Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: W trasę bez dowodu rejestracyjnego

Ministerstwo Cyfryzacji znowelizowało ustawę Prawo o ruchu drogowym w ten sposób, że od 1 października kierowcy będą mogli zostawić w domu dowód rejestracyjny auta i polisę OC. Od tego czasu dane pojazdu i informacje o zawartej polisie gromadzone będą w CEPiK-u. Podczas kontroli uprawnione służby sprawdzą dane w Centralnej Ewidencji Pojazdów.

Resort cyfryzacji chce także, by w przyszłości dane o wypadkowości auta były powszechnie dostępne. „Historia pojazdu” ma zostać rozszerzona o dane z Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego dotyczące wypadków aut. „Rzeczpospolita” pisze, że ma to odstraszyć nieuczciwych sprzedawców próbujących zatuszować wypadkowość auta. Nie wiadomo jeszcze, kiedy nowa usługa będzie dostępna.

Trwa spór niemieckich dealerów BMW z producentem. Serwis Automotive News, powołując się na informacje „Sueddeutsche Zeitung”, pisze, że większość z 550 autoryzowanych dealerów BMW w Niemczech nie chce zaakceptować nowych (zdecydowanie mniej korzystnych) warunków określonych przez producenta i grozi niedotrzymaniem terminu na zatwierdzenie umów, który wyznaczono na koniec września.

Wirtualny Nowy Przemysł: Dokumenty mogą zostać w domu

Od 1 października kierowcy będą mogli zostawić w domu dowód rejestracyjny auta i polisę OC. Nowe regulacje to efekt przygotowanej przez Ministerstwo Cyfryzacji (MC) nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym – pisze Wirtualny Nowy Przemysł. „Resort cyfryzacji przypomina jednocześnie, że brak obowiązku posiadania przy sobie dowodu rejestracyjnego i polisy OC nie oznacza, że nie będzie kontroli. Od 1 października dane pojazdu i informacje o zawartej polisie gromadzone są w CEPiK-u (Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców). Podczas kontroli uprawnione służby (np. policja, straż miejska, czy Inspekcja Transportu Drogowego) sprawdzą dane w jednej z baz CEPiK” – czytamy w artykule.

Mimo zmiany przepisów dowód rejestracyjny pozostaje obowiązującym dokumentem niezbędnym przy załatwianiu formalności m. in. w Stacjach Kontroli Pojazdów, przy sprzedaży auta lub wyjeździe zagranicznym. Właściciele pojazdów nadal mają obowiązek ubezpieczenia OC – przypomina serwis.

Automotive News: Niemieccy dealerzy BMW nadal przeciwni nowym umowom

Jak już niedawno informowaliśmy, niemieccy dealerzy BMW sprzeciwiają się zaproponowanym warunkom umów z producentem i zabiegają o korzystniejsze dla siebie rozwiązania. Dealerzy otrzymali w sierpniu nowe warunki umów, które oznaczają dla nich znacznie niższe dochody. Teraz o sprawie konfliktu w niemieckiej sieci BMW pisze serwis Automotive News, powołując się na informacje „Sueddeutsche Zeitung”. Niemiecki dziennik podał, że większość z 550 autoryzowanych, niezależnych od producenta, salonów BMW w Niemczech nie chce zaakceptować nowych warunków wskazanych przez koncern i grozi niedotrzymaniem terminu na zatwierdzenie umów, który wyznaczono na koniec września. „Nie podpiszemy umów, które zostały nam zaoferowane w odniesieniu do modelu biznesowego 2018+ w ich obecnej formie” – powiedział Peter Reisacher, prezes stowarzyszenia niemieckich autoryzowanych dealerów BMW (VDB). Gazeta podała, że autoryzowani dealerzy wypracowują dla BMW 11 mld euro (12,94 mld dolarów) przychodów rocznie. Do koncernu BMW należy 50 spośród 600 niemieckich dealerów marki.

„Rzeczpospolita”: Będzie można sprawdzić historię wypadków auta

„Rzeczpospolita” przypomina, że bezpłatny raport z bazy danych CEP i historii wyszukiwanego pojazdu działa od 2014 roku. Zawiera on dane techniczne pojazdu, informacje czy pojazd nie był kradziony, liczbę właścicieli, aktualną polisę OC czy informacje o przeglądzie rejestracyjnym. Ministerstwo Cyfryzacji i poseł Liroy-Marzec chcą, by w przyszłości „Historia pojazdu” została rozszerzona o dane z Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego dotyczące wypadków aut. Ma to odstraszyć nieuczciwych sprzedawców próbujących zatuszować wypadkowość auta. Nie wiadomo jeszcze, kiedy nowa usługa będzie dostępna.

„Puls Biznesu”: Branża leasingowa czeka na nowe przepisy

„PB” kontynuuje temat rządowego projektu zmian w ustawach podatkowych dotyczący rozliczania samochodów firmowych. Branża leasingowa czeka na ostateczną wersję nowych przepisów. — Zapowiadane ograniczenie kosztu leasingu do 150 tys. zł może zmniejszyć popyt na rynku pojazdów w I półroczu 2019, szczególnie w segmencie premium, którego dotknie zmiana. Spodziewamy się jednak ożywienia sprzedażowego w IV kwartale 2018 r. Klienci będą wymieniali samochody niezależnie do planowanych zmian, a leasing pozostanie najkorzystniejszą formą finansowania pojazdów, głównie ze względu na swoją dostępność i uproszczone procedury. Dodatkowo, w leasingu klienci będą mieli cały czas większe możliwości w budowaniu struktury jego spłaty niż w przypadku tradycyjnych form finansowania — uważa Robert Bendlewski, dyrektor ds. sprzedaży bezpośredniej w Departamencie Pojazdów Idea Getin Leasing. Jego zdaniem zmniejszenie pułapu wydanych środków, które można wliczyć w koszty uzyskania przychodu, niezależnie od ceny pojazdu, nie uderzy w firmy leasingowe. – Nasze produkty się nie zmienią z powodu planowanych zmian, będziemy działać, jak dotychczas. Natomiast po stronie klientów może spaść popyt na pewną kategorię produktów — mówi Robert Bendlewski. Rząd planuje, że nowe przepisy wejdą w życie 1 stycznia 2019 roku.

PZPM, ACEA: Coraz więcej aut użytkowych w Europie

ACEA podała wyniki rejestracji nowych pojazdów użytkowych w Europie. Liczba rejestracji nowych pojazdów użytkowych wzrosła zarówno w lipcu, jak i sierpniu 2018 r. (odpowiednio o 2,3 i 7,3 proc.). W ciągu pierwszych ośmiu miesięcy 2018 r. unijny rynek zwiększył się o 4,8 proc., osiągając 1,6 mln nowych pojazdów użytkowych. Najsilniejszy wzrost odnotowała w tym czasie Hiszpania (+10,8 proc.), za nią uplasowały się Francja (+6,0 proc.), Niemcy (+4,4 proc.) i Włochy (+1,6 proc).

W krajach samej UE w sierpniu popyt na samochody dostawcze do 3,5 tony zwiększył się o 7,5 proc., głównie dzięki doskonałym wynikom w nowych państwach członkowskich UE (+14,5 proc.). Łącznie w sierpniu br. w całej UE zarejestrowano 132,9 tys. nowych samochodów dostawczych.

„Puls Biznesu”: Niemcy: dopłaty do aut na prąd nie będą trwać wiecznie

W Polsce coraz częściej słychać głosy apelujące do rządu o wprowadzenie dopłat do aut elektrycznych, jako najlepszej formy ich popularyzacji. Tymczasem niemiecka kanclerz Angela Merkel oświadczyła, że subsydia mające zachęcić Niemców do kupna aut elektrycznych – choć pomogły zwiększyć popyt – nie mogą trwać w nieskończoność. Reuters zauważa, że subsydia o łącznej wartości 1 mld euro przyczyniły się do dwukrotnego wzrostu sprzedaży aut elektrycznych w Niemczech w ubiegłym roku. – Obecnie mówi się o ich przedłużeniu. Ale te subsydia nie mogą być permanentne – powiedziała Merkel. Kolejny raz przyznała też, że Niemcy mogą nie osiągnąć celu, którym jest milion elektrycznych aut na drogach do 2020 roku. I to mimo stosowania subsydiów.

Moto: Audi e-tron na specjalne zamówienie

Audi zadecydowało, że nowy model elektryczny o nazwie e-tron, który trafi do oficjalnej sprzedaży w połowie 2019 roku, będzie dostępny tylko na specjalne zamówienie. „W rozmowie z amerykańskimi dziennikarzami Scott Keogh, szef Audi w USA, tłumaczy decyzję w kategoriach przewagi, ale jego słowa są raczej mało przekonujące. Zachowawcze podejście niemieckiej marki do nowego, elektrycznego SUV-a wskazuje na to, że rentowność tego samochodu stoi pod wielkim znakiem zapytania” – pisze serwis Moto. Klienci będą mogli nabyć model e-tron w jednym z 303 salonów dealerskich na terenie USA. Wymagana jest przy tym wpłata depozytu w wysokości tysiąca dolarów. Wpłatę można zrealizować online. W artykule czytamy, że czas oczekiwania na samochód wyniesie co najmniej kilka miesięcy.