Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Media: sierpniowy rekord zasługą dealerów

Media analizują sytuację na polskim rynku nowych aut, przypominając, że po rekordowo dobrym sierpniu, we wrześniu zarejestrowano w Polsce o 52 proc. mniej nowych samochodów. Interia wskazuje, że znaczący wpływ na sierpniowe wyniki miały rejestracje aut przez dealerów. Rekordzistą pod względem „autorejestracji” (na importera lub dealerów) w sierpniu była marka Infiniti. Szacuje się, że aż 75 proc. ogółu sierpniowych rejestracji mają na koncie dealerzy marki.

Mieszkańcy powstającego na warszawskim Mokotowie osiedla Central House będą mieli do dyspozycji prywatną, nieodpłatną wypożyczalnię aut elektrycznych. Firma deweloperska OKAM nawiązała współpracę z Renault, dzięki której mieszkańcy osiedla będą mogli korzystać z kilku Renault Twizy.

Po raz 15. Toyota została najcenniejszą marką motoryzacyjną w rankingu Best Global Brands wyróżniającym sto marek. Japoński koncern zajął 7. miejsce w ogólnym zestawieniu z szacowaną wartością na poziomie 53,4 mld dolarów.

Interia, Bankier: Infiniti liderem sierpniowych samorejestracji

W sierpniu po raz pierwszy w Polsce zarejestrowano 56 701 „osobówek” w ciągu zaledwie 30 dni – pisze Bankier. Interia wskazuje z kolei, że według danych Instytutu Samar, we wrześniu zarejestrowano w Polsce o 52 proc. mniej nowych samochodów niż w sierpniu. Wynik z września jest o 26 proc. gorszy niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. „Wrześniowy krach to efekt sztucznego „pompowania” rynku motoryzacyjnego w sierpniu. W ostatnich tygodniach przed wejściem w życie nowego testu zużycia paliwa WLTP znacząco nasiliło się zjawisko rejestrowania nowych samochodów przez dealerów” – przypomina serwis i wskazuje, że rekordzistą pod względem samorejestracji (na importera lub dealerów) w sierpniu była marka Infiniti. Szacuje się, że aż 75 proc. ogółu sierpniowych rejestracji mają na koncie sami dealerzy. „Przekraczający 50 proc. udział dealerów w rejestracjach dotyczy też m. in. : Jaguara, Mini i Jeepa. Wśród marek popularnych zjawisko „autorejestracji” w największym stopniu objęło: Citroena (49 proc.), Nissana (49 proc.), Seata (48 proc.) czy Subaru (49 proc.)” – wylicza Interia.

interia.plbankier.pl

Wirtualny Nowy Przemysł: Prywatna wypożyczalnia aut na warszawskim osiedlu

Firma deweloperska OKAM uruchomi prywatną wypożyczalnię elektrycznych samochodów marki Renault dla mieszkańców powstającego na warszawskim Mokotowie osiedla Central House. We flocie dostępnej wyłącznie dla mieszkańców mokotowskiego osiedla znajdą się elektryczne samochody Renault Twizy. Mieszkańcy będą mieli nieodpłatny dostęp do tych pojazdów. Na początku ma być dostępnych sześć aut, ale prezes dewelopera Arie Koren nie wyklucza, że z czasem flota będzie rosła.

„Rzeczpospolita”: Kierowcy aut z nowymi uprawnieniami

Sejm zmienił ustawę o kierujących pojazdami – pisze „Rzeczpospolita”. Nowelizacja daje możliwość poruszania się motocyklem trójkołowym osób, które mają prawo jazdy kategorii B. Warunkiem poruszania się trójkołowcem jest posiadanie uprawnień na kat. B od co najmniej trzech lat.

więcej „Rzeczpospolita” z 5 października 2018, s. A14

Samar: Import przekroczy milion sztuk

„Import używanych samochodów osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 tony wyniósł we wrześniu br. 82 273 sztuki, czyli o skromne 1 proc. więcej niż rok wcześniej i o 6,7 proc. mniej niż w sierpniu. Sumaryczny wynik po trzech kwartałach to 757 626 sztuk, co oznacza wzrost w ciągu roku o 6,8 proc.” – informuje Samar. Zdaniem Samaru bariera 1 mln sztuk zostanie w tym roku przekroczona. Średni wiek sprowadzonego pojazdu wynosił na koniec września 11 lat i 8 miesięcy. Ponad 60 proc. samochodów z importu pochodzi z Niemiec. Na kolejnych miejscach są Francja, Belgia i Holandia.

„Gazeta Finansowa”: Dużo aut używanych w firmach

„Gazeta Finansowa” pisze o tym, jakie auta kupują firmy z sektora MŚP w Polsce na podstawie badań zrealizowanych na zlecenie Carefleet obejmujących 2017 rok. Badania wskazują, że jedynie 4,3 proc mikro, małych i średnich firm w Polsce posiada samochody z napędami alternatywnymi. Tylko 1,9 proc badanych przedsiębiorców deklaruje chęć nabycia tego typu aut w najbliższym czasie. Dużym zainteresowaniem przedsiębiorców z sektora MŚP cieszą się natomiast samochody używane. Niemal 55 proc. badanych mikro, małych i średnich przedsiębiorstw kupuje pojazdy pochodzące z rynku wtórnego – przede wszystkim w komisach oraz centrach sprzedaży samochodów pokontraktowych i poleasingowych. „Auta „z drugiej ręki” najczęściej nabywają przedsiębiorstwa z branży budowlanej (81,8 proc. ankietowanych, którzy potwierdzili, że w reprezentowanych przez nich firmach kupuje się samochody używane) oraz transportowej (68 proc. wskazań)” – czytamy w artykule. Często są to pojazdy kilkuletnie, użytkowane w firmach aż do ich „śmierci” technicznej.

więcej „Gazeta Finansowa” s. 24

Interia: Włochy blokują stare auta

„13 milionów starszych samochodów we Włoszech jest lub ma być wkrótce objętych ograniczeniami w ruchu. To rezultat przepisów wprowadzanych w regionach i miastach w ramach polityki ochrony środowiska i walki ze smogiem. W przyszłym roku kolej na Rzym” – pisze Interia. Zakazy ruchu (bądź ograniczenia w ruchu) dotyczą aut z silnikami, które nie spełniają norm Euro 4. Przede wszystkim chodzi o diesle. Kara za złamanie zakazu ruchu to najczęściej 80 euro. Nowe przepisy regulujące ruch aut wprowadzono w ponad 200 miastach i miejscowościach w położonej na północy Włoch Lombardii. W poniedziałek wszedł tam w życie zakaz ruchu samochodów z silnikami Diesla o normie Euro 3 i niższej przez 12 godzin dziennie, od poniedziałku do piątku. „Przepisy dotyczą kilkuset tysięcy aut. Wyjątek uczyniono dla tych samochodów, którymi podróżują co najmniej trzy osoby. W Mediolanie zakaz diesli z normą do Euro 3 włącznie, przewidujący kary finansowe wchodzi w życie 21 stycznia przyszłego roku” – pisze Interia. Do wprowadzenia podobnych ograniczeń szykują się Turyn i Rzym.

Interbrand, Toyota, Interia: Toyota najcenniejszą marką motoryzacyjną

Firma Interbrand przygotowała raport Best Global Brands 2018, prezentujący najcenniejsze marki na świecie. Ranking to zestawienie stu najcenniejszych marek z różnych dziedzin gospodarki. Po raz 15. najcenniejszą marką motoryzacyjną w rankingu Interbrand została Toyota. Japoński koncern zajął 7. miejsce w ogólnym zestawieniu z szacowaną wartością na poziomie 53,4 mld dolarów. Kolejne, czyli 8. miejsce otrzymał Mercedes-Benz (48,6 mld dol.), dalej w moto-rankingu – na 13. pozycji ogółem -znalazło się BMW (41,0 mld dol.). 20. lokatę otrzymała Honda (23,68 mld dol.), 35. Ford (13,99 mld dol.), a 36. Hyundai (13,53 mld dol.). Na 7. pozycję w kategorii producentów motoryzacyjnych (40. lokatę ogółem) awansował Nissan, którego aktualna wartość wyceniana jest na 12,21 mld dolarów. 41. miejsce w ogólnym zestawieniu otrzymał Volkswagen wyceniany obecnie na 12,2 mld dolarów. Audi zajmuje obecnie 9. miejsce w kategorii motoryzacja i 42. w ogólnym zestawieniu. Wartość marki oszacowano na 12,19 mld dolarów. Pierwszą dziesiątkę producentów motoryzacyjnych zamyka Porsche (52. pozycja w ogólnym zestawieniu) wycenione na 10,7 mld dolarów. „W zestawieniu Interbrand „Best Global Brands 2018” znajdziemy jeszcze sześciu innych producentów pojazdów. Na 71. miejscu sklasyfikowano Kię (6,91 mld dolarów). 78. pozycja (6,22 mld dolarów) przypadła marce Land Rover. Awans – z 88. na 80. pozycję – zanotowało Ferrari (5,76 mld dolarów). Miejsce 90. (3 pozycje niżej niż rok temu) przypadło Mini (5,25 mld dolarów). Na 93. pozycję (77. przed rokiem) spadł jedyny w zestawieniu producent motocykli – Harley-Davidson (szacowana wartość 5,16 mld dolarów). Ranking (100. pozycja) zamyka debiutujące w zestawieniu Subaru (4,21 mld dolarów)” – pisze Interia.

interbrand.comtoyotanews.euinteria.pl

Automotive News: Moto-branża krytykuje decyzję Parlamentu Europejskiego

Parlament Europejski niedawno opowiedział się za 40-proc. celem redukcji emisji CO2 dla nowych samochodów do 2030 r. Decyzję krytykuje wielu przedstawicieli branży motoryzacyjnej. – Głosowanie to może mieć bardzo negatywny wpływ na zatrudnienie w całym przemyśle motoryzacyjnym. Zasadniczo zmusiłoby to przemysł do drastycznej transformacji w rekordowym czasie – oświadczył Erik Jonnaert, sekretarz generalny stowarzyszenia ACEA. Organizacja europejskich producentów opowiedziała się za 20-procentową redukcją emisji CO2 do 2030 r. – Możemy mieć tylko nadzieję, że rządy krajowe wprowadzą pewien realizm przy przyjmowaniu wspólnego stanowiska w sprawie przyszłych celów redukcji CO2 – powiedział Jonnaert.