Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Prezes Peugeota: średnie ceny aut wzrosną

„Rzeczpospolita” publikuje wywiad z prezesem Peugeota, w którym Jean-Philippe Imparato opowiada o planach marki na przyszłość i przyznaje, że chciałby kontynuować aspiracje Peugeota do wyższego segmentu rynku i silnie skonsolidować markę. Jego zdaniem auta podrożeją. – Uważam, że średnia cena auta na rynku wzrośnie, mam tylko nadzieję, że nie będzie to wzrost drastyczny. Ale nie może być inaczej, skoro motoryzacja musi spełniać wymogi środowiskowe, a my musimy zadbać o naszą drogę do elektryfikacji i automatyzacji – mówi Imparato.

Trójmiejska „Gazeta Wyborcza” informuje, że wystartował tam nowy operator samochodów na minuty – gdyńska firma MiiMove. „Z danych Krajowego Rejestru Sądowego wynika, że MiiMove to przedsiębiorstwo zarejestrowane w listopadzie ubiegłego roku. Spółka ma właścicielskie powiązania z Serwis Haller – jeden z członków zarządu samochodowego dealera jest prezesem MiiMove” – pisze dziennik. Operator oferuje wynajem na minuty samochodów Opel Astra.

W „Rzeczpospolitej” czytamy również o problemach przedsiębiorców z rozliczeniem polisy na firmowe samochody. Od stycznia kosztem w PIT/ CIT może być tylko 75 proc. wydatków na eksploatację samochodu osobowego, który jest wpisany do środków trwałych albo leasingowany, ale przedsiębiorca wykorzystuje go także prywatnie. Dziennik zastanawia się, czy ograniczenie dotyczy również składek na ubezpieczenie auta.

„Rzeczpospolita”: Peugeot aspiruje do wyższego segmentu

Jean-Philippe Imparato, prezes Peugeota, odpowiada na pytania „Rzeczpospolitej”. Rozmowa dotyczy m. in. oferty i planów marki na obecny rok. – Przede wszystkim postawimy nacisk na auta z napędem elektrycznym. Jak już mówiłem podczas salonu w Paryżu w październiku 2018 roku, popyt na auta z e-napędem rozkłada się nierównomiernie i jest bardzo uzależniony od krajów, a nawet regionów czy miast. Więc wysyłamy komunikat: nasza oferta będzie bardzo prosta: każdy, kto zechce kupić Peugeota, będzie mógł sobie sam go „złożyć”. Wybierze konkretną płytę podłogową i do niej dobierze taki napęd, jaki będzie mu odpowiadał najbardziej. Natomiast jeśli chodzi o utrzymanie tempa wzrostu sprzedaży, nie chodzi mi jedynie o udział rynkowy, ale chciałbym także kontynuować nasze aspiracje do wyższego segmentu rynku i silnie skonsolidować markę. Chcę także, żeby nasi klienci przekonali się, że warto jest kupować Peugeoty, bo marka utrzymuje wysoką cenę odsprzedażną – mówi Jean-Philippe Imparato. Jego zdaniem 2018 rok dla branży motoryzacyjnej był bardzo trudny. Prezes Peugeota uważa, że rok 2019 okaże się czasem odbudowy rynku. Dziennik pyta także o przyszłe ceny aut. Prezes przyznaje, że samochody podrożeją. – Po pierwsze, na rynku zobaczymy w tym roku po raz pierwszy efekt szerokiego wejścia aut z napędem elektrycznym, a niestety jest tak, że bateria nadal jest droższa niż pozostała część samochodu. Drugi powód, dla którego auta podrożeją, to zaoferowanie możliwości ich komunikowania się ze sobą, bo technologie w telekomunikacji też są drogie. Po trzecie wreszcie, jesteśmy już na najlepszej drodze do wprowadzenia na rynek samochodów autonomicznych. A to również kosztuje. Dlatego uważam, że średnia cena auta na rynku wzrośnie, mam tylko nadzieję, że nie będzie to wzrost drastyczny. Ale nie może być inaczej, skoro motoryzacja musi spełniać wymogi środowiskowe, a my musimy zadbać o naszą drogę do elektryfikacji i automatyzacji – mówi Imparato.

Moto3m, „Gazeta Wyborcza – Trójmiasto”: Nowe auta na minuty w Trójmieście

Lokalna „Gazeta Wyborcza” pisze, że w Trójmieście wystartował nowy operator samochodów na minuty – gdyńska firma MiiMove. „O firmie nie wiadomo zbyt wiele. Z danych Krajowego Rejestru Sądowego wynika, że MiiMove to przedsiębiorstwo zarejestrowane w listopadzie ubiegłego roku. Spółka ma właścicielskie powiązania z Serwis Haller – jeden z członków zarządu samochodowego dealera jest prezesem MiiMove” – pisze dziennik. W ramach nowej usługi w Trójmieście rozlokowanych zostanie 200 egzemplarzy Opli Astra. Przejechanie każdego kilometra kosztuje 80 groszy i dodatkowo 50 groszy za każdą minutę jazdy. Istnieje również możliwość unieruchomienia samochodu, ale niezrezygnowanie z jego najmu. Wówczas cena wynosi 10 gr za minutę postoju. Samochody można wynająć za pomocą bezpłatnej aplikacji mobilnej dostępnej w sklepie App-Store (iOS) i PlayStore (Android). Należy się zarejestrować, podając swoje dane, numer prawa jazdy i karty płatniczej. Wolne pojazdy można odszukać za pomocą aplikacji na telefon, przez interaktywną mapę. Drzwi otwiera się smartfonem (urządzenie musi mieć włączony Bluetooth). Do uruchomienia pojazdu nie trzeba kluczyka – wystarczy wcisnąć pedał hamulca, a następnie przycisk start/stop.

moto3m.pl, „Gazeta Wyborcza – Trójmiasto” z 20 lutego 2019, s. 1

„Rzeczpospolita”: Jak rozliczyć ubezpieczenie auta?

Przedsiębiorcy nie wiedzą, jak rozliczać polisę na firmowe samochody – pisze „Rzeczpospolita”. Problem dotyczy nowych przepisów podatkowych, zgodnie z którymi kosztem w PIT/ CIT może być tylko 75 proc. wydatków na eksploatację samochodu osobowego, który jest wpisany do środków trwałych albo leasingowany, ale przedsiębiorca wykorzystuje go też prywatnie. Dziennik zastanawia się, czy ograniczenie dotyczy także składek na ubezpieczenie auta. – Nowe przepisy mówią o kosztach używania samochodu. Jeśli przyjmiemy, że pojęcie „koszty używania” obejmuje ubezpieczenie, składka będzie rozliczana tylko w części. Jeśli zakup polisy potraktujemy jako odrębny wydatek, inny niż koszty używania, rozliczymy go w całości –tłumaczy Tomasz Wickel, radca prawny, partner w kancelarii SSW. „Rzeczpospolita” zapytała Ministerstwo Finansów o to, który wariant jest prawidłowy. Resort kazał czekać na objaśnienia przepisów. Zdaniem Tomasza Wickel można przyjąć korzystną dla firm wykładnię, posiłkując się art. 23 ust. 1 pkt 46 ustawy o PIT, który wyraźnie rozdziela wydatki na używanie auta oraz składki na jego ubezpieczenie. – Wprawdzie przepis dotyczy samochodów osobowych, które nie są zaliczone do środków trwałych albo wzięte w leasing, ale skoro ustawodawca rozróżnia w tym miejscu pojęcia „kosztów używania” i „składek na ubezpieczenie”, to można przyjąć, że jest to celowy zabieg. Przy takim podejściu zarówno firmy rozliczające się PIT, jak i CIT powinny być uprawnione do zaliczenia całej składki na ubezpieczenie do kosztów – podkreśla ekspert.

więcej „Rzeczpospolita” z 20 lutego 2019, s. A16

„Rzeczpospolita”: Kasy online w późniejszym terminie

„Rzeczpospolita” pisze o pracach legislacyjnych dotyczących wprowadzenia kas fiskalnych w wersji online. Daniel Więckowski, doradca podatkowy, dyrektor w RSM Poland mówi, że prace legislacyjne dotyczące kas online zmierzają ku końcowi. Podkreśla jednak, że pierwotna wersja nowelizacji – po pierwszym czytaniu w Sejmie – zdążyła się dość istotnie zmienić. Zgodnie z projektem, który 29 stycznia 2019 r. trafił do Komisji Finansów Publicznych, sama ustawa nowelizująca ma wejść w życie 1 marca 2019 r.  Aktualna wersja projektu zakłada, że obowiązkowe kasy online wejdą w życie w trzech turach, co pół roku. – W pierwszej grupie, która kasy online będzie musiała wprowadzić 1 stycznia 2020 r., znajdą się głównie stacje benzynowe i warsztaty samochodowe. W kolejnej znajdą się m.in. placówki gastronomiczne, hotele czy najem krótkoterminowy. Ostatnią grupą, która obowiązkowo wymieni kasy na online od stycznia 2021 r., będą np. fryzjerzy, prawnicy, kosmetyczki czy lekarze – wyjaśnia Daniel Więckowski.

AAA AUTO: Rośnie rynek używanych aut hybrydowych

Z raportu AAA AUTO wynika, że w ubiegłym roku Polacy wystawili na sprzedaż 6 057 używanych hybryd, a w 2017 roku 3 988. Liderem wśród marek używanych samochodów hybrydowych w 2018 roku była Toyota. Na drugim miejscu znalazł się Lexus, a na trzecim Peugeot. Z analizy AAA AUTO wynika, że mediana ceny używanej hybrydy wynosiła 61 200 zł. Mediana wieku to niecałe 3,5 roku, zaś mediana przebiegu liczy ponad 60 000 km.

„Rzeczpospolita”: Honda zamknie brytyjską fabrykę w 2021 roku

Wracamy do informacji o zamknięciu brytyjskiej fabryki Hondy. „Rzeczpospolita” informuje, że firma zamknie fabrykę samochodów w Swindon w 2021 r. Honda w 2018 r. wyprodukowała w Swindon ponad 160 tys. samochodów Civic i CV-R, nieco ponad 10 proc. z liczby 1,52 mln pojazdów, które w ubiegłym roku powstały na Wyspach.

Volkswagen: Styczeń ze słabszym wynikiem

W styczniu koncern Volkswagen dostarczył klientom na całym świecie 882 200 samochodów, czyli o 1,8 procenta mniej w porównaniu z analogicznym miesiącem ubiegłego roku. W ubiegłym miesiącu marki Grupy Volkswagen dostarczyły w Europie w sumie 334 400 pojazdów, czyli o 0,5 procent więcej niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku. W Europie Środkowej i Wschodniej dostarczono klientom 56 100 pojazdów, czyli o 3,3 procent więcej niż przed rokiem. Przy 278 300 samochodach dostarczonych przez Grupę w Europie Zachodniej, wynik w tym regionie pozostał na poziomie z ubiegłego roku. Nieznacznie zwiększyły się dostawy w Niemczech, gdzie przekazano klientom 98,6 tys. aut (+0,7 procenta).