Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Będą dopłaty do zakupu aut na prąd?

Rząd wraca do pomysłu wprowadzenia dopłat do zakupu aut elektrycznych. „Rzeczpospolita” pisze, że według opublikowanego w czwartek projektu rozporządzenia Ministerstwa Energii dotyczącego warunków wsparcia ze środków Funduszu Niskoemisyjnego Transportu, maksymalna wysokość dopłat do zakupu aut osobowych z napędem bateryjnym wyniesie 30 proc. kosztów samochodu, nie więcej jednak niż 36 tys. zł na jeden pojazd. Jeżeli samochód elektryczny miałby służyć do wykonywania usług komunalnych, wartość dofinansowania wzrosłaby do 150 tys. zł.

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze o aktualnej sytuacji na rynku motoryzacyjnym w Polsce i o skutkach zmian przepisów podatkowych. Pismo podkreśla, że zakładane zrównanie różnych form użytkowania aut osobowych nie do końca się powiodło. Według nowych przepisów, leasing stwarza możliwość podwójnego uwzględnienia limitu 150 tys. zł – raz przy użytkowaniu auta na podstawie tej umowy, drugi raz – po wykupieniu pojazdu i wprowadzeniu go do ewidencji środków trwałych. Tymczasem sam zakup auta pozwala skorzystać z limitu tylko jednokrotnie.

Nissan informuje o zmianach kadrowych w swoich strukturach. Funkcję dyrektora polskiego oddziału Nissan Sales Central & Eastern Europe objęła Agnieszka Łyżwińska. Jako dyrektor polskiego oddziału Nissana będzie odpowiedzialna za całokształt działalności tej marki na polskim rynku.

Wirtualny Nowy Przemysł, „Rzeczpospolita”: Ministerstwo Energii proponuje dopłaty do zakupu „elektryków”

Ministerstwo Energii opublikowało projekt rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków udzielania oraz sposobu rozliczania wsparcia udzielonego ze środków Funduszu Niskoemisyjnego Transportu. Zakłada on, że w przypadku samochodów elektrycznych maksymalna wysokość wsparcia wynosi 30 proc. kosztów kwalifikowanych, nie więcej jednak niż 36 tys. zł na jeden pojazd. Jeżeli ma on służyć do wykonywania usług komunalnych wartość ta wzrasta do 150 tys. zł. „W razie pojazdu zasilanego gazem ziemnym lub wodorem jest to 30 proc kosztów kwalifikowanych (nie więcej niż 150 tys. zł na jeden pojazd w przypadku samochodu napędzanego gazem i nie więcej niż 75 tys. zł w przypadku samochodów napędzanym wodorem)” – informuje Wirtualny Nowy Przemysł.

Przewidziano także wsparcie dla budowy infrastruktury ładowania. Łączna kwota dotacji na inwestycję związaną z budową lub rozbudową jednej stacji ładowania normalnej mocy nie może przekraczać kwoty 25,5 tys. zł, a stacji dużej mocy – 150 tys. zł. Na konsultacje projektu resort dał 10 dni.

wnp.plmoto.rp.pl

„Dziennik Gazeta Prawna”: Leasing wciąż jest popularny

„Dziennik Gazeta Prawna” przyjrzał się sytuacji na rynku nowych aut w Polsce. Pismo przypomina, że celem wprowadzonych od początku 2019 roku zmian w ustawach o podatkach dochodowych było zrównanie wszelkich form użytkowania aut osobowych. Obecnie ograniczenia dotyczą samochodów o wartości większej niż 150 tys. zł – niezależnie od tego, czy zostaną one kupione, czy też wzięte w leasing, najem lub dzierżawę. „DGP” podkreśla, że leasing nadal jest jednak atrakcyjny. Jak czytamy, wzięcie luksusowego samochodu w leasing według nowych przepisów nie da tak dużych korzyści podatkowych, jak jeszcze w ubiegłym roku, ale i tak będzie opłacalne bardziej niż zakup. Czemu? „Zrównanie różnych form użytkowania aut osobowych nie do końca się powiodło. A wszystko dlatego, że leasing stwarza możliwość podwójnego uwzględnienia limitu 150 tys. zł – raz przy użytkowaniu auta na podstawie tej umowy, drugi raz – po wykupieniu pojazdu i wprowadzeniu go do ewidencji środków trwałych. Tymczasem sam zakup auta pozwala skorzystać z limitu tylko jednokrotnie” – tłumaczy pismo. Skutki tego mechanizmu zauważają rozmówcy dziennika. – W przypadku leasingu aut premium spodziewamy się większego zainteresowania ofertami z dużymi wykupami, które umożliwiają niejako dwukrotne rozliczenie podatku od nabywanego samochodu: po pierwsze – w leasingu, a po drugie – po wykupie leasingu i wprowadzeniu pojazdu do ewidencji środków trwałych – mówi Robert Bendlewski z Idea Getin Leasing SA.

Dziennik pisze także o tym, że niektórzy dystrybutorzy i importerzy samochodów marek premium zaczęli oferować obniżki cen pojazdów – do wysokości nieprzekraczającej 136 400 zł netto. – W styczniu 2019 r. zauważyliśmy duże, w niektórych kanałach sprzedaży nawet powyżej 50-proc., zwiększenie udziału finansowania aut o wartości do 150 tys. zł, w porównaniu z grudniem 2018 r. – informuje Marek Jerzak, expert-product development w ING Lease. Dziennik zastanawia się czy tak duża obniżka nie zostanie zakwestionowana przez fiskusa, zwłaszcza gdy bonifikata nie dotyczy pojedynczego egzemplarza, lecz całej floty oferowanej klientowi. – Kluczowa jest relacja pomiędzy dealerem samochodowym a klientem salonu samochodowego. Zakładamy, że dealera samochodowego nie łączą jakieś szczególne więzi z nabywcą samochodu (nie jest np. pracownikiem tego salonu lub jego właścicielem). W związku z tym należy przyjąć, że cena, którą ostatecznie dealer zaoferuje klientowi salonu, musi pozostawać rynkowa – celem każdego przedsiębiorstwa (z wyjątkiem takich o charakterze non profit) jest bowiem generowanie zysku z prowadzonej działalności gospodarczej – tłumaczy Łukasz Bączyk, licencjonowany doradca podatkowy, starszy menedżer w Crido.  Jego zdaniem nawet gdy w ramach jednostkowej akcji sprzedażowej dealer obniży ceny oferowanych pojazdów, to należy przyjąć, że działa on w sposób ekonomicznie uzasadniony.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 15 lutego 2019, s. C13 i następne

Nissan: Agnieszka Łyżwińska dyrektorem polskiego oddziału Nissan Sales Central & Eastern Europe

Agnieszka Łyżwińska objęła funkcję dyrektora polskiego oddziału Nissan Sales Central & Eastern Europe. Jako dyrektor polskiego oddziału Nissana Agnieszka Łyżwińska będzie odpowiedzialna za całokształt działalności tej marki na rynku polskim. Przez ostatnie 5 lat pełniła funkcję zastępcy dyrektora wykonawczego w Renault Polska. Wcześniej przez ponad 10 lat pracowała w Renault Retail Group – sieci firmowych salonów tego producenta. Piastowała tam stanowisko dyrektora handlowego odpowiedzialnego za sprzedaż samochodów nowych i używanych. Odpowiadała również za działania związane z dystrybucją samochodów oraz marketingiem. Karierę w motoryzacji rozpoczęła w 1996 roku u pierwszego autoryzowanego dealera Renault w Polsce – Janusza Kiljańczyka.

Forsal, Wirtualny Nowy Przemysł: Poczta Polska kupi samochody elektryczne

Prezes Poczty Polskiej Przemysław Sypniewski zapowiedział, że Poczta Polska planuje wymianę części floty na pojazdy elektryczne. Forsal pisze, że poczta kupi kilkadziesiąt aut elektrycznych o ładowności do 800 kg. – Podjęliśmy decyzję o dołączeniu do naszej floty pierwszych kilkudziesięciu aut elektrycznych. Chcemy rozpisać przetarg na ich pozyskanie. To efekt ubiegłorocznych testów tego typu pojazdów w naszej firmie – mówił Sypniewski. Testy lżejszych aut odbyły się wiosną ubiegłego roku. Jesienią 2019 roku we flocie Poczty Polskiej ma być już kilkadziesiąt elektrycznych aut. Poczta przeprowadzi teraz testy samochodów elektrycznych do 3,5 tony o ładowności powyżej 800 kg. Odbędą się one w Warszawie, Poznaniu, Lublinie, Łodzi, Zabrzu, Krakowie i Pruszczu Gdańskim. Potrwają do maja. – Weźmie w nich udział osiem aut marek dostępnych na polskim rynku od niedawna: Renault Master Z.E., Volkswagen e-Crafter, Maxus-Hitachi oraz Mercedes e-Vito w liczbie 5 egzemplarzy – mówił członek zarządu Poczty Polskiej ds. logistyki Paweł Przychodzeń.

wnp.plforsal.pl

„Rzeczpospolita”: Wzrost hamuje

„Rzeczpospolita” pisze o wynikach gospodarczych Polski. „Po pięciu z rzędu kwartałach wzrostu w tempie co najmniej 5 proc. rocznie pod koniec 2018 r. polska gospodarka powiększyła się o 4,9 proc. Już w bieżącym kwartale wzrost może zwolnić poniżej 4 proc.” – czytamy w dzienniku. Po oczyszczeniu z wpływu czynników sezonowych, realne tempo wzrostu PKB Polski spadło do 4,6 proc. rok do roku, z 5,6 proc. w III kwartale. W artykule czytamy również, że w ujęciu kwartał do kwartału PKB Polski (po oczyszczeniu z wpływu czynników sezonowych) urósł o 0,5 proc., po 1,6 proc. w III kwartale. To najsłabszy wynik od III kwartału 2016 r. – Te dane pokazują, że koniunktura w Polsce nie oprze się negatywnym tendencjom u naszych głównych partnerów handlowych – powiedział Rafał Benecki, główny ekonomista ING Banku Śląskiego.

PZPM, ACEA: Styczeń pod znakiem spadku

Stowarzyszenie ACEA podsumowało wyniki rejestracji z ubiegłego miesiąca. W styczniu na europejskim rynku samochodów osobowych odnotowano 4,6 proc. spadek w porównaniu do roku poprzedniego. Łącznie zarejestrowano blisko 1,2 miliona sztuk, co jest drugim najwyższym rezultatem pod względem wolumenu od stycznia 2009 roku – czytamy w komunikacie PZPM. Popyt na nowe samochody spadł niemal w całej Unii Europejskiej, w tym na pięciu głównych krajach. Hiszpania i Włochy odnotowały najsilniejsze procentowe spadki (odpowiednio o -8,0 proc. i -7,5 proc.), podczas gdy w Wielkiej Brytanii (-1,6 proc.), Niemczech (-1,4 proc.) i Francji (-1,1 proc.) procentowe spadki były skromniejsze. Liczba nowych samochodów osobowych zarejestrowanych w Polsce wyniosła w styczniu 45 927 szt., co oznacza spadek o 0,3 proc. r/r.

„Handelsblatt”: VW, BMW i Daimler prowadzą rozmowy na temat współpracy w zakresie autonomicznych samochodów

Na stronie internetowej dziennika  „Handelsblatt” czytamy, że BMW, Volkswagen i Daimler prowadzą rozmowy na temat formalnej współpracy w celu opracowania kluczowych technologii i standardów branżowych w zakresie autonomicznej jazdy. Pismo informuje, że w rozmowach uczestniczą również główni dostawcy części, w tym Bosch, Continental i ZF. Obserwatorzy branży uważają, że pierwszy wspólny wysiłek może skupić się na opracowaniu dokładnych czujników, niezbędnych dla wszystkich producentów.