Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Pożyczka z umorzeniem na zakup „elektryka”

Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych informuje, że Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Szczecinie wprowadza wsparcie przy zakupie pojazdów elektrycznych przez osoby fizyczne. Z pomocy mogą skorzystać wszyscy mieszkańcy regionu. Na zakup pojazdów elektrycznych można pozyskać do 150 tysięcy złotych w formie pożyczki z umorzeniem.

Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców w sierpniu zarejestrowano w Polsce 61 898  samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t, czyli o 57,70 proc. (+22 647 szt.) więcej niż rok wcześniej. „Biorąc pod uwagę liczbę nowych rejestracji był to rekordowy miesiąc w XXI wieku, zarówno pod względem sprzedaży samochodów osobowych i dostawczych, jak i samych osobowych” – analizuje Samar. 

Związek Dealerów Samochodów i Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego odniosły się do projektu resortu finansów dotyczącego zmian w zakresie zaliczania do kosztów uzyskania przychodów wydatków związanych z samochodami osobowymi wykorzystywanymi do prowadzenia działalności gospodarczej. Organizacje oceniają proponowane zmiany negatywnie. Ich zdaniem podwyższenie opodatkowania używania samochodu w firmie uderzy przede wszystkim w mikroprzedsiębiorców, a zmiany mogą negatywnie wpłynąć na rynek samochodów osobowych.

ORPA: Będzie wsparcie na zakup aut elektrycznych

„Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Szczecinie poinformował, że wprowadza umorzenie przy zakupie EV przez osoby fizyczne. Ze wsparcia na zakup samochodów, skuterów i rowerów elektrycznych mogą skorzystać wszyscy mieszkańcy regionu” – informuje Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych. By zrealizować cel, wdrożono specjalny program pożyczek dla osób fizycznych, którego kolejny nabór rozpocznie się w połowie października. W artykule czytamy, że na zakup pojazdów elektrycznych mieszkańcy mogą pozyskać do 150 tysięcy złotych w formie pożyczki z umorzeniem. – W przypadku zakupu nowego auta wyniesie ono 10 proc. Jeśli oprócz zakupu nowego samochodu, kasacji jest poddawane stare auto, wysokość umorzenia wyniesie 20 proc. – powiedział Stefan Traczyk, przewodniczący Rady Nadzorczej Funduszu. Do tej pory Fundusz dofinansował już zakup 18 samochodów elektrycznych i 10 stacji ładowania o łącznej wartości ponad 2,6 miliona złotych.

Samar: Sierpień czterdziestym pierwszym miesiącem wzrostu

„Sierpień był kolejnym, już czterdziestym pierwszym, miesiącem nieprzerwanego wzrostu sprzedaży aut osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t w porównaniu do analogicznego miesiąca poprzedniego roku. Biorąc pod uwagę liczbę nowych rejestracji był to rekordowy miesiąc w XXI wieku, zarówno pod względem sprzedaży samochodów osobowych i dostawczych, jak i samych osobowych” – analizuje Samar. Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w sierpniu 2018 roku zarejestrowano w Polsce 61 898  samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t, czyli o 57,70 proc. (+22 647 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 19,13 proc. (+9 939 szt.) więcej niż w lipcu 2018 roku. Dane skumulowane (419 459 szt.) wykazują wzrost sprzedaży w 2018 roku o 17,34 proc.  (61 987 szt.). Samar zwraca uwagę na fakt, że około 7,43 proc. aut (4 600 szt.) spośród zarejestrowanych w Polsce w sierpniu zostało najprawdopodobniej wywiezionych z kraju zaraz po rejestracji w ramach tzw. reeksportu. Poziom reeksportu w porównaniu do sierpnia 2017 wzrósł o 5,12 proc.

W ubiegłym miesiącu zarejestrowano w Polsce 56 696 samochodów osobowych, o 64,29 proc. (+22 186 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 22,49 proc. (+10 409 szt.) więcej niż w lipcu 2018 roku. W sumie dotychczas w 2018 roku zarejestrowano w Polsce 376 174 samochody osobowe, o 18,14 proc. więcej w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego (+57 764 szt.). Udział klientów indywidualnych w całkowitej liczbie rejestracji samochodów osobowych wyniósł 19,90 proc. Udział firm osiągnął poziom 80,10 proc. W liczbach bezwzględnych oznacza to, że klienci instytucjonalni kupili 45 416 aut. Udział klientów firmowych w 2018 roku wyniósł 71,53 proc.

Tytuł lidera rynku utrzymała Skoda. Dotychczas w 2018 roku klienci kupili i zarejestrowali 47 129 aut tej marki, o 15,82 proc. więcej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Udział Skody w rynku wyniósł 12,53 proc.  Drugie miejsce zajęła Toyota, w przypadku której liczba zarejestrowanych aut wyniosła 40 497 szt., o 17,24 proc. więcej niż w 2017 roku. Udział marki wyniósł 10,77 proc. Na trzecim miejscu znalazł się Volkswagen. Dotąd w 2018 roku klienci niemieckiego producenta zarejestrowali 40 377 samochodów, o 28,16 proc. więcej niż przed rokiem. Udział marki w polskim rynku wyniósł 10,73 proc.

ZDS, PZPM: Branża motoryzacyjna krytyczna wobec pomysłów resortu finansów

Ministerstwo Finansów opublikowało niedawno projekt reformy ustaw podatkowych, w którym wprowadza zmiany w zakresie zaliczania do kosztów uzyskania przychodów wydatków związanych z samochodami osobowymi wykorzystywanymi do prowadzenia działalności gospodarczej. Proponowane przez resort finansów zmiany obejmują m. in. ograniczenie do 50 proc. możliwości zaliczania do kosztów uzyskania przychodów wydatków związanych z korzystaniem z samochodu osobowego służącego podatnikowi także do innych celów niż działalność gospodarcza i wprowadzenie limitu zaliczania do kosztów uzyskania przychodów opłat z tytułu używania samochodu osobowego na podstawie umowy leasingu, najmu, dzierżawy. Propozycja wysokości tego limitu to 150 tys. zł.

Wspólny komentarz w sprawie proponowanych rozwiązań zaprezentowały Związek Dealerów Samochodów i Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, które oceniły, że planowane zmiany pogarszają sytuację polskich przedsiębiorców. „Podwyższenie opodatkowania używania samochodu w firmie uderzy przede wszystkim w najmniejsze firmy. To właśnie grupa jednoosobowych przedsiębiorców najczęściej korzysta z samochodów w tzw. trybie mieszanym, ze względu na fakt, iż nie posiadają drugiego prywatnego samochodu. Jednak stracą nie tylko oni. Firmy wykorzystujące samochody osobowe wyłącznie do celów prowadzonej działalności będą mogły nadal zaliczać do kosztów całość wydatków. Jednak będą musiały prowadzić ewidencję przebiegu pojazdu i wprowadzić szereg rozwiązań administracyjnych, które uprawdopodobnią, że pojazd nie jest użytkowany także prywatnie. Można spodziewać się zatem, że – podobnie jak ma to miejsce w przypadku VAT – przedsiębiorcy nie będą chcieli ryzykować sporów z organami podatkowymi i będą zaliczali do kosztów uzyskania przychodów jedynie 50 proc. poniesionych wydatków. W efekcie będzie to skutkowało podwyżką podatków dla przedsiębiorców” – czytamy w komunikacie.

Negatywnie oceniono także drugą propozycję rządzących – limit 150 tysięcy zł dla kosztów leasingu. Zdaniem ZDS i PZPM przyjmując, że w wyniku zmian przepisów rynek samochodów z segmentu premium spadnie o około 5 proc., będzie to oznaczało spadek dochodów budżetu państwa o ok. 150 mln zł (z tytułu akcyzy i podatku VAT). „Część z przedsiębiorców może zdecydować się na leasing samochodu w cenie do 150 tys. zł. Z drugiej strony część może zrezygnować ze względu na brak możliwości pełnego odliczenia wydatków. Jeśli z tego powodu rynek samochodów firmowych spadnie o kolejne 3 proc., dochody budżetu Państwa zmniejszą się dodatkowo o ok. 120 mln zł. W efekcie planowanych zmian w zakresie zaliczania do kosztów uzyskania przychodów raty leasingowej budżet państwa będzie stratny o 270 mln zł, jeśli przyjmiemy wariant kilkuprocentowego spadku rynku. Jeśli spadki przekroczą 10 proc., dochody budżetowe mogą zostać uszczuplone od ponad 400 mln do nawet 500 mln zł” – oceniają przedstawiciele branży.

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego i Związek Dealerów Samochodów mają nadzieję, że Ministerstwo Finansów jeszcze raz przeanalizuje skutki gospodarcze i fiskalne obu rozwiązań. I zrezygnuje z ich wprowadzenia.

„Dealer”: Toyota Romanowski inwestuje w Krakowie

Grupa Dealerska Romanowski rozpoczęła prace budowlane przy ulicy Zakopiańskiej 68 w Krakowie, gdzie do końca 2019 roku powstać ma największy obiekt dealerski marek Toyota i Lexus w Europie. Na nieruchomości o powierzchni ok. 1 hektara zlokalizowane zostaną salony samochodów nowych marek Toyota i Lexus, każdy z ekspozycją ponad 20 aut.

Znajdą się tu także salon samochodów używanych wszystkich marek, którego ekspozycja pod dachem liczyć ma ponad 120 aut i pełne zaplecze serwisowe (m. in. 18 podnośników, ścieżka diagnostyczna, stacja kontroli pojazdów i magazyn ogumienia).

Grupa PSA: Wszystkie samochody osobowe Grupy PSA są zgodne z protokołem WLTP

Wszystkie osobowe modele marek Peugeot, Citroën, DS, Opel i Vauxhall mają obecnie homologację zgodną z protokołem WLTP – czytamy w komunikacie Grupy PSA. – Nasze rozwiązania technologiczne służące obniżaniu emisji zanieczyszczeń, takie jak system SCR wprowadzony w 2013 roku we wszystkich silnikach wysokoprężnych czy też filtr GPF montowany od niedawna w silnikach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem, pozwalają oferować naszym klientom samochody przyjazne dla środowiska, a Grupie PSA utrzymywać pozycję lidera w zakresie obniżania emisji zanieczyszczeń – mówi Gilles Le Borgne, dyrektor ds. jakości i inżynierii Grupy PSA.

„Rzeczpospolita”: Brytyjska firma wchodzi w „elektryki”

Produkcja elektrycznych samochodów kusi nawet firmy nie mające związków z motoryzacją.„Brytyjski producent odkurzaczy Dyson będzie produkował samochody elektryczne” – pisze „Rzeczpospolita”. Założyciel firmy Sir James Dyson chce zainwestować w nowy biznes 2,3 miliarda euro. Nad autem na prąd pracuje już 400 osób, a niebawem ma ich być 700. „Według wewnętrznych danych firmy połowa inwestycji ma być przeznaczona na skonstruowanie samochodu, druga połowa na zbudowanie nowej generacji wydajnych akumulatorów. Angielskie media donoszą, że póki co powstały prototypy silników elektrycznych. Nie skonstruowano jeszcze całego samochodu czy nawet prototypów. Sprzedaż pierwszych egzemplarzy przewidziana jest na rok 2020” – czytamy w dzienniku.

Samar: Diesel traci w Europie

Z danych firmy LMC Automotive wynika, iż na koniec lipca udział diesli w całym rynku nowych samochodów osobowych Europy Zachodniej kształtował się na poziomie około 37,5 proc. To o 8,5 pp. mniej niż w analogicznym okresie 2017 roku. „W liczbach bezwzględnych rejestracje diesli w całym rynku nowych osobówek dla Europy Zachodniej wyniosły w lipcu około 434 400 egzemplarzy. Czyli o 56 600 sztuk mniej niż dokładnie rok temu. Natomiast wolumen liczony łącznie od stycznia to szacunkowo 3 414 400 rejestracji (spadek o 654 000 aut)” – czytamy w artykule.