Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: „Elektryki”: Rząd zrobił, co mógł

Według danych ACEA w pierwszym półroczu zarejestrowano w Polsce 672 samochody elektryczne. To o 80 proc. więcej niż rok temu, ale – i nie chcemy być za bardzo złośliwi – do miliona jeszcze trochę brakuje. Tymczasem szefowa resortu przedsiębiorczości i technologii Jadwiga Emilewicz przekonywała ostatnio, że w kwestii rozwoju elektromobilności rząd zrobił już wszystko, co było w jego mocy, a teraz czas na przemysł.

Tymczasem Interia dopomina się o prototyp polskiego „elektryka”, który miał zostać zaprezentowany już w tym roku. Konkurs na projekt rozstrzygnięto, laureatów wyłoniono – i cisza. Prototypów nikt nie widział.

Błędy gramatyczne, wielopiętrowe zdania, kaskadowe odesłania, nielogiczne definicje – tak „Dziennik Gazeta Prawna” opisuje projekt nowelizacji ustaw podatkowych w wersji skierowanej przez resort finansów do konsultacji społecznych. Dziennik w obszernym artykule wylicza wszystkie niekonsekwencje, błędy logiczne, a także interpunkcyjne i gramatyczne, jakie znalazły się w projekcie. W zrozumieniu jego treści nie pomógł nawet językoznawca Jerzy Bralczyk.

„Rzeczpospolita”: Auta na prąd przyspieszają, a rząd zdejmuje ręce z kierownicy

W kwestii rozwoju elektromobilności administracja zrobiła już wszystko, co mogła. Teraz czas, by pałeczkę przejął przemysł – przekonuje szefowa resortu przedsiębiorczości i technologii” – pisze „Rzeczpospolita” w swoim motoryzacyjnym serwisie moto.rp.pl. Jak czytamy w artykule, w I półroczu br. w Polsce zarejestrowano 672 samochody elektryczne (zasilane akumulatorem i hybrydy plug-in). Z danych ACEA wynika, że to prawie 80 proc. więcej niż w tym samym okresie rok temu. Mimo znaczącej dynamiki, taki wolumen sprzedaży plasuje nasz kraj zaledwie na 15. miejscu wśród państw UE. Wyróżniamy się natomiast na tle regionu, w którym jedynie Węgrzy zarejestrowali więcej aut elektrycznych. – Elektryczny transport może być jedną z tych nisz na globalnym rynku, w których Polska stanie się istotnym graczem. Już dziś właśnie nad Wisłą najmocniej bije serce europejskiej elektromobilności – twierdzi Jadwiga Emilewicz, minister przedsiębiorczości i technologii. Emilewicz przekonuje także, że już niedługo osłabiona zostanie jedna z największych barier rozwoju elektromobilności – ceny tych aut. – Jesteśmy już blisko momentu, gdy wyższe koszty zakupu elektrycznego auta będą bilansować się z niższymi kosztami eksploatacji – mówi Emilewicz.

Interia: Gdzie ten polski elektryk?

Jakoś tak bez wielkiego rozgłosu minęła rocznica ogłoszenia wyników konkursu na polski samochód elektryczny, konkretnie na wizualizację jego nadwozia. Dokładnie 12 września 2017 r. podczas fety w warszawskim hotelu Hilton podano nazwiska czterech laureatów. I co? No właśnie – i co?” – pyta Interia. Portal przypomina też, że jeżdżący prototyp pierwszego polskiego „elektryka” miał pojawić się na naszych drogach i ulicach w roku 2018. „Do Sylwestra pozostało już niewiele ponad trzy miesiące, czasu jest zatem mało, ale kto wie, może gdzieś tam, w zaciszu biur konstruktorów i pod dachami fabrycznych hal wre praca, której efekty niebawem ujrzymy i oniemiejemy z zachwytu. Na razie zajrzeliśmy na stronę internetową spółki ElectroMobility Poland, spodziewając się, że znajdziemy tam mnóstwo bieżących informacji na ten temat. Niestety, najświeższy wpis pochodzi z połowy maja i dotyczy wystąpienia prezesa EMP w trakcie Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach” – czytamy w artykule.
Interia przytacza też wnioski Najwyższej Izby Kontroli na temat ustawy o elektromobilności. Kontrolerzy odnaleźli w niej kompromitujący bubel. Przepisy zakazują wjazdu do stref czystego transportu niemal wszystkim – nawet rowerom. – Analizy prawne wskazują, że w świetle powyższych uregulowań nawet rowerzyści nie będą uprawnieni do wjazdu do strefy czystego transportu, chyba że taką możliwość dopuści rada gminy. Ale to wiązałoby się z obowiązkiem uiszczenia przez rowerzystów stosownej opłaty – referował w piątek w Sejmie prezes NIK Krzysztof Kwiatkowski.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Ministerstwo ma problemy z gramatyką, logiką, interpunkcją

Błędy gramatyczne, wielopiętrowe zdania, kaskadowe odesłania, nielogiczne definicje – tak „Dziennik Gazeta Prawna” opisuje projekt nowelizacji ustaw podatkowych w wersji skierowanej przez resort finansów do konsultacji społecznych. Konsultacje społeczne wokół tego projektu trwały tylko dwa tygodnie i już się skończyły. „Ze względu na wyjątkowo krótki czas, wszyscy, którzy zdążyli przeanalizować 150 stron projektu i 350 stron uzasadnienia, zgłosili swoje uwagi do meritum nowelizacji, a nie tego, w jaki sposób została ona napisana. Są więc zastrzeżenia przede wszystkim do pomysłu wprowadzenia podatku od niezrealizowanych zysków kapitałowych, zmian w opodatkowaniu firmowych samochodów osobowych, planu informowania o schematach podatkowych przez doradców i ich klientów” – czytamy w artykule. Ale to tylko część uwag, jakie można mieć do projektu. Dziennik zwraca uwagę, że znajdują się w nim liczne błędy logiczne, a nawet gramatyczne i interpunkcyjne. Sprawę skomentował dla dziennika Jerzy Bralczyk, językoznawca. – Tego nie da się ani czytać, ani zrozumieć – mówi Bralczyk w specjalnym wywiadzie.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. B2, B3

Automotive News: Volkswagen chce standardów dla pojazdów autonomicznych

Volkswagen chce wprowadzenia ogólnobranżowych standardów dla samochodów autonomicznych – podaje Automotive News. Koncern zaprosił do stołu negocjacyjnego 15 partnerów (nie ujawniono ich listy). Agencja Reutera podaje, że uzgodnienie decyzji dotyczących technologii może pozwolić producentom samochodów na obniżenie kosztów, a także indywidualnych zobowiązań związanych z wypadkami autonomicznych pojazdów. Według przecieków propozycja standaryzacji dotyczy m.in. czujników ruchu. Reuter przypomina też, że koncerny motoryzacyjne zainwestowały w technologię autonomiczną już ponad 55 mld euro.

Wirtualny Nowy Przemysł: Volkswagen musi podjąć decyzję ws. aresztowanego prezesa Audi

Rada nadzorcza niemieckiego koncernu Volkswagen spotka się w najbliższy poniedziałek, aby omówić przyszłość zawieszonego prezesa Audi Ruperta Stadlera – poinformował w piątek tygodnik „Der Spiegel”. Od połowy czerwca Stadler przebywa w areszcie. Szef należącej do VW marki został zatrzymany w związku z prowadzonym na szeroką skalę śledztwem dotyczącym afery dieslowej, w którą zamieszane jest Audi. Prokuratorzy z Monachium podejrzewają Stadlera o ingerowanie w prowadzone dochodzenie. Telefon zawieszonego szefa Audi był przez nich podsłuchiwany.

„Puls Biznesu”: Volkswagen kończy z modelem Beetle

„Niemiecki koncern poinformował, że planuje zakończyć produkcję kultowego modelu Beetle, kiedyś znanego także jako garbus” – podaje „Puls Biznesu”. Ostatni volkswagen Beetle wyjedzie z fabryki w stanie Puebla w Meksyku w lipcu 2019 r. Pierwszy Garbus został opracowany w latach 30-tych XX wieku. W 1998 roku model przeszedł nowoczesny lifting. Koncern zapowiedział, że zakończy produkcję dwiema seriami specjalnymi: final edition SE i final edition SEL.