Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Jak rozumieć nowe przepisy podatkowe dotyczące aut?

Czytelnicy „Dziennika Gazety Prawnej” zwrócili uwagę, że obowiązująca od 2019 roku nowelizacja przepisów podatkowych dotycząca rozliczania firmowych aut może mieć lukę. Dziennik pisze, że Ministerstwo Finansów przeforsowało poprawkę, która ma ograniczać możliwość odliczania straty przy sprzedaży aut. Resort chciał, by kosztem przy sprzedaży auta była różnica między nowym limitem amortyzacji podatkowej (150 tys. zł), a sumą odpisów amortyzacyjnych zaliczonych już przez podatnika do kosztów uzyskania przychodu. Tymczasem zdaniem czytelników dziennika literalne brzmienie przepisów oznacza, że z limitu 150 tys. zł można skorzystać dwa razy.

Wirtualny Nowy Przemysł informuje, że firmy Sixt i BP ogłosiły wspólną ofertę wynajmu samochodów, która ma stanowić alternatywę dla zakupu własnego auta. Oferta Sixt drive smart by BP kierowana jest przede wszystkim do klientów indywidualnych. Nowe samochody dostępne będą w ramach oferty abonamentowej, w cenie od 750 zł do 2535 zł brutto miesięcznie, w zależności od modelu i wyposażenia.

Ten sam serwis pisze o trwającym szczycie klimatycznym w Katowicach i zapowiedziach dotyczących elektromobilności. Minister energii Krzysztof Tchórzewski zapewnił, że elektromobilność to priorytet rządu. – Ci, którzy reprezentują klasę średnią, mówią, że chcą czystego powietrza, są gotowi zapłacić więcej, by jeździć elektrycznymi samochodami, ale nie ma punktów ładowania. Zwracam się do przedsiębiorców – budujcie punkty ładowania. W ciągu najbliższych trzech lat powstanie w Polsce sieć. Mogę obiecać, że w 2021 r. będziemy mogli to zadanie wykonać– powiedział minister.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Wątpliwości ws. nowych przepisów podatkowych

„Dziennik Gazeta Prawna” wraca do nowelizacji ustawy o PIT, CIT i innych ustaw. Wprowadza ona od 2019 r. nowe zasady rozliczania kosztów firmowych aut. Dziennik przypomina, że nowelizacja przede wszystkim podwyższa – z 20 tys. euro (czyli ok. 86 tys. zł) do 150 tys. zł – limity odpisów amortyzacyjnych i wydatków na ubezpieczenie aut osobowych, które przedsiębiorca będzie mógł zaliczać do kosztów uzyskania przychodów. „DGP” zwraca uwagę, że na etapie prac w Sejmie, Ministerstwo Finansów przeforsowało także poprawkę, która ma ograniczać możliwość odliczania straty przy sprzedaży aut. Dalej czytamy, że chodzi o nowy art. 16 ust. 5i ustawy o CIT. Przepis ten brzmi następująco: „Kosztem uzyskania przychodów z odpłatnego zbycia nabytego uprzednio samochodu osobowego będącego środkiem trwałym są wydatki na jego nabycie, zaktualizowane zgodnie z odrębnymi przepisami, w części nieprzekraczającej odpowiednio kwot, o których mowa w ust. 1 pkt 4, po pomniejszeniu tych wydatków o sumę odpisów amortyzacyjnych z tytułu zużycia tego samochodu zaliczonych do kosztów uzyskania przychodów”. Dziennik wskazuje, że „odpowiednie kwoty” to limit 150 tys. zł, a dla pojazdów elektrycznych 220 tys. zł. „Cel MF był więc taki, aby kosztem przy sprzedaży auta była różnica między nowym limitem amortyzacji podatkowej (150 tys. zł) a sumą odpisów amortyzacyjnych zaliczonych już przez podatnika do kosztów uzyskania przychodu” – czytamy w artykule.

Inaczej interpretują nowy przepis czytelnicy „DGP”. Dzieje się tak ze względu na literalne brzmienie art. 16 ust. 5i ustawy o CIT, a ściślej sformułowanie „po pomniejszeniu tych wydatków o sumę odpisów amortyzacyjnych”. Bartosz Mazur, doradca podatkowy i menedżer w Gekko Taxens wskazuje, że w tym fragmencie ustawodawca odnosi się do wydatków na nabycie auta, czyli do kwoty netto powiększonej o nieodliczony VAT (bo to o tych wydatkach wspomina w pierwszej części przepisu). – Z pewnością nie jest to zgodne z intencją MF, ale nie można nowego przepisu odczytać w inny sposób – twierdzi Bartosz Mazur.

Dziennik tłumaczy, że oznaczałoby to, że z limitu 150 tys. zł można skorzystać dwa razy – raz przy amortyzacji auta, a drugi przy jego sprzedaży. Maksymalnie można by więc odliczyć nawet 300 tys. zł. Zdaniem Bartosza Mazura, jeżeli Sejm nie doprecyzuje art. 16 ust. 5i ustawy o CIT, to spór z pewnością trafi na sądową wokandę. Ministerstwo Finansów nie odniosło się do pytań „DGP” w tej sprawie.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 4 grudnia 2018, s. B2

Wirtualny Nowy Przemysł: BP wchodzi w inicjatywę wynajmu aut

Firmy Sixt i BP ogłosiły wspólną ofertę 12-miesięcznego wynajmu samochodów, która ma stanowić alternatywę dla zakupu własnego auta – informuje Wirtualny Nowy Przemysł. – Rozmawiając z klientami naszych stacji widzimy, że zmienia się ich podejście do mobilności. Posiadanie własnego samochodu nie jest już wartością nadrzędną. Zaczęliśmy zatem pracować nad rozwiązaniem, które wpisze się w trend nowoczesnej mobilności, podobnie jak carsharing. Takim rozwiązaniem jest właśnie Sixt drive smart by BP – mówi Małgorzata Bogacz, dyrektor ds. marketingu BP w Polsce. Oferta kierowana jest przede wszystkim do klientów indywidualnych, ale również przedsiębiorców.„Fabrycznie nowe samochody dostępne będą w ramach oferty abonamentowej, w cenie od 750 zł do 2535 zł brutto miesięcznie, w zależności od modelu i wyposażenia. W ramach promocji nowej oferty samochody będą eksponowane na 90 stacjach BP w Polsce, choć ich odbiór przez klientów będzie się odbywał jedynie u dealerów” – czytamy w artykule. Obie firmy liczą, że w 2019 roku z usługi skorzysta co najmniej 800-1000 klientów.

Wirtualny Nowy Przemysł: Tchórzewski: elektomobilność to priorytet naszego rządu

W Katowicach trwa szczyt klimatyczny COP24. Jednym z jego tematów jest rozwój elektromobilności. – Elektomobilność to priorytet naszego rządu. Od powołania rządu PiS systematycznie tworzyliśmy przepisy, które pozwolą dążyć do realizacji tego celu. Boli mnie brak magazynów energii oraz fikcyjne podejście do elektromoblilności – podkreślił minister energii Krzysztof Tchórzewski. – Ci, którzy reprezentują klasę średnią, mówią, że chcą czystego powietrza, są gotowi zapłacić więcej, by jeździć elektrycznymi samochodami, ale nie ma punktów ładowania. Zwracam się do przedsiębiorców – budujcie punkty ładowania. W ciągu najbliższych trzech lat powstanie w Polsce sieć. Mogę obiecać, że w 2021 r. będziemy mogli to zadanie wykonać.  Prowadzimy w tej sprawie już konkretne rozmowy – powiedział minister.

Związek Polskiego Leasingu: Wyniki europejskiej branży leasingowej po I połowie 2018

Europejska federacja Leaseurope, do której należą krajowe stowarzyszenia leasingowe (w Polsce – Związek Polskiego Leasingu) podała, że europejski rynek leasingu w pierwszej połowie 2018r. osiągnął wartość 168 mld euro, przy wzroście 7,8 proc. r/r. W komunikacie ZPL czytamy, że w ciągu pierwszych 6 miesięcy 2018 roku, europejskie firmy leasingowe podpisały nowe kontrakty dotyczące finansowania ruchomości – w tym pojazdów – o łącznej wartości blisko 162 mld euro. Związek informuje, że w tym samym czasie łączna wartość nowych kontraktów, podpisanych przez polskie firmy leasingowe osiągnęła poziom 9,1 mld euro (tj. 38,9 mld zł), przy 19,7 proc. dynamice całego segmentu pojazdów r/r. „Średnia dynamika europejskiego rynku leasingu wyniosła 7,8 proc. r/r w pierwszej połowie 2018r. Na tle Europy polski sektor leasingowy wyróżnił się wysokim, bo aż 19,7 proc. tempem wzrostu, rosnąc znacznie szybciej niż największe europejskie rynki tj. Wielka Brytania, Niemcy, Francja czy Włochy. Na tak doskonały wynik polskiej branży wpływ miały w równym stopniu transakcje dotyczące finansowania pojazdów, środków transportu ciężkiego oraz maszyn i innych urządzeń w tym sprzętu IT” – powiedział Mieczysław Woźniak, wiceprzewodniczący Komitetu Wykonawczego ZPL, członek Rady Dyrektorów Leaseurope.

więcej Związek Polskiego Leasingu

Newseria: Rekordowy rok dla leasingu

Obecny rok jest wyjątkowo korzystny dla branży leasingowej. Po trzech kwartałach tego roku odnotowała ona wzrost wynoszący 18,7 proc. i sfinansowała aktywa warte 58,2 mld zł. – Rynek motoryzacyjny wygląda w tym roku znakomicie. W stosunku do poprzedniego, który był historycznie najlepszy w XXI wieku w segmencie samochodów osobowych do 3,5 t, padły kolejne rekordy. Dane z października wskazują, że liczba rejestracji samochodów osobowych wyniosła 498 tys. pojazdów, co stanowi wzrost o 11,9 proc. rok do roku. Na rynku leasingowym również padł historyczny rekord – 45 proc. portfela leasingowego w Polsce stanowią właśnie samochody osobowe, dlatego wzrost rynku bezpośrednio przekłada się na wzrost finansowania w tym segmencie – mówi Jakub Poręcki, dyrektor sprzedaży vendorsko-dealerskiej w Santander Leasing. Samochody do 3,5 tony są niezmiennie najpopularniejszym aktywem finansowanym przez branżę leasingową. W tym roku szczególnym zainteresowaniem będą się cieszyć auta z segmentu premium. – Czynnikami sprzyjającymi rozwojowi rynku są na pewno niskie bezrobocie, wysokie PKB oraz – w tym ostatnim kwartale – zmiany podatkowe, które wchodzą od stycznia 2019 roku. One  powodują bardzo dużą sprzedaż samochodów w segmencie premium. Mając na uwadze zapowiadane zmiany oraz fakt, że od przyszłego roku najwięcej stracą klienci kupujący samochody warte powyżej 150 tys. zł, w ostatnim kwartale tego roku obserwujemy bardzo wzmożone zainteresowanie zakupami i finansowaniem samochodów z segmentu premium. To zjawisko spowoduje, że ostatni kwartał na pewno będzie rekordowy dla branży dla tego segmentu  samochodów – ocenia Jakub Poręcki.

Wirtualny Nowy Przemysł: Akcje przywoławcze dla diesli w Europie

Tygodnik „Bild am Sonntag” napisał, że kilka państw europejskich wezwało lub rozważa zobligowanie Renault, Fiata i Nissana do ogłoszenia akcji przywoławczej dla samochodów z silnikami Diesla, które przekraczają obowiązujące normy emisji spalin. We Francji chodzić ma o modele Nissan Juke, Renault Captur i Renault Kadjar. W Holandii akcja ma dotyczyć jednego modelu Suzuki, a we Włoszech Fiata 500x. W artykule czytamy, że sprawy do tej pory nie komentowali przedstawiciele firm motoryzacyjnych.

„Rzeczpospolita”: Madryt ogranicza ruch aut

Hiszpańskie władze wprowadziły ograniczenia w ruchu drogowym w centrum Madrytu. Ograniczenia mają poprawić jakość powietrza. „Kierowcy chcący poruszać się po centrum miasta będą zmuszeni do poddania się kontroli emisji spalin swoich pojazdów. Te najstarsze i najbardziej zanieczyszczające powietrze nie będą mogły wjeżdżać do centrum miasta. Za niedostosowanie się do zakazu grozi grzywna 90 euro” – pisze „Rzeczpospolita”.

„Rzeczpospolita”: Salon samochodowy w Los Angeles

„Rzeczpospolita” relacjonuje, jak wyglądał tegoroczny salon samochodowy w Los Angeles i opisuje prezentowane tam stoiska i modele poszczególnych producentów. Dziennik rozmawiał o nowej Mazdzie 3 z Wojciechem Halarewiczem, wiceprezesem ds. komunikacji Mazda Europe. „Widać, że rozwój marki idzie w jasnym kierunku. Nowa Mazda 3 z zupełnie nową stylistyką to ewolucja tego, co znamy dzisiaj. Jest to bardziej wyrafinowany samochód. To też zapowiedź bardziej dojrzałego pozycjonowania marki na rynku europejskim. W przyszłości chcemy konkurować i zdobyć sympatię tych klientów, którzy dzisiaj kupują marki powszechnie uznawane jako premium” – zapowiedział Halarewicz. W artykule przedstawiono także generalną ocenę amerykańskich moto-targów. „Targi w Los Angeles nie są imponujące. Wrażenie, emocje i fakt, że wystawcy robią tu światowe premiery, robi samo miejsce – Los Angeles. Kalifornia to ogromny i ważny rynek dla wszystkich marek – od Porsche po startupy oferujących elektryczne pojazdy. Jednak sama impreza nie oszałamia. Powiem szczerze, że targi motoryzacyjne Poznań Motor Show są robione na lepszym poziomie niż te w Los Angeles. Tak więc mamy być z czego dumni!” – uważa Martin Śliwa.