Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Sztuczna inteligencja za kierownicą

Dzisiejszy Przegląd układa się nam w opowieść o zmieniającej się motoryzacji. O rosnącej roli sztucznej inteligencji w produkcji samochodów pisze „Rzeczpospolita”. Koncerny motoryzacyjne coraz częściej tworzą laboratoria zajmujące się sztuczną inteligencją i zawierają sojusze z firmami z sektora technologii. Grupa PSA otworzyła właśnie centrum do badań nad sztuczną inteligencją, Audi inicjuje współpracę z Huawei, a Nissan testuje w Japonii swoje autonomiczne samochody.

Coraz więcej producentów patrzy z większą uwagą na Chiny. Otwarcie fabryki w Państwie Środka zapowiedziała właśnie Tesla, produkcję w kraju zwiększa Volkswagen, „elektryka” na chiński rynek zapowiada BMW, a wejście na rynek w najbliższych latach planuje SEAT. Koncerny do Chin przyciąga przede wszystkim rosnący rynek wewnętrzny.

Prezentujemy też wywiad z szefem Volvo, który opublikowała „Rzeczpospolita”. Hakan Samuelsson zapowiada w nim, że producent chce rozwijać gamę mniejszych samochodów premium.

„Rzeczpospolita”: Nadjeżdża sztuczna inteligencja

Sztuczna inteligencja w motoryzacji rozwija się na naszych oczach – pisze „Rzeczpospolita”. Koncerny motoryzacyjne coraz częściej tworzą laboratoria zajmujące się sztuczną inteligencją i zawierają sojusze z firmami z sektora technologii. Grupa PSA ogłosiła właśnie utworzenie OpenLab – ośrodka badań nad sztuczną inteligencją. „W ciągu najbliższych czterech lat będzie on pracował nad kilkoma obszarami tematycznymi: od autonomicznych i inteligentnych pojazdów, przez usługi związane z mobilnością, po produkcję, projektowanie i finanse. Partnerstwo z Inria ma też na celu uruchomienie globalnej platformy, obsługującej docelowo ponad 10 mln połączonych (z ang. connected) samochodów w ponad 170 krajach” – pisze „Rzeczpospolita”. – Sztuczna inteligencja już wkrótce stanie się czynnikiem budującym efektywność grupy. Prace badawcze OpenLab dotyczyć będą na przykład algorytmów wykorzystywanych m.in. do sterowania autonomicznymi samochodami w złożonym środowisku, a także modelowania złożonych systemów, takich jak miasta – wyjaśnia Carla Gohin, dyrektor ds. badań i zaawansowanej inżynierii w Grupie PSA.

Projekty związane ze sztuczną inteligencją rozwija też Audi – we współpracy z Huawei. W lipcu 2018 r. obie firmy podpisały porozumienie dotyczące kooperacji w pracach nad rozwojem pojazdów połączonych z siecią. „Początkowo koncepcje tworzone przez Audi i Huawei będą koncentrowały się na rynku chińskim. Audi – jako pierwszy zagraniczny producent samochodów – wziął już zresztą w 2017 r. udział we wdrożeniu systemu LTE-V na drogach publicznych w Wuxi we wschodnich Chinach. LTE-V to standard komunikacji mobilnej, który jest specjalnie dostosowany do samochodów podłączonych do sieci. Kierowcy otrzymują tam w czasie rzeczywistym informacje o ruchu drogowym dzięki połączeniom z systemami sygnalizacji świetlnej oraz monitoringiem wideo na skrzyżowaniach” – czytamy w artykule.

Swoje autonomiczne samochody testuje też Nissan. Usługa na razie będzie dostępna tylko w Japonii, a udział w programie pilotażowym zgłosiło już 300 uczestników – donosi agencja Associated Press. Nissan przewiduje, że do szerszego, komercyjnego wykorzystania auta trafią po 2020 roku. „Japońskie prawo obecnie nie zezwala na testy całkowicie autonomicznych pojazdów. Nissan postanowił przeprowadzić próby samochodów, za których kierownicą będzie znajdował się kierowca w każdej chwili gotowy do przejęcia sterowania pojazdem. Jak zaznacza koncern, system nie działa bezbłędnie, a interwencja człowieka jest czasami niezbędna w sytuacjach, w których istnieje zwiększone ryzyko kolizji” – podaje Wirtualny Nowy Przemysł.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Elektryczne samochody jadą nad Jangcy

„Tesla wybuduje fabrykę w Szanghaju. To kolejny objaw zwrotu rynku motoryzacyjnego w stronę Państwa Środka” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. Tesla chce produkować w Chinach nawet pół miliona samochodów rocznie. W tym momencie, w swoich zakładach w Stanach, firma Elona Muska składa w roku 360 tys. aut.

Dziennik zwraca uwagę, że Musk to niejedyny menedżer motoryzacji, który chce produkować w Chinach. „Volkswagen w zeszłym miesiącu zdecydował się podwoić moce produkcyjne fabryki w Foshan, nieopodal Hongkongu, do 600 tys. sztuk rocznie. Już teraz prawie 40 proc. globalnej sprzedaży niemieckiej firmy trafia na drogi Państwa Środka. Szansę dla siebie widzi tam także BMW. iX3, nowy elektryczny model bawarskiego koncernu, ma być produkowany w fabryce w Shenyang, w pobliżu granicy z Koreą Północną. Moce wytwórcze systematycznie powiększa również Peugeot” – czytamy w artykule.

Producentów przyciąga do Chin przede wszystkim rosnący rynek wewnętrzny. Pensje 1,4 mld obywateli tego kraju rosną, zbliżając się lub przewyższając już poziomy europejskie. Tak jest np. w 25-milionowym Szanghaju, Pekinie czy Shenzhen.

więcej Dziennik Gazeta Prawna z 17.7. str. A12

„Rzeczpospolita”: Prezes Volvo: Małe auto po 2020 r.

„Rzeczpospolita” publikuje rozmowę z Hakanem Samuelssonem, szefem Volvo. Rozmowa w dużej mierze dotyczy nowej inwestycji marki – fabryki w Charleston w Południowej Karolinie w USA. – Dla nas jest to doskonały punkt wyjścia do budowy kolejnych modeli. Mamy dobrze rozmieszczone fabryki, mamy niezbędne technologie. Jesteśmy w pełni gotowi do produkcji aut z napędem elektrycznym czy samochodów autonomicznych, i przygotowani do każdej formy sprzedaży – czy to w tradycyjnych salonach, czy też w sieci – mówi Samuelsson. Marka zapowiada rozszerzanie serii „40”, możliwe nawet, że w gamie pojawi się auto elektryczne lub hybryda.

W 2016 r. na całym świecie Volvo sprzedało ok. 600 tys. aut. Wyniki w tym roku też wyglądają dobrze. – Już w tej chwili mamy wzrost sprzedaży o 14 procent. Tyle tylko jesteśmy w stanie „wydusić” z naszych fabryk. A popyt jest zdecydowanie większy. Naszym celem jest 800 tys. sprzedanych aut w 2020 roku – zapowiada w rozmowie szef marki. Volvo spodziewa się, że sprzedaż będzie rosła najszybciej w Chinach.

W Polsce Volvo od początku roku do końca czerwca zarejestrowało 6056 nowych aut Volvo, o 11 proc. więcej niż w tym samym okresie rok temu.

Skoda: Niekwestionowany lider

35 789 zarejestrowanych samochodów – to wynik z jakim pierwsze półrocze 2018 roku zakończyła w Polsce Skoda. Marka zamyka udane półrocze rejestracją 6 326 modeli w czerwcu. Liczba rejestracji w półroczu jest o 13,86 proc. większa niż w tym samym okresie rok temu. W samym czerwcu rejestracje wzrosły o 11,31 proc. – Dysponujemy rozbudowaną i nowoczesną gamą modelową, pozwalającą nam na systematyczne powiększanie przewagi nad konkurentami w rywalizacji o tytuł lidera polskiego rynku motoryzacyjnego. Nasze komfortowe i bezpieczne auta trafiają do szerokiej rzeszy klientów dzięki temu, że ufają oni marce Skoda i dostrzegają jej niesamowity rozwój na przestrzeni ostatnich lat. Wyniki pierwszego półrocza 2018 roku dają powody do zadowolenia i są dla nas bodźcem do dalszej, wytężonej pracy  – komentuje Tomasz Porawski, dyrektor marki Skoda w Polsce.
 
Wpływ na uzyskane wyniki ma rozwój poziomu sprzedaży zarówno wśród klientów indywidualnych, jak i flotowych. W minionym półroczu wynik sprzedaży do klientów indywidualnych wzrósł o 16,14 proc. (10 397 zarejestrowanych samochodów), natomiast flotowych – o 12,95 proc (25 392 zarejestrowane samochody).

Interia: Renault z dużym wzrostem sprzedaży

Renault podsumowało pierwszą połowę bieżącego roku. Francuzi mogą mieć powody do radości – podaje Interia. W skali świata sprzedaż wszystkich należących do Renault marek zwiększyła się o blisko 10 proc. (9,8 proc.). O 0,2 pkt. proc. (do 4,3 proc.) poprawił się też udział Grupy Renault w światowym rynku motoryzacyjnym. „Wszystkie kluczowe marki zanotowały lepszy wynik niż przed rokiem. W skali świata Francuzi dostarczyli klientom 2 067 695 pojazdów. Aż 1 378 583 z nich miało na masce znaczek Renault. Całkowita sprzedaż Dacii w pierwszym półroczu zamknęła się liczbą 378 095 sprzedanych samochodów. Wysoki, wynoszący aż 24 proc., wzrost odnotowała też Łada” – czytamy w komunikacie.