Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Volkswagen porozumiał się z dealerami w zakresie nowych umów

Volkswagen Group Polska oraz przedstawiciele Rady Dealerów podpisali porozumienie w sprawie nowych umów dealerskich i serwisowych, które wejdą w życie w 2020 roku. Obejmują one dealerów marek Volkswagen Samochody Osobowe, Volkswagen Samochody Użytkowe, Audi, Skoda oraz Seat. Dotyczą 353 stacji dealerskich oraz serwisowych. – Uzgodnienie treści nowych umów dealerskich i serwisowych było dużym wyzwaniem dla obydwu stron. Zmieniający się świat i nowe oczekiwania klientów sprawiają, że aby im sprostać – potrzebowaliśmy wypracować nowe i kompromisowe rozwiązania na przyszłość, które zapewniają najwyższe możliwe doświadczenia i zadowolenie klienta, a nam dealerom pozwolą na właściwy zwrot z poniesionych inwestycji – powiedział Krystian Lellek, przewodniczący Rady Dealerów Volkswagen, Audi, Skody i Seata w Polsce.

Interia przygląda się skutkom zmian podatkowych, jakie wejdą w życie w przyszłym roku. Zdaniem ekspertów mogą one spowodować mniejszy popyt na auta z segmentu premium. Serwis relacjonuje, że w ocenie specjalistów z Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego i ze Związku Dealerów Samochodów wprowadzenie nowych przepisów może doprowadzić do zmniejszenia sprzedaży aut luksusowych o ok. 5-8 proc.

Toyota zamierza spłaszczyć swoją strukturę kierowniczą – pisze Wirtualny Nowy Przemysł. Proponowane zmiany mają wejść w życie 1 stycznia 2019 r. Firma chce zlikwidować stanowiska wykonawcze na poziomie dyrektorów zarządzających, zrównując je z niższym szczeblem kierowniczym, a starsi dyrektorzy zarządzający zostaną przemianowani na dyrektorów operacyjnych.

Volkswagen: Nowe umowy pomiędzy Volkswagen Group Polska i dealerami

Wolf-Stefan Specht, prezes zarządu Volkswagen Group Polska oraz Krystian Lellek, przewodniczący Rady Dealerów Volkswagen, Audi, Skody i Seata w Polsce podpisali porozumienie w sprawie nowych umów dealerskich i serwisowych. Obejmują one dealerów marek Volkswagen Samochody Osobowe, Volkswagen Samochody Użytkowe, Audi, Skoda oraz Seat. Dotyczą 353 stacji dealerskich oraz serwisowych. Nowe umowy wejdą w życie w 2020 roku. -Wspólnie z naszymi dealerami, przy pomocy nowych umów wchodzimy w cyfrową erę motoryzacji. Zwiększamy nastawienie na klienta oraz budujemy mocny fundament pod sprzedaż i obsługę samochodów elektrycznych nowej generacji. W ten sposób wzmacniamy nasze modele biznesowe na najbliższą dekadę – powiedział Wolf-Stefan Specht. – Uzgodnienie treści nowych umów dealerskich i serwisowych było dużym wyzwaniem dla obydwu stron. Zmieniający się świat i nowe oczekiwania klientów sprawiają, że aby im sprostać – potrzebowaliśmy wypracować nowe i kompromisowe rozwiązania na przyszłość, które zapewniają najwyższe możliwe doświadczenia i zadowolenie klienta, a nam dealerom pozwolą na właściwy zwrot z poniesionych inwestycji – skomentował Krystian Lellek.

W komunikacie czytamy, że umowy tworzą ściślejszy związek pomiędzy koncernem Volkswagen, importerem i dealerami. Wszystkie trzy podmioty mają w przyszłości kontaktować się z klientami bezpośrednio, „mówiąc we wszystkich sprawach jednym głosem”. Nowe umowy wprowadzają wiele nowoczesnych rozwiązań w zakresie sprzedaży samochodów i usług. Volkswagen informuje, że w przyszłości samochody mają być „smartfonami na kołach”. I korzystanie z nich powinno być równie łatwe, jak korzystanie z telefonów. Przykładem może być aktualizacja oprogramowania czy też możliwość zakupu online. „W przyszłości klienci będą mieli możliwość rozszerzania funkcjonalności swoich samochodów przez internet. Zupełnie jak to się dzieje dziś w przypadku smartfonów, komputerów czy telewizorów. Ekosystem, którego wdrożenie umożliwiają nowe umowy pozwoli np. na zakup nawigacji czy aktywnego tempomatu ACC online” – czytamy w komunikacie.

Koncern informuje także, że w 2020 roku klienta, samochód oraz sprzedawcę połączy nowy system. Stworzy on rodzaj trójkąta umożliwiającego komunikację pomiędzy tymi trzema podmiotami. Obejmie ona zarówno wizyty w salonie dealerskim, jak i kontakt bezpośrednio z producentem za pomocą aplikacji czy strony internetowej.

„Rzeczpospolita”, Interia: Zmiany w prawie wpływają na rynek aut

„Rzeczpospolita” przypomina, że od 1 stycznia 2019 roku wejdzie w życie nowelizacja ustaw podatkowych, która wprowadza wiele zmian w zakresie powszechnie stosowanych umów leasingu operacyjnego na samochody osobowe. W artykule opisano najważniejsze zmiany i przedstawiono rekomendacje dla firm w związku z nadchodzącą nowelizacją. Zdaniem dziennika szczególnie ważne z podatkowego punktu widzenia są termin podpisania i realizacji umowy leasingu, a także kwota wykupu. „Ważnym zagadnieniem na jakie należałoby zwrócić uwagę, jest również kwestia monitorowania umów leasingu zawartych przed końcem 2018 roku. Ewentualne zmiany lub odnowienie tych umów mogą spowodować zastosowanie nowych przepisów ograniczających koszty podatkowe. Na podstawie informacji płynących z Ministerstwa Finansów, które niestety nie mają jeszcze formy oficjalnej wykładni prawa podatkowego, zmiana umowy leasingu to m.in. zmiana okresu trwania umowy lub wartości rat, jeśli skutkują podwyższeniem sumy wydatków. Wszelki drobne zmiany umów leasingu, np. w zakresie zabezpieczeń umowy, czy też uzupełnienie brakujących i nieistotnych zapisów, nie będą powodowały zmiany zasad rozliczenia podatkowego” – czytamy w dzienniku.

Interia analizuje skutki zmian podatkowych dla moto-rynku. Mogą one spowodować mniejszy popyt na auta z segmentu premium. „W ocenie ekspertów z Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego i ze Związku Dealerów Samochodów, wprowadzenie nowych przepisów może doprowadzić do zmniejszenia sprzedaży aut luksusowych o ok. 5-8 proc. Andrzej Sugajski, dyrektor generalny Związku Polskiego Leasingu (ZPL), podkreśla jednak, że w związku ze zwiększeniem limitu wydatków za nabycie lub leasing samochodów osobowych do 150 tys. zł, znakomita większość przedsiębiorstw korzystająca z takich usług będzie mogła w 100 proc. zaliczyć raty leasingowe do kosztów podatkowych. Średnia wartość leasingowanego pojazdu wynosi obecnie 94 tys. zł” – pisze Interia.

biznes.interia.pl, „Rzeczpospolita” z 3 grudnia 2018, s. D2

Panek: Auta na minuty firmy Panek dostępne w Lublinie

Mieszkańcy Lublina mogą korzystać z aut na minuty dostępnych w ofercie Panek CarSharing. Do dyspozycji mieszkańców jest 100 hybrydowych Toyot Yaris. – Lublin to pierwsze po Warszawie miasto, gdzie udostępniliśmy nasze samochody i pierwsze miasto, gdzie władze lokalne wsparły tę inicjatywę. Dobrze rozwinięty car sharing wpłynie na poprawę jakości powietrza i spowoduje, że ilość starych i używanych pojazdów, które emitują zbyt wysoki poziom dwutlenku węgla, zmniejszy się. Wzrośnie także ilość miejsc parkingowych i poprawi przepustowość ulic – mówi Maciej Panek, prezes PANEK S.A. Samochody z oferty firmy Panek wynajmuje się na minuty, godziny i dni za pomocą bezpłatnej aplikacji mobilnej PANEK CS dostępnej w sklepie AppStore i PlaySore.„Wystarczy się zarejestrować, wybrać zlokalizowany na mapie aplikacji samochód i otworzyć go używając przycisku w telefonie. Na przygotowanie się do jazdy użytkownik ma 3 bezpłatne minuty, potem naliczana jest opłata w wysokości 0,50 zł za minutę i 0,65 zł za kilometr jazdy. Samochód można także wypożyczyć na doby w cenie 90 zł + koszt przejechanych kilometrów. Obowiązuje wtedy stawka 0,65 zł/km. Decydując się na transport do Warszawy samochód pozostawimy bez dodatkowych opłat” – czytamy w komunikacie.

Intervapo, Miesięcznik „Dealer”: Serwisowy mistrz świata z Intervapo

Na Mistrzostwach Świata Ekspertów Technicznych Grupy PSA czteroosobowa ekipa z Polski zdobyła złoty medal. Pomorze reprezentował Tomasz Sosik z firmy Intervapo, najstarszego działającego w Trójmieście dealera marki Peugeot. Specjalista z Intervapo został wybrany w wyniku szczegółowej selekcji, na którą złożyło się wiele czynników, w tym czynny udział w szkoleniach, duża aktywność i  posiadane umiejętności czy współpraca z krajowym koordynatorem technicznym. Firma Intervapo współpracuje z koncernem PSA od 25 lat. Posiada dwa salony – przy ulicy Elbląskiej w Gdańsku i przy al. Niepodległości w Sopocie, a także dwie stacje serwisowe i serwis blacharsko-lakierniczy.

Wirtualny Nowy Przemysł: Toyota wprowadza zmiany w strukturze kierowniczej

Wirtualny Nowy Przemysł za Automotive News informuje, że Toyota zamierza spłaszczyć swoją strukturę kierowniczą. „Proponowane zmiany mają wejść w życie 1 stycznia 2019 r. W ich ramach firma zlikwiduje stanowiska wykonawcze na poziomie dyrektorów zarządzających, zrównując je z niższym szczeblem kierowniczym, a starsi dyrektorzy zarządzający zostaną przemianowani na dyrektorów operacyjnych. Bez zmian pozostaną natomiast stanowiska wiceprezesów oraz zarząd przedsiębiorstwa” – czytamy w artykule. Według nowych założeń dyrektorami operacyjnymi zostaną regionalni szefowie Toyoty: James Lentz (Ameryka Północna), Steve St. Angelo (Ameryka Łacińska) i Johan van Zyl (Europa), a także prezes Lexusa Yoshihiro Sawa. Dyrektor generalny koncernu Akio Toyoda obejmie nowe stanowisko dyrektora ds. marek Toyota i Lexus.

„Rzeczpospolita”, „Dziennik Gazeta Prawna”: Rozmowy o klimacie w Katowicach

Dzienniki wiele miejsca poświęcają rozpoczętemu w poniedziałek szczytowi klimatycznemu COP24 w Katowicach. „Od poniedziałku przez niemal dwa tygodnie delegacje państw z całego świata decydować będą w Katowicach o tym, jak w praktyce ograniczyć globalne ocieplenie. W 2015 r. na konferencji klimatycznej w Paryżu (COP21) 195 krajów przyjęło pierwsze w historii wspólne światowe porozumienie na rzecz ochrony klimatu. Teraz na szczycie w Katowicach (COP24) spróbują przekuć deklaracje w konkretne działania” – pisze „Rzeczpospolita”. W obecności 30 przywódców państw, wśród których zabraknie jednak prezydentów Francji, Stanów Zjednoczonych czy kanclerz Niemiec – ma zostać podpisana deklaracja o sprawiedliwej transformacji regionów pogórniczych. Dziennik relacjonuje też stanowisko polskich władz na szczyt klimatyczny – Polska nie wycofa się całkowicie ze spalania węgla, choć istotnie ograniczy jego udział w miksie energetycznym do 2040.

„Rzeczpospolita”, pisząc o zmianach klimatu i ustaleniach na ten temat, przygląda się także rozwojowi elektromobilności w naszym kraju. Zwraca uwagę, że zainteresowanie samochodami elektrycznymi jest ciągle znikome ze względu na wysokie ceny aut na prąd i brak infrastruktury do ich ładowania. Dziennik wskazuje, że według Europejskiego Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych (EAFO) w całej Polsce na początku listopada dostępne były 682 ładowarki, podczas gdy w znacznie mniejszej Austrii jest ich przeszło siedmiokrotnie więcej.

rp.plenergia.rp.pl,  „Dziennik Gazeta Prawna” z 3 grudnia 2018, s. A4

Toyota: Toyota i Grupa PSA zacieśniają współpracę

Toyota Motor Corporation (TMC) i Grupa PSA (PSA) ogłosiły pogłębienie współpracy. Pod koniec 2019 roku PSA rozszerzy gamę samochodów dostawczych produkowanych wspólnie z Toyotą na europejski rynek. W komunikacie czytamy, że Toyota Motor Europe i PSA rozpoczęły współpracę od średniej wielkości lekkich samochodów użytkowych. Toyota PROACE pierwszej generacji była produkowana we francuskiej fabryce Hordain należącej do PSA. „Celem obecnego rozszerzenia współpracy jest wykorzystanie atutów każdego z koncernów na rynku samochodów użytkowych CDV i LDV (kompaktowych i średniej wielkości) w Europie, aby obniżyć koszty projektowania i produkcji. Toyota będzie uczestniczyć w kosztach inwestycyjnych nowego modelu użytkowego CDV” – informuje japoński koncern. W styczniu 2021 roku Toyota stanie się właścicielem fabryki Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech s.r.o. (TPCA) w Kolinie, spółki należącej obecnie do obu koncernów, produkującej samochody segmentu A  – Toyotę Aygo, Peugeota 108 i Citroëna C1. W TPCA nadal będą produkowane aktualne generacje modeli segmentu A obu koncernów.