Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Producenci aut krytykują KE w sprawie emisji CO2

Przemysł motoryzacyjny krytykuje Komisję Europejską i jej „wyśrubowane” cele redukcji emisji CO2 dla samochodów. Swoje uwagi do rozporządzenia Komisji ogłosiła właśnie europejska organizacja producentów samochodów ACEA. Głos zabrała też polska organizacja członkowska ACEA, Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego. Przedstawiciele branży podkreślają, że wyznaczony cel redukcji emisji „wynika z motywów politycznych, nie bierze natomiast pod uwagę realiów technologicznych i społeczno-gospodarczych”.

„Narodowy samochód elektryczny zapowiedziany przez rząd jest jak jednorożec, wszyscy o nim mówią, ale nikt go nie widział” – powiedział dziennik.pl poseł Piotr Liroy-Marzec. Poseł zadał serię niewygodnych pytań Ministerstwu Energii, domagając się informacji na temat postępów we wdrażaniu ambitnych planów rządu dotyczących elektromobilności.

„Rzeczpospolita” odwiedziła Store by Auto Wimar, miejski salon Skody grupy dealerskiej związanej z koncernem Volkswagena. „Store by Auto Wimar to nieco inny salon. Właściwie moglibyście go pomylić z mieszkaniem, w którym stoją zaparkowane auta” – czytamy w relacji.

Wirtualny Nowy Przemysł: Producenci: albo rewizja celów CO2, albo zamykamy zakłady

Przemysł motoryzacyjny krytykuje „wyśrubowane” cele redukcji emisji CO2 dla samochodów – podaje Wirtualny Nowy Przemysł. Projekt rozporządzenia Komisji Europejskiej wyznaczający cel redukcji na 37,5 proc. do 2030 r. czeka na zatwierdzenie przez Parlament i Radę Europejską. Swoje uwagi do rozporządzenia ogłosiła właśnie europejska organizacja producentów samochodów ACEA. Głos zabrała też polska organizacja członkowska ACEA, Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego. „Przedstawiciele przemysłu motoryzacyjnego podkreślają, że wyznaczony cel „wynika z motywów politycznych, nie bierze natomiast pod uwagę realiów technologicznych i społeczno-gospodarczych”. Wśród możliwych jego skutków wskazują m.in. na konieczność zamykania zakładów produkcyjnych” – pisze Wirtualny Nowy Przemysł. Producenci motoryzacyjni deklarują dalszą redukcję emisji CO2 w swoich pojazdach, ale zwracają uwagę na dwa utrudnienia. Po pierwsze, w ciągu dekady konieczne byłoby radykalne zwiększenie produkcji pojazdów elektrycznych i z alternatywnymi napędami, co wydaje się już niemożliwe. Po drugie, wciąż istnieje wiele przeszkód – np. brak wystarczająco gęstej sieci infrastruktury do ładowania czy brak zachęt rządowych do kupna elektrycznych aut, co zniechęca potencjalnych nabywców.

Dziennik.pl: Liroy-Marzec prześwietla narodowy samochód elektryczny

„Narodowy samochód elektryczny zapowiedziany przez rząd jest jak jednorożec, wszyscy o nim mówią, ale nikt go nie widział” – powiedział serwisowi dziennik.pl poseł Piotr Liroy-Marzec. Poseł postanowił zapytać o polskiego „elektryka” w Ministerstwie Energii. Zadanie wdrożenia projektu „narodowego elektryka” powierzono nowej spółce ElectroMobility Poland (EMP), powołanej do życia przez cztery państwowe koncerny energetyczne – PGE Polska Grupa Energetyczna, Energa, Enea oraz Tauron Polska Energia. Ta ogłosiła konkurs na projekt karoserii. Wybrano zwycięzcę i… nic. – Wydaje się oczywistym, że deklaracje sprzed dwóch lat dotyczące opracowania pełnego projektu i uruchomienia produkcji pierwszego samochodu przez ElectroMobility Poland do roku 2020 są obecnie nierealne. Stąd pytania do ministra energii o informacje na temat działalności EMP – wyjaśnił Dziennik.pl Liroy-Marzec.

Nadeszła odpowiedź, której udzielił Tadeusz Skobel, podsekretarz stanu w Ministerstwie Energii: „Zgodnie z planem rozwoju elektromobilności Polska jest w końcowej fazie pierwszego, przygotowawczego etapu rozwoju elektromobilności. Działalność spółki ElectroMobility Poland jest jednym z istotnych obszarów aktywności w tym zakresie. Prognozy przewidują, że powstanie polskiego samochodu elektrycznego przyczyni się do utworzenia około 50 tysięcy nowych miejsc pracy w szerokiej skali do 2030 r. i to również poza łańcuchem dostaw oraz produkcją pojazdu, w tym w branżach niezwiązanych z sektorem motoryzacyjnym, tj. np. w chemicznej czy bankowe. Prowadzone są również działania na szeroką skalę w zakresie projektowania i budowy infrastruktury. Resort energii, w celu ułatwienia kierowcom poruszania się po Polsce samochodami elektrycznymi, wyodrębnił 32 aglomeracje, w których w pierwszej kolejności powinna być zlokalizowana infrastruktura zapewniająca możliwość naładowania elektrycznych pojazdów. Ministerstwo Energii planuje, że do 2020 r. powstanie 400 szybkich punktów ładowania samochodów elektrycznych i 6000 publicznie dostępnych punktów o normalnej mocy”.

„Rzeczpospolita”: Store by Auto Wimar: Nowy pomysł Skody na klienta indywidualnego

„Rzeczpospolita” pojawiła się z wizytą w nowym salonie Auto Wimar. „Store by Auto Wimar to nieco inny salon. Właściwie moglibyście go pomylić z mieszkaniem, w którym stoją zaparkowane auta. Dużo drewna, metalu, designerskich mebli, klimatycznego oświetlenia sprawiają, że nie czujemy się tu jak w tradycyjnym salonie samochodowym. Skoda nazywa to odpowiedzią marki na zmieniające się potrzeby oraz zachowania klientów” – czytamy w artykule, który pojawił się w internetowym serwisie dziennika.

Store by Auto Wimar mieści się w Warszawie, przy ulicy Grochowskiej 308, na parterze nowoczesnego apartamentowca. „Salon ma za zadanie stworzenie lepszej atmosfery dla klienta indywidualnego. Lokalizacja w mieście ma sprzyjać dojazdowi nie tylko samochodem, ale i komunikacją miejską. O obsługę klienta ma zadbać 15 specjalnie wyszkolonych sprzedawców. Ma być miło i nowocześnie. To co Skodzie póki co na pewno się udało, to stworzenie dobrego klimatu. Chociaż pomysł Skody nieco się różni, to kolejny ze swego rodzaju butików z samochodami, który sprawdził się już w Warszawie u takich marek jak Volvo czy Audi” – czytamy w artykule.

Relacja z wizyty w salonie zawiera też komentarz Tomasza Porawskiego, dyrektora marki Skoda w Polsce. – Relacja pomiędzy ilością aut sprzedawanych do flot, a do klienta indywidualnego wyglądała niepokojąco. Dominacja klienta biznesowego była widoczna na pierwszy rzut oka. Nasi partnerzy, tacy jak Auto Wimar są świadomi tego, że klient detaliczny mógł się czuć czasami traktowany po macoszemu. Tu mamy punkt dedykowany wyłącznie dla klienta indywidualnego – powiedział Porawski. Importer traktuje punkt Auto Wimar jako swojego rodzaju pilotaż nowej formy dystrybucji. Nie ma jednak na razie planów uruchomienia w najbliższej przyszłości kolejnych takich placówek.

„Rzeczpospolita”: Carlos Ghosn może wyjść na święta

Sąd w Tokio nie przedłużył aresztu dla byłego szefa Nissana i nadal prezesa francuskiego Renault Carlosa Ghosna – podaje w internetowym serwisie motoryzacyjnym „Rzeczpospolita”. Ghosn wyjdzie na wolność, o ile nie zostanie uwzględniony wniosek prokuratury, która złożyła apelację, odwołując się od decyzji sądu. „W Japonii nadal trwa nagonka na Ghosna, który jeszcze do niedawna był uznawany za guru światowej motoryzacji. Media rozpisują się o jego rezydencjach finansowanych przez Nissana i korzystaniu z nich przez jego rodzinę. Znacznie bardziej oszczędna w cytowaniu zarzutów jest prasa francuska i nie brak tam jest teorii, że cała afera została sprokurowana przez podwładnego Ghosna, prezesa Nissana Hiroto Saikawę. Pojawiły się pogłoski, że Carlos Ghosn zamierzał go zwolnić bądź najdalej w kwietniu wysłać na emeryturę. Saikawa jest także autorem pomysłu „odzyskania” niezależności przez Nissana, podczas gdy Carlos Ghosn dążył do pełnej integracji Renault, Nissana i Mitsubishi” – czytamy w artykule.

Poznań.pl: Plebiscyt na poznańskiego taksówkarza roku – nagradzają dealerzy

W kolejną edycję miejskiego konkursu na najlepszego kierowcę taksówki zaangażowali się lokalni dealerzy. Hubert Smul, laureat I edycji plebiscytu, w ramach nagrody spędził weekend w Aquarius Spa w Kołobrzegu, ufundowany przez Autoryzowaną Stację Dealerską Toyota Ukleja Spółka Jawna. Zwycięzca mógł dotrzeć do Kołobrzegu w wypożyczonym na weekend aucie – dzięki uprzejmości Spółki Jawnej Karlik. Ponadto laureat i dwie osoby wyróżnione otrzymały m.in. nagrody finansowe ufundowane przez firmę Auto-Handel-Centrum Krotoski-Cichy.