Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Będzie nowy Lexus w Gdańsku

Na początek garść wiadomości z Trójmiasta. Jak podaje lokalny portal motoryzacyjny Moto3m. pl, w Gdańsku ruszyły prace budowalne przy nowym salonie Lexusa firmy Anro-Trade. W przystosowywanym budynku najpierw mieścił się sklep Media Markt, później został wynajęty przez spółkę Fota-Groblewski, a na początku przyszłego roku będzie w nim nowy salon Lexusa. Portal pisze też o nowym kontrakcie flotowym Grupy JD Kulej. Firma podpisała umowę na dostawę Peugeotów dla korporacji taksówkowej STAXi 3City.

„Nowa opłata emisyjna od paliw stała się faktem. A wprowadza ją podpisana przez prezydenta Andrzeja Dudę znowelizowana ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. Pieniądze uzyskane dzięki daninie mają pomóc sfinansować projekty związane z elektromobilnością. Autorzy pomysłu twierdzą, że kierowcy nie odczują podwyżek cen paliw, ale analitycy rynku twierdzą, że będzie dokładnie odwrotnie.

Jesteśmy na dobrej drodze, by import używanych samochodów przekroczył w tym roku pułap miliona aut – pisze na swojej stronie internetowej Instytut Samar. Do tej pory miało to miejsce trzy razy – w 2007, 2008 i 2016 roku. Jeśli dodamy do tego rekordowe wyniki polskiego rynku sprzedaży nowych aut – można spodziewać się korków.

Moto3m: Anro-Trade buduje nowy salon Lexusa w Gdańsku

W Gdańsku przy Alei Grunwaldzkiej 270 rozpoczęły się pierwsze prace budowlane przy adaptacji istniejącego budynku na potrzeby nowej stacji dealerskiej marki Lexus – pisze Moto3m. pl. Jego właścicielem jest firma Anro-Trade, która posiada salony Toyoty w Rumi i Chwaszczynie oraz stację Lexusa w Gdyni Orłowie. „Budynek, w którym kiedyś mieścił się sklep Media-Markt należy do Uniwersytetu Gdańskiego i został wynajęty w 2015 roku przez spółkę Fota-Groblewski, która chciała wybudować tam swój salon Volkswagena. Prace budowlane nigdy jednak się tam nie rozpoczęły, a przez zły stan budynku zalaniu uległy składowane tam samochody” – czytamy w artykule. Przewidywany termin zakończenia prac i oddania budynku do użytku to początek przyszłego roku.

Moto3m: Grupa JD Kulej z dużym kontraktem z firmą taksówkarską

Trójmiejska firma JD Kulej podpisała kontrakt z korporacją taksówkową STAXi 3City – podaje lokalny portal motoryzacyjny Moto3m. pl. Umowa przewiduje dostarczenie 15 aut marki Peugeot. W planach jest również dołączenie do floty Citroenów C-Elysse, także dostarczonych przez dealera z Pomorza. – W naszych dalszych planach są także większe auta obu marek, ale nie wykluczamy również zakupów KIA Ceed od Grupy JD Kulej. Przed podjęciem tej współpracy rozmowy prowadziliśmy między innymi z dealerem Plichta, odnoście do aut marki Skoda i SEAT, z firmą Fiat SCHEWE, Kia K&K Wojtanowicz, Peugeot Intervapo oraz Citroen ASO 11. Jednak to w salonie JD Kulej poczuliśmy zainteresowanie podjęciem współpracy, pełen profesjonalizm obsługi i zaangażowanie w nasz projekt – zdradza Jakub Sobiecki, właściciel STAXI. Przewoźnik ma ambitne plany, bowiem zakłada w najbliższych latach rozszerzenie floty pojazdów premium do 160 aut, a floty aut ekonomicznych – do 200-250. Auta mają być systematycznie wymieniane, co 3-4 lata. – Zawsze staramy się wychodzić naprzeciw oczekiwaniom naszych klientów i zawsze cieszymy się, kiedy efekty naszej pracy są widoczne przy realizacji tak dużych projektów. Działając jako Grupa, mamy możliwość oferowania kompleksowych rozwiązań w zakresie dostawy pojazdów do klientów, którzy chcą zbudować różnorodną flotę – skomentował Jakub Gołębiewski z Grupy JD Kulej.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Rząd wprowadza zmiany w prawie i nową opłatę emisyjną

„Nowa opłata emisyjna od paliw stała się faktem. A wprowadza ją podpisana przez prezydenta Andrzeja Dudę znowelizowana ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. Sama opłata wyniesie 80 zł od każdego tysiąca litrów paliwa, który trafi na polski rynek. Pieniądze pozyskane w ten sposób w 85 proc. mają trafić do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, a w 15 proc. do Funduszu Niskoemisyjnego Transportu. – Wprowadzenie opłaty emisyjnej, którą zakłada projekt noweli o biopaliwach, nie spowoduje wzrostu cen paliw na rynku; zdecydowały się na to państwowe spółki paliwowe, kosztem niewielkiego zmniejszenia swojej rentowności – obiecał minister energii Krzysztof Tchórzewski. Eksperci spodziewają się jednak podwyżek. – To niemożliwe, aby wprowadzenie nowej opłaty emisyjnej nie odbiło się na cenach paliw. Z punktu widzenia konsumentów oznacza to w praktyce podniesienie obciążeń podatkowych na paliwach, czyli wzrost podatków, a w efekcie wzrost cen na stacjach. Już dzisiaj w cenie paliwa jest akcyza, opłata paliwowa, opłata zapasowa i VAT. Teraz ma dojść opłata emisyjna. Tak więc może nie od razu w dniu wejścia nowej ustawy, ale w dalszej perspektywie także państwowe koncerny paliwowe przeniosą koszt opłaty na kupujących paliwa. I ostatecznie za finansowanie elektromobilności na pewno kierowcy zapłacą przy dystrybutorze – oceniła w rozmowie z „Dziennikiem Gazetą Prawną” Urszula Cieślak, dyrektor marketingu BM Reflex, firmy konsultingowej z rynku paliw.

Samar: Import: pół miliona w pół roku

Import aut jest bardzo wysoki i zmierza w kierunku miliona sztuk na koniec roku – pisze na swojej stronie Instytut Samar, analizując dane dotyczące importu za pierwsze półrocze. Przez ostatnie sześć miesięcy Polacy zaimportowali 497 782 samochody, o 8,2 proc. więcej niż w tym samym okresie rok temu. W samym czerwcu w kraju pojawiły się 84 597 używane samochody z zagranicy (+3,2 proc. r/r). „Dane historyczne z ostatnich kilkunastu lat pokazują, że w drugiej połowie roku sprowadzamy średnio 51% wyniku rocznego, co oznacza, że w 2018 roku liczba sprowadzonych samochodów używanych może przekroczyć 1 mln sztuk. Do tej pory „udało się” to 3 razy – w 2007, 2008 i 2016 roku. Ten rok wyróżnia się jednak na tle pozostałych. O ile sam import nie przekroczy rekordowego rezultatu z 2008 roku (1 169 778 sztuk), to jednak po dodaniu prognozowanego wyniku na rynku samochodów nowych (nawet 600 000 sztuk) na polskich drogach może pojawić się rekordowo dużo – 1 600 000 aut” – czytamy w analizie.

Średni wiek importowanego auta to obecnie 11 lat i 6 miesięcy. Coraz większym zainteresowaniem, nie tylko wśród samochodów nowych, cieszą się marki koreańskie, które odnotowały wzrost na poziomie 22,9 proc. – zauważa Samar.

„Puls Biznesu”: Chiny działają jak elektromagnes

„Europejscy producenci samochodów inwestują siedem razy więcej w produkcję pojazdów elektrycznych w Chinach niż w Europie” – pisze „Puls Biznesu”. W ubiegłym roku Chiny pozyskały 21,7 mld euro inwestycji w produkcję pojazdów elektrycznych (EV). W tym samym czasie do Europy trafiło jedynie 3,2 mld euro — wynika z publicznych danych europejskich producentów samochodów, opracowanych przez Transport & Environment (T&E). „Główną siłą napędową inwestycji są chińskie regulacje, wymagające od producentów samochodów wytwarzania pojazdów elektrycznych na miejscu. Takich regulacji w Europie nie ma. W ramach chińskiej polityki wspierania pojazdów przyjaznych środowisku (o napędzie elektrycznym i hybrydowym) ustanowiono dla producentów taki cel sprzedażowy, który przełoży się na ich około 4-procentowy udział w całkowitej sprzedaży aut w 2020 r. Tymczasem Komisja Europejska (w listopadzie 2017 r. ) zaproponowała nowe cele redukcji emisji CO 2 dla samochodów: o 15 proc. w 2025 i 30 proc. w 2030 r. Nie wyznaczyła natomiast celu sprzedażowego pojazdów o zerowej emisji” – czytamy w artykule.

Najwięcej zainwestował w Chinach Volkswagen – 10 mld euro. Trochę mniej wyłożył alians Nissan-Renault – 8 mld euro. — Jako Polska szczególnie powinniśmy zwrócić uwagę na to, jak regulacje państwowe potrafią wzmocnić perspektywiczną produkcję i napływ kapitału, jak kreują miejsca pracy, a jednocześnie sprzyjają środowisku. Przykład ten jest istotny również w kontekście przyszłości produkcji autobusów elektrycznych w Polsce, branży tak dobrze się zapowiadającej i już odnoszącej wymierne sukcesy — komentuje dla „Pulsu Biznesu” Piotr Skubisz z Instytutu Spraw Obywatelskich INSPRO.

więcej Puls Biznesu z 19.7 str. 20