Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Ministerstwo Finansów nie chce zwiększać stawek akcyzy

Ministerstwo Finansów pracuje nad uszczelnieniem systemu opodatkowania akcyzą samochodów osobowych, w tym głównie z dużymi silnikami – relacjonuje Interia. „Projektowane przepisy nie przewidują zwiększenia stawek akcyzy na auta, lecz mają zapobiec oszukiwaniu zarówno nabywców używanych samochodów sprowadzanych z zagranicy, jak i budżetu państwa” – poinformował rzecznik resortu finansów Paweł Jurek.

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze o zapowiedziach dopłat do rachunków za prąd. Szef resortu energii Krzysztof Tchórzewski mówił podczas katowickiego szczytu klimatycznego COP24, że dopłaty do cen energii dla odbiorców indywidualnych będą kosztować 1,8–2,1 mld zł, a drugie tyle pochłoną rekompensaty dla małych i średnich przedsiębiorstw. Projekt ustawy, który opisze mechanizm finansowania i wypłacania dopłat ma być niebawem gotowy. Nie wiadomo tylko skąd będą pochodzić pieniądze. – Projekt budżetu na 2019 r., który jest obecnie procedowany w Sejmie, nie przewiduje wydatków na wypłaty rekompensat – mówi rzecznik Ministerstwa Finansów Paweł Jurek.

„Rzeczpospolita” informuje o wyroku Naczelnego Sądu Administracyjnego dotyczącym VAT-u od aut firmowych. Sędzia NSA Marek Kołaczek tłumaczył, że fakt wykorzystywania pojazdów wyłącznie do działalności gospodarczej musi być rozpatrywany obiektywnie. Zdaniem sądu samo oklejenie firmowego auta osobowego reklamą nie daje prawa do 100 proc. odliczenia VAT.

Interia: Na czym będą polegać zmiany w akcyzie?

Na wtorkowej konferencji w ramach COP24 w Katowicach premier Mateusz Morawiecki zapowiedział zmiany w akcyzie od samochodów. „W ramach Ministerstwa Finansów są toczone prace nad takim kształtem akcyzy, który przede wszystkim pozwalałby uszczelnić ten system wwożenia samochodów też wysokolitrażowych, tych powyżej dwóch, dwóch i pół litra i to ma też służyć jednocześnie promocji produkcji samochodów czystszych” – powiedział premier. Do sprawy odniosło się Ministerstwo Finansów. Rzecznik resortu Paweł Jurek powiedział, że ministerstwo pracuje nad uszczelnieniem systemu opodatkowania akcyzą samochodów osobowych, w tym głównie z dużymi silnikami. „Projektowane przepisy nie przewidują zwiększenia stawek akcyzy na auta, lecz mają zapobiec oszukiwaniu zarówno nabywców używanych samochodów sprowadzanych z zagranicy, jak i budżetu państwa” – poinformował Jurek. „Obecnie zdarzają się przypadki, że sprowadzane zza granicy samochody z dużymi silnikami – powyżej 2 litrów, które opodatkowane są wyższą stawką akcyzy – są zgłaszane jako auta ciężarowe, na które akcyza nie obowiązuje, a następnie odsprzedawane jako osobowe” – tłumaczył rzecznik.

Prace nad nowymi przepisami są na etapie uzgodnień wewnątrzresortowych, po zakończeniu których projektowane rozwiązania zostaną przekazane do uzgodnień społecznych.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Skąd pieniądze na dopłaty do prądu?

„Dziennik Gazeta Prawna” przypomina, że jeśli Urząd Regulacji Energetyki zaakceptuje wnioski firm dostarczających energię elektryczną, ceny prądu mogą w przyszłym roku pójść w górę nawet o 30 proc. Ministerstwo Energii szykuje rekompensaty dla odbiorców w związku z podwyżkami. „Szef resortu Krzysztof Tchórzewski mówił we wtorek dziennikarzom podczas katowickiego szczytu klimatycznego COP24, że dopłaty do cen energii dla odbiorców indywidualnych będą kosztować 1,8–2,1 mld zł (…) drugie tyle pochłoną rekompensaty dla małych i średnich przedsiębiorstw. W ciągu kilku dni światło dzienne powinien ujrzeć projekt ustawy, który opisze mechanizm finansowania i wypłacania dopłat” – czytamy w dzienniku. Problem w tym, że nie wiadomo skąd mają pochodzić pieniądze, o których mówił minister. – Projekt budżetu na 2019 r., który jest obecnie procedowany w Sejmie, nie przewiduje wydatków na wypłaty rekompensat – mówi rzecznik Ministerstwa Finansów Paweł Jurek. To nie wyklucza naniesienia odpowiednich poprawek w projekcie, np. w trakcie drugiego czytania w Sejmie – zauważa dziennik. Ministerstwo Finansów radzi poczekać na projekt ustawy o dopłatach autorstwa Ministerstwa Energii. – Gdy się on już ukaże, wówczas będziemy się na ten temat wypowiadać – mówi Paweł Jurek. Drugie czytanie budżetu w Sejmie zaplanowano na posiedzenie, które ma rozpocząć się 12 grudnia.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 6 grudnia 2018, s. A3

„Rzeczpospolita”: Oklejenie auta nie decyduje o VAT

„Rzeczpospolita” pisze o wyroku Naczelnego Sądu Administracyjnego dotyczącym odliczania VAT-u od samochodów firmowych. W sprawie chodziło o rozstrzygnięcie dotyczące interpretacji podatkowej. „Wystąpiła o nią firma doradztwa podatkowego. We wniosku wyjaśniła, że na potrzeby prowadzonej działalności gospodarczej zamierza kupić samochód osobowy, który zostanie oklejony/oznakowany informacjami. Będą to: logo spółki, jej nazwa użytkowa, zakres świadczonych usług, adres strony internetowej, numer telefonu. Samochód będzie stanowił środek trwały, miejscem postoju będzie wyłącznie parking przed siedzibą spółki” – relacjonuje dziennik. Spółka uważała, że takie oklejone reklamą jej działalności auto osobowe daje pełne prawo do odliczenia VAT i traktowania auta jako pojazd samochodowy wykorzystywany wyłącznie do działalności gospodarczej podatnika. Z opinią firmy nie zgodził się fiskus ani Wojewódzki Sąd Administracyjny w Gdańsku. Sąd potwierdził stanowisko fiskusa, że uznanie wykorzystywania pojazdu wyłącznie do działalności gospodarczej wymaga spełnienia łącznie dwóch warunków – określenia zasad używania pojazdu oraz prowadzenia ewidencji jego przebiegu. Ostatecznie racji spółce doradztwa podatkowego nie przyznał też NSA. W jego ocenie skarga kasacyjna jest niezasadna. Sędzia NSA Marek Kołaczek tłumaczył, że fakt wykorzystywania pojazdów wyłącznie do działalności gospodarczej musi być rozpatrywany obiektywnie. Zdaniem sądu samo oklejenie firmowego auta osobowego reklamą nie daje prawa do 100 proc. odliczenia VAT. Wyrok jest prawomocny.

„Rzeczpospolita”: Nowe przepisy zaszkodzą serwisom

„Rzeczpospolita” publikuje relację z debaty dotyczącej złożonego pod koniec października w Sejmie senackiego projektu ustawy o świadczeniu usług w zakresie dochodzenia roszczeń odszkodowawczych. Zdaniem przedstawicieli rynku odszkodowawczego jeśli proponowana ustawa wejdzie w życie, stracą nie tylko oni, ale i ubezpieczeni. Wysokość wypłacanych im odszkodowań będzie znacznie niższa niż obecnie. Na zmianach stracą także serwisy samochodowe. Chodzi o zastrzeżenie zawarte w art. 9, zgodnie z którym nie będzie można przenieść wierzytelności z tytułu czynów niedozwolonych nie tylko na doradcę odszkodowawczego, ale również na osobę trzecią. –W tej chwili to przede wszystkim zakład naprawczy przyjmuje przecież środki od ubezpieczyciela i rozlicza szkodę – przypomniał Bartłomiej Krupa, prezes Votum, a także prezes Polskiej Izby Doradców i Pośredników Odszkodowawczych

Wirtualny Nowy Przemysł: Korea Południowa rozkręca sektor „elektryków”

W 2014 r. w Korei Południowej przekroczono pierwszy tysiąc sprzedanych pojazdów elektrycznych (dokładnie 1075 sztuk). W 2016 r. dotacje dla koreańskich klientów kupujących elektryczne samochody wynosiły średnio (w przeliczeniu) 42 tys. zł. W tym samym roku w Korei Południowej sprzedano 5914 sztuk aut elektrycznych (na 1,54 mln sprzedawanych aut osobowych). Dzisiaj w całej Korei Południowej znajduje się w sumie około 32 tys. osobowych samochodów elektrycznych.„Wydaje się, że przyczyny szybkiego wzrostu sprzedaży tkwią przede wszystkim w zachętach wprowadzonych przez władze i rosnącej sieci punktów ładowania. W 2016 roku rząd południowokoreański ogłosił, że ekologiczne pojazdy powinny stanowić 30 procent sprzedaży samochodów w ciągu najbliższych trzech lat. Jest to wciąż ambitny cel, biorąc pod uwagę, że obecny udział w rynku wynosi mniej niż 10 procent” – czytamy w artykule.