Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Auta demonstracyjne z ewidencją przebiegu

Zaczynamy od orzeczenia Naczelnego Sądu Administracyjnego dotyczącego dealera aut. W sprawie chodziło o odliczenie 100 proc. VAT od zakupu i pozostałych wydatków eksploatacyjnych dotyczących aut demonstracyjnych. Sąd orzekł, że w celu uzyskania pełnego odliczenia VAT z faktur dokumentujących wydatki związane z samochodami nabywanymi i przeznaczonymi do odsprzedaży – jeżeli pełnią one przed odsprzedażą funkcję pojazdów demonstracyjnych – konieczne jest prowadzenie ewidencji przebiegu.

Ministerstwo Sprawiedliwości chce zmienić przepisy tak, by pozwalały funkcjonariuszom sprawdzać stan liczników pojazdów holowanych lub przewożonych na lawetach. Nowe uprawnienia mają otrzymać: policja, Inspekcja Transportu Drogowego, Żandarmeria Wojskowa, Straż Graniczna i Służba Celno-Skarbowa.

Audi wprowadziło do Wielkiej Brytanii usługę Audi on demand. Dzięki niej klienci mogą w ramach puli dostępnych modeli wybrać preferowane przez siebie Audi i zarezerwować je przez internet lub smartfona. Samochód można wynająć na minimum jeden, a maksimum na 28 dni. Samochody będą odbierane w salonach dealerskich.

„Rzeczpospolita”: Jak rozliczyć auta demonstracyjne?

„Rzeczpospolita” opisuje sprawę sporu między fiskusem a autoryzowanym dealerem aut. W sprawie chodziło o odliczenie 100 proc. VAT od zakupu i pozostałych wydatków eksploatacyjnych dotyczących m. in. aut demonstracyjnych. Dealer wystąpił z wnioskiem o wydanie interpretacji indywidualnej. Firma uważała, że ma prawo do pełnego odliczenia VAT od aut demonstracyjnych i to bez obowiązku prowadzenia ewidencji ich przebiegu. Fiskus uznał jednak, że takie samochody nie są wykorzystywane wyłącznie do prowadzenia działalności gospodarczej i odmówił firmie prawa do odliczenia pełnej kwoty podatku naliczonego z tytułu ich nabycia oraz wydatków eksploatacyjnych.

Sprawa trafiła do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Krakowie, który uznał, że prawo do odliczenia w pełnym zakresie mogłoby przysługiwać skarżącej pod warunkiem, że sposób wykorzystywania pojazdów przez podatnika, zwłaszcza określony w ustalonych przez niego zasadach ich używania, zostałby dodatkowo potwierdzony prowadzoną dla nich ewidencją przebiegu. W przypadku braku ewidencji, prawo do odliczenia nie przysługuje. Z tym stanowiskiem zgodził się Naczelny Sąd Administracyjny. „Odwołując się do orzecznictwa WSA przypomniał, że wykorzystywanie w jakimś czasie samochodu do prezentacji towaru powoduje, że nie można go uznać za służący wyłącznie do odsprzedaży. Sam fakt podwójnego wykorzystania samochodu, tj. do demonstracji czy do jazd próbnych i dopiero po zakończeniu tej funkcji – do sprzedaży, wyklucza twierdzenie, że był użyty wyłącznie do odsprzedaży” – relacjonuje dziennik. Sąd orzekł, że skarżąca w celu uzyskania pełnego odliczenia VAT z faktur dokumentujących wydatki związane z samochodami nabywanymi i przeznaczonymi do odsprzedaży – jeżeli pełnią one przed odprzedażą funkcję pojazdów demonstracyjnych – ma obowiązek prowadzenia dla nich ewidencji przebiegu.

więcej „Rzeczpospolita” z 22 sierpnia 2018, s. H7

Forsal: Sprawdzą auta na lawecie

Policja i inne służby będą mogły sprawdzać stan liczników także w samochodach, które są do Polski wwożone – informuje Forsal. Ma to być kolejny krok w walce z cofaniem liczników, jaką zapowiedziało Ministerstwo Sprawiedliwości. „Oprócz wyszczególnienia przestępstwa polegającego na fałszowaniu wskazania drogomierza (projektowany art. 306a par. 1 kodeksu karnego) oraz zlecenia wykonania tej czynności (art. 306a par 2. k.k.), za które grozić ma do pięciu lat pozbawienia wolności, MS chce przyznać większe uprawnienia niektórym służbom kontrolującym ruch drogowy. W najnowszej wersji projektu ustawy znalazły się przepisy, które pozwolą funkcjonariuszom sprawdzać stan liczników pojazdów holowanych czy też przewożonych na lawetach” – czytamy w artykule. Nowe uprawnienia mają otrzymać: policja, Inspekcja Transportu Drogowego, Żandarmeria Wojskowa, Straż Graniczna i Służba Celno-Skarbowa.

Serwis zauważa, że cel zmian jest słuszny, ale z wykonaniem planowanych założeń może być problem. Służby dostaną bowiem uprawnienie do kontrolowania stanu licznika wwożonych pojazdów, nie będą zaś do tego zobligowane. Mogą też nie mieć odpowiednich uprawnień.  – Przecież zazwyczaj policjanci drogówki nie mają pozwolenia na prace na wysokościach. Nie ma też zabezpieczeń wymaganych przez bhp. Ale nawet jakby ktoś próbował, kierowca lawety musiałby udostępnić kluczyki do transportowanych przez siebie pojazdów. Tymczasem może albo nie chcieć tego zrobić albo ich zwyczajnie nie mieć. Dlatego nie oszukujmy się, projektowane przepisy będą miały duże znaczenia dla obrotu pojazdów, które są już zarejestrowane czy dopuszczone do ruchu. Pozostałe będą się wymykać – uważa policjant przywoływany w artykule. Projekt zmian w przepisach czeka na przyjęcie przez Radę Ministrów.

„Rzeczpospolita”: Firma nie zakwestionuje blokady konta

Skarbówka od końca kwietnia może blokować konta podejrzanych firm – przypomina „Rzeczpospolita”, pisząc, że teraz będzie jej łatwiej. Od 22 sierpnia wchodzi nowelizacja ordynacji podatkowej, z której wynika, że przedsiębiorca nie może zakwestionować 72-godzinnej blokady konta. „Chodzi o obowiązujące od 30 kwietnia przepisy o STIR, czyli systemie teleinformatycznym izby rozliczeniowej. Pozwala on namierzać, za pomocą określonego algorytmu, transakcje mające na celu wyłudzenie podatku. Informacje o takich transakcjach są przekazywane do szefa KAS, który może zablokować na 72 godziny konto podejrzanej firmy. A potem przedłużyć zabezpieczenie na trzy miesiące” – pisze dziennik. W myśl nowych przepisów szef KAS nie musi już wydawać w sprawie 72-godzinnej blokady postanowienia, które przedsiębiorca mógł kwestionować. Wystarczy, że jej zażąda, a firma nie będzie mogła nic zrobić. – Nikt nie kwestionuje potrzeby ścigania podatkowych oszustów, firmy chcą jednak wiedzieć, co może spowodować, że znajdą się na celowniku fiskusa. Tymczasem nie wiadomo, według jakich algorytmów działa STIR, przedsiębiorcy nie dowiedzą się też, dlaczego skarbówka zablokowała im konto – wskazuje Patrycja Goździowska, ekspert Konfederacji Lewiatan, doradca podatkowy w kancelarii SSW.

więcej „Rzeczpospolita” z 22 sierpnia 2018, s. A11

Samar: Rekordowy sierpień

Samar przypomina, że od września wchodzi w życie zaostrzona norma emisji spalin Euro 6.2, a zużycie paliwa musi być podawane wg najnowszych testów WLTP. Nadchodzące regulacje powodują duży wzrost rejestracji nowych aut. „Od 1 do 20 sierpnia zarejestrowanych zostało 29 267 szt. nowych samochodów osobowych, tj. o 75 proc. więcej niż rok wcześniej. Aż 80 proc. z nich zarejestrowano na firmy, w tym blisko 29 proc. zarejestrowali na siebie sami dystrybutorzy” – wskazuje Samar. Autor artykułu analizuje, że jeżeli wzrost na poziomie 75 proc. się utrzyma, to w sierpniu zarejestrowanych zostanie około 60 tys. samochodów osobowych.

„Puls Biznesu”: Przedsiębiorcy z dystansem do podzielonej płatności

Z badania EY wynika, że przedsiębiorcy unikają korzystania z mechanizmu podzielonej płatności. 70 proc. przedsiębiorców powstrzymuje się od stosowania go. — Instrument ukierunkowany na przeciwdziałanie szarej strefie budził ogromne emocje na wiele miesięcy przed jego wdrożeniem. Głośno komentowano jego zalety, ograniczenia, wskazywano na obciążenia związane z przygotowaniem technicznym i księgowym. Wyniki badania wskazują raczej na obawę przed wdrożeniem tego mechanizmu, choć, a może właśnie dlatego, że w Europie polskie rozwiązanie jest postrzegane jako pionierskie — mówi Tomasz Wagner, doradca podatkowy, starszy menedżer w dziale doradztwa podatkowego EY. 9 proc. ankietowanych przyznaje zdecydowanie, że ich firmy nie są przygotowane do mechanizmu podzielonej płatności pod kątem funkcjonalności systemu księgowego czy przeszkolenia swoich kadr.  33 proc. respondentów odpowiedziało, że raczej nie są gotowi do stosowania split paymentu.

Money: Motoryzacja przyszłości

Money. pl pisze o nowych trendach w motoryzacji, która zaczyna odchodzić od produkcji tradycyjnych aut w stronę samochodów na prąd, a nawet realizacji usług transportowych. Na zyski z usług liczy Grupa Volkswagena. – Jesteśmy gotowi generować zyski oparte na np. car sharingu oraz parkowaniu automatycznym – zapowiedział prezes Grupy Volkswagen Herbert Diess. Audi, jako część koncernu VW planuje ponad 1,2 mld dolarów dodatkowych profitów tylko z nowych usług opartych o koncepcję smart mobility.

Audi: Usługa Audi on demand w Wielkiej Brytanii

Audi rozszerza zasięg usług mobilności na Europę. Usługa Audi on demand zaczęła właśnie działać w Wielkiej Brytanii, a pierwsze jej stacje uruchomiono w Manchesterze, Edynburgu i w Glasgow.„Klienci mogą w ramach puli dostępnych modeli wybrać preferowane przez siebie Audi, zarezerwować je przez internet lub za pośrednictwem smartfona, a potem już tylko cieszyć się cyfrową ofertą typu all-inclusive. Samochód można wynająć na minimum jeden, a maksimum na 28 dni. Cena za wynajęcie obejmuje pełen pakiet serwisowy z nielimitowanym przebiegiem oraz pełen pakiet ubezpieczeniowy” – czytamy w komunikacie. Po raz pierwszy w Europie salony dealerskie czterech pierścieni stały się punktami odbioru wybranych w usłudze Audi on demand samochodów. Klienci zamawiają wybrane auto na stronie internetowej albo przez aplikację na smartfona, a następnie odbierają je bezpośrednio w salonie Audi w jednym z trzech miast.

We wrześniu na terenie Wielkiej Brytanii uruchomione zostaną dwie kolejne stacje Audi on demand: w Newcastle i w Birmingham. Do końca roku usługa obejmie inne duże miasta Zjednoczonego Królestwa, w tym również Londyn. Usługa Audi on demand jest obecnie dostępna w Pekinie, w Hongkongu, w San Francisco, w Singapurze, w Tokio i w Monachium.