Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Branża przeciwna zakazowi cesji wierzytelności na warsztaty

Do Sejmu skierowany został projekt ustawy o świadczeniu usług w zakresie dochodzenia roszczeń odszkodowawczych wynikających z czynu niedozwolonego. Zgodnie z projektem „nie można przenieść wierzytelności z tytułu czynów niedozwolonych na doradcę lub osobę trzecią”. O poprawienie projektu apeluje m. in. Związek Dealerów Samochodów. „Sformułowanie „lub osobę trzecią” oznacza ni mniej, ni więcej, tylko pełny zakaz cesji jakiejkolwiek wierzytelności przez ubezpieczonych. I dotyczy on także możliwości cesji takich wierzytelności przez klienta na warsztaty likwidujące szkody komunikacyjne bezgotówkową metodą serwisową” – czytamy w komunikacie ZDS.

„Focus” pisze o rynku aut elektrycznych. Pismo podkreśla, że oceniając ekologiczność takich pojazdów trzeba wziąć pod uwagę nie tylko uwarunkowania dotyczące jazdy, ale również te produkcyjne: od pozyskiwania rzadkich surowców do wytwarzania akumulatorów, przez proces ich produkcji, aż po utylizację zużytych baterii. Przytoczone w artykule analizy wskazują, że auta elektryczne są tym bardziej ekologiczne, im bardziej ekologiczne są źródła energii do ich ładowania i wytwarzania.

Volvo Car Poland informuje o wynikach sprzedaży. W 2018 r. zarejestrowano w Polsce 10 447 aut, co oznacza 15-proc. wzrost w porównaniu do wyników z 2017 r. Był to najlepszy rok w historii firmy.

Interia, ZDS: Spór o przepisy dotyczące roszczeń odszkodowawczych

Do Sejmu skierowany został projekt ustawy o świadczeniu usług w zakresie dochodzenia roszczeń odszkodowawczych wynikających z czynu niedozwolonego. Interia pisze, że ustawa uregulować ma zasady działania kancelarii odszkodowawczych reprezentujących klientów w zakresie szkód osobowych spowodowanych wypadkami, głównie komunikacyjnymi. Nowym przepisom sprzeciwiają m. in. się kancelarie prawne i część warsztatów wyspecjalizowanych w naprawach powypadkowych z OC. W ich opinii proponowane w projekcie zmiany to „oczywisty zamach na należne prawa i pieniądze klientów ubezpieczających swoje samochody”. Negatywne stanowisko w tej sprawie wyraził także Związek Dealerów Samochodów. „26 października, w ostatniej chwili przed przesłaniem projektu do Sejmu, z inicjatywy senatora Grzegorza Biereckiego w projekcie ustawy zmieniony został m. in. zapis art. 9, który otrzymał brzmienie: „Nie można przenieść wierzytelności z tytułu czynów niedozwolonych na doradcę lub osobę trzecią”.  Sformułowanie „lub osobę trzecią” oznacza ni mniej, ni więcej, tylko pełny zakaz cesji jakiejkolwiek wierzytelności przez ubezpieczonych. I dotyczy on także możliwości cesji takich wierzytelności przez klienta na warsztaty likwidujące szkody komunikacyjne bezgotówkową metodą serwisową. Efektem takiego zapisu będzie praktyczne pozbawienie takich klientów należnych im praw w dochodzeniu swoich roszczeń wobec zakładów ubezpieczeniowych” – czytamy w stanowisku ZDS. Związek podkreśla, że dotychczas często to serwisy naprawcze zajmowały się obroną praw klientów w zakresie zaniżania wartości odszkodowania. Tymczasem po wprowadzeniu planowanych zmian w prawie klient będzie musiał samodzielnie toczyć spory sądowe z ubezpieczycielem o ewentualne zaniżenie odszkodowania.  Zdaniem Związku, kwoty zaniżenia zwykle wynoszą po kilkaset złotych od jednej naprawy, dlatego zdecydowana większość klientów nie będzie w stanie dochodzić tak niskich roszczeń na drodze sądowej.

„Wszystko wskazuje więc na to, że niejako „przy okazji” ustawy o kancelariach odszkodowawczych, lobby ubezpieczeniowe chce w pełni ubezwłasnowolnić klientów rozliczających szkody komunikacyjne metodą serwisową i nie dawać im prawa scedowania sporów o wysokość ubezpieczenia na profesjonalne służby prawne warsztatów naprawczych” – czytamy w komunikacie ZDS. Jeśli projekt ustawy się nie zmieni, serwisy stracą możliwość dochodzenia od ubezpieczycieli „brakujących” kwot wynikających z zaniżania przez towarzystwa ubezpieczeniowe kosztów naprawy. ZDS zastanawia się także, jakie będą skutki nowych przepisów. W jaki sposób serwisy będą dochodzić teraz niedopłat  z ubezpieczenia i czy będą musiały domagać się ich od klienta w sądach?

Przedstawiciele branży motoryzacyjnej zrzeszeni w Ogólnopolskiej Motoryzacyjnej Radzie Technicznej przekazali ponownie do klubów poselskich i członków Komisji Sprawiedliwości i Praw Człowieka propozycje zmian w projekcie ustawy i  mają nadzieję, że problematyczne przepisy uda się poprawić.

interia.pl, zds.org.pl

„Focus”: Wciąż mało chętnych na „elektryki”

Miesięcznik „Focus” przygląda się rynkowi aut elektrycznych. Pismo podkreśla, że oceniając ekologiczność takich pojazdów nie można mówić o samej niskoemisyjnej jeździe. Trzeba wziąć pod uwagę również uwarunkowania produkcyjne: od pozyskiwania rzadkich surowców do wytwarzania akumulatorów, przez proces ich produkcji, aż po utylizację zużytych baterii. Opisane w artykule analizy wskazują, że auta elektryczne są tym bardziej ekologiczne, im bardziej ekologiczne są źródła energii do ich ładowania i wytwarzania.

Nabywcy podchodzą do takich aut z rezerwą. „W Polsce sprzedaż samochodów elektrycznych to wciąż zaledwie promil całego rynku. W 2018 r. roku nasze salony opuściło ponad 500 tys. nowych aut, z których nie więcej niż 600 z napędem akumulatorowym” – czytamy w artykule, który analizuje też powody takiego stanu. Po pierwsze – auta elektryczne są drogie. Kolejny problem to brak skutecznych zachęt związanych z ich zakupem ze strony państwa. „Nasz kraj jest jednym z trzech – obok Bułgarii i Estonii – państw w UE, w którym nie ma żadnych zachęt podatkowych wspierających sprzedaż elektryków. Po trzecie rozwój blokuje bardzo uboga infrastruktura – chociaż liczba dostępnych ładowarek rośnie, to według Europejskiego Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych (EAFO) w całej Polsce dostępnych jest niespełna 700 ładowarek, gdy np. w Austrii jest ich siedmiokrotnie więcej” – pisze „Focus”.

Volvo Car Poland: Rekordowy rok 2018

W ubiegłym roku firma Volvo Car Poland po raz szósty z rzędu pobiła swój rekord sprzedaży – czytamy w komunikacie. W 2018 r. zarejestrowano w Polsce 10 447 aut, co oznacza 15 proc. wzrost w porównaniu do wyników z 2017 r. Najchętniej wybieranym Volvo pozostał SUV – XC60. Firma informuje także, że był to najlepszy rok w historii Volvo Car Poland, która działa na polskim rynku od początku lat 90-tych. Po raz pierwszy liczba zarejestrowanych w Polsce samochodów osobowych marki Volvo przekroczyła znacząco poziom 10 000 pojazdów. Tym samym marka podwoiła swoją sprzedaż w porównaniu do 2013 roku (4913 rejestracji).

„Rzeczpospolita”, Wirtualny Nowy Przemysł: Nowe silniki w tyskiej fabryce PSA

Tyska fabryka PSA rozpoczęła produkcję silników Turbo PureTech. – Ta fabryka zaczyna swoje drugie życie – powiedziała Jadwiga Emilewicz, minister przedsiębiorczości i technologii na czwartkowej uroczystości uruchomienia produkcji. W czwartek przyjechał do Tychów także Carlos Tavares, prezes Grupy PSA. Jego zdaniem zakład ma przed sobą przyszłość i przyczyni się do wzrostu produkcji francuskiego koncernu. – Obiekt przeorganizowano na potrzeby produkcji silników do pojazdów pięciu naszych marek i zaspokojenia rosnącego zapotrzebowania klientów – powiedział Tavares. W przyszłym roku Grupa PSA powinna podjąć decyzję w sprawie nowego modelu wytwarzanego w tym zakładzie – wynika z wypowiedzi prezesa Grupy PSA. Pytanie, jakiego modelu może spodziewać się gliwicka fabryka, Carlos Tavares uznał za przedwczesne.

moto.rp.plwnp.pl

Wirtualny Nowy Przemysł: Nowe zarzuty wobec Ghosna

Mitsubishi ujawniło w piątek, że wewnętrzne śledztwo wykazało, iż były prezes Carlos Ghosn „nielegalnie” otrzymał dużą wypłatę od zagranicznej spółki joint venture założonej przez Nissana – pisze Wirtualny Nowy Przemysł. Chodzi o firmę Nissan-Mitsubishi B.V. „To właśnie ten podmiot przekazał Ghosnowi bezprawną wypłatę z puli 15,62 mln euro ustanowionej w ramach porozumienia o zatrudnieniu z nieuprawnioną do tego osobą w spółce. Ze śledztwa Mitsubishi wynika, że dyrektorzy podmiotu nie byli świadomi wypłaty” – czytamy w artykule.

„Puls Biznesu”: Problemy Audi w związku z aferą spalinową

Sąd w Detroit oskarżył czterech menedżerów Audi: Richarda Baudera, Axela Eisera, Stefana Knirscha i Carstena Nagela w sprawie afery spalinowej. „Czterem menedżerom Audi przedstawiono 12 zarzutów związanych ze zmową, której celem było ukrycie, iż auta z silnikami Diesla o pojemności 3 litrów wprowadzone na amerykański rynek nie spełniają norm emisji spalin. Chodzi m. in. o samochody Audi Q7 z roczników 2009-2015, a także modele Q5, A6, A7 i A8 oraz Volkswagena Touareg” – pisze „Puls Biznesu”.

Wirtualne Media: Renault reklamuje program sprzedaży i odkupu samochodów używanych

Ruszyła kampania reklamująca program sprzedaży i odkupu samochodów używanych Renault Selection. W spocie z kampanii dziewczynka bawi się resorkiem. Zabawka z czasem ląduje pod łóżkiem, skąd dwa lata później wyjmuje ją ojciec i daje młodszej córce. Podsumowuje to slogan:„Samochody z drugiej ręki, jakość pierwszej klasy” – relacjonują Wirtualne Media. „W ramach programu Renault Selection można sprzedawać i kupować samochody używane różnych marek. Program jest realizowany przez autoryzowanych partnerów Renault, wszystkie dostępne w nim auta są objęte 12- lub 24-miesięczną gwarancją oraz assistance” – czytamy w artykule. Kampania jest prowadzona w internecie.