Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Ceny prądu na dotychczasowym poziomie

Pod koniec grudnia w ekspresowym tempie zmieniono przepisy dotyczące cen energii elektrycznej. Zmiany mają pozwolić zachować ceny prądu na dotychczasowym poziomie. Zgodnie z nowymi przepisami podatek akcyzowy na prąd zostanie obniżony z 20 zł za MWh do 5 zł za MWh. „Rzeczpospolita” pisze, że na mocy nowych przepisów sprzedawcy prądu będą zmuszeni do zmiany cen w umowach, które przewidywały podwyżki. 

Rzecznik Ministerstwa Finansów Paweł Jurek zabrał głos w sprawie wątpliwości dotyczących nowych przepisów odnoszących się do leasingu aut. Rzecznik podkreślił, że umowa leasingu ma charakter konsensualny i staje się skuteczna przez samo złożenie zgodnych oświadczeń woli stron. Oznacza to, że dla jej zawarcia nie jest konieczne wydanie rzeczy. Zdaniem rzecznika umowa zawarta w 2018 r., nawet jeżeli przewiduje późniejszy moment (np. w roku 2019) wydania przedmiotu leasingu, będzie objęta dotychczasowymi regulacjami.

W dzisiejszym „Dealerskim Przeglądzie Prasy” piszemy także o wynikach rankingu „Gazele Biznesu”. Jest to ranking małych i średnich firm, które rozwijają się bardzo dynamicznie. Tegoroczny ranking liczy aż 4499 firm. Na liście znalazło się wielu dealerów, m.in. firmy Avanti, Auto Zięba i Dobrygowski.

„Rzeczpospolita”, „Puls Biznesu”, „Dziennik Gazeta Prawna”: „Elektryczne” zmiany w przepisach

Dzienniki piszą o zmianach dotyczących cen energii elektrycznej, jakie niedawno przyjęli rządzący. „W piątek Sejm, o godz. 2.35 w sobotę Senat, w niedzielę prezydent – w ekspresowym tempie zmieniono ustawę o podatku akcyzowym, co pozwoli na rekompensatę kosztów drożejącego prądu. Potrzeba na to 9 mld zł. 4 mld zł z tej kwoty mają trafić do spółek obrotu koncernów energetycznych” – informuje „Dziennik Gazeta Prawna”. Zgodnie z nowymi przepisami podatek akcyzowy na prąd zostanie obniżony z 20 zł za MWh do 5 zł za MWh. Dzięki temu rachunki konsumentów nie zwiększą się o 1,85 mld zł. Kolejny element planu związanego z cenami energii to obniżenie tzw. opłaty przejściowej (stanowi ona wsparcie dla firm energetycznych z tytułu likwidacji kontraktów długoterminowych) o 95 proc., co kosztować będzie w sumie 2,24 mld zł. „Rzeczpospolita” pisze, że dzięki obniżeniu tych opłat, choć cena samej energii wzrośnie, rachunki mają pozostać niezmienione. W dalszej części artykułu czytamy jednak, że środki te mogą się okazać niewystarczające w przypadku firm czy samorządów, które w drugiej połowie 2018 r. podpisały już kontrakty na dostawy energii na 2019 r. po cenach o 40–80 proc. wyższych niż dotychczasowe. „Na mocy nowych przepisów sprzedawcy prądu będą zmuszeni do zmiany cen w tych umowach. W zamian otrzymają zwrot utraconych przychodów ze specjalnego funduszu, zasilonego kwotą 4 mld zł” – pisze dziennik. – Dzięki temu pozostawimy rachunki za prąd na poziomie z 2018 r. i nie ucierpią na tym spółki energetyczne – wyjaśnił Krzysztof Tchórzewski, minister energii.

Nowe przepisy budzą wątpliwości niektórych posłów. Podczas sejmowej dyskusji pojawiły się wątpliwości, czy rekompensowanie firmom energetycznym obniżenia przez nich cen energii nie będzie uznane za niedozwoloną pomoc publiczną i zakwestionowane przez Komisję Europejską. – My nie pomagamy spółkom energetycznym, tylko odbiorcom energii. Nie ma to żadnych znamion pomocy publicznej, bo firmy energetyczne nic na tym nie zyskują – przekonywał Tchórzewski.

rp.plpb.pl, „Dziennik Gazeta Prawna” z 31 grudnia 2018, s. A6

Interia: Resort finansów zabiera głos w sprawie zmian w leasingu

Od nowego roku zmieniają się przepisy rozliczania samochodów w firmie. Rzecznik Ministerstwa Finansów Paweł Jurek zabrał głos w sprawie wątpliwości dotyczących nowych przepisów. Interia relacjonuje, że powołując się na art. 8 ustawy z dnia 23 października 2018 r. o zmianie ustaw o PIT i CIT rzecznik podkreślił, że „do umów leasingu, najmu, dzierżawy oraz innych umów o podobnym charakterze dotyczących samochodu osobowego zawartych przed dniem 1 stycznia 2019 r. stosuje się przepisy ustaw o podatkach dochodowych w brzmieniu dotychczasowym”. „Natomiast do umów, o których mowa w ust. 1, zmienionych lub odnowionych po dniu 31 grudnia 2018 r. stosuje się przepisy ustaw o podatkach dochodowych w brzmieniu nadanym ustawą nowelizującą”.

Rzecznik podkreślił, że umowa leasingu ma charakter konsensualny i staje się skuteczna przez samo złożenie zgodnych oświadczeń woli stron. Oznacza to, że dla jej zawarcia nie jest konieczne wydanie rzeczy – w tym przypadku samochodu. „W związku z tym, należy przyjąć, że umowa zawarta w 2018 r., nawet jeżeli przewiduje późniejszy moment (np. w roku 2019) wydania przedmiotu leasingu, będzie objęta dotychczasowymi regulacjami rozliczania w kosztach podatkowych wydatków związanych z leasingiem samochodu” – wyjaśnił przedstawiciel resortu.

Rzecznik Ministerstwa Finansów podkreślił także, że w przypadku zawarcia umowy leasingu pojazdu przed końcem 2018 r., ale ze znacznie odroczonym terminem wydania przedmiotu leasingu w kolejnym roku, może to zostać uznane za obchodzenie prawa podatkowego.

„Puls Biznesu”: Dealerzy w gronie „Gazeli Biznesu”

„Puls Biznesu” poinformował o wynikach dziewiętnastej edycji rankingu „Gazele Biznesu”. Jest to ranking małych i średnich firm, które rozwijają się bardzo dynamicznie. Dynamika tego rozwoju jest mierzona procentowym przyrostem obrotów osiągniętym w ciągu ostatnich trzech lat.

Jako że tegoroczny ranking liczy aż 4499 firm, postanowiliśmy, że zaczniemy od przyjrzenia się zestawieniom z województw mazowieckiego, śląskiego i dolnośląskiego (z góry przepraszamy, jeśli kogoś pominęliśmy – lista „Gazeli Biznesu” w tych regionach jest bardzo długa). Pierwsze miejsce wśród dealerów w województwie mazowieckim (64. na liście wojewódzkiej i 243. w zestawieniu krajowym „Gazeli Biznesu”) zajęła firma Avanti. Lokatę 193. w rankingu wojewódzkim (760. ogółem) otrzymała firma Auto Podlasie, na miejscu 258. w rankingu wojewódzkim (1070. pozycja na liście krajowej) znalazła się firma Auto Forum.  Kolejne miejsca w województwie mazowieckim zajęły firmy: Jarzyński Auto Serwis (343. lokata na Mazowszu i 1496. w kraju), Radość Autoryzowany Dealer Toyota Motor Poland (miejsce 428. w województwie i 1901. w kraju), Auto GT (lokaty odpowiednio 441. i 1956.). Dalej w mazowieckim rankingu znalazły się: Prestige Auto (miejsca 448. i 2015.), Euroservice M. Janowski, J. Czech (zajmując 532. miejsce na liście wojewódzkiej i 2354. na liście krajowej) i Auto Wimar Centrum z 537. lokatą na Mazowszu i 2383 w Polsce.

Zestawienie firm dealerskich w województwie śląskim otwiera Przedsiębiorstwo Euro-Kas, które uplasowało się na pozycji 125. w województwie i 1023. w skali kraju. Lokatę 145. w rankingu lokalnym i jednocześnie 1124. na liście krajowej otrzymała firma Auto-Gazda. Na pozycji 156. w województwie (1229. w zestawieniu ogólnopolskim) znalazła się firma Auto Zięba.

W województwie dolnośląskim wśród wyróżnionych w rankingu firm dealerskich znalazły się: Impwar – na miejscu 55. na liście wojewódzkiej (844. lokata w rankingu krajowym), Dobrygowski –  miejsce 56. w województwie i 849 w ogólnym zestawieniu i GAM – 173. lokata w rankingu wojewódzkim (2379. miejsce w kraju).

pb.pl, „Puls Biznesu” z 31 grudnia 2018, s.170

Moto3m: Toyota Carter Gdańsk z rekordowym wynikiem

Firma Toyota Carter Gdańsk w 2018 roku znacznie przekroczyła barierę tysiąca sprzedanych samochodów. – Naszym planem było sprzedać w tym roku 1000 samochodów, tymczasem już w połowie grudnia zbliżyliśmy się do 1300 – mówi Maja Lesińska z Toyota Carter Gdańsk. Dla porównania sprzedaż Toyota Carter Gdańsk w roku 2017 wynosiła 906 pojazdów.

„Auto Świat”: Stowarzyszenie StopVW przegrywa w sprawie VW

„Auto Świat” komentuje kolejne etapy sporu sądowego, jaki prowadzi stowarzyszenie StopVW z koncernem Volkswagen. W artykule czytamy, że StopVW przegrało proces z koncernem motoryzacyjnym. Zamiast wygranych 30 tys. zł dla każdego właściciela VW, stowarzyszenie ma zapłacić 100 tys. zł. „Auto Świat” wylicza błędy stowarzyszenia. Magazyn pisze, że wadliwe auta zostały wyprodukowane w Niemczech, a nie w Polsce. Prawnicy StopVW źle zaadresowali pozew, co zauważyła sędzina sugerując, że napisano go „niechlujnie”. Stop VW skarży się, że Sąd Apelacyjny w ogóle nie odniósł się do apelacji, tylko  podtrzymał wyrok Sądu Okręgowego. Na tym nie koniec problemów stowarzyszenia, gdyż narzeka ono na karę w wysokości 100 tys. zł, jaką ma zapłacić. „Otóż nie jest to kara, tylko różnego rodzaju koszty, jakie wiążą się z przegranym procesem: trzeba zwrócić pozwanemu koncernowi koszty (m.in. zastępstwa procesowego, czyli mówiąc po ludzku, „za prawników”), a wysokość kosztów zależy od wartości pozwu, co jasno regulują przepisy. Im więcej żądasz, tym większe koszty ponosisz, jeśli przegrasz. Jeśli wygrasz, koszty te ponosi pozwany. Prawnicy ze StopVW powinni, jako fachowcy, wiedzieć, co się wiąże z przegranym procesem i być może powinni uprzedzić o kosztach swoich klientów. Stowarzyszenie poinformowało o złożeniu kasacji do Sądu Najwyższego, ale na tym etapie nie zwalnia go to z zapłacenia zasądzonych kwot” – tłumaczy „Auto Świat”.

Stowarzyszenie StopVW – jak pisze „Auto Świat” – będzie teraz sądzić się z polskim importerem. Zdaniem gazety, pieniędzy dla właścicieli samochodów „raczej z tego nie będzie”. „Jak bowiem wyliczyć indywidualne straty, skoro wszyscy – i właściciele tych aut, i przechodnie – oddychamy tym samym powietrzem? Jaki koszt ponieśli właściciele „trefnych” Volkswagenów, skoro auta jeździły bezproblemowo, a teraz producent za darmo oferuje przewrócenie ich do zgodności z przepisami?” – ocenia pismo.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Gospodarcze podsumowanie 2018 roku

„Dziennik Gazeta Prawna” przygląda się wynikom polskiej gospodarki w 2018 roku. – Oczekujemy, ze tempo wzrostu PKB w 2018 r. wyniesie 5 proc. rok do roku wobec 4,8 proc. przed rewizja prognoz – przewiduje Jakub Borowski, główny ekonomista Credit Agricole. Danych za ostatnie trzy miesiące roku jeszcze nie znamy, ale ekonomiści mają swoje prognozy na ten okres. „Prognozujemy, że tempo wzrostu PKB w IV kwartale obnizy sie w okolice 4,7 proc. r./r. Tempo wzrostu konsumpcji prywatnej powinno być zblizone do odnotowanego w III kw. Jednoczesnie oczekujemy nieco nizszej dynamiki inwestycji z uwagi na wyzsza baze odniesienia z 2017 r. i rosnaca niepewnosc co do perspektyw koniunktury w Polsce i na swiecie” – oceniają ekonomiści Banku Pekao. Dziennik pisze, że dobre wskaźniki gospodarcze wywołały w 2018 roku duża konsumpcja, mała inflacja, silny wzrost płac i długo oczekiwane odbicie inwestycji. Analitycy Credit Agricole uważają, że w horyzoncie najbliższych dwóch lat konsumpcja nadal będzie głównym czynnikiem napędzającym wzrost gospodarczy.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 31 grudnia 2018, s. A4