Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Problemy z akcyzą od aut elektrycznych

Interia przypomina, że od połowy grudnia 2018 roku samochody elektryczne oficjalnie zwolnione są w Polsce z podatku akcyzowego. „Tyle tylko, że aby taki pojazd zarejestrować niezbędne jest… zaświadczenie z urzędu skarbowego o uiszczeniu podatku” – pisze serwis. Wszystko przez to, że naczelnicy poszczególnych urzędów skarbowych różnie interpretują brzmienie przepisów o zwolnieniu z podatku elektrycznych samochodów. Część wymaga opłacenia podatku na starych zasadach.

Posłowie Komisji Infrastruktury skierowali do drugiego czytania projekt ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy Kodeks karny – pisze Wirtualny Nowy Przemysł. Ma ona zapobiec zmianie stanu licznika w pojazdach. Zgodnie z projektem ma być to przestępstwo zagrożone karą pozbawienia wolności od 3 miesięcy do lat 5.

Do Polski wchodzi francuska firma Qarson, oferująca samochody w abonamencie. „PB” informuje, że firma skupia się na dotarciu do klientów, którzy nie są przedsiębiorcami. Qarson prowadzi sprzedaż w największych galeriach handlowych. Zamówienia na samochody można składać także przez internet.

Interia: Akcyza od „elektryków” – jest czy jej nie ma?

Interia zwraca uwagę na problemy z akcyzą od aut elektrycznych. Od połowy grudnia 2018 roku samochody elektryczne oficjalnie zwolnione są w Polsce z podatku akcyzowego. „Tyle tylko, że aby taki pojazd zarejestrować niezbędne jest… zaświadczenie z urzędu skarbowego o uiszczeniu podatku. Nie, to nie żart. By przygotować się na nową sytuację władze (i urzędy skarbowe) miały blisko rok! Mimo tego, dealerzy którzy chcą zarejestrować w Polsce nowy samochód elektryczny rozkładają ręce. Decyzja w sprawie zwolnienia z akcyzy leży bowiem w gestii naczelników poszczególnych urzędów. Sami importerzy zdążyli dostosować dokumentację do nowych wymagań, chociaż wymagało to od nich np. tłumaczeń wszelkich badań homologacyjnych potwierdzających, że dany model rzeczywiście ma elektryczny napęd” – tłumaczy serwis. I zwraca uwagę, że teoretycznie po dostarczeniu kompletu dokumentów naczelnik urzędu skarbowego ma 7 dni na wystawienie zaświadczenia, że dany pojazd jest zwolniony z podatku akcyzowego. Naczelnicy poszczególnych urzędów skarbowych różnie interpretują jednak brzmienie przepisów o zwolnieniu z podatku elektrycznych samochodów. Część wymaga opłacenia podatku na starych zasadach. Przywoływany w artykule Tomasz Tonder z Volkswagen Polska przyznaje, że aby przyspieszyć całą procedurę firma zdecydowała się opłacać akcyzę na starych zasadach, a dopiero później starać się o jej zwrot. Taki schemat działania potwierdzają też przedstawiciele Hyundaia. „Urzędy celne wymagają opłacenia akcyzy. Później trzeba składać wnioski o jej zwrot w urzędzie skarbowym” – deklarują.

Wirtualny Nowy Przemysł: Dalsze prace nad zakazem cofania liczników

Posłowie Komisji Infrastruktury skierowali do drugiego czytania projekt ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy Kodeks karny. Wirtualny Nowy Przemysł przypomina, że rządowy projekt ustawy trafił do Sejmu 25 września 2018 r., 22 listopada odbyło się pierwsze czytanie, po którym odesłano go do Komisji Infrastruktury. Ta debatowała 5 grudnia, ale debaty nie zakończyła. Teraz kontynuowano prace. Serwis, opisując ich przebieg informuje, że nowelizacja składa się z dwóch części. „Pierwsza kreuje nowe obowiązki administracyjne i prawne, adresowane nie tylko do właścicieli i posiadaczy pojazdów mechanicznych, ale także do organów i służb państwowych. Ich zadania zostaną poszerzone „o zapobieganie i przeciwdziałanie manipulacjom we wskazaniach drogomierza” – czytamy w artykule. Druga część nowelizacji obejmuje penalizację określonych zachowań, tj. „nieuprawnioną i nieuzasadnioną ingerencję we wskazania drogomierza”. Co grozi za złamanie przepisów?„Odpowiadać za oszustwo ma zarówno ten, kto je zleca, jak i wykonawca. Przestępstwo to ma być zagrożone karą pozbawienia wolności od 3 miesięcy do lat 5, z tytułu powództwa karnego. Natomiast gdy właściciel (lub posiadacz) nie zgłosi w stacji kontroli pojazdów wymiany licznika, z tytułu wykroczenia przeciwko prawu o ruchu drogowym ma podlegać karze grzywny do 3000 zł” – relacjonuje portal.

„Puls Biznesu”, Wirtualne Media: Nowy gracz na rynku samochodów na abonament

Do Polski wchodzi francuska firma Qarson, oferująca samochody w abonamencie. Firma od 2014 roku sprzedaje we Francji auta na abonament. W Polsce planuje w tym roku zainwestować od 80 do 100 milionów złotych.  – W 2018 roku we Francji sprzedaliśmy ponad 7000 samochodów,  z czego ponad połowa to auta na abonament.  Jesteśmy przekonani, że podobny efekt uda nam się osiągnąć w Polsce – mówi Damian Ciesielczyk, założyciel firmy Qarson. „PB” informuje, że firma skupia się na dotarciu do klientów, którzy nie są przedsiębiorcami, ale nie wyklucza też osób prowadzących działalność gospodarczą. Jak działa mechanizm wynajmu auta? Klient podpisuje z Qarsonem umowę na 12 miesięcy (z możliwością odnowienia), w zamian dostaje do użytku fabrycznie nowe auto. Co miesiąc odprowadza abonament (np. za Renault Clio opłata rozpoczyna się od 499 złotych brutto). W cenie kierowca otrzymuje bezpłatny serwis i przeglądy gwarancyjne oraz pakiet 10 000 kilometrów do wyjeżdżenia. „Qarson prowadzi sprzedaż w największych galeriach handlowych, nie zaś we własnych salonach. Zamówienia na samochody można składać także przez internet. Wystarczy wejść na stronę, wybrać model w oparciu o markę lub wielkość pojazdu, a następnie dobrać ewentualne opcje dodatkowe. Po weryfikacji zdolności finansowej klienta, samochód zostanie w ciągu kilku dni dostarczony do jednego z punktów odbioru” – informują Wirtualne Media. Punkty sprzedaży Qarsona zlokalizowane są w Suchym Lesie koło Poznania, w samym Poznaniu (Galeria Posnania), Szczecinie (Galeria Galaxy), Gdańsku (Galeria Bałtycka) oraz Wrocławiu (Galeria Wroclavia). W najbliższym czasie pojawią się również w galeriach handlowych w Warszawie, Łodzi, Krakowie i Katowicach.

pb.plwirtualnemedia.pl

„Rzeczpospolita”: Rośnie liczba starych aut

Piątkowa „Rzeczpospolita” przygląda się wynikom importu aut używanych. Z danych PZPM wynika, że w styczniu przywieziono do Polski ponad 68,6 tys. używanych samochodów. To mniej o prawie 4 proc. w porównaniu z początkiem 2018 r. Polacy sprowadzają stare pojazdy – w ubiegłym roku udział aut liczących ponad dziesięć lat wynosił 54 proc. (w styczniu 2018 r. było to 58,3 proc.), a w pierwszym miesiącu 2019 roku zwiększył się do 59,8 proc. Ponad 43-procentowy udział w styczniowym imporcie mają diesle. To podobny poziom jak przed rokiem. Prawie 53 proc. sprowadzanych samochodów miało napęd benzynowy, 3,7 proc. inne, wśród których dominowały auta z silnikami na LPG.

„Rzeczpospolita”: Producenci boją się amerykańskich ceł na samochody

W dzienniku czytamy także o perspektywach wprowadzenia wyższych ceł na europejskie auta w USA. W ostatni weekend prezydent USA Donald Trump zapoznał się z raportem Departamentu Handlu, z którego miało wynikać, że import samochodów z Europy jest zagrożeniem dla bezpieczeństwa narodowego Stanów Zjednoczonych. Zdaniem Trumpa uderzenie w motoryzację będzie skuteczną presją na Unię Europejską, by wymusić podpisanie nowej umowy handlowej. – Jeśli się nie porozumiemy, wprowadzimy cła – mówił w ostatnią środę Donald Trump. Perspektywy  ceł obawia się moto-branża. – Sytuacja zrobiła się bardzo napięta. I wielka szkoda, że nie jest jej w stanie rozwiązać sama branża, bo chodzi przede wszystkim o negocjacje handlowe między Europą a USA, a nie o motoryzację – mówił prezes Grupy Volkswagena Herbert Diess w rozmowie z „Financial Times”. Jego zdaniem, jeśli 25-proc. cło stałoby się faktem, wszyscy producenci będą narażeni na straty. Dziennik informuje, że Grupa Volkswagena straci 2,8 mld dol., jeśli USA zdecydują się na wprowadzenie ceł na samochody z Europy.

moto.rp.pl

„Puls Biznesu”, Wirtualny Nowy Przemysł: Daimler i BMW zacieśniają współpracę

Daimler i BMW zacieśniły współpracę, ujawniając plany rozwoju usług mobilnych mających stanowić konkurencję dla firm pokroju Ubera – pisze „Puls Biznesu”. – Konkurujemy na rynku i to się nie zmieni, ale są obszary, w których razem będziemy silniejsi – przekonywali podczas wspólnej konferencji prasowej Harald Krüger, prezes zarządu BMW AG i Dieter Zetsche, prezes Daimler AG. Wirtualny Nowy Przemysł informuje, że współpraca zakłada stworzenie pięciu wspólnych spółek join venture: Reach Now dla usług multimodalnych, Charge Now do ładowania aut elektrycznych, Free Now dla usług ride-hailingu, Park Now dla usług parkingowych oraz Share Now dla usług car-sharingu.

pb.plwnp.pl

Interia: Będą nowe wymogi dotyczące aut?

Interia pisze, że komisja rynku wewnętrznego i ochrony konsumentów Parlamentu Europejskiego opowiedziała się za nałożeniem na producentów samochodów obowiązku wyposażania wszystkich modeli samochodów, niezależnie od ich wersji, w systemy ratujące życie. Serwis wskazuje, że lista rozwiązań technicznych, w które mają być wyposażone nowe samochody obejmuje m. in. instalację umożliwiającą sprawdzenie trzeźwości kierującego, asystenta pasa ruchu, system wykrywania ryzyka wypadku, sygnalizowanie awaryjnego hamowania, system ostrzegania przed przekraczaniem prędkości, a także czujniki ruchu wokół pojazdu powiązane z systemem awaryjnego hamowania. Europosłowie proponują w swoim stanowisku, by producenci samochodów osobowych musieli wprowadzić te rozwiązania w 2021 roku.

Wirtualny Nowy Przemysł: Chiny liderem autonomicznej technologii?

„Według analityków McKinseya w roku 2040 dwie trzecie transportu samochodowego w Chinach będzie oparte na samochodach autonomicznych” – pisze Wirtualny Nowy Przemysł. Według przewidywań wprowadzanie autonomicznych samochodów na chińskie drogi nastąpi za jakieś 5 lat, ale wysyp autonomicznych pojazdów jest spodziewany po roku 2027. „Do roku 2023 mają to być pojazdy poruszające się tylko za dnia, w terenach podmiejskich z prędkościami do 60 km/h. Przez 4 następne lata pojazdy wjadą także do centrów miast, będą mogły poruszać się także w nocy, w korkach i przy wyższych prędkościach. Do roku 2032 na drogi mają już wyjeżdżać samochody przystosowane także do jazdy poza miastami i przy złej pogodzie” – czytamy w serwisie.