Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Będą problemy z odzyskiwaniem pieniędzy za naprawy?

Serwis Money .pl przygląda się projektowi ustawy o świadczeniu usług w zakresie dochodzenia roszczeń odszkodowawczych. Na zmianach przepisów mogą stracić dealerzy. Łukasz Kułaj, prowadzący własną kancelarię adwokacką w Łodzi, wskazuje na problemy związane z nowymi przepisami. Według niego ograniczą one możliwość naprawy bezgotówkowej uszkodzonego auta. – Procedura wygląda tak, że oddajemy samochód do warsztatu i cedujemy wierzytelność z tytułu tej szkody na warsztat. W tej chwili z mojej praktyki wynika, że 70 proc. odszkodowań, które są wypłacone warsztatom, jest wywalczanych w sądzie – mówi Kułaj. Podkreśla, że zgodnie z projektem cedowanie wierzytelności nie będzie możliwe.

„Rzeczpospolita” pisze, że przed wejściem w życie przepisów dotyczących nowych zasad rozliczania leasingu, najmu i dzierżawy aut osobowych, na rynku motoryzacyjnym panuje wzmożony ruch. Klienci, którzy planowali leasing w przyszłym roku, przyspieszają te transakcje. – Będziemy mieli przesunięcie popytu na rynku leasingu samochodów – uważa Marek Konieczny, prezes Związku Dealerów Samochodów. Jego zdaniem po spiętrzeniu na rynku pod koniec tego roku, w przyszłym, zwłaszcza na początku, będzie na nim panował zastój. Dotyczy to szczególnie drogich aut. – Spodziewamy się spadku sprzedaży aut marek premium o 30 proc. w pierwszym kwartale przyszłego roku i o 15 proc. w całym roku – mówi Marek Konieczny.

General Motors szykuje się do zamknięcia sześciu fabryk w Stanach Zjednoczonych i zwolnienia 14 tysięcy pracowników. RMF24 zwraca uwagę, że decyzja o cięciach i zamykaniu fabryk została negatywnie oceniona przez prezydenta USA Donalda Trumpa. „Bierzemy pod uwagę obcięcie General Motors wszystkich subwencji, w tym na produkcję samochodów elektrycznych. (…) Moim zadaniem jest chronienie amerykańskich pracowników!” – napisał Trump na Tweeterze. Brzmi stanowczo, choć zdaniem analityków… GM nie korzysta obecnie z żadnych subwencji federalnych.

Money: Serwisy mogą stracić na nowych przepisach

Serwis Money .pl przygląda się projektowi ustawy o świadczeniu usług w zakresie dochodzenia roszczeń odszkodowawczych, który został opracowany w senackiej Komisji Budżetu i Finansów Publicznych. Projekt ma ukrócić nieprawidłowości na rynku odszkodowań. W artykule czytamy, że przedmiotem ustawy jest zapobieganie sytuacji, gdy odszkodowanie nie trafia bezpośrednio na konto poszkodowanego, tylko pośrednika lub pełnomocnika. Na zmianach przepisów mogą stracić dealerzy. Łukasz Kułaj, prowadzący własną kancelarię adwokacką w Łodzi, wskazuje na problemy związane z nowymi przepisami. Chodzi m. in. o naprawy aut. Kułaj jako przykład podaje leasingowane samochody, które np. ulegną wypadkowi. – Zazwyczaj leasingodawca ceduje wierzytelność z tytułu szkody na warsztat, on naprawia, a potem dochodzi różnicy między faktycznymi kosztami, a tym, co wypłacił ubezpieczyciel. Zakaz cedowania wierzytelności sprawi, że leasingodawca nie będzie mógł scedować wierzytelności ani na warsztat, ani na poszkodowanego, który mógłby samodzielnie dochodzić w sądzie odszkodowania – twierdzi.

Według niego nowe przepisy ograniczą możliwość naprawy bezgotówkowej uszkodzonego auta. – Procedura wygląda tak, że oddajemy samochód do warsztatu i cedujemy wierzytelność z tytułu tej szkody na warsztat. W tej chwili z mojej praktyki wynika, że 70 proc. odszkodowań, które są wypłacone warsztatom, jest wywalczanych w sądzie. Dlatego, że ubezpieczyciele nie dopłacają do naprawy. W żargonie mówimy na to tzw. resztówki. Przykład? Mamy fakturę na naprawę 10 tys. Ale przychodzi ubezpieczyciel i mówi: dam 1200 zł mniej – opowiada Kułaj.  – Teraz cedowanie wierzytelności nie będzie możliwe – podkreśla Łukasz Kułaj. Money. pl informuje, że senacki projekt ustawy trafił do Sejmu.

„Rzeczpospolita”: Ożywienie w salonach w końcówce 2018 roku

„Jeszcze niewiele ponad miesiąc obowiązywać będą stare zasady rozliczania leasingu, najmu i dzierżawy aut osobowych. Na rynku robi się gorąco” – pisze „Rzeczpospolita”. Dziennik przypomina, że do tej pory leasing, najem i dzierżawa aut osobowych nie były limitowane. W 2019 roku to się zmieni. Wartość rat leasingowych czy za wynajem będzie kosztem podatkowym wyłącznie do kwoty 150 tys. zł. Dotychczas rynek leasingu aut notował duży wzrost. – Przez większą część tego roku obserwowaliśmy wysoką, ponad 20-proc. dynamikę w rynku leasingu pojazdów osobowych – mówi Andrzej Sugajski, dyrektor generalny Związku Polskiego Leasingu.

Nowe przepisy spowodują zmiany na rynku. – Będziemy mieli przesunięcie popytu na rynku leasingu samochodów – uważa Marek Konieczny, prezes Związku Dealerów Samochodów. Klienci, którzy planowali leasing w przyszłym roku, przyspieszają te transakcje. Jego zdaniem po spiętrzeniu na rynku pod koniec tego roku, w przyszłym, zwłaszcza na początku, będzie na nim zastój. Przede wszystkim w segmencie drogich aut. – Spodziewamy się spadku sprzedaży aut marek premium o 30 proc. w pierwszym kwartale przyszłego roku i o 15 proc. w całym roku – mówi Marek Konieczny.

Andrzej Sugajski, dyrektor generalny Związku Polskiego Leasingu uważa, że nowe przepisy mogą wpłynąć na spadek dynamiki liczby rejestracji nowych samochodów osobowych w 2019 r. – Może przyczynić się do tego zarówno wysoka baza, czyli bardzo duże zainteresowanie autami firmowymi przez większą część 2018 r., jak i wzmożony popyt w końcówce tego roku – mówi Sugajski. –Szacunki ekspertów branży leasingowej zakładają wyraźny wzrost rejestracji nowych aut w IV kw. 2018 r. Może on sięgnąć nawet 40 proc., licząc rok do roku. W 2019 r. spodziewany jest z kolei niewielki spadek liczby rejestracji nowych aut. Od 2020 r. ponowny wzrost dynamiki rejestracji nowych aut, jednak zapewne nie będzie to już wzrost dwucyfrowy – dodaje dyrektor generalny ZPL.

Opel: Nowy dyrektor sprzedaży marki Opel

Jarosław Kwiecień obejmuje funkcję dyrektora sprzedaży marki Opel. Na nowym stanowisku będzie odpowiadał za działania sprzedażowe niemieckiej marki na polskim rynku. Kwiecień karierę w branży motoryzacyjnej rozpoczął w 1996 roku. Z marką Opel związany jest od 2010 roku, kiedy to objął funkcję managera ds. komunikacji marketingowej, a następnie od stycznia 2014 roku aż do chwili obecnej odpowiadał za sprzedaż flotową marki, jako manager ds. sprzedaży flotowej.

Serwis Haller: Cyfrowe usługi w salonie Opla

Serwis Haller uruchamia pilotażowy projekt w swoim salonie Opla. Dealer wprowadza nowy format sprzedaży, który jest połączeniem fizycznego i wirtualnego salonu Opla. „„Digital Dealer of The Future” to nazwa eksperymentalnego projektu trójmiejskiego dealera, który w swoim gdańskim oddziale Opla, na powierzchni 250m2 zainstalował pomieszczenie z ekranem LED i funkcją wirtualnej rzeczywistości (VR), a także multimedialną ścianę wyposażoną w telewizor zintegrowany z funkcją wyboru samochodu dostępnego „od ręki”. Całość uzupełnia strefa wypoczynku klienta” – czytamy w komunikacie. Zastosowana w projekcie Serwis Haller wirtualna rzeczywistość, przy wykorzystaniu specjalnych gogli VR, pozwala klientowi na podróż po „cyfrowym salonie”, wybór odpowiedniego samochodu, jego dokładane obejrzenie z zewnątrz i „wejście” do środka, odkrywając oraz poznając poszczególne elementy wyposażenia.

Dealer tłumaczy, że koncepcja Serwis Haller obejmuje integrację salonu dealerskiego Opla, znajdującego się w znanej klientom lokalizacji, z nowoczesnymi narzędziami oraz autorskim procesem sprzedaży samochodów. Rozwiązanie to pozwala na zaprezentowanie pełnej gamy modelowej Opla i akcesoriów w technologii cyfrowej z możliwością prezentacji wybranego modelu oraz jazdy testowej, w której klientowi będzie towarzyszył doradca handlowy. Potencjalni nabywcy aut mogą również rozpocząć proces wirtualnie i dokończyć go w ramach fizycznego kontaktu z doradcą lub odwrotnie.

EFL: MŚP boją się zmian w przepisach

Europejski Fundusz Leasingowy (EFL) w ramach badania „Barometr EFL” zapytał małe i średnie firmy, które zmiany w prawie w największym stopniu mogą negatywnie wpłynąć na ich działalność. – Obecnie największym problemem większości firm w Polsce jest dostępność pracowników oraz rosnąca presja płacowa, na co wskazała połowa zapytanych przez nas przedsiębiorców. Jednak nie możemy zapomnieć o szeregu innych czynników, które mogą wpłynąć negatywnie na kondycję i dalszy rozwój przedsiębiorczości w naszym kraju. Mam tutaj na myśli przede wszystkim nowe regulacje prawno-podatkowe, w które obfitowały ostatnie miesiące, takie jak split payment czy RODO. To bardzo istotne zmiany, które rzutują zarówno na ten najmniejszy jak i korporacyjny biznes. O ile jednak w przypadku dużych firm, najczęściej działają wydzielone komórki zajmujące się prawem czy IT, które analizują bieżące zmiany i wprowadzają je w życie firmy, o tyle mikroprzedsiębiorcy w jednych rękach skupiają wiele różnych obowiązków. Tutaj nikt nie ma czasu, żeby codziennie poświęcać czas na lekturę przepisów. Stąd ważne jest, aby zmiany prawa w Polsce odbywały się z uwzględnieniem interesów i możliwości wszystkich stron zainteresowanych – mówi Radosław Kuczyński, prezes EFL S.A. Z „Barometru EFL” wynika, że przedsiębiorcy najbardziej obawiają się podzielonej płatności – tzw. split payment (14 proc. wskazań). Negatywnie na sytuację firmy w opinii 13 proc. przedstawicieli MŚP mogą wpłynąć zmiany w obszarze ochrony danych osobowych (tzw. RODO).  Co dwudziesty zapytany obawia się wymogu dotyczącego podpisu elektronicznego.

RMF24, „Rzeczpospolita”: Cięcia w General Motors

General Motors szykuje się do zamknięcia sześciu fabryk w Stanach Zjednoczonych i zwolnienia 14 tysięcy pracowników. „Rzeczpospolita” pisze, że szefowa GM Mary Barra ma nową wizję biznesu: chce na poważnie zmierzyć się z Teslą i jednocześnie z Googlem. General Motors przestawi się na produkcję aut z napędem elektrycznym, w tym hybryd podłączanych do gniazdka oraz aut autonomicznych. „Wszystkie pieniądze z zysków Barra przenosi teraz do GM Cruise LLC, firmy będącej w 100 proc. własnością GM, a która zajmuje się rozwojem technologii dla aut autonomicznych. Oprócz tego do roku 2023 zamierza zaprezentować na rynku przynajmniej 20 modeli aut z napędem elektrycznym. Według wyliczeń GM cięcia uwolnią przynajmniej 6 mld dol. do końca 2020 roku” – czytamy w artykule.

RMF24 zwraca uwagę, że decyzja o cięciach i zamykaniu fabryk została negatywnie oceniona przez prezydenta USA Donalda Trumpa. „Jestem bardzo rozczarowany General Motors i jego dyrektor wykonawczą Mary Barrą z powodu zamknięcia zakładów w Ohio, Michigan i Maryland. Nie zamykają niczego w Meksyku i Chinach. Stany Zjednoczone uratowały General Motors – i to jest podziękowanie, które dostajemy! Bierzemy pod uwagę obcięcie General Motors wszystkich subwencji, w tym na produkcję samochodów elektrycznych. (…) Moim zadaniem jest chronienie amerykańskich pracowników!” – napisał Trump na Tweeterze. Prezydent USA grozi koncernowi, choć – jak wskazuje RMF24 – nie wiadomo do czego odnoszą się te groźby. „Analitycy rynku samochodowego nie są w stanie stwierdzić, jakie subwencje federalne Trump zamierza koncernowi obciąć – ponieważ GM… nie korzysta obecnie z żadnych subwencji federalnych. Jedyne subwencje, jakie analitycy i eksperci podatkowi byli w stanie wskazać, to sięgające 7,5 tys. dolarów ulgi podatkowe przy zakupie samochodów elektrycznych. Sęk w tym, że ulgi te otrzymują nabywcy nowych samochodów elektrycznych – a nie ich producenci” – czytamy w serwisie.

rmf24.plmoto.rp.pl

Wirtualne Media: Niewidomy pisarz w reklamie BMW

W nowej reklamie marki BMW wystąpił Michael Fehr, pochodzący ze Szwajcarii niewidomy pisarz. W czasie trwania spotu Fehr zasiada za kierownicą nowego BMW 8 Coupe i rozpoczyna dynamiczną jazdę na pełnej prędkości. „Pomimo kalectwa Fehr zostaje w spocie kierowcą szybkiego BMW i po raz pierwszy w życiu prowadzi auto. W trakcie przejazdu posługuje się wyłącznie zmysłem dotyku. W komunikacie BMW uspokaja, że spot był realizowany w całości na terenie lotniska Bernese Oberland, w związku z czym zachowano wszystkie niezbędne wymogi bezpieczeństwa” – czytamy w artykule.