Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: MŚP inwestują w „używki”

Dzienniki wskazują, że firmy z sektora MŚP często kupują auta używane. Z badania przeprowadzonego przed Instytut Keralla na zlecenie Carefleet S.A. wynika, że niemal 55 proc. firm z sektora MŚP decyduje się na pojazd z drugiej ręki. Samochody używane najczęściej kupują najmniejsze firmy, zatrudniające do dziewięciu osób. Posiadanie takich aut deklaruje 73 proc. mikrofirm.

„Forbes” wraca do sprawy wypowiedzenia umowy importerskiej British Automotive Holding przez Jaguar Land Rover. W artykule czytamy, że za dwa lata, kiedy minie okres wypowiedzenia umowy z JLR, BAH straci około 30-40 mln zł rocznego zysku z działalności importerskiej. Prezes Mariusz Książek nie zamierza jednak pozbywać się salonów dealerskich. Magazyn podkreśla, że za dwa lata BAH chce sprzedawać w swoich salonach 2,5 tys. samochodów, czyli przeszło dwa razy więcej niż w tym roku.

Grupa PSA wprowadza zmiany organizacyjne w swojej strukturze w Polsce. Maciej Szerszeński zostaje dyrektorem finansowym i administracyjnym marek Peugeot, Citroën, DS i Opel w naszym kraju. Grzegorz Handzlik będzie nowym dyrektorem marki Opel, Paweł Gawryluk – nowym dyrektorem Peugeot, a Sebastian Domeracki pozostanie dyrektorem marek Citroën i DS.

„Puls Biznesu”, „Rzeczpospolita”: Małe firmy lubią auta używane

Z badania przeprowadzonego przed Instytut Keralla na zlecenie Carefleet S.A. wynika, że niemal 55 proc. firm z sektora MŚP, wybierając samochód do floty, decyduje się na pojazd używany. Takie auta najczęściej kupują przedsiębiorstwa budowlane (81,8 proc. ankietowanych z tej branży potwierdziło, że w ich firmach kupuje się samochody używane) i transportowe (68 proc.). Samochody z drugiej ręki najczęściej kupują najmniejsze firmy, zatrudniające do dziewięciu osób. Posiadanie takich samochodów deklaruje 73 proc. mikrofirm. „Puls Biznesu” wskazuje, że odsetek ten w przypadku małych firm (10-49 pracowników) wynosi 50 proc., a średnich (50-249 pracowników) — 27 proc. — Im mniejsza firma, tym częściej nabywa samochody z rynku wtórnego. Należy jednak zauważyć, że mikroprzedsiębiorstwa użytkują zazwyczaj tylko jedno lub dwa auta. Z kolei we flotach średnich firm jest przeważnie kilkanaście lub kilkadziesiąt pojazdów. W związku z tym mamy do czynienia z zupełnie inną polityką zakupów aut i innymi formami ich finansowania — twierdzi Bartosz Olejnik, dyrektor sprzedaży i marketingu w firmie Carefleet.

Wyniki badania wskazują, że 26,3 proc. ankietowanych firm z sektora MŚP kupuje auta używane z komisu, 22,3 proc. nabywa je z centrum poleasingowego, a 19,1 proc. badanych decyduje się na zakup u autoryzowanego dealera.  18,7 proc. ankietowanych kupuje „używki” z zagranicy, 10 proc. wybiera giełdę, 7,6 proc. decyduje się na kupno od osoby prywatnej, a 5,2 proc. kupuje od innej firmy.

pb.plrp.pl

„Forbes”: BAH bez Jaguara

„Forbes” pisze o działalności Mariusza Książka, prezesa British Automotive Holding i przypomina, że JLR wypowiedział BAH umowę importerską. W artykule czytamy, że za dwa lata, kiedy minie okres wypowiedzenia umowy z JLR, BAH straci około 30-40 mln zł rocznego zysku z działalności importerskiej. Mariusz Książek nie zamierza pozbywać się salonów dealerskich. „Forbes” pisze, że wartość netto aktywów samego segmentu dealerskiego BAH to około 70 mln zł. „Sieć dealerska, która pozostaje w spółce, to też spory i dochodowy biznes. Dziś przynosi około 30 proc. zysków grupy, czyli około 15 mln zł rocznie. Co więcej, jest to segment biznesu motoryzacyjnego, w który Mariusz Książek inwestuje szczególnie intensywnie – w zeszłym roku na rozbudowę salonów wydał 35 mln zł (przy 4,3 mln zł wydatków w obszarze importerskim). Dlatego jego udział w biznesie nadal będzie rósł – jak niedawno zapowiedział wiceprezes spółki Arkadiusz Miętkiewicz – za dwa lata BAH chce sprzedawać w swoich salonach już 2,5 tys. samochodów, czyli połowę całego importu i przeszło dwa razy więcej niż w tym roku. To dałoby zyski na poziomie 25-30 mln zł” – czytamy w artykule.

Grupa PSA: Zmiany organizacyjne w Grupie PSA w Polsce

Polski oddział Grupy PSA poinformował o zmianach w swej strukturze organizacyjnej. Maciej Szerszeński, dotychczasowy dyrektor finansowy i administracyjny marek Peugeot, Citroën i DS rozszerzył obszar odpowiedzialności o markę Opel i objął stanowisko dyrektora finansowego i administracyjnego marek Peugeot, Citroën, DS i Opel. Z kolei Grzegorz Handzlik, dotychczasowy dyrektor sprzedaży marki Opel, został dyrektorem marki Opel. Na nowym stanowisku będzie on odpowiedzialny za całość działań marki Opel na polskim rynku.

Paweł Gawryluk, dotychczasowy dyrektor finansowy Opel Poland, objął stanowisko dyrektora marki Peugeot, zaś Sebastian Domeracki, dyrektor marek Citroën i DS będzie kontynuował pracę na dotychczasowym stanowisku.

Interia: Nowe znaki dla stref czystego transportu

Ministerstwo Infrastruktury opracowało projekty znaków drogowych oznaczających wjazd do strefy czystego transportu i koniec strefy czystego transportu – informuje Interia. Znak D-54 oznacza wjazd do strefy czystego transportu, natomiast znak D-55 oznacza wyjazd ze strefy czystego transportu. Przepisy rozporządzenia w tej sprawie weszły w życie 29 sierpnia. „Ponadto przepisy tego rozporządzenia, stosownie do wymagań wynikających ustawy o drogach publicznych, zmienionej ustawą o elektromobilności i paliwach alternatywnych, ustalają sposób oznaczania znakami pionowymi i poziomymi stanowisk postojowych dla pojazdów elektrycznych, pojazdów napędzanych gazem ziemnym i pojazdów hybrydowych” – pisze serwis.

Wirtualny Nowy Przemysł: Koncerny inwestują w auta na prąd

Tesla może obawiać się ofensywy produktowej aut elektrycznych, którą szykują Daimler, Volkswagen i Tata Motors – wynika z artykułu w Wirtualnym Nowym Przemyśle. Jako pierwszy nowy pojazd elektryczny pokaże Daimler. Crossover Mercedes EQC ma szacowany zasięg 500 km na jednym ładowaniu. Model EQC zadebiutuje 4 września w Sztokholmie. 17 września w San Francisco pokazane zostanie z kolei Audi e-tron z zasięgiem 400 km. Model trafi do sprzedaży pod koniec roku (początkowo w Europie, później także w USA). Producent wycenia go na 80 tys. euro.„Rok później VW wprowadzi na rynek kolejny samochód z podobnym zasięgiem: Porsche Taycan. Ma się ono cechować jeszcze krótszym, 15-20 minutowym czasem ładowania i konkurować z samochodami Tesla Modelem S (zasięg 539 km, cena podstawowa 74,5 tys. dol.)” – czytamy w artykule.

„Puls Biznesu”: Auta coraz bardziej drukowane

„Puls Biznesu” zwraca uwagę, że druk 3D pełni coraz ważniejszą rolę w motoryzacji. Ford wydrukował w 2017 r. 500 tys. części samochodowych. — Dzięki drukowi 3D można opracować całe zespoły elementów, ograniczając tym samym liczbę części i ryzyko awarii. Przy krótkich seriach druk 3D pozwala zwiększyć wydajność, a także usprawnić łańcuch dostaw. Technologia przydaje się także przy produkcji części zamiennych. Powstają one z przechowywanych cyfrowo planów dopiero wtedy, kiedy są potrzebne, bez konieczności magazynowania zapasów — tłumaczy Mateusz Sidorowicz, dyrektor ds. marketingu w firmie 3DGence. W 2014 r. amerykański producent Local Motors jako pierwszy wydrukował niemal cały samochód. Z drukarki 3D pochodziło około 75 proc. elektrycznego modelu Strati. „Były to zarówno elementy nadwozia, podwozia, jak i wnętrza. Dzięki 3D możliwe było zmniejszenie liczby części z tysięcy do zaledwie kilkudziesięciu” – czytamy w artykule. Z druku 3D korzystały już także Toyota i Audi. Japończycy przygotowywali w ten sposób fotel samochodowy, a Niemcy części zamienne.

Wirtualne Media: Toyota w kampanii dla firm

Toyota rozpoczęła nową kampanię reklamową swoich samochodów hybrydowych. Reklamy ukazują Włodzimierza Zientarskiego i Romana Młodkowskiego jako prowadzących „AutoMagazyn dla Przedsiębiorców”. Zientarski i Młodkowski mówią o zaletach korzystania przez firmy z samochodów hybrydowych, podkreślając walory oferty Toyoty. Kampania składa się z czterech spotów, które są emitowane w telewizji oraz internecie.