Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Prezes Citroëna: rola dealerów się zmieni

„Rzeczpospolita” publikuje wywiad z prezes Citroëna Lindą Jackson. Jej zdaniem współdzielenie aut będzie z czasem coraz popularniejsze, ale nie przekroczy 20 proc. rynku. Rozmowa dotyczy także funkcjonowania dealerów w przyszłości. – Dealerów będziemy potrzebować, ale ich rola się zmieni. Będą proponowali raczej jazdy testowe niż prostą sprzedaż – uważa Linda Jackson.

„Głos Wielkopolski” pisze, że firma Toyota Ukleja obchodzi 40-lecie swojej działalności w branży samochodowej. Dziennik informuje o powstawaniu kolejnych salonów tej firmy, a także o jej planach na przyszłość. – Jest mi miło, że doczekaliśmy się czterdziestu lat istnienia w ciągłym rozwoju i wciąż z dobrymi perspektywami: to pozwala myśleć, że dużo jeszcze przed nami, i że dobrze wykonujemy swoją pracę, skoro ludzie nas cenią – mówi założyciel firmy Tadeusz Ukleja.

W dzisiejszym „Dealerskim Przeglądzie Prasy” przeczytacie także o dużej akcji serwisowej Forda w Ameryce Północnej i o dobrych wynikach Tesli. W III kwartale br. Tesla uzyskała przychody w wysokości ponad 6,82 mld dolarów, a zysk spółki zamknął się kwotą przekraczającą 311 mln. Model 3 na amerykańskim rynku motoryzacyjnym przyniósł najwięcej przychodów i był na 5. miejscu najlepiej sprzedających się samochodów w USA.

„Rzeczpospolita”: Nie należy przeceniać współużytkowania samochodów

„Rzeczpospolita” publikuje wywiad z prezes Citroëna Lindą Jackson. Dziennik zauważa, że marką interesuje się wielu młodych nabywców. – Staram się pozyskać młodych konsumentów, ale nie bardzo młodych. Dzisiaj średnia wieku kupującego nowego Citroena to między 40. a 60. rokiem życia. Najmłodsi, 18–25-latkowie, rzeczywiście nie mają potrzeby posiadania nowego auta. Być może zmienią zdanie, kiedy założą rodzinę. Na razie wystarcza im dostęp do mobilności i zadowalają się wynajęciem pojazdu, kiedy jest im potrzebny. Nie robimy więc nadludzkiego wysiłku, aby ich pozyskać – mówi Jackson. Prezes Citroëna zauważa, że rośnie znaczenie współdzielenia aut, ale podkreśla jednocześnie jego ograniczony zasięg. – Z badań rynkowych wynika, że współkorzystanie z aut będzie coraz popularniejsze. Ale nie przekroczy 20 proc. rynku. Czyli pozostaje 80 proc. osób, które może nie będą chciały mieć auta na własność, ale zdecydują się na leasing bądź abonament, bo zechcą wynająć jakieś konkretne auto na lato, a zupełnie inne zimą. W tej sytuacji raczej nie sprzedamy mniej aut, ale ta sprzedaż będzie prowadzona w inny sposób. Jesteśmy więc gotowi na ofertę dla tych, którzy chcą współużytkowania, dla firm, które zechcą auta wypożyczać, ale przecież nie zabraknie osób, które nadal będą chciały mieć pojazd na własność. Jeśli ktoś mieszka na wsi, nie jest łatwo dzielić się samochodem. Generalnie więc zmieni się model korzystania z samochodów, ale nie będziemy sprzedawali mniej aut, tylko inni ludzie będą je kupowali – mówi Brytyjka.

Jednym z tematów rozmowy jest także funkcjonowanie dealerów w przyszłości. Czy może mu zagrozić współdzielenie samochodów? – Nie przeceniajmy znaczenia współużytkowania samochodów. Ze wszystkich badań, jakie prowadziliśmy, wynika – mówimy tutaj o najbliższych 5–7 latach – że klienci chcą mieć dostęp do samochodu wtedy, kiedy jest im potrzebny, czyli wynajmą je, bądź kupią. Jest to druga najkosztowniejsza inwestycja w życiu po kupnie mieszkania czy domu. I ci ludzie będą chcieli zobaczyć auto na żywo, dotknąć je. Oznacza to, że dealerów będziemy potrzebować, ale ich rola się zmieni. Będą proponowali raczej jazdy testowe niż prostą sprzedaż. Wiemy także, że klient, zanim kupi auto, zaczyna od analiz w domu, a potem idzie do dealera, gdzie dochodzi do pierwszego fizycznego kontaktu z samochodem – mówi prezes Citroëna.

„Głos Wielkopolski”: 40 lat firmy Toyota Ukleja

Firma Toyota Ukleja obchodzi 40-lecie swojej działalności w branży samochodowej. – Jest mi miło, że doczekaliśmy się czterdziestu lat istnienia w ciągłym rozwoju i wciąż z dobrymi perspektywami: to pozwala myśleć, że dużo jeszcze przed nami, i że dobrze wykonujemy swoją pracę, skoro ludzie nas cenią – mówi Tadeusz Ukleja. „Głos Wielkopolski” pisze, że czterdzieści lat temu założył on warsztat blacharsko-mechaniczny w Ujściu przy ul. Jagiełły. W artykule czytamy, że rozwijająca się firma „wpadła w oko” Toyocie, która szukała dealera w regionie pilskim. – W 1994 roku w Ujściu otworzyłem pierwszy salon Toyoty. (…) W sierpniu 2003 roku otworzyliśmy salon w Poznaniu – w Suchym Lesie, a w 2006 roku, po pięciomiesięcznej, błyskawicznej wręcz budowie – salon Lexusa w Poznaniu przy ul. Lechickiej. Lexusa w ogóle w Polsce nie było, byliśmy więc prekursorami – mówi Ukleja i dodaje, że ten salon będzie zmodernizowany. – Rozpoczynamy jego rozbudowę: dokupiliśmy sąsiednią działkę, pracujemy nad projektem i jak wszystko pójdzie zgodnie z planem, to na początku drugiej połowy przyszłego roku salon przyjmie gości w nowej postaci – mówi Tadeusz Ukleja. Toyota Ukleja prowadzi obecnie cztery salony – od ubiegłego roku także salon w Poznaniu na Zawadach/ Głównej.

więcej „Głos Wielkopolski” z 26 października 2018, s. 28

„Rzeczpospolita”: Jak rozliczyć auto z darowizny?

„Rzeczpospolita” pisze o interpretacji dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej dotyczącej auta otrzymanego w rodzinnej darowiźnie. O interpretację wystąpiła prawniczka prowadząca jednoosobową działalność gospodarczą. W czerwcu dostała od matki samochód osobowy. Chce go wykorzystywać w swojej firmie jako środek trwały. Dziennik pisze, że wyceniła pojazd na podstawie informacji z branżowych portali i zamierza go amortyzować, zaliczając odpisy do podatkowych kosztów. Fiskus uważa, że jeśli kobieta nie zgłosi darowizny przez sześć miesięcy, to straci prawo do zwolnienia z podatku. Będzie więc musiała zapłacić daninę na podstawie ustawy o podatku od spadków i darowizn. W takiej sytuacji nie dotyczy jej jednak zakaz zaliczania odpisów amortyzacyjnych do kosztów.

„Rzeczpospolita”: Leasing z rynkową wartością końcową zyskuje na znaczeniu

„Rzeczpospolita” przygląda się także sytuacji na moto-rynku. Dziennik wskazuje, że po trzech kwartałach 2018 r. liczba rejestracji aut osobowych wzrosła do 403,3 tys., o ponad 13 proc. w stosunku do takiego samego okresu ubiegłego roku. Wartość sfinansowanych leasingiem aut osobowych sięgnęła po trzech kwartałach 26,7 mld zł i była o ponad 22 proc. większa niż rok wcześniej. Na znaczeniu zyskuje leasing z rynkową wartością końcową. Marka Škoda wprowadziła finansowanie sprzedaży z rynkową wartością odkupu cztery lata temu w ramach Škoda Financial Services. – Spodziewaliśmy się, że po pięciu latach produkt uzyska 20-procentową penetrację rynku. Tymczasem już przekroczyła ona ponad połowę sprzedaży. Mamy punkty dealerskie, w których do 90 proc. aut jest sprzedawanych w finansowaniu o rynkowej wartości wykupu. To tylko nieco niższy odsetek niż w Europie Zachodniej – mówi dyrektor marki Škoda w Volkswagen Group Polska Tomasz Porawski.

„Puls Biznesu”: Jakie będą skutki zmian podatkowych dotyczących aut?

„Puls Biznesu” przypomina, że zgodnie z uchwaloną przez Sejm nowelizacją ustaw o podatkach dochodowych, od przyszłego roku wprowadzony zostanie limit 150 tys. zł zarówno dla kosztów amortyzacji, jak i kosztów leasingu oraz długoterminowego wynajmu samochodów. Wydatki z tego tytułu dla aut o wartości przekraczającej 150 tys. zł nie będą mogły być zaliczane w całości do kosztów uzyskania przychodów. Projekt wprowadza też ograniczenia w zaliczaniu do kosztów podatkowych wydatków eksploatacyjnych. Przedsiębiorcy wykorzystujący auta zarówno w działalności gospodarczej, jak i dla celów prywatnych, będą mogli zaliczyć w koszty jedynie 75 proc. poniesionych wydatków.

Carsmile przeprowadził symulację skutków przyszłorocznych zmian podatkowych dla leasingu i wynajmu Skody Octavii 1.5 TSI ACT Ambition z ceną zakupu 74 tys. zł netto, Volvo XC 60 D4 AWD R-Design (173 tys. zł) i Volvo XC 90 T8 AWD Plug-In Hybrid R-Design (341 tys. zł). Na potrzeby analizy założono, że przedsiębiorca wykorzystuje auto w systemie mieszanym (to pozwala zaliczyć do kosztów podatkowych 50 proc. nieodliczonego VAT), a stawka podatku wynosi 19 proc. Analizą objęto oddzielnie leasing i wynajem — z trzyletnim okresem umowy i wkładem własnym wynoszącym 10 proc. W przypadku użytkowania Skody koszty są wyższe o niewiele ponad 200 zł, co wynika z limitu na materiały eksploatacyjne (75 proc.). W przypadku Volvo XC 60 w wersji D4 AWD R-Design z ceną przekraczającą limit o 23 tys. zł, podatnik będzie musiał liczyć się z dodatkowym kosztem leasingu w kwocie prawie 6 tys. zł. Ten, kto zdecyduje się na najem, straci ok. 2 tys. zł. Więcej stracą kierowcy, którzy zdecydują się na drugie z badanych aut Volvo – XC 90 T8 AWD Plug-In Hybrid R-Design. „Przedsiębiorca, który w 2019 r. wyposaży firmę w takie auto, straci na zmianie przepisów 28 tys. zł w przypadku leasingu i niemal 9 tys. zł, gdy zdecyduje się na najem” – czytamy w artykule.

Newseria: Wielu kierowców na jednych oponach

Mniej więcej jedna trzecia kierowców jeździ przez cały rok na zimowych lub letnich oponach – pisze Newseria. – Polacy są podzieleni w kwestii świadomości kierowców dotyczącej konieczności wymiany opon z letnich na zimowe i odwrotnie. Co innego deklarują w badaniach, a co innego widać w warsztatach. Zimą można zaobserwować, że 1/3 samochodów jeździ wciąż na letnich oponach. Wiosną jest jeszcze gorzej – wielu kierowców nadal jeździ na oponach zimowych przy temperaturach powyżej 20 st. C – mówi agencji informacyjnej Newseria Biznes Piotr Sarnecki, dyrektor generalny Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego. Tymczasem z sondażu przeprowadzonego w ubiegłym roku przez Moto Data wynika, że trzy czwarte (76 proc.) polskich kierowców deklaruje, że wymienia opony z letnich na zimowe i odwrotnie, natomiast 78 proc. opowiada się za wprowadzeniem takiego obowiązku.

Wirtualny Nowy Przemysł: 1,5 mln Fordów do serwisu

Agencja Associated Press poinformowała, że Ford wzywa do serwisów w Ameryce Północnej blisko 1,5 mln samochodów Ford Focus z czterocylindrowymi silnikami o pojemności 2 litrów wyprodukowanych w latach 2012-2018. Powodem akcji są problemy z układem paliwowym.„Według koncernu przyczyną zaistniałego problemu jest zawór w układzie paliwowym, który może blokować się w pozycji otwartej. Skutkuje to nadmiernym podciśnieniem w zbiorniku paliwa i może prowadzić do jego deformacji. Ford zaznaczył, że komputer sterujący silnikiem nie zawsze wykrywa nieprawidłowości. Akcja przywoławcza ma się rozpocząć 10 grudnia 2018 r.” – czytamy w artykule.

Wirtualne Media: Tesla poprawia wyniki

„W III kwartale 2018 roku Tesla uzyskała przychody w wysokości ponad 6,82 mld dolarów, a zysk spółki zamknął się kwotą przekraczającą 311 mln” – piszą Wirtualne Media. Zdaniem Tesli to przede wszystkim zasługa tego segmentu koncernu, który zajmuje się produkcją i sprzedażą aut elektrycznych. Nowy Model 3 na amerykańskim rynku motoryzacyjnym przyniósł najwięcej przychodów i był na 5. miejscu najlepiej sprzedających się samochodów w USA. Szef Tesli Elon Musk zapowiedział, że jeszcze w tym roku firma zacznie przyjmować zamówienia na Model 3 w Europie i Chinach. Dostawy mają rozpocząć się w 2019 r.