Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Stawki w SKP będą zmienione?

W Sejmie odbyło się spotkanie z właścicielami stacji diagnostycznych. Wiceminister infrastruktury Marek Chodkiewicz przekonywał, że resort będzie monitorować wprowadzone zmiany w systemie badań technicznych pojazdów w 2019 roku. W odpowiedzi na postulat właścicieli stacji diagnostycznych o wprowadzenie zasady waloryzacji stawek za badanie techniczne pojazdów, minister odpowiedział, że „po rocznej analizie wprowadzonych zmian w systemie, nie jest to niewykluczone, tak jak zmiana wysokości opłaty jakościowej”.

„Dziennik Gazeta Prawna” publikuje wywiad z Michałem Łuczakiem, prezesem zarządu firmy Mirosław Wróbel sp. z o.o. Rozmowa dotyczy udanej sukcesji w firmie rodzinnej. – Sukcesja w firmie rodzinnej, jaką jest Grupa Wróbel, dokonała się w roku 2010 i była jednym z najważniejszych momentów w historii przedsiębiorstwa. Była to sukcesja nieplanowana, jak później dowiedziałem się z literatury, szanse na powodzenie sukcesji nieplanowanych wynoszą około 5 procent. Wtedy jednak nie znałem wyników tych badań – mówi Michał Łuczak.

Dzienniki śledzą sytuację sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi po aresztowaniu jego szefa Carlosa Ghosna za naruszenie przepisów finansowych. „Rzeczpospolita” pisze, że po ostatnich wydarzeniach sojusz „trzeszczy w szwach”, i że wbrew wcześniejszym informacjom z Pałacu Elizejskiego, Carlos Ghosn nie zostanie prawdopodobnie usunięty ze stanowiska prezesa i dyrektora generalnego Renault, ale jedynie zawieszony.

Interia: Ministerstwo Infrastruktury nie wyklucza uaktualnienia stawek za przegląd samochodu

We wtorek w Sejmie, w ramach podkomisji stałej do spraw mikro i małych przedsiębiorstw, odbyło się spotkanie z właścicielami stacji diagnostycznych. Wiceminister infrastruktury Marek Chodkiewicz przekonywał, że resort będzie monitorować wprowadzone zmiany w systemie badań technicznych pojazdów w 2019 roku. – System badań technicznych pojazdów działa w Polsce niewłaściwie, co potwierdziła w kontrolach Najwyższa Izba Kontroli, dlatego zmiany są konieczne, wymagane prawem unijnym, bezpieczeństwem w ruchu drogowym i ochroną środowiska – mówił wiceminister Chodkiewicz. Opowiedział o zmianach, jakie niebawem obejmą system kontroli pojazdów. Mówił także o opłatach związanych z kontrolą aut. – Wychodząc na przeciw oczekiwaniom przedsiębiorców, zaproponowaliśmy zmniejszenie lub zniesienie niektórych opłat ponoszonych przez właścicieli stacji diagnostycznych, pozostawiając tę samą stawkę opłaty pobieranych od kierowców za badanie techniczne. W związku z wdrożeniem zmian przedsiębiorcy prowadzący stacje kontroli pojazdów będą ponosić tzw. opłatę jakościową – poinformował wiceminister. Podkreślił, że opłata jakościowa nie będzie wyższa niż 3,5 zł. Zostanie określona w akcie wykonawczym ministra infrastruktury i będzie obowiązywać od 2020 roku.

Branża podkreślała niską rentowność SKP. Interia relacjonuje, że zdaniem dyrektora generalnego Ogólnopolskiego Związku Pracodawców Transportu Drogowego Andrzeja Bogdanowicza „średnia rentowność stacji diagnostycznych to 2 proc.”. – Jeśli więc zostanie wprowadzona ta „opłata jakościowa” w wysokości 3,5 zł, co daje 4 proc. z opłaty za badanie samochodu, to wszystkie te stacje będą pod kreską – podkreślił Bogdanowicz.  – To może doprowadzić do upadku 3 tysięcy stacji – dodał.

W artykule czytamy także, że wiceminister Chodkiewicz w odpowiedzi na postulat właścicieli stacji diagnostycznych, o wprowadzeniu zasady waloryzacji stawek za badanie techniczne pojazdów, które nie były zmieniane od 14 lat, odpowiedział, że „po rocznej analizie wprowadzonych zmian w systemie, nie jest to niewykluczone, tak jak zmiana wysokości opłaty jakościowej”.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Udana sukcesja w Grupie Wróbel

„Dziennik Gazeta Prawna” publikuje wywiad z Michałem Łuczakiem, prezesem zarządu Mirosław Wróbel sp. z o.o. Dziennik pisze, że podczas ostatniej Wielkiej Gali Biznesu w Narodowym Forum Muzyki we Wrocławiu firma Mirosław Wróbel sp. z o.o. została uhonorowana Dolnośląskim Gryfem Nagrodą Gospodarczą w kategorii „Sukcesja z sukcesem”. – Grupa Wróbel jest firmą o ugruntowanej pozycji na rynku motoryzacyjnym. Od 26 lat posiadamy autoryzację na sprzedaż i serwis samochodów marki Mercedes Benz. Mamy dziewięć oddziałów Mercedes- Benz zlokalizowanych we Wrocławiu, Opolu, Jeleniej Górze, Pietrzykowicach, Lubinie, Zielonej Górze, Częstochowie i Straszynie koło Gdańska. Posiadamy również najnowocześniejsze Centrum Blacharsko Lakiernicze, które od 2012 roku działa w Pietrzykowicach koło Wrocławia. O dynamicznym rozwoju spółki świadczy również jej ostatni debiut na Liście 500 największych przedsiębiorstw w Polsce. Sukcesja w firmie rodzinnej, jaką jest Grupa Wróbel, która dokonała się w roku 2010 i była jednym z najważniejszych momentów w historii przedsiębiorstwa. Była to sukcesja nieplanowana, jak później dowiedziałem się z literatury, szanse na powodzenie sukcesji nieplanowanych wynoszą około 5 procent. Wtedy jednak nie znałem wyników tych badań – mówi Michał Łuczak. I opowiada o kulisach przeprowadzenia sukcesji w firmie. – Dwaj synowie Mirosława Wróbla i ja, ich kuzyn, mieliśmy przejąć udziały w firmie. Nie było wtedy czasu zastanawiać się, czy damy radę, czy sukcesja zakończy się powodzeniem. W firmie Mirosław Wróbel Sp. z o.o. pracowałem od 2001 roku. Nadzorowałem tworzenie opolskiego oddziału firmy, którego w latach 2003-2008 byłem dyrektorem. Od 2008 roku byłem dyrektorem finansowym przedsiębiorstwa i wiceprezesem zarządu. Do zarządu weszły jeszcze dwie osoby: Jacek Jurgielaniec i Tadeusz Kotlarczyk, menedżerowie naszej firmy z wieloletnim doświadczeniem, których wiedza stanowi wielki kapitał i potencjał. Rok później dołączył do nas Andrzej Kusz, wieloletni doradca Mirosława Wróbla. Zdawaliśmy sobie sprawę z tego, że to jest bardzo ważny moment, że od powodzenia tej sukcesji zależy los pracowników firmy. W pierwszym okresie położyliśmy nacisk na stabilizację firmy. Otoczenie nas obserwowało i nie wszyscy dawali nam szanse na przetrwanie. Ale myśmy też od początku zakładali, że ugruntujemy pozycję lidera wśród dealerów Mercedes-Benz w Polsce i rozbudujemy naszą firmę w nowoczesny holding usług samochodowych – mówi Łuczak.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 21 listopada 2018, s. 17

„Puls Biznesu”, „Rzeczpospolita”: Niepewna przyszłość aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi

Dzienniki z uwagą śledzą sytuację po aresztowaniu szefa aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi Carlosa Ghosna. „Puls Biznesu” informuje, że tokijska prokuratura zdecydowała w środę o przedłużeniu aresztu tymczasowego o 10 dni wobec zatrzymanego w poniedziałek prezesa sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi. „Według japońskich śledczych w ciągu pięciu lat od 2011 roku Ghosn w oficjalnych dokumentach zgłaszanych japońskiej giełdzie papierów wartościowych zaniżył swoje dochody o połowę – 5 mld jenów (44 mln dolarów). Za zarzucane mu przestępstwo grozi kara do 10 lat pozbawienia wolności oraz grzywna do 10 mln jenów (ok. 88 tys. dolarów)” – przypomina dziennik.

„Rzeczpospolita” pisze, że po ostatnich wydarzeniach sojusz Renault-Nissan-Mitsubishi „trzeszczy w szwach”. Koncerny i francuskie władze starają się tonować nastroje, ale zarzuty wobec Ghosna ciążą sojuszowi. Akcje Renault straciły we wtorek 4,8 proc., Nissana 5,45 proc., a Mitsubishi 6,85 proc. Dziennik pisze, że Ghosn był jedyną osobą łączącą wszystkie trzy firmy wchodzące w skład aliansu. W artykule czytamy, że prezes Mitsubishi, Osamu Masuko powiedział otwarcie: „Nie ma na tej ziemi nikogo, kto potrafiłby poprowadzić nasze trzy firmy łącznie. I chociaż w tej chwili mamy szefów na czele dwóch firm wchodzących w skład aliansu, to szefa Renaulta nie ma”. Wydaje się, że nastroje dotyczące zarzutów wobec Ghosna uległy jednak zmianie, przynajmniej odnośnie Renault. „Wbrew wcześniejszym informacjom z Pałacu Elizejskiego, Carlos Ghosn nie zostanie prawdopodobnie usunięty ze stanowiska prezesa i dyrektora generalnego, ale jedynie zawieszony”– czytamy w artykule. Tymczasowo na stanowisko p.o. prezesa i dyrektora generalnego w Renault wybrano Thierry Bollore, dotychczas nr 2 w koncernie. Zdaniem „Rzeczpospolitej” jest jednak mało prawdopodobne, żeby Carlos Ghosn powrócił na fotel szefa Renault, a tym bardziej całego aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi.

pb.plmoto.rp.pl

British Automotive Holding: British Automotive Holding chce wypłacić dywidendę zaliczkową

Zarząd British Automotive Holding podjął warunkową uchwałę o wypłacie dywidendy zaliczkowej. BAH chce wypłacić 0,26 zł na akcję, czyli 10,8 mln zł, zaliczki na dywidendę za rok 2018. Do akcjonariuszy 28 grudnia bieżącego roku i 15 marca przyszłego trafi po 0,13 zł na akcję. Uprawnieni do otrzymania wypłaty będą akcjonariusze posiadający akcje BAH 21 grudnia 2018 r. Wynik netto motoryzacyjnej Grupy w pierwszej połowie 2018 r. wyniósł 12,66 mln zł. – Uchwała jest zgodna z wcześniejszymi deklaracjami oraz obowiązującą polityką spółki w tym zakresie. Zgodnie z nią akcjonariusze mają otrzymywać wypłatę co kwartał, w tym również oczywiście zaliczkowo. To zupełnie unikatowa propozycja na warszawskim parkiecie, pozwalająca otrzymywać akcjonariuszom stały dochód, przy zachowaniu pełnej płynności – podkreśla Mariusz Książek, prezes British Automotive Holding S.A.

Zaliczka na dywidendę zostanie wypłacona po otrzymaniu zgody Rady Nadzorczej BAH oraz instytucji finansujących spółkę.

więcej British Automotive Holding

„Dziennik Gazeta Prawna”, „Rzeczpospolita”: Październik lepszy od oczekiwań

Według GUS wzrost produkcji przemysłowej w październiku wyniósł 7,4 proc. w porównaniu z październikiem 2017 r. „Dziennik Gazeta Prawna” wskazuje, że to nie tylko lepiej niż we wrześniu (2,8 proc. wzrostu), ale znacznie powyżej przewidywań ekonomistów. Szacowali oni, że wzrost wyniesie ok. 6,5 proc. rok do roku. „Przykładowo sprzedaż urządzeń elektrycznych wzrosła w październiku o 19,5 proc. (we wrześniu o 7,2 proc.), pozostałego sprzęt transportowego – o 18,1 proc. (odpowiednio – 4,2 proc.), pojazdów samochodowych – 9,1 proc. (2,2 proc.), maszyn i urządzeń – o 8,1 proc. (7,9 proc. ). To dobre dane zwłaszcza w kontekście pogorszenia się koniunktury w strefie euro, gdzie trafia prawie 57 proc. naszego eksportu” – pisze „Rzeczpospolita”. Według Moniki Kurtek, głównej ekonomistki Banku Pocztowego w przyszłości nastąpi pogorszenie wyników. – Prognozujemy wyhamowanie aktywności gospodarczej w IV kw. i dynamikę PKB poniżej 5 proc. – informuje Kurtek.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 21 listopada 2018, s. A3 i „Rzeczpospolita” z 21 listopada 2018, s. A20

Interia: Ukraińcy protestują w sprawie aut

Właściciele samochodów na obcych numerach rejestracyjnych na Ukrainie zablokowali we wtorek ważne trasy w tym kraju – pisze Interia. Protest jest związany z nowymi ukraińskimi przepisami. Parlament Ukrainy przyjął bowiem ustawę o obniżeniu akcyzy za pojazdy samochodowe wwożone zza granicy oraz ustawę wzmacniającą kontrolę nad autami zarejestrowanymi w innych państwach. Wprowadzono także surowsze kary za korzystanie z nich na Ukrainie. Dotąd wielu Ukraińców szukało tańszych aut używanych za granicą, np. w Polsce. Rejestrowali je jako współwłaściciele z obywatelami tych państw, dzięki czemu mogli korzystać z tych pojazdów u siebie. Nie płacąc przy tym cła. Musieli jednak raz na 5 dni wyjechać z powrotem do Polski. „Zgodnie z nowymi rozwiązaniami opłata akcyzowa będzie obliczana na podstawie stawki bazowej, która wyniesie od 50 do 150 euro, oraz będzie zależała od objętości silnika i wieku pojazdu. Protestujący uważają, że stawki te są za wysokie i nie powinny zależeć od wieku samochodu. Ich zdaniem ustawy w tej sprawie należy zmienić” – pisze Interia.

„Puls Biznesu”: Elektryczny Harley-Davidson

Elektryfikują się już nie tylko kolejne modele w markach samochodowych, ale także motocykle. Amerykański producent motocykli Harley-Davidson zaprezentował produkcyjną wersję elektrycznego modelu. Harley-Davidson LiveWire zadebiutował podczas targów motocyklowych EICMA w Mediolanie. „Napędzany jest silnikiem elektrycznym z magnesami trwałymi. Jednostka umieszczona została dosyć nisko, więc środek ciężkości jest obniżony. Bateria litowo-jonowa otoczona jest ożebrowaną obudową z odlewu aluminiowego. Zasilanie dla takich elementów, jak światła, klakson i wyświetlacz, zapewnia mniejsza, 12-Elektryfikują się już nie tylko kolejne modele w markach samochodowych, ale także motocykle. Amerykański producent motocykli Harley-Davidson zaprezentował produkcyjną wersję elektrycznego modelu. Harley-Davidson LiveWire zadebiutował podczas targów motocyklowych EICMA w Mediolanie. „Napędzany jest silnikiem elektrycznym z magnesami trwałymi. Jednostka umieszczona została dosyć nisko, więc środek ciężkości jest obniżony. Bateria litowo-jonowa otoczona jest ożebrowaną obudową z odlewu aluminiowego. Zasilanie dla takich elementów, jak światła, klakson i wyświetlacz, zapewnia mniejsza, 12-woltowa, bateria. Centrum nawigacji stanowi dotykowy ekran, który dostarcza nawigację, muzykę i inne udogodnienia, a łączy się poprzez Bluetooth np. ze smartfonem” – pisze „Puls Biznesu”. Model trafi do sprzedaży w przyszłym roku.woltowa, bateria. Centrum nawigacji stanowi dotykowy ekran, który dostarcza nawigację, muzykę i inne udogodnienia, a łączy się poprzez Bluetooth np. ze smartfonem” – pisze „Puls Biznesu”. Model trafi do sprzedaży w przyszłym roku.