Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Własne auto najpopularniejsze wśród Polaków

Według wyników badania „Transportowe zwyczaje Polaków” opracowanego przez Busradar. pl, Polacy za najlepszy środek transportu uważają własne cztery kółka. Ponad 91,5 proc. ankietowanych ma lub w najbliższej przyszłości planuje zakup własnego samochodu. „Być może to jest też jeden z powodów, dla którego własne auto jest najchętniej wybieranym środkiem transportu. Na trasę od 2 do 15 km wybierze je 45 proc., a na trasę powyżej 50 km aż 60 proc. Polaków” – informuje „Puls Biznesu”.

„Rzeczpospolita” pisze, że sejmowa komisja sprawiedliwości przerwała prace nad senackim projektem ustawy o świadczeniu usług w zakresie dochodzenia roszczeń odszkodowawczych. Samar zauważa, że projekt został  skrytykowany przez wielu posłów, także przez parlamentarzystów Prawa i Sprawiedliwości. Krytycznych uwag nie szczędzili mu nawet przedstawiciele rządu. Przewodniczący Komisji Stanisław Piotrowicz postanowił przerwać posiedzenie na czas nieokreślony.

Kluczowym trendem w branży motoryzacyjnej do 2030 r. będzie zdolność łączenia się pojazdów z otoczeniem i digitalizacja – wynika z badania KPMG „Global Automotive Executive Survey 2019”. Blisko 70 proc. respondentów uważa, że do 2030 r. w Europie Zachodniej będzie produkowanych mniej niż 5 proc. samochodów.

„Puls Biznesu”: Polacy lubią jeździć autem

W „Pulsie Biznesu” czytamy o wynikach badania „Transportowe zwyczaje Polaków” opracowanego przez Busradar. pl. Wskazuje ono, że i młodzi, i starsi Polacy za najlepszy środek transportu uważają własne cztery kółka. Bez znaczenia jest też dla nich dystans, jaki mają pokonać. „Własne auto wygrywa w cuglach z każdym alternatywnym środkiem transportu, takim jak autobus czy pociąg, miejski rower lub elektryczna hulajnoga, ale też z nowoczesną formą opartą na współdzieleniu pojazdu. I chociaż aż 89 proc. Polaków korzysta z transportu zbiorowego, robi to dlatego, że musi, a nie dlatego, że chce” – informuje dziennik. Okazuje się, że ponad 91,5 proc. ankietowanych ma lub w najbliższej przyszłości planuje zakup własnego samochodu. „Być może to jest też jeden z powodów, dla którego własne auto jest najchętniej wybieranym środkiem transportu. Na trasę od 2 do 15 km wybierze je 45 proc., a na trasę powyżej 50 km aż 60 proc. Polaków. Niestety, najczęściej jest to stare auto. Ponad 26 proc. badanych dysponuje samochodem starszym niż 12 lat, ponad 22 proc. — między 9 a 12. Autami nie starszymi niż trzy lata podróżuje jedynie 15 proc. badanych” – pisze dziennik.

„Rzeczpospolita”, Samar: Bez przełomu w ubezpieczeniach

„Sejmowa komisja sprawiedliwości przerwała prace nad senackim projektem ustawy o świadczeniu usług w zakresie dochodzenia roszczeń odszkodowawczych. Posłowie chcą usłyszeć, jakie jest stanowisko rządu w tej sprawie” – informuje „Rzeczpospolita”. Przypomnijmy, że wskazany projekt zakłada wprowadzenie pełnego zakazu cesji wierzytelności przez ubezpieczonych. I obejmuje także możliwość cesji takich wierzytelności przez klienta na warsztaty samochodowe likwidujące szkody komunikacyjne. O sprawie prac nad nowymi przepisami pisze także Instytut Samar. W artykule czytamy, że projekt został  skrytykowany przez wielu posłów, także przez parlamentarzystów Prawa i Sprawiedliwości. Krytycznych uwag nie szczędzili mu nawet przedstawiciele rządu. Przewodniczący Komisji Stanisław Piotrowicz postanowił przerwać posiedzenie na czas nieokreślony. – Jesteśmy niezwykle zadowoleni z tego, że posłowie wszystkich ugrupowań zauważyli, że ustawa jest wielkim skokiem na kasę Polaków. Projekt ten bez wątpienia został napisany przez lobbystów z Polskiej Izby Ubezpieczeń, a gdyby został przyjęty przez Sejm, byłoby to absolutnym skandalem. Mamy nadzieję, że po wznowieniu obrad komisji ustawa zostanie odrzucona w I czytaniu. Bo ten projekt nadaje się tylko do kosza – podkreśla w rozmowie z Samarem Marek Konieczny, prezes Związku Dealerów Samochodów.

moto.rp.plsamar.pl

KPMG: Nowoczesne technologie kluczowe dla motoryzacji

KPMG prezentuje wyniki badania „Global Automotive Executive Survey 2019”. Wzięło w nim udział ponad 3 tys. przedstawicieli kadry menedżerskiej z firm motoryzacyjnych. 59 proc. przedstawicieli kadry zarządzającej wskazało zdolność łączenia się pojazdów z otoczeniem i digitalizację jako kluczowy trend do 2030 r. Na drugim miejscu znalazł się rozwój pojazdów elektrycznych o napędzie akumulatorowym i pojazdów elektrycznych napędzanych ogniwami paliwowymi (56 proc.). Zdaniem ankietowanych, najmniej istotnymi trendami są zmniejszenie pojemności i optymalizacja silników spalinowych (35 proc.), a także racjonalizacja produkcji w Europie Zachodniej (31 proc.). – Rozwój technologiczny i zdolność łączenia się pojazdów z otoczeniem będą nadal najważniejszymi trendami w przemyśle motoryzacyjnym. Stopniowo ewoluujemy w kierunku nowego ekosystemu, w którym tradycyjny przemysł motoryzacyjny współpracuje z głównymi graczami z sektora technologii. Istotną rolę w tym ekosystemie odgrywa również gospodarka oparta na współdzieleniu, a rosnąca popularność współdzielenia samochodów jest tylko jednym z przykładów – mówi Mirosław Michna, partner w dziale doradztwa podatkowego, szef zespołu doradców dla branży motoryzacyjnej w KPMG w Polsce. Duża liczba kadry zarządzającej w branży (73 proc.) jest przekonana, że za 10 lat tradycyjne rozwiązania transportu publicznego zostaną zastąpione autonomicznymi pojazdami na żądanie.– 77 proc. kadry kierowniczej i 69 proc. konsumentów zgadza się, że kraje bogate w surowce, takie jak ropa naftowa i gaz, będą dążyć do stosowania silników spalinowych i technologii ogniw paliwowych (np. Stany Zjednoczone), podczas gdy kraje o dużej zdolności wytwórczej energii elektrycznej będą miały tendencję do koncentrowania się na produkcji pojazdów o napędzie elektrycznym (np. Chiny) – mówi Mirosław Michna.

Newseria: Rekordowy rok dla leasingu

Newseria przygląda się sytuacji na rynku leasingu. W serwisie czytamy, że ubiegły rok był rekordowy dla branży leasingowej, która zanotowała blisko 22-proc. wzrost i sfinansowała aktywa o wartości 82,6 mld zł. Motorem napędowym rynku pozostaje segment lekkich pojazdów – osobowych i dostawczych do 3,5 tony, które utrzymują największy udział w rynku na poziomie 48,4 proc. W ubiegłym roku wartość aktywów sfinansowanych w tym segmencie wyniosła 39,9 mld zł, co oznacza ponad 30-proc. wzrost. – Spodziewamy się, że w 2019 roku rynek leasingowy nadal będzie rosnąć, natomiast – mając na uwadze nieco słabsze prognozy wzrostu PKB – wiemy, że ta dynamika nie będzie już tak imponująca jak w poprzednich latach. Zakładamy, że wzrost branży leasingowej powinien oscylować na poziomie 5,5–7 proc. rok do roku – prognozuje Jakub Poręcki, dyrektor sprzedaży vendorsko-dealerskiej w Santander Leasing.

Wirtualny Nowy Przemysł: Słabsze wyniki Renault

Koncern Renault ogłosił, że w 2018 roku przychód firmy spadł o 2,3 proc. do poziomu 57,4 mld euro, a zysk operacyjny o 6,3 proc. do kwoty 3,6 mld euro. Dochód netto firmy wyniósł 3,3 mld euro, czyli zdecydowanie mniej niż w 2017 roku, kiedy zanotowano 5,3 mld euro.

„Puls Biznesu”: „Elektryków” przybywa powoli

„Puls Biznesu” analizuje wyniki rejestracji aut elektrycznych w Polsce i Europie. Według danych ACEA w 2018 roku w Polsce zarejestrowano 1324 auta z napędem elektrycznym, z czego 620 to pojazdy w pełni elektryczne, a 704 hybrydy plug-in. W porównaniu z wynikami 2017 r. ich dynamika sprzedaży wyniosła 42,5 oraz 9,7 proc. W samym IV kw. 2018 r. sprzedaż hybryd plug-in w Polsce zanotowała spadek o 23,9 proc. r/r, a w UE o 7,9 proc. „Jeśli Polacy decydują się na samochód z napędem alternatywnym (APV), wybierają klasyczną hybrydę. W 2018 r. w Polsce zostało zarejestrowanych 31 691 APV, z czego aż 22 821 to hybrydy (wzrost 32,6 proc.)” – czytamy w artykule.

Wirtualny Nowy Przemysł: Coraz więcej całorocznych opon

Według danych Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego (PZPO) w 2018 roku producenci i importerzy opon w Polsce odnotowali wzrost sprzedaży w segmencie opon do samochodów SUV (+12 proc.) i rolniczych (+3 proc.). Dynamika sprzedaży opon całorocznych wyniosła aż 49 proc. – Dane za 2018 roku pokazują jak dynamicznie rozwija się rynek oponiarski w Polsce. Wysoki wolumen sprzedaży opon całorocznych w 2018 roku jest dowodem na to, że producenci wykorzystują potencjał rynku. Kolejny rok notujemy także wzrost sprzedaży markowych opon klasy premium. Jest to bardzo dobra wiadomość, która świadczy o rosnącej świadomości kierowców dotyczącej wpływu jakości opon – jako jedynego punktu styku auta z drogą – na bezpieczeństwo jazdy i długość drogi hamowania – wskazuje Giansimone Bertoli, prezes Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego.

„Rzeczpospolita”: System automatycznego hamowania będzie obowiązkowy?

„Rzeczpospolita” pisze, że za kilka lat system automatycznego hamowania może stać się obowiązkowym wyposażeniem aut. Członkowie Światowego Forum Harmonizacji technicznego rozwoju motoryzacyjnego uzgodnili, że system automatycznego hamowania powinien być w przypadku nowych samochodów obowiązkowy. Podczas ostatniego posiedzenia w Genewie porozumienie zostało ogłoszone przez Europejską Komisję Gospodarczą. Przepis musi zostać jeszcze poddany pod głosowanie w czerwcu, jednak UE i Japonia już wyraziły na to zgodę.