Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Rynek rośnie, ale nadal nie jest chłonny

„Rzeczpospolita” analizuje wyniki rejestracji nowych aut w Polsce w czerwcu. „To już w sumie nudne – mamy trzydziesty dziewiąty miesiąc nieprzerwanego wzrostu sprzedaży aut osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5 t. A do tego najlepszy pod tym względem czerwiec w XXI w.” – pisze dziennik. Ale obraz szczęśliwości zaciemniają dwie rzeczy: reeksport i niski wskaźnik chłonności polskiego rynku.

Polska Agencja Inwestycji i Handlu prowadzi obecnie 179 zagranicznych projektów inwestycyjnych o wartości 7,2 mld euro. Rok temu w lipcu ich wartość wyniosła 5,9 mld dol. Najwięcej zagranicznych inwestycji przyciągają projekty związane z motoryzacją, przemysłem oponiarskim oraz elektromobilnością. To te ostatnie są najdroższe – w elektromobilność zainwestowano u nas już 2,77 mld euro.

SEAT wchodzi na chiński rynek. Marka została udziałowcem utworzonej przez Volkswagen Group China i lokalnego kooperanta JAC. Jednym ze skutków umowy będzie wprowadzenie SEAT-a na chiński rynek w latach 2020-2021. – Wkraczamy w nową erę, która pozwoli nam zglobalizować markę oraz przyśpieszyć rozwój pojazdów elektrycznych – powiedział Luca de Meo, szef SEAT-a.

„Rzeczpospolita”: Firmy kupują jak szalone

„To już w sumie nudne – mamy trzydziesty dziewiąty miesiąc nieprzerwanego wzrostu sprzedaży aut osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5 t. A do tego najlepszy pod tym względem czerwiec w XXI w.” – pisze „Rzeczpospolita”, analizując wyniki rejestracji nowych samochodów za czerwiec. Dealerzy na nudę pewnie nie narzekają, bo oficjalne wyniki rysują obraz rynku rosnącego aż miło. W czerwcu 2018 r. zarejestrowano w Polsce 52 462 samochody osobowe oraz dostawcze o DMC do 3,5 t, czyli o 10,99 proc. (+5 196 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 9,92 proc. (+4 732 szt.) więcej niż w maju 2018 r. „Głównym rozgrywającym są oczywiście klienci instytucjonalni. W czerwcu firmy kupiły o ponad 10 proc. więcej samochodów osobowych niż w analogicznym miesiącu 2017 roku i opanowały blisko 75 proc. rynku” – czytamy w artykule. Ale jest też łyżka dziegciu. Około 9,5 proc. aut (5 tys. szt.) spośród zarejestrowanych w Polsce w czerwcu zostało najprawdopodobniej wywiezionych z kraju zaraz po rejestracji. A do tego Polska wciąż ma niski wskaźnik chłonności rynku – czyli tego, ile nowo zakupionych samochodów przypada na 1000 mieszkańców. „Poziom 6,0 szt., plasuje Polskę dopiero na 24. pozycji pośród 30 krajów notowanych w rankingu. Wyprzedzają nas nawet tak małe rynki, jak Estonia (8,3 zarejestrowanych samochodów na 1000 mieszkańców), Czechy (11,5 szt. na 1000 mieszkańców), Słowacja (z wynikiem 7,9 szt. na 1 000 mieszkańców) oraz Słowenia (17,2 szt. na 1000 mieszkańców)” – pisze „Rzeczpospolita”. Średnia dla krajów Unii Europejskiej wynosiła w maju (ostatnie dostępne dane) 14,3 zarejestrowanych samochodów na 1 000 mieszkańców.

Wirtualny Nowy Przemysł: Elektromobilność napędza zagraniczne inwestycje w Polsce

Polska Agencja Inwestycji i Handlu prowadzi obecnie 179 zagranicznych projektów inwestycyjnych o wartości 7,2 mld euro. Rok temu w lipcu ich wartość wyniosła 5,9 mld dol. – poinformował wiceprezes Agencji Krzysztof Senger. Najwięcej inwestycji przyciągają projekty związane z motoryzacją (847,9 mln euro), przemysłem oponiarskim (890 mln euro) i elektromobilnością (2,77 mld euro). – Polska wyczuła idealnie moment rewolucji w motoryzacji. Jesteśmy dziś jednym z najwyżej spozycjonowanych krajów na liście poddostawców dla sektora elektromobilności. To u nas są produkowane baterie i wiele innych podzespołów, głównie firm azjatyckich, z których powstaje finalny produkt, czyli samochód elektryczny – powiedział wiceprezes PAIH.

SEAT: Marka SEAT wchodzi do Chin

SEAT został udziałowcem spółki utworzonej przez Volkswagen Group China i JAC. W wyniku podpisanego porozumienia SEAT będzie aktywnie uczestniczyć w tworzeniu centrum badawczo-rozwojowego w Chinach. Umowa przewiduje m.in. wprowadzenie na chiński rynek pojazdów marki SEAT. „Podpisane porozumienie to punkt zwrotny dla SEAT-a. Od momentu utworzenia joint venture w 2017 roku, SEAT uczestniczył w rozwoju badań. Teraz zgodnie z umową, SEAT stanie się udziałowcem JAC Volkswagen, co skutkować będzie wprowadzeniem marki SEAT na chiński rynek w latach 2020-2021” – napisano w oficjalnym komunikacie. – Udział SEAT-a w nowej fazie joint venture to dla nas kamień milowy. Wkraczamy w nową erę, która pozwoli nam zglobalizować markę oraz przyśpieszyć rozwój pojazdów elektrycznych. Chiny oferują wiele możliwości. Zamierzamy dostarczać rozwiązania w zakresie mobilności dostosowane do potrzeb klientów. To również wyjątkowa okazja do obserwowania trendów, które rozwijają się w Chinach oraz do wyciągania z nich wniosków – powiedział Luca de Meo, Prezes SEAT-a.

Volkswagen: Volkswagen cieszy się wzrostami w Polsce

W porównaniu z czerwcem poprzedniego roku liczba rejestracji nowych samochodów marki Volkswagenów wzrosła w Polsce aż o 46,6 proc. – do 5 091 egzemplarzy. Łączny wolumen rejestracji za całe pierwsze półrocze wyniósł natomiast 28 458 egzemplarzy, co oznacza zrost o 16 proc. Udział marki w rynku wynosi zatem 10,42 proc. Wśród najczęściej rejestrowanych modeli producenta znalazł się Golf (7 202 egzemplarze), Passat (4 353 sztuk) oraz Tiguan (3 610 rejestracji). Równocześnie szybko rośnie sprzedaż modeli Polo (2 278 sztuk) i T-Roc (1 682 egzemplarze).

„Rzeczpospolita”: Dacia: Jak Feniks z popiołów

„Do 2022 r. rumuńska Dacia chce sprzedawać na świecie 2 mln samochodów rocznie” – podaje „Rzeczpospolita”. Ambitne plany marki są powiązane z jej 50. urodzinami. – Zamierzamy to osiągnąć dzięki programowi Global Access, zapoczątkowanemu w 2004 r. modelem Logan — oświadczył dyrektor Groupe Renault Roumanie i szef Dacii, Antoine Doucerain na jubileuszowym spotkaniu. „Od uruchomienia programu w 2004 r. Renault i Dacia sprzedały ponad 10 mln tych samochodów w 44 krajach. Sama Dacia od 1968 r. sprzedała 5,6 mln sztuk, a po wznowieniu marki 5 mln, w tym 1,1 mln aut Duster, a wraz z rosyjską wersją (różniącą się drobnymi szczegółami) – 2,2 mln Dusterów. Ten kompaktowy SUV, podobnie jak wcześniej Logan, zyskał ogromną popularność na świecie, także w Polsce, gdzie w 2017 r. sprzedano 9516 sztuk pierwszej generacji, a po pięciu miesiącach 2018 r. 3949 sztuk drugiej, pokazanej we Frankfurcie we wrześniu i wprowadzonej na rynki w grudniu 2017. Jego sprzedaż skoczyła o 30 proc. w Europie i model znalazł się na drugim miejscu w swej kategorii” – pisze dziennik.

więcej Rzeczpospolita z 10.7.2018 str. A23

Wirtualny Nowy Przemysł: Nissan ma problem ze spalinami

W pięciu fabrykach Nissana w Japonii stwierdzono nieprawidłowości dotyczące emisji spalin przez nowe samochody. Dotyczą one 1,1 tys. nowych pojazdów. „Przedstawiciele Nissan Motor przyznali 9 lipca, że zmienione zostały „dane dotyczące emisji lub przebiegu”. Dodano również, że testy wyprodukowanych aut mogły być przeprowadzone w warunkach „odbiegających od wymaganych” – podaje Wirtualny Nowy Przemysł.

Ostatnim razem, kiedy w fabrykach Nissana wykryto nieprawidłowości, władze wezwały koncern do wycofania z japońskiego rynku 1,2 mln aut. W ubiegłym roku wyszło na jaw, że inspekcji końcowych na liniach produkcyjnych Nissana, wypuszczających samochody przeznaczone na lokalny rynek, dokonywały osoby do tego nieuprawnione.

Wirtualny Nowy Przemysł: Grupa PSA będzie produkować na Słowacji elektryczne samochody

Francuski koncern samochodowy PSA planuje w swoich słowackich zakładach w Trnawie produkować elektryczne pojazdy. Pierwszym etapem działań będzie uruchomienie produkcji baterii – podaje Wirtualny Nowy Przemysł. Plany produkcyjne zakładają wytwarzanie rocznie od 600 tys. do 1 mln specjalnych akumulatorów. Baterie mają być wykorzystywane zarówno w pojazdach produkowanych w Trnawie, jak i sprzedawane innym klientom. „Obecnie w fabryce pracuje około 4,5 tys. osób. Słowacka fabryka PSA w ubiegłym roku wyprodukowała rekordowe 335 tys. pojazdów. Obecnie wytwarzane są tam Citroëny C3 i Peugeot 208” – podaje Wirtualny Nowy Przemysł.