Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Leasing i wynajem na dużym plusie

Najnowsze dane wskazują na znaczący wzrost w polskiej branży leasingowej. Według informacji Związku Polskiego Leasingu w I połowie 2018r. polska branża leasingowa sfinansowała pojazdy lekkie o łącznej wartości 17,8 mld zł, czyli o 21,2 proc. więcej niż przed rokiem. Związek prognozuje dalszy wzrost zakupów aut osobowych i dostawczych w drugiej połowie roku. – Dynamika rejestracji nowych OSD może sięgnąć w II półroczu 2018 r. 17,5 proc. r/r, a rzeczywista (czyli po uwzględnieniu reeksportu) liczba nowych pojazdów lekkich zarejestrowanych w Polsce w całym 2018r. może wynieść 562 tys. sztuk – uważa Marcin Nieplowicz, dyrektor ds. Statystyki i Monitorowania Rynku Związku Polskiego Leasingu.

Dobrymi wynikami może się pochwalić także branża wynajmu długoterminowego. Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów poinformował, że udział wynajmu długoterminowego samochodów w łącznej sprzedaży nowych aut osobowych do firm zwiększył się w pierwszych sześciu miesiącach bieżącego roku o 2 punkty procentowe – do poziomu 20,6 proc. – w stosunku do porównywalnego okresu rok wcześniej. Na łącznie 189,5 tys. nowych aut osobowych sprzedanych w I półroczu 2018 r. do firm, w wynajmie długoterminowym znalazło się 39 tys. samochodów.

„Dziennik Gazeta Prawna” informuje o nowych założeniach resortu finansów dotyczących rozliczania firmowych samochodów. Z odpowiedzi wiceministra finansów Piotra Walczaka na interpelację poselską wynika, że wszelkie wydatki związane z korzystaniem z samochodu osobowego służącego także do innych celów niż działalność gospodarcza, będą zaliczane do kosztów uzyskania przychodów w 75 proc. Podatnik potrąci ich całość, tylko jeśli będzie wykorzystywał auto wyłącznie do celów działalności gospodarczej.

ZPL: Leasing ciągle w górę

Związek Polskiego Leasingu poinformował, że w I połowie 2018r. branża leasingowa sfinansowała inwestycje polskich firm o łącznej wartości 38,9 mld zł, przy 19,7 proc. dynamice rynku r/r. W I połowie 2018r. polska branża leasingowa sfinansowała pojazdy lekkie o łącznej wartości 17,8 mld zł, czyli o 21,2 proc. więcej niż przed rokiem. ZPL przypomina, że nowe pojazdy osobowe i dostawcze są w Polsce rejestrowane głównie na firmy (71,4 proc. udział takich rejestracji w I połowie 2018 wg. oficjalnych danych). Najsilniejszą grupę, wśród nabywców instytucjonalnych, stanowią firmy zajmujące się leasingiem/CFM/RC, wyróżniając się 68 proc. udziałem (w tej grupie nabywców). – Dynamika rejestracji nowych OSD może sięgnąć w II półroczu 2018 r. 17,5 proc. r/r, a rzeczywista (czyli po uwzględnieniu reeksportu) liczba nowych pojazdów lekkich zarejestrowanych w Polsce w całym 2018r. może wynieść 562 tys. sztuk – uważa Marcin Nieplowicz, dyrektor ds. Statystyki i Monitorowania Rynku Związku Polskiego Leasingu.

PZWLP: Wynajem długoterminowy aut coraz popularniejszy

Opublikowane przez Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP) dane wskazują, że tempo wzrostu rynku wynajmu długoterminowego w II kwartale 2018 r. osiągnęło nienotowaną od wielu lat wartość 15,5 proc. r/r. W całym I półroczu 2018 r. branża wynajmu długoterminowego rozwijała się 2,5-krotnie szybciej od pozostałych dostępnych form finansowania aut firmowych, nabywając na potrzeby oferowanych usług o 25,4 proc. więcej nowych samochodów osobowych, niż w pierwszych sześciu miesiącach roku ubiegłego.  W komunikacie Związku czytamy także, że z wykorzystaniem kredytu, leasingu finansowego czy zakupu ze środków własnych firmy nabyły o 10,4 proc. aut więcej niż w I półroczu 2017 r. Według danych PZWLP udział wynajmu długoterminowego samochodów w łącznej sprzedaży nowych aut osobowych do firm zwiększył się w pierwszych sześciu miesiącach bieżącego roku o 2 punkty procentowe – do poziomu 20,6 proc. – w stosunku do porównywalnego okresu rok wcześniej. Na łącznie 189,5 tys. nowych aut osobowych sprzedanych w I półroczu 2018 r. do firm, w wynajmie długoterminowym znalazło się 39 tys. samochodów. „Firmy PZWLP zakupiły w całym I półroczu 2018 roku łącznie prawie 63 tys. (62 841) nowych samochodów osobowych. Oznacza to, że 1/3 (33,2 proc.) nowych aut osobowych kupowanych w I półroczu 2018 roku przez przedsiębiorców w polskich salonach oraz niemalże 1/4 (23 proc.) samochodów sprzedanych w tym czasie ogółem (do klientów instytucjonalnych i osób prywatnych łącznie) zostało nabyte przez firmy należące do PZWLP” – informuje Związek.

Wśród najpopularniejszych modeli aut w wynajmie długoterminowym na koniec czerwca bieżącego roku znalazły się: Skoda Octavia, VW Passat, Ford Focus i Skoda Fabia. Z danych Związku wynika, że w wynajmie długoterminowym ciągle spada udział aut z silnikiem Diesla. Na koniec czerwca diesle nadal reprezentowały zdecydowaną większość aut, ale ich dominująca pozycja ulegała dalszemu osłabieniu. Diesle stanowiły 63,5 proc. wszystkich pojazdów, a ich udział zmniejszył się w ciągu ostatniego roku o 4,7 proc. Tymczasem aut benzynowych na koniec I półrocza było 35,2 proc., a ich udział w całościowej flocie zwiększył się w ciągu roku o 4 proc. Auta ekologiczne z kolei stanowiły na koniec czerwca 1,3 proc. (2298 aut) łącznego parku samochodów w wynajmie długoterminowym.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Nowe zasady rozliczania aut służbowych

„Dziennik Gazeta Prawna” opisuje nowe zasady odliczania wydatków na samochody osobowe w firmach, wynikające z odpowiedzi Piotra Walczaka, wiceministra finansów, na interpelację poselską nr 23527. „Z pisma wiceministra Walczaka wynika, że wszelkie wydatki związane z korzystaniem z samochodu osobowego służącego także do innych celów niż działalność gospodarcza będą zaliczane do kosztów uzyskania przychodów w 75 proc. Podatnik potrąci ich całość, tylko jeśli będzie wykorzystywał auto wyłącznie w działalności gospodarczej. W tym celu będzie musiał prowadzić specjalną ewidencję, przy czym będzie mógł wykorzystać tę samą, którą prowadzi w celu odliczania 100 proc. VAT” – czytamy w artykule. Według planów resortu zlikwidowana ma zostać kilometrówka. MF zamierza też podwyższyć dzisiejszy limit odpisów amortyzacyjnych zaliczanych do kosztów uzyskania przychodu. Dziennik przypomina, że obecnie dla samochodów osobowych wynosi on 20 tys. euro, a ma być 150 tys. zł. Wiceminister ujawnił, że taka sama zmiana ma dotyczyć wydatków na ubezpieczenie samochodu osobowego. Obecnie one również mogą być potrącane tylko do 20 tys. zł. Po zmianie limit wzrośnie do 150 tys. zł.

MF chce ograniczyć możliwość odliczania od przychodu opłat leasingowych. Wiceminister Walczak zapowiedział, że po zmianach raty leasingowe byłyby odliczane od przychodu proporcjonalnie do wartości auta nieprzekraczającej 150 tys. zł.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 1 sierpnia 2018, s. B2

„Rzeczpospolita”: Rosną inwestycje w paliwa alternatywne

Paliwa alternatywne zyskują w Polsce i na świecie coraz większą popularność – pisze „Rzeczpospolita”. Zgodnie z nowymi polskimi przepisami do 2020 r. ma powstać minimum 70 punktów do tankowania CNG (sprężony gaz ziemny). Mają też powstać punkty do tankowania LNG (skroplony gaz ziemny) i wodoru. Program rozwoju elektromobilności zakłada, że już za dwa lata będzie dostępnych około 6 tys. stacji ładowania aut elektrycznych – przypomina dziennik.

Infrastrukturę dla nowych paliw samochodowych chcą rozwijać także koncerny paliwowe. – W listopadzie ubiegłego roku nawiązaliśmy współpracę z Ionity, operatorem sieci punktów szybkiego ładowania samochodów elektrycznych o wysokiej mocy. Współpraca obejmie dziesięć krajów, w tym Polskę – mówi Rafał Molenda, dyrektor działu stacji paliw i rozwoju sieci detalicznej w Shell Polska. celem Shell jest zbudowanie w ciągu kilku najbliższych lat sieci punktów szybkiego ładowania o mocy 350 kW. Według szacunków koncernu do 2025 r. blisko 20 proc. jego biznesu paliwowego będzie pochodzić z paliw niskoemisyjnych, w tym gazu (LPG, CNG i LNG), biopaliw, wodoru i energii elektrycznej. Z kolei Lotos pracuje nad nowym formatem stacji paliw o nazwie Lotos Energy Hub. Koncern chce, by w przyszłości w tego typu placówkach można było zatankować pojazd zarówno paliwami tradycyjnymi, jak i prądem, gazem ziemnym i wodorem.

„Rzeczpospolita”: Greenway obniża ceny… i moc

W „Rzeczpospolitej” czytamy także o tym, że GreenWay Polska obniża o 10 procent stawki za ładowanie samochodu elektrycznego prądem stałym. Zamiast 1,89 zł za każdą kilowatogodzinę klienci zapłacą teraz 1,70 zł. To samo dotyczy stawek za jednorazowe ładowanie, czyli dla osób nie posiadających stałej karty. Zamiast 2,29 zł teraz każda kilowatogodzina będzie kosztować 2,06 zł. czas darmowego podpięcia samochodu do ładowarki wydłużono z 45 do 60 minut. „Rzeczpospolita” wskazuje przy tym, że nowa wysokość opłat wynika z obniżenia w części ładowarek maksymalnej mocy z 50 do 40 kW.  „W związku z tym, że wiele z nowo oddawanych do użytku stacji jest podłączona bezpośrednio do OSD, a opłaty za moc zamówioną (niezależnie od poziomu wykorzystania stacji) są niewspółmiernie wysokie, podjęliśmy decyzję o obniżeniu ich mocy do 40 kW. Dzięki temu zaoszczędzone kwoty będziemy mogli przeznaczać na dalszy rozwój sieci” – tłumaczy Greenway. Nowy cennik obowiązuje od 1 sierpnia.

„Rzeczpospolita”: BMW będzie budować na Węgrzech

BMW podjął decyzję o budowie pierwszej od prawie 20 lat nowej fabryki w Europie.. „Budowa zakładu pod Debreczynem, położonym ok. 200 km na wschód od Budapesztu zacznie się w II półroczu 2019 r. Zakład zatrudni ok. 1000 pracowników, będzie produkować rocznie 150 tys. samochodów. To pierwsza nowa fabryka tej firmy w Europie od 2000 r., gdy powstał zakład w Lipsku. Na razie nie wiadomo, jakie konkretne modele będą powstawać na Węgrzech. Inwestycja ma kosztować ok. miliarda euro” – pisze „Rzeczpospolita”. W dzienniku mowa również o tym, że BMW – jak wielu innych producentów – znajduje się pod presją możliwych zmian w globalnej polityce handlowej. Zdaniem dziennika decyzja o budowie nowego zakładu jest logiczna, bowiem bawarski koncern większość swych popularnych SUV-ów sprowadza do Europy z USA. A to może stać się problemem, jeśli prezydent Donald Trump spełni pogróżki obłożenia cłem aut z UE i narazi się na odpowiedź Europy.

Interia: Miejski car sharing w Paryżu upadł

Niedawno pisaliśmy w „Przeglądzie” o unieważnionym przetargu na miejski car sharing w Warszawie, tymczasem Interia za RMF FM informuje, że podobna inicjatywa w Paryżu właśnie się zakończyła. Sieć samoobsługowych wypożyczalni aut „Autolib” już nie funkcjonuje ze względu na niedbałość użytkowników samochodów. „Jedna piąta samochodów z miejskiej wypożyczalni nieustannie trafiała do naprawy. Prawie codziennie dochodziło do stłuczek, klienci zostawiali otwarte okna w czasie ulew i niszczyli wnętrza pojazdów. Deficyt komunalnej sieci samoobsługowych wypożyczalni samochodów elektrycznych przekroczy ćwierć miliona euro” – czytamy w serwisie. Paryskie merostwo postanowiło więc zakończyć ten eksperyment, ale zapowiada, że na jesieni pozwoli prywatnym firmom otwierać samoobsługowe wypożyczalnie elektrycznych pojazdów.