Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Przetarg na stołeczny car sharing do poprawki

W dzisiejszym „Dealerskim Przeglądzie Prasy” wiele miejsca zajmują informacje dotyczące stolicy. TVN Warszawa relacjonuje doniesienia „Gazety Stołecznej” o unieważnieniu przetargu na miejski car sharing w Warszawie, w którym wystartowała firma Panek. „Przetarg trzeba było unieważnić, bo firma Panek nie mogła się wykazać odpowiednim doświadczeniem. Podobnie jak pozostali operatorzy działający w stolicy – wszyscy zaczęli działalność już po ogłoszeniu miejskiego przetargu” – pisze serwis. Zarząd Dróg Miejskich ogłosił już nowe postępowanie. Otwarcie ofert zaplanowano w drugiej połowie sierpnia.

O zawirowaniach z naklejkami dla ekologicznych aut w Warszawie pisze z kolei Samar. Dotychczas w stolicy trudno było o naklejki na auta. Ma się to jednak zmienić. Urząd miasta zapewnił, że nalepki ekologiczne mają być wydawane od końca lipca w delegaturach biura administracji i spraw obywatelskich w warszawskich dzielnicach. Naklejki mają być dostępne od ręki, nieodpłatnie, po złożeniu odpowiednich wniosków o ich wydanie. 

Grupa JD Kulej na początku tego roku przejęła koncesje marek Ford i KIA w Olsztynie. Salon Forda znajduje się przy ulicy Budowlanej 7. Wewnątrz eksponowane są zarówno auta osobowe, jak i dostawcze. W salonie funkcjonuje Transit Centrum – oferujące użytkowe samochody z rodziny Ford. Z kolei przy ul. Lubelskiej 40 znajduje się salon marki KIA. Moto3m. pl informuje, że w ciągu dwóch lat firma JD Kulej zbuduje w tym miejscu nowy, spełniający najnowsze standardy salon marki KIA.

TVN Warszawa: Nie będzie miejskiego car sharingu w Warszawie?

Drogowcy unieważnili ciągnący się od 2016 roku przetarg na miejski car-sharing w Warszawie – informuje TVN Warszawa za „Gazetą Stołeczną”. Gazeta napisała, że przymiarki do publicznego car sharingu trwały w Warszawie od wiosny 2014 r. Wtedy urzędnicy zapowiadali, że samochody będą wypożyczane kierowcom już w 2015 roku. „W naszym mieście założono, że auta na minuty będą spalinowe i wypożyczane w obrębie siedmiu centralnych dzielnic. Mają przyciągnąć kierowców, którzy tylko okazjonalnie muszą się poruszać po mieście samochodem (np. na zakupy czy do lekarza). Jednak wątpliwości mieli radni – obawiali się między innymi wpuścić miejskie auta na buspasy i dać im przywileje parkingowe (wybrany operator ma zapłacić od każdego ryczałt 360 złotych rocznie)” – czytamy w artykule. W 2016 r. ZDM zaczął negocjacje w sprawie car sharingu z 13 firmami, jednak gdy urzędnicy ogłosili ostateczny przetarg, wpłynęła tylko jedna oferta firmy Panek (z cenami 50 gr za minutę wypożyczenia i 50 gr za przejechany kilometr).

Okazuje się, że przetarg trzeba będzie przeprowadzić ponownie. „Przetarg trzeba było unieważnić, bo firma Panek nie mogła się wykazać odpowiednim doświadczeniem. Podobnie jak pozostali operatorzy działający w stolicy – wszyscy zaczęli działalność już po ogłoszeniu miejskiego przetargu. Teraz ZDM ogłosił już nowe postępowanie. Otwarcie ofert zaplanowano w drugiej połowie sierpnia” – pisze serwis.

Samar: Warszawa walczy z problemem nalepek na e-auta

Samar na swojej stronie internetowej przypomina, że w związku z uchwaleniem przez Sejm ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, do Prawa o ruchu drogowym wprowadzono zmiany mające na celu odpowiednie oznakowanie pojazdów z napędem elektrycznym i wodorowym. Docelowo funkcję tę mają pełnić specjalne tablice rejestracyjne, jednak w okresie przejściowym, trwającym od 1 lipca 2018 roku do 31 grudnia 2019 r. auta z napędem ekologicznym będą oznaczane „ekologicznymi” naklejkami. Upoważniony do ich wydawania ma być wójt, burmistrz albo prezydent miasta „właściwy ze względu na miejsce zamieszkania albo siedziby właściciela pojazdu”. Samar zauważa jednak, że dotychczas w stolicy trudno było o naklejki na auta. Ma się to zmienić. – Nalepki ekologiczne będą wydawane od wtorku tj. 31 lipca w delegaturach biura administracji i spraw obywatelskich w warszawskich dzielnicach – mówi IBRM Samar Anna Magdalena Łań, główna specjalistka wydziału prasowego Urzędu M. St. Warszawy.„Na razie będą to naklejki na samochody elektryczne oraz te wykorzystujące paliwo wodorowe. Nalepki dla oznaczenia pojazdu napędzanego sprężonym gazem ziemnym (CNG) i skroplonym gazem ziemnym (LNG) będą obowiązywać od 23 sierpnia 2018 r. Ustawodawca nie przewidział natomiast naklejek dla samochodów hybrydowych. Dla pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy nalepki mają być wydawane przy rejestracji pojazdu, dla aut używanych – na podstawie dowodu rejestracyjnego w delegaturze, gdzie pojazd jest zarejestrowany” – pisze Samar.  Naklejki mają być dostępne od ręki, nieodpłatnie, po złożeniu odpowiednich wniosków o ich wydanie.

Moto3m: Nowe salony Grupy JD Kulej w Olsztynie

Serwis Moto3m. pl odwiedził nowe salony Grupy JD Kulej w Olsztynie. Firma na początku tego roku przejęła koncesje Forda i KIA w stolicy Warmii i Mazur. Salon Forda znajduje się przy ulicy Budowlanej 7. Wewnątrz eksponowanych jest ponad 10 modeli, zarówno aut osobowych, jak i dostawczych. W salonie funkcjonuje Transit Centrum – oferujące użytkowe samochody z rodziny Ford. W kompleksie znajduje się także serwis mechaniczny oraz blacharnia i lakiernia. W bezpośrednim sąsiedztwie, przy ul. Lubelskiej 40, znajduje się również salon marki KIA. „W budynku prezentowanych jest do 6 samochodów, a tuż obok znajduje się również budynek salonu z samochodami używanymi. Zakres usług serwisowych jest taki sam jak w przypadku marki Ford i obejmuje zarówno usługi mechaniczne jak i blacharsko-lakiernicze” – pisze serwis. Moto3m. pl informuje, że w ciągu dwóch lat firma JD Kulej zbuduje w tym miejscu nowy, spełniający najnowsze standardy salon marki KIA.

BZ WBK Leasing : Rynek leasingu korzysta z dobrej koniunktury

BZ WBK Leasing informuje, że w pierwszej połowie 2018 roku łączna wartość przedmiotów sfinansowanych przez leasingodawców była o 19,7 proc. wyższa niż przed rokiem. Wartość wszystkich przedmiotów sfinansowanych przez BZ WBK Leasing to 2,412 mld złotych, co stanowi wzrost o ponad 20 proc. r/r. Największy udział w wartości przedmiotów sfinansowanych leasingiem miały pojazdy. Wartość pojazdów sfinansowanych przez firmy leasingowe urosła w ujęciu rocznym o 19,7 proc. BZ WBK Leasing osiągnął wzrost na poziomie 27,1 proc. Dla wyników spółki w segmencie pojazdów istotną rolę odegrały auta osobowe (+27,3 proc. w skali roku).

Z salonów w pierwszym półroczu 2018 r. wyjechało ponad 273 tys. nowych samochodów osobowych, to o 10,5 proc. więcej niż rok temu. – Po sześciu miesiącach możemy być już niemal pewni, że 2018 będzie kolejnym – po 2017 – rokiem z rekordowym wynikiem sprzedaży aut. To, co szczególnie ważne z naszego punktu widzenia, to różnica w dynamice wzrostu. Branża leasingowa rośnie blisko dwa razy szybciej niż sprzedaż nowych samochodów, co potwierdza coraz większą popularność leasingu. BZ WBK Leasing partycypuje w tym wzrości,e osiągając ponad rynkową dynamikę w finansowaniu pojazdów – mówi Tomasz Sudaj, dyrektor zarządzający ds. strategii rynkowej w BZWBK Leasing.

„Puls Biznesu”: Danina solidarnościowa obciąży wszystkich

„Puls Biznesu” pisze o kontrowersjach wokół projektu wprowadzenia daniny, która ma wspierać osoby niepełnosprawne. „Z projektu ustawy, autorstwa resortu pracy, wynika, że obejmie także mniej zarabiających Polaków, którzy zapłacą od wynagrodzenia składkę na Fundusz Wsparcia Osób Niepełnosprawnych, zwany też funduszem solidarnościowym” – czytamy w artykule. Dziennik informuje, że wysokość składki ma zostać określona w ustawie budżetowej. W uzasadnieniu projektu ustawy autorzy proponują, by w okresie przejściowym, czyli w 2019 r., składka na fundusz solidarnościowy wyniosła 0,15 proc. podstawy i stanowiła część obciążenia ponoszonego obecnie na Fundusz Pracy (2,45 proc.), które spadłoby wówczas do 2,3 proc. — Takie postawienie sprawy oznacza, że wielką niewiadomą jest, jaka tak naprawdę będzie wysokość składki na fundusz wsparcia niepełnosprawnych. Za jakiś czas rząd może uznać, że np. 0,2 proc. albo więcej. Niejasność regulacji pozwala na dowolność w jej ustalaniu, w zależności od potrzeb. W taki sposób nie można nakładać obciążeń — mówi Monika Fedorczuk, ekspertka Konfederacji Lewiatan.

Dziennik wskazuje ponadto, że organizacjom biznesowym nie podoba się też danina od najlepiej zarabiających — 4 proc. od dochodów powyżej 1 mln zł. Zdaniem Związku Przedsiębiorców i Pracodawców (ZPP) spowoduje to de facto likwidację liniowego podatku dochodowego dla przedsiębiorców.

„Rzeczpospolita”: Autonomiczne auta coraz bliżej

Kolejne koncerny motoryzacyjne – i nie tylko one – rozwijają systemy jazdy autonomicznej – pisze „Rzeczpospolita”. Volvo chce, aby w połowie przyszłej dekady jedną trzecią jego sprzedaży stanowiły samochody z funkcją jazdy autonomicznej, a połowę – auta elektryczne. Dziennik przypomina, że w 2014 roku na drogi Goeteborga wyjechała flota aut autonomicznych, które poruszają się na określonych odcinkach razem z innymi samochodami, w normalnym ruchu. Auta autonomiczne testuje też Hyundai. – Już w 2015 roku w USA rozpoczęliśmy testy na drogach publicznych stanu Nevada. Podczas ostatnich zimowych igrzysk olimpijskich wodorowy model Nexo pokonał trasę 190 km z Seulu do Pjongczangu w trybie autonomicznym. Naszym celem jest wprowadzenie na rynek w pełni autonomicznego samochodu do 2030 roku – mówi Tomasz Michalczewski, menedżer produktu w Hyundai Motor Poland.

„Rzeczpospolita” ocenia, że rozwój autonomicznej jazdy będzie mieć duży wpływ na gospodarkę.„Jeśli takie pojazdy pojawią się masowo w transporcie, to usługi przewozowe staną się tańsze i sprawniejsze. Z drugiej strony negatywne konsekwencje odczują kierowcy: tak jak w zautomatyzowanych fabrykach, gdy maszyny zaczęły zastępować człowieka, tak na drogach duża grupa zawodowych kierowców okaże się niepotrzebna” – czytamy w dzienniku.