Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Segment premium szybszy niż rynek

Newseria zwraca uwagę na rosnącą sprzedaż aut premium i luksusowych w naszym kraju.  Z danych serwisu PremiumMoto. pl wynika, że marki premium notują wzrost siódmy rok z rzędu (tym razem blisko 24-proc.). Najczęściej kupowaną marką premium w Polsce jest BMW (blisko 16 tys. aut w 2017 roku). Kolejne miejsca zajęły Mercedes-Benz (ponad 15 tys.) i Audi (13 tys.). W artykule czytamy, że do tych trzech marek należy ok. 70 proc. segmentu premium w Polsce.

Firmy napędzają sprzedaż aut osobowych w Polsce, wypracowując coraz większy udział w rynku. Po 7 miesiącach bieżącego roku udział firm w krajowym rynku zwiększył się do 70 proc. Po 20-dniach sierpnia wynosi on 80 proc. Według Samaru na koniec bieżącego roku osoby prywatne zarejestrują około 156 tys. aut – zaledwie o nieco ponad 3 proc. więcej niż 10 lat temu.

„Dziennik Gazeta Prawna” prezentuje rozmowę z minister finansów Teresą Czerwińską, która opowiada o planowanych zmianach dotyczących rozliczania aut firmowych. – Chodzi o to, by niezależnie od tego, z jakich środków kupujemy auto – czy to jest leasing, środki własne przedsiębiorcy czy też kredyt – osiągać podobne efekty podatkowe. Podwyższamy więc limit, jeśli chodzi o odpisy amortyzacyjne z 20 tys. euro do 150 tys. zł, ale chcemy tak samo traktować inne sposoby korzystania z samochodu, np. w drodze leasingu, nie preferując żadnego z nich – mówi Czerwińska.

Newseria: Coraz więcej aut luksusowych

Newseria pisze, że Polacy kupują coraz więcej aut z wyższej półki. Z danych CEPiK wynika, że w 2017 roku zarejestrowano w Polsce ponad 486 tys. nowych samochodów (wzrost o blisko 17 proc. rdr.). „Grudniowe badanie KPMG na temat rynku dóbr luksusowych wskazuje, że ponad 61 tys. spośród nich mogły stanowić auta marek premium, a samochodów marek luksusowych zarejestrowano niemal 200. Już co siódme nowe auto w Polsce jest sprzedawane przez markę premium, w Europie średnio co czwarte” – czytamy w Newserii.  Według serwisu PremiumMoto. pl, marki premium notują wzrost siódmy rok z rzędu (tym razem blisko 24-proc., czyli szybciej niż cała sprzedaż na rynku motoryzacyjnym). Wszystkie badane przez serwis marki notowały wzrosty między 15 a 33 proc. względem 2016 roku. „Najchętniej kupowaną marką premium jest w Polsce BMW (blisko 16 tys. w 2017 roku), Mercedes Benz (ponad 15 tys.) i Audi (13 tys.). Do tych trzech marek należy ok. 70 proc. segmentu premium w naszym kraju. Szybko rośnie sprzedaż samochodów marki Infinity – w ubiegłym roku było ich 786, co stanowi ponad 45-proc. wzrost” – informuje Newseria. Według KPMG sprzedaż aut luksusowych mogła w ubiegłym roku sięgnąć 176 sztuk.

Samar: Klienci indywidualni w zaniku

Rynek nowych aut osobowych rośnie, jednak kształtują go głównie firmy – zauważa Samar i przypomina, że w 2009 roku zarejestrowano w Polsce 274 tysiące samochodów osobowych, z czego blisko 151,5 tysiąca trafiło do osób prywatnych. „Zgodnie z prognozami analityków IBRM Samar na koniec bieżącego roku, czyli 10 lat później, liczba rejestracji nowych samochodów osobowych wyniesie około 535 tys. sztuk, co oznacza wzrost o ponad 95 proc. Tylko około 156 tys. aut – zaledwie o nieco ponad 3 proc. więcej niż 10 lat temu – zarejestrują osoby prywatne!” – czytamy w artykule. Dominującą rolę firm potwierdzają najnowsze dane. Po 7 miesiącach bieżącego roku udział firm w krajowym rynku zwiększył się do 70 proc. Po 20-dniach sierpnia udział klientów instytucjonalnych wynosi 80 proc.

„Dziennik Gazeta Prawna”: MF chce upraszczać system podatkowy

„Dziennik Gazeta Prawna” publikuje wywiad z minister finansów Teresą Czerwińską. Rozmowa dotyczy planowanych przez resort zmian w podatkach, m. in. dotyczących rozliczania korzystania z samochodów przez przedsiębiorców. – Chodzi o to, by niezależnie od tego, z jakich środków kupujemy auto – czy to jest leasing, środki własne przedsiębiorcy czy też kredyt – osiągać podobne efekty podatkowe. Podwyższamy więc limit, jeśli chodzi o odpisy amortyzacyjne z 20 tys. euro do 150 tys. zł, ale chcemy tak samo traktować inne sposoby korzystania z samochodu, np. w drodze leasingu, nie preferując żadnego z nich. W ramach uproszczenia chcemy też zrównać zasady rozliczania z tymi, które już funkcjonują w VAT. Nie ma powodu, aby w VAT co do aut były inne zasady niż w CIT. Nie będzie więc potrzeby tworzenia dodatkowego rejestru dla potrzeb podatku dochodowego. Moim zdaniem nadmierną biurokrację likwidujemy też poprzez zniesienie u przedsiębiorców kilometrówki, której prowadzenie często jest fikcją – mówi Czerwińska

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 28 sierpnia 2018, s. A9

„Rzeczpospolita”: Wynajem zyskuje w oczach klientów

Rośnie popularność produktów finansowych opartych na rynkowej wartości wykupu – pisze „Rzeczpospolita”. Dziennik analizuje, że skierowanych do klientów biznesowych i indywidualnych programów sprzedażowych przypominających długoterminowy wynajem przybywa bardzo szybko. Takie programy – obejmujące wpłatę początkową, niskie miesięczne raty i zwrot, wymianę bądź wykupienie auta po kilku latach – cieszą się coraz większą popularnością w Europie. Według Volkswagen Financial Services, w Niemczech z takiego modelu sprzedaży korzysta ponad 70 proc. klientów indywidualnych i biznesowych, a w Wielkiej Brytanii ponad 80 proc. W innych rozwiniętych krajach wskaźnik ten waha się pomiędzy 50 a 70 proc. Zdaniem ekspertów taki model korzystania z aut upowszechni się również w Polsce. Według Marka Koniecznego, prezesa Związku Dealerów Samochodów, udział takich programów w sprzedaży samochodów dla klientów indywidualnych w Polsce powinien w najbliższych kilku latach przekroczyć 50 proc.

więcej „Rzeczpospolita” z 28 sierpnia 2018, s. L3

„Rzeczpospolita”: „Elektryki” będą hałasować

Zgodnie z postanowieniem Parlamentu Europejskiego nr 540/2014 od 01.07.2019 roku wszystkie nowe auta elektryczne i hybrydy muszą emitować ostrzegawczy sygnał akustyczny (Acoustic Vehicle Alerting Systems – AVAS). „Dźwięk musi być emitowany do prędkości 20 km/h. Również podczas cofania auto musi nadawać ciągły sygnał dźwiękowy. Ustawodawca zaznaczył również, że w przycisk do aktywacji i dezaktywacji dźwięków musi być łatwo dostępny, a sam dźwięk włączać się automatycznie po każdym odpaleniu auta i jego głośność może być regulowana” – pisze „Rzeczpospolita”. Zastrzeżono jednocześnie, że emitowane dźwięki muszą być porównywalne do tych, jakie auta wydają w danej klasie i że nie wolno jako dźwięków wykorzystywać utworów muzycznych.

Wirtualna Polska: Więzienie za brak zakazu diesli?

Według „Sueddeutsche Zeitung”, bawarski Trybunał Administracyjny zastanawia się nad orzeczeniem aresztu względem osób pełniących najważniejsze funkcje we władzach Bawarii. Wszystko przez brak zastosowania się do orzeczeń sądów nakazujących władzom tego kraju związkowego przygotowanie rozwiązań prawnych, które pozwoliłyby na ograniczenie ruchu pojazdami z silnikami Diesla w centrum Monachium. Nic takiego nie nastąpiło, choć termin upłynął wraz z końcem 2017 roku. „Jeśli do 28 września strony nie dojdą do porozumienia, możliwe będzie zwrócenie się do Trybunału Sprawiedliwości UE” – czytamy w artykule Wirtualnej Polski.

Wirtualny Nowy Przemysł: Toyota współpracuje z Uberem

„Toyota ogłosiła, że zainwestuje 500 mln dolarów w firmę Uber, z którą zamierza też zacieśnić współpracę, by przyspieszyć rozwój i wprowadzenie na rynek samochodów autonomicznych” – pisze Wirtualny Nowy Przemysł. Według doniesień CNN Uber chce wyposażyć minivany Toyota Sienna w swoją technologię jazdy autonomicznej i rozpocząć testy w rzeczywistych warunkach w 2021 roku.