Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Salon Tesli koło Wrześni?

Serwis Poznańskie Nieruchomości pisze, że Tesla może wybudować swój salon w Polsce, i to nie w jednym z największych miast. Według nieoficjalnych informacji, które podaje portal, pierwszy salon Tesli powstanie nieopodal Wrześni przy drodze krajowej 92.

O nowym salonie Citroena informuje z kolei serwis Moto3m. pl. „Wszystko wskazuje na to, że jeszcze w tym roku swój salon tej francuskiej marki otworzy Grupa Zdunek” – pisze portal. W artykule czytamy, że salon Citroen Zdunek powstanie w Gdańsku, prawdopodobnie przy jednej z głównych arterii miasta.

Business Insider Polska publikuje wywiad z Jakubem Farysiem, prezesem Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. – Autonomiczne auta są skomplikowane i drogie. Nie sądzę, że to będą samochody dostępne w najbliższym czasie. Obecnie właściwie poza jedną rzeczą – bezpieczeństwem – nie ma żadnych innych profitów z autonomiczności – uważa Jakub Faryś.

Poznańskie Nieruchomości: Gdzie zainwestuje Tesla?

Serwis Poznańskie Nieruchomości pisze o planach inwestycyjnych Tesli. W artykule czytamy, że fanpage Tesla Klub Polska informował, że jeszcze w tym roku w Warszawie miał powstać serwis samochodów marki Tesla.  Będzie z niego także można odbierać nowe auta. Pojawiały się także sugestie, że może również powstać drugi serwis w Poznaniu, oraz że powstaną dwa salony Tesli, także w Warszawie i Poznaniu. „Tymczasem według nieoficjalnych informacji (źródło prosi o anonimowość) pierwszy salon Tesli powstanie nie w Warszawie ani Poznaniu czy Toruniu, ale nieopodal Wrześni przy Drodze Krajowej 92” – napisał serwis.

Poznańskie Nieruchomości informują również, że Tesla może wybudować swoją Gigafabrykę w Polsce. „Decyzja w sprawie przeniesienia części produkcji koncernu do któregoś z krajów Europy została już w zasadzie podjęta przez prezesa firmy Elona Muska, a na korzyść Polski przemawia szereg czynników politycznych i ekonomicznych” – ocenia portal.

Trzeba jednak pamiętać, że są to na razie informacje nieoficjalne. Bardzo nieoficjalne.

Moto3m: Nowy salon Citroena w Gdańsku

„Niedawno pomorski rynek dealerski wzbogacił się o nowego przedstawiciela marki Citroen. Nową koncesję otrzymała firma JD Kulej i otworzyła swój salon w Rumi. Teraz przyszedł czas na Gdańsk – wszystko wskazuje na to, że jeszcze w tym roku swój salon tej francuskiej marki otworzy Grupa Zdunek” – informuje serwis Moto3m. pl. Szczegóły inwestycji nie są jeszcze znane. Wiadomo jednak, że umowa została już zawarta. W artykule czytamy, że salon Citroen Zdunek powstanie w Gdańsku, prawdopodobnie przy jednej z głównych arterii miasta.

Business Insider Polska: Jakie wyzwania czekają motoryzację?

Business Insider Polska publikuje wywiad z Jakubem Farysiem, prezesem Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Tematem rozmowy są nowe trendy i wyzwania w motoryzacji. – Nastąpiła zmiana w sposobie pojmowania mobilności. 30-50 lat temu każdy chciałby mieć samochód, z naciskiem na „mieć”. Dzisiaj coraz więcej osób chce „mieć mobilność” – chcą się przemieszczać. 30-40 lat temu po jednej i drugiej stronie żelaznej kurtyny samochód był dowodem statusu majątkowego. Dzisiaj samochód poza markami premium w zasadzie nie jest miernikiem statusu społecznego. Samochód stał się bardziej narzędziem. Mamy sytuację podobną do długopisu i pióra. Długopis ma każdy i nie przywiązuje do niego uwagi, ale obok tego jest rynek luksusowych materiałów piśmienniczych. Czy tak się stanie z motoryzacją? Pewnie tak, nie wiem, czy aż w takim zakresie. Szczególnie młodzi ludzie chcą się przemieszczać. Nie chcą mieć samochodu. Nie chcą mieć problemów z ubezpieczeniem, z oponami, przeglądami z tysiącem rzeczy. Oni chcą przemieścić się z punktu A do B – mówi Jakub Faryś. Kolejnym trendem w motoryzacji jest rozwijanie technologii jazdy autonomicznej. – Autonomiczne auta są skomplikowane i drogie. Nie sądzę, że to będą samochody dostępne w najbliższym czasie. Ważne jest też to, o którym poziomie autonomiczności mówimy. Jeśli mówimy o 5., pełnym poziomie autonomiczności, to myślę, że kiedyś do tego dojdziemy. Model używania samochodów zmieni się na model autonomiczny, ale ze względu na konieczność zapewnienia płynności ruchu i maksymalnie ekonomicznego wykorzystania tych samochodów, zdarzy się to nieprędko. Obecnie właściwie poza jedna rzeczą – bezpieczeństwem – nie ma żadnych innych profitów z autonomiczności – ocenia rozmówca serwisu.

GreenWay Polska: GreenWay Polska rozpoczyna współpracę z Renault Polska

Renault to już trzecia marka, obok Nissana i BMW, która nawiązała współpracę z GreenWay Polska. Współpraca zakłada, że nowi właściciele „elektryków” marki Renault otrzymają kartę GreenWay z pakietem bezpłatnego ładowania ważnym przez 3 lata.

W komunikacie czytamy, że kierowcy kupujący samochody elektryczne w autoryzowanych salonach Renault otrzymają od dealera kartę GreenWay wraz z pakietem bezpłatnego ładowania. Otrzymają też wsparcie zarówno w zakresie użytkowania samochodów, jak i efektywnego ich ładowania w sieci GreenWay. Dodatkowo, kierowcy dowiedzą się, jak korzystać z ładowania nie tylko w Polsce, ale też w innych krajach Europy. – Karty dostępowe GreenWay będą dystrybuowane przez sieć autoryzowanych partnerów Renault do nabywców elektrycznych modeli Renault (Renault Zoe, Renault Kangoo Z.E.). Karty będą przedpłacone kwotą 3 tys. złotych, co oznacza, że kierowca korzystający z naszej sieci przejedzie bezpłatnie około 15 tys. kilometrów – informuje Edyta Szczęśniak, manager PR i marketingu GreenWay Polska. Oferta jest finansowana wspólnie przez Renault i GreenWay.

„Rzeczpospolita”: Opel pnie się w górę

„Rzeczpospolita” analizuje sukces Opla – markę udało się wyprowadzić ze strat na dwa lata przed terminem. – To rekord świata. Nie widziałem jeszcze tak szybkiej naprawy firmy samochodowej – mówił Jose Asumendi, analityk rynku motoryzacyjnego w JP Morgan, gdy okazało się, że Opel wypracował 502 mln zysku w I połowie 2018 roku. Prezes Grupy PSA Carlos Tavares wprowadził program naprawczy obejmujący cięcie kosztów. Dziennik wskazuje, że redukując koszty w PSA Tavares zdecydował się na zamknięcie jednej z fabryk, zamrożenie płac i wycofanie ze sprzedaży modeli, które były mało popularne. „Dzięki temu PSA, producent mocno osadzony w trudnym segmencie popularnym (aspirująca do strefy premium marka DS nadal pozostaje problemem, a nie siłą) ma już taką marżę zysku, jak Audi, BMW i Mercedes Benz. Dla całego PSA wynosi ona 7,8 proc., a dla  Citroena i Peugeota – 8,5 proc., chociaż wyznaczony cel na rok 2021 wynosił 6 proc. Na razie Opel był w stanie zredukować koszty stałe o 28 proc.” – czytamy w artykule.

Wirtualny Nowy Przemysł: Niemcy mogą wyrejestrowywać auta w związku z aferą spalinową

Po skandalu „dieselgate” Volkswagen zwrócił się do właścicieli samochodów w Unii Europejskiej o dostarczenie pojazdów do warsztatów w celu ich naprawienia – przypomina Wirtualny Nowy Przemysł. Teraz niemiecki Federalny Urząd Motoryzacji (KBA) ostrzega, że auta Grupy Volkswagena, które nie przeszły akcji naprawczej mogą zostać wyrejestrowane. „Lokalne władze w Hamburgu i Monachium podjęły już kilka decyzji o wyrejestrowaniu samochodów marek Audi i Volkswagen, po tym jak ich właściciele zignorowali ponawiane wezwania koncernu o konieczności wizyty w serwisie” – czytamy w artykule. Według serwisu Automobilwoche podobnymi sankcjami zagrożeni są kierowcy z Bawarii. „Akcja serwisowa jest obowiązkowa. Samochody, które nie zostaną naprawione, mogą zostać zdjęte z dróg. O konieczności zaktualizowania oprogramowania silników kierowcy wiedzieli od dawna – od półtora roku. To wystarczająco dużo czasu, aby wziąć udział w akcji przywoławczej” – podkreśliło KBA w oświadczeniu przesłanym portalowi Automotive News Europe.