Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Segment premium zwolni?

„Puls Biznesu” analizuje sytuację na rynku motoryzacyjnym w ubiegłym roku, pisze też o przewidywaniach na rok obecny. – Spodziewamy się, że w 2019 r. dynamika sprzedaży marek premium będzie niższa. Nadal widoczna powinna być tendencja odchodzenia od silników Diesla, ale nie zanosi się na lawinowy wzrost liczby pojazdów ekologicznych w Polsce — mówi Paweł Gos, prezes Exact Systems. Szacunki Exact Systems wskazują, że roczna sprzedaż nowych samochodów osobowych w 2019 r. przekroczy 550 tys. sztuk.

Związek Dealerów Samochodów wraca do sprawy zawieszonych prac nad ustawą o karaniu za cofanie liczników aut. Kolejne posiedzenie Sejmu ma się odbyć pod koniec lutego. W czasie pierwszego czytania ustawę o penalizacji „kręcenia liczników” poparły wszystkie siły polityczne. „Zmiany w prawie popierają też absolutnie wszystkie organizacje reprezentujące konsumentów i przedsiębiorców. Nie ma więc na co czekać. Trzeba zrobić wszystko, by w bloku głosowań na lutowym posiedzeniu Sejmu oczekiwane przez Polaków zmiany stały się prawem. Na to liczymy” – napisał w liście otwartym do ministra sprawiedliwości Zbigniewa Ziobry, prezes Związku Dealerów Samochodów Marek Konieczny.

„Rzeczpospolita” pisze o nowych decyzjach w Grupie Renault. Francuski minister gospodarki Bruno Le Maire poinformował, że były szef aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi Carlos Ghosn zrezygnował z funkcji prezesa Grupy Renault. Na jego miejsce wytypowano dwie osoby. Prezesem Grupy zostanie szef Michelina Jean-Dominique Senard, zaś dyrektorem generalnym – Thierry Bollore.

„Puls Biznesu”: Prognozy dla moto-rynku na 2019 rok

„W 2019 r. dynamika rejestracji nowych aut osobowych spadnie. Nie pobijemy też rekordu z 1999 r. Co oznacza, że liczba rejestracji nie przekroczy 600 tys.” – pisze „Puls Biznesu”, powołując się na opinie ekspertów Exact Systems. W 2018 roku Polacy kupili ponad 530 tys. nowych samochodów osobowych. To najwięcej w XXI wieku. Z danych ACEA wynika, że w 2018 r. mieszkańcy UE kupili ponad 15,1 mln „osobówek”, czyli o 0,1 proc. więcej niż rok wcześniej. — Zgodnie z naszymi prognozami, w ubiegłym roku łączna liczba nowych osobówek, które wyjechały na polskie drogi, przekroczyła próg 530 tys. Wzrost sprzedaży był napędzany głównie przez firmy, bowiem klienci indywidualni kupili dokładnie tyle samo nowych aut, co w 2017 r. W związku ze zmianami w prawie leasingowym i wprowadzeniem limitu odliczania kosztów przychodu dla aut o wartości do 150 tys. zł, spodziewamy się, że w 2019 r. dynamika sprzedaży marek premium będzie niższa. Nadal widoczna powinna być tendencja odchodzenia od silników Diesla, ale nie zanosi się na lawinowy wzrost liczby pojazdów ekologicznych w Polsce, na który bardzo liczy nasz rząd. Taktyka małych kroków, jak zniesienie 3,1 proc. akcyzy na auta elektryczne, może okazać się niewystarczającą zachętą — mówi Paweł Gos, prezes Exact Systems. W artykule czytamy, że szacunki Exact Systems wskazują, że roczna sprzedaż nowych samochodów osobowych w 2019 r. przekroczy 550 tys. sztuk. Dynamika rzędu 5-10 proc. powinna dać wynik na poziomie 560-580 tys. sprzedanych aut.

„Forbes”, ZDS: Branża nie wie, co dalej z przepisami o karaniu za cofanie liczników

Związek Dealerów Samochodów obawia się, że prace nad ustawą o karaniu za cofanie liczników aut utkną w martwym punkcie na dłużej – relacjonuje „Forbes”. W liście otwartym do Zbigniewa Ziobry, ministra sprawiedliwości, prezes Związku Dealerów Samochodów Marek Konieczny zwraca uwagę, że ustawy dotyczącej penalizacji cofania liczników samochodowych wciąż nie ma. Przypomina, że 5 grudnia 2018 roku, na posiedzeniu sejmowej Komisji Infrastruktury, Marcin Warchoł, wiceminister sprawiedliwości, poprosił, żeby zawiesić jej procedowanie do czasu uchwalenia nowej ustawy o stacjach kontroli pojazdów. „Już wtedy mieliśmy złe przeczucia. A potem ustawa o SKP utknęła w trzecim czytaniu i pewnie prędko pod obrady nie wróci” – pisze prezes ZDS. Związek zauważa, że na rynku pojawiają się sugestie, że wspomniane problemy legislacyjne to tylko pretekst. „Tak naprawdę znalazły się siły, które chcą powstrzymać zmiany prawa i nadal pozwalać bezkarnie oszukiwać Polaków. Co to za siły? My nie wiemy. Mamy nadzieję, że to tylko głupie plotki” – pisze Marek Konieczny. Do kolejnego posiedzenia Sejmu został prawie miesiąc – ma się ono odbyć pod koniec lutego. W czasie pierwszego czytania ustawę o penalizacji „kręcenia liczników” poparły wszystkie siły polityczne. „Zmiany w prawie popierają też absolutnie wszystkie organizacje reprezentujące konsumentów i przedsiębiorców. Nie ma więc na co czekać. Trzeba zrobić wszystko, by w bloku głosowań na lutowym posiedzeniu Sejmu oczekiwane przez Polaków zmiany stały się prawem. Na to liczymy” – kończy list Marek Konieczny.

„Rzeczpospolita”: Ghosn rezygnuje z zarządzania Renault

Francuski minister gospodarki Bruno Le Maire poinformował, że były szef aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi Carlos Ghosn zrezygnował z funkcji prezesa Grupy Renault. „Na jego miejsce wytypowano dwie osoby – prezesem grupy zostanie szef Michelina Jean-Dominique Senard, zaś dyrektorem generalnym człowiek, który kierował Renaultem od 19 listopada, czyli od dnia aresztowania Ghosna – Thierry Bollore” – pisze „Rzeczpospolita”. Ghosn pozostaje w tokijskim areszcie. Jest oskarżony o finansowe malwersacje i wykorzystywanie majątku Nissana na potrzeby prywatne oraz unikanie płacenia podatków.

PKO Leasing: Rekordowa końcówka 2018 roku

Firmy leasingowe informują o rekordowych wynikach sprzedaży w grudniu. W osiągniętych przez branżę rezultatach – zwłaszcza pod względem wartości finansowania – widać efekt ostatnich tygodni obowiązywania starych przepisów podatkowych. W ten obraz wpisują się wyniki firmy PKO Leasing, która zamyka 2018 rok z najlepszym wynikiem sprzedażowym w historii – 9,2 mld zł. Tylko w grudniu osiągnęła ona sprzedaż na poziomie 1 mld zł. Na ten rezultat wpłynął wysoki popyt na maszyny i urządzenia oraz właśnie samochody do 3,5 t. W latach 2013-2017 średnioroczny wzrost rynku leasingu wyniósł 16,8 proc. – Branża czeka jeszcze na podsumowanie 2018 roku, ale na podstawie wyników PKO Leasing, który jest najsilniejszym graczem na rynku, możemy stwierdzić, że zamknie się on najprawdopodobniej bardzo wysoką dynamiką. W samym tylko grudniu osiągnęliśmy rekordową sprzedaż na poziomie 1 mld zł. (…) W 2019 roku spodziewamy się już niższej dynamiki, co wynika z wysokiego nasycenia rynku oraz osłabienia aktywności inwestycyjnej wśród małych i średnich przedsiębiorstw – mówi Przemysław Stańczyk, p.o. prezesa zarządu PKO Leasing. Spółka wskazuje, że na wynik w 2018 r. duży wpływ miały zmiany podatkowe dotyczące rozliczenia samochodów osobowych. Po czwartym kwartale ub. r. udział tego typu aktywów w nowo realizowanej sprzedaży w PKO Leasing stanowił 46 proc. Spółka zamknie rok w segmencie aut do 3,5 t z wynikiem na poziomie 4,3 mld zł. – Czwarty kwartał 2018 roku to w PKO Leasing absolutny rekord. W samym grudniu zrealizowano ponad 3,8 tys. umów w segmencie samochodów do 3,5 tony. To wzrost o 26 proc. r/r, z rekordowym wolumenem 457 mln zł. Przewidujemy, że w 2019 roku segment samochodów osobowych wyhamuje. Jednak biorąc pod uwagę fakt, że polski rynek pozostaje daleki od nasycenia pojazdami lekkimi, prognozujemy, że w tym segmencie dynamika będzie relatywnie wysoka – podkreśla Jarosław Brzuzy, wiceprezes zarządu PKO Leasing.

Inchcape Polska: Firma Inchcape Polska doceniona przez BMW

BMW Polska corocznie przyznaje swoim przedstawicielom nagrody m. in. za najlepsze wyniki sprzedażowe, jakość obsługi oraz utrzymywanie relacji z klientami. W tegorocznej edycji gali Inchcape Polska został wyróżniony w czterech kategoriach – Dealera Roku BMW, Dealera Roku BMW Motorrad, Financial Services oraz Aftersales. W komunikacie czytamy, że Inchcape Polska jest obecnie najbardziej utytułowanym dealerem BMW, który podczas 15-letniej obecności na polskim rynku zdobył łącznie 35 statuetek przyznawanych przez bawarskiego producenta; w tym 4 tytuły Dealera Roku.

Obecnie firma Inchcape Polska prowadzi działalność w 3 salonach (Warszawa, Wrocław, Poznań), Inchcape ma jednak w planach rozwój biznesu i wzrost wolumenu sprzedanych pojazdów do 5 000 sztuk rocznie w perspektywie najbliższych 3 lat. Obecnie salony Inchcape Polska stanowią 10 proc. wszystkich punktów dealerskich BMW w Polsce. W zeszłym roku miały ponad 15 proc. udział w sprzedaży nowych samochodów marki, co stanowi najwyższy odsetek spośród wszystkich przedstawicieli BMW. – Z naszych usług korzysta obecnie 20 proc. wszystkich użytkowników autoryzowanych serwisów marek BMW i MINI w Polsce. Nasze wzrosty sprzedaży wynikają z wysokiego wskaźnika zadowolenia i jakości obsługi w serwisie. Nasz wskaźnik absorpcji serwisowej wynosi prawie 90 proc. Dzięki temu bylibyśmy w stanie utrzymać całe przedsiębiorstwo nawet w przypadku dużych zawirowań rynkowych – wyjaśnia Marcin Słomkowski, prezes Inchcape Motor Polska oraz dyrektor zarządzający marką BMW na Europę Północną w Inchcape. I dodaje, że przy dzisiejszej koniunkturze i rynkowych wzrostach dobrze prosperująca obsługa posprzedażowa pozwala zwiększać zyski firmy o około 20 proc. w skali roku.

SPRM: Nowe „rozporządzenie złomowe” i Ewidencja Infrastruktury Paliw Alternatywnych

31 grudnia 2018 roku weszło w życie rozporządzenie Ministra Przedsiębiorczości i Technologii w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy eliminowaniu przedmiotów niebezpiecznych.„Nowe rozporządzenie określa przepisy bezpieczeństwa i higieny pracy przy eliminowaniu przedmiotów niebezpiecznych, w tym wybuchowych, ze złomu metali i kreuje obowiązki pracodawców wytwarzających złom metali, zajmujących się zbieraniem, magazynowaniem, transportem, przetwórstwem, sortowaniem, skupem lub sprzedażą złomu metali. Głównym „adresatem” tych przepisów nie są warsztaty samochodowe, ale oczywiście z uwagi na specyfikę ich działalności akt ten dotyczy ich w pełni i w całości, ponieważ w toku wykonywanych napraw – zarówno mechanicznych, jak i blacharsko lakierniczych – będzie dochodzić do powstawania złomu” – tłumaczy Stowarzyszenie Prawników Rynku Motoryzacyjnego. W artykule opisano najważniejsze założenia nowego rozporządzenia, a także zawarte tam definicje.

Stowarzyszenie informuje również, że od 1 stycznia działa Ewidencja Infrastruktury Paliw Alternatywnych (EIPA). Fakt ten niesie ze sobą nowe obowiązki dla przedsiębiorców. Ewidencja jest rejestrem publicznym prowadzonym dla zapewnienia użytkownikom pojazdów elektrycznych i pojazdów napędzanych gazem ziemnym informacji ułatwiających korzystanie z tych pojazdów. W artykule opisano, co zawiera ewidencja, kto jest zobowiązany przekazywać informacje do ewidencji, jak wygląda zgłoszenie ogólnodostępnej stacji ładowania do ewidencji, jakie są obowiązki operatora ogólnodostępnej stacji ładowania, a także jakie grożą kary za niewywiązywanie się z nowych obowiązków.

sprm.org.pl, sprm.org.pl

Samar: Car-sharingu nie da się powstrzymać

Vincent Carre, dyrektor w Grupie Renault odpowiedzialny za samochody elektryczne i nową mobilność rozmawia z Instytutem Samar m. in. o przyszłości motoryzacji. Jego zdaniem wyścig o rynek samochodów elektrycznych na świecie wygrają Chiny. – Już teraz jeździ tam około miliona samochodów elektrycznych, a rząd chiński mocno wspiera dalszy rozwój tego rynku. Spodziewam się, że już stosunkowo niedługo 20-30 proc. samochodów w Chinach będzie napędzane energią elektryczną. W przeciwieństwie do liberalnej Europy rząd Państwa Środka jest w stanie wymusić na wielu firmach i instytucjach rezygnację z silników spalinowych na rzecz jednostek elektrycznych. Na Starym Kontynencie potrzebujemy wsparcia rządów, premii finansowych, by zainteresować tymi autami konsumentów. Koncerny motoryzacyjne powinny zaś obniżać ceny aut elektrycznych, co umożliwi zwiększenie sprzedaży – ocenia Carre. Rozmowa dotyczy także wpływu rozwoju usługi współdzielenia aut na rynek motoryzacyjny. –Nasze badania pokazują, że obecnie wskutek funkcjonowania car-sharingu 5-10 proc. klientów sprzedaje swój samochód, bo woli auto wynajmować. Z kolei od 10 do 20 proc. klientów nie kupuje z tego powodu w ogóle samochodu. Zauważamy zatem tę tendencję, ale nie jesteśmy w stanie powstrzymać rosnącej popularności car-sharingu – mówi przedstawiciel Grupy Renault.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Krakowska strefa czystego transportu w sądzie

„Nie minął miesiąc, od kiedy obowiązuje radykalne ograniczenie dla ruchu samochodowego i zakaz poruszania się kopcącymi pojazdami po krakowskim Kazimierzu, a już regulacje te zostały storpedowane przez niezadowolonych przedsiębiorców i część mieszkańców” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. Sprawa trafiła do sądu – skargę na nowe ograniczenia jako zbyt daleko ingerujące w ich prawa złożyło ponad 30 firm. Domagają się uchylenia uchwały Rady Miasta Krakowa w całości. Przypomnijmy, że specjalna strefa obowiązuje w Krakowie od 5 stycznia. Od tego dnia wjazd autem, które nie jest elektryczne albo zasilane gazem CNG, jest zabroniony. Zakaz jest tymczasowy, tak jak i cała strefa, o której władze Krakowa mówią jednoznacznie jako o zaplanowanym na pół roku pilotażu – wskazuje dziennik. Zakaz nie dotyczy też mieszkańców strefy i wielu zarejestrowanych tam firm. Skarżący sprawę przedsiębiorcy uważają, że ograniczenia obowiązujące w strefie naruszają konstytucyjną zasadę równości i swobody działalności gospodarczej. Twierdzą, że zakaz wjazdu dla pojazdów innych niż niskoemisyjne (a przy tym najdroższych) bezpośrednio uderza w ich biznes.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 24 stycznia 2019, s. B7