Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Hybrydy – tak, „elektryki” – jeszcze nie

Mimo że przepisy mające promować samochody elektryczne obowiązują już prawie rok, nie ma zachęt, by Polacy kupowali „elektryki”. Tylko 21,5 tys. zarejestrowanych w minionym roku osobówek miało tzw. napęd ekologiczny. Auta w pełni elektryczne to zupełny margines naszego rynku, ale nieźle radzą sobie za to hybrydy. Tych Polacy kupują coraz więcej – w 2018 roku ich sprzedaż wzrosła o 22 proc., do 20 tys. egzemplarzy.

Największymi problemami polskich przedsiębiorców z sektora MŚP jest w dalszym ciągu pozyskiwanie wykwalifikowanych pracowników oraz zdobywanie nowych klientów. Coraz mniejszy problem stanowi dla nich dostęp do finansowania. Polscy przedsiębiorący oceniają swoje szanse na zdobycie środków finansowych podobnie jak firmy działające we Francji, Belgii czy w Danii – wynika z europejskich badań omawianych przez Związek Polskiego Leasingu.

Rodziny Piech i Porsche stawiają ultimatum: Bentley ma w ciągu dwóch lat wrócić do rentowności – podają niemieckie media. Z danych finansowych Volkswagena wynika, że w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2018 roku Bentley odnotował stratę w wysokości 137 mln euro.

„Puls Biznesu”: Rynek jednej marki

„Przybywa samochodów na prąd. Ceny spadają. Za mało jednak, by Polak zdecydowany na napęd alternatywny wybrał elektryka. Stawia na hybrydę” – pisze „Puls Biznesu”. Z danych rynkowych wynika, że tylko 21,5 tys. z 532 tys. aut zarejestrowanych w minionym roku było wyposażone w jeden z tzw. napędów ekologicznych – hybrydę, hybrydę typu plug-in lub elektryczny. Choć to o ponad 25,5 proc. więcej niż przed rokiem (w 2017 r. przybyło ich 17 603), to nadal jest to tylko nieco ponad 4 proc. wszystkich nowych aut osobowych.

Tymczasem właśnie mija rok obowiązywania tzw. ustawy o elektromobilności. „Przepisy mają jednak marginalny wpływ na wzrost zainteresowania ekonapędami, które promują. Polski rynek samochodów na baterie w 2018 r. urósł co prawda o ponad 31,6 proc., ale w liczbach bezwzględnych to tylko 637 aut. Podobnie hybrydy typu plug-in – wzrost o ponad 29 proc. oznacza tylko tyle, że w 2018 r. na drogi wyjechało ich 729”- pisze dziennik. W rozmowie z „Pulsem Biznesu” Dorota Pajączkowska z Nissana mówi jednak o pozytywnym wpływie regulacji na rynek e-aut. — Chociaż na razie nie widać dynamicznego wzrostu sprzedaży, to w liczbie zapytań już tak. Pamiętajmy, że przesiadka do auta elektrycznego to długi proces. Myślę, że ewentualne efekty przepisów ustawy będą lepiej widoczne w tym roku – mówi Dorota Pajączkowska.

Na razie za to dobrze radzą sobie układy hybrydowe. W 2018 r. sprzedaż aut z takim napędem wzrosła o ponad 22 proc. Zarejestrowano ich 20,2 tys. 78 proc. tych zakupów to floty.

Związek Polskiego Leasingu: Firmy mają coraz lepszy dostęp do finansowania

Dla 59 proc. przedsiębiorstw z sektora MŚP najbardziej istotnym źródłem finansowania pozostaje leasing – wynika z badań opublikowanych przez Związek Polskiego Leasingu. Na kolejnych miejscach znalazły się: linia kredytowa (istotna dla 55 proc. firm), kredyty kupieckie (ważne dla 43 proc. firm) oraz kredyty udzielane firmom przez banki (37 proc.). Na dalszych miejscach były wskazywane dotacje, fundusze wewnętrzne oraz inne kredyty. Polskie firmy najczęściej wykorzystywały linie kredytowe (41 proc.) oraz leasing (40 proc.).

Aż 41 proc. polskich przedsiębiorców pozyskane środki wydało na inwestycje stałe to znaczy inwestycje w dobra materialne, takie jak np. maszyny, grunty, budynki, instalacje, pojazdy lub nowe technologie. Na zapasy i kapitał obrotowy postawiło 39 proc. firm, natomiast 25 proc. przedsiębiorców przeznaczyło środki na poczet rekrutacji i szkoleń pracowników. Pozyskane środki zostały przeznaczone także na refinansowanie zobowiązań (22 proc.) oraz rozwój nowych produktów (17 proc.). Podobna proporcja wynika z uśrednionych wypowiedzi europejskich przedsiębiorców.

„Puls Biznesu”: Nissan wydłuża zasięg LEAF-a

Premiera ulepszonego LEAF-a odbyła się podczas Consumer Electronics Show w Las Vegas – imprezie do tej pory kojarzonej ze smartfonami, konsolami do gier, dronami i sprzętem RTV. „Nissan zmodyfikował napęd samochodu, dodając mocy i wydłużając zasięg, a przecież wiadomo, że ten ostatni czynnik jest kluczowy na rynku elektrycznych samochodów. Producent wsadził do samochodu baterię o pojemności 62 kWh, podczas gdy wcześniej korzystał z baterii 40 kWh. Japończycy chwalą się osiągami trochę jak Apple, prezentując nowe gadżety. Leaf wydłużył więc zasięg o około 40 proc. i zwiększył o 45 proc. moc, a zatem poprawiło się też przyspieszenie” – pisze „Puls Biznesu”.

Auto miało zadebiutować wcześniej, ale jego premierę opóźnił areszt Carlosa Ghosna, szefa aliansu Nissan-Renault.

Wirtualny Nowy Przemysł: Volkswagen daje Bentleyowi dwa lata na przyniesienie zysku

Należąca do Volkswagena luksusowa marka Bentley ma dwa lata na wygenerowanie zysków – podaje dwutygodnik „Automobilwoche”. Ultimatum pochodzi z samej góry, bo od rodzin Piech i Porsche, głównych udziałowców koncernu Volkswagena. – Ważne jest, aby każda marka (w ramach VW) osiągała rozsądny próg rentowności. Tego obecnie nie dostrzegamy w przypadku Bentleya i nie jesteśmy z tego powodu zadowoleni – powiedział dziennikowi „Frankfurter Allgemeine Zeitung” Wolfgang Porsche. Z danych finansowych Volkswagena wynika, że w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2018 roku Bentley odnotował stratę w wysokości 137 mln euro. W tym samym okresie 2017 roku zanotowała natomiast nieznaczny zysk. „Wpływ na to miały problemy z modelem Continental GT oraz osłabienie funta, po tym jak Brytyjczycy podjęli decyzję o opuszczeniu Unii Europejskiej. Niskie notowania brytyjskiej waluty szczególnie odbijały się na cenach części, które firma musi ściągać z kontynentalnej Europy” – pisze Wirtualny Nowy Przemysł.

Wirtualny Nowy Przemysł: Z BMW do Audi

Audi zatrudniło na stanowisku szefowej sprzedaży byłą szefową marki w BMW, Hildegard Wortmann. 1 lipca 2019 r. zastąpi ona Brama Schota, który na początku roku został nominowany na stanowisko dyrektora generalnego Audi – podał serwis Automotive News, a za nim Wirtualny Nowy Przemysł. Automotive News zauważył, że Audi, do którego dołącza Wortmann, w walce o pozycję lidera na globalnym rynku pojazdów luksusowych pozostaje za takimi markami jak Mercedes-Benz czy BMW. W komunikacie prezes zarządu spółki z Ingolstadt Bram Schot stwierdził, że „Audi jest w procesie istotnych zmian”. „Serwis podkreślił, że Wortmann jako osoba z zewnątrz nie jest powiązana z aferą dieslową koncernu Volkswagena, w wyniku której zwolniono część kluczowych przedstawicieli kadry zarządzającej”- pisze Wirtualny Nowy Przemysł.

„Rzeczpospolita”: Suzuki przez kolejny rok sponsorem reprezentacji Polski w piłce ręcznej

„W Polsce to ewenement żeby firma motoryzacyjna była tak zaangażowana w sponsorowanie sportu jak Suzuki. Japoński producent i Związek Piłki Ręcznej w Polsce podpisali nową umowę o współpracy, a prezes Suzuki Piotr Dulnik nagrodzony został za zasługi dla rozwoju piłki ręcznej w Polsce” – pisze „Rzeczpospolita”.

Suzuki przez kolejny rok będzie „Oficjalnym Sponsorem ZPRP”, „Oficjalnym Sponsorem Reprezentacji Polski kobiet i mężczyzn”, a także „Oficjalnym Sponsorem Superligi Kobiet” oraz Pucharu Polski kobiet i mężczyzn. Umowę współpracy podpisali Prezes Suzuki – Piotr Dulnik oraz Prezes Związku Piłki Ręcznej w Polsce – Andrzej Kraśnicki. – Zamierzamy nadal wspierać reprezentację Polski w piłce ręcznej. Mecze naszej kadry gromadzą miliony widzów przed telewizorami. Piłka ręczna to jedna z dyscyplin sportowych, która jest popularna w naszym kraju i jednocześnie pozytywnie kojarzy się z Suzuki. Pracujemy nad tym konsekwentnie i obserwujemy wzrost świadomości naszej marki w kontekście zaangażowania w tę dyscyplinę – powiedział Piotr Dulnik.

W ramach podpisanej umowy marka Suzuki będzie oznaczona na strojach meczowych i reprezentacyjnych szczypiornistów, a także będzie towarzyszyć zawodnikom i kibicom podczas meczów i transmisji telewizyjnych. ZPRP otrzymuje wsparcie finansowe oraz pulę kilkunastu crossoverów Suzuki SX4 S-CROSS.