Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Auta w firmach na nowych zasadach?

„Dziennik Gazeta Prawna” wraca do tematu podatkowych zmian, które zapowiedziała niedawno minister finansów Teresa Czerwińska w prasowych wywiadach. Według zapowiedzi podwyższony zostanie limit odpisów amortyzacyjnych zaliczanych do kosztów uzyskania przychodu. W tej chwili dla samochodów osobowych wynosi on 20 tys. euro, a ma być 150 tys. zł. Na tym nie koniec możliwych zmian. „Limit odpisów amortyzacyjnych samochodów osobowych (150 tys. zł) ma być zrównany z kosztami leasingu operacyjnego. (…) Po zmianach wartość rat będzie kosztem podatkowym tylko do limitu określonego dla amortyzacji, tj. 150 tys. zł. To by oznaczało, że nieopłacalne stanie się leasingowanie drogich aut osobowych” – pisze dziennik.

Nissan Motor Co., Ltd. wprowadza nowe standardy dla sieci dealerskiej. „Nowa koncepcja sprzedaży detalicznej” (Nissan Retail Concept) ma obowiązywać w placówkach na całym świecie. Marka zapowiada też, że w ciągu najbliższych czterech lat NRC zostanie wdrożone również we wszystkich dealerstwach w naszym kraju. Nowe założenia obejmują między innymi stylistykę i wystrój obiektów, procedury obsługi i otoczenie cyfrowe.

Według danych PZPM, o których pisze Business Insider, od początku 2018 roku Polacy sprowadzili prawie 382 tys. używanych aut. To o 9 proc. więcej niż w tym samym okresie poprzedniego roku. Tylko w maju import „używek” wzrósł o 3,9 proc. w porównaniu do maja 2017 roku.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Idą zmiany dotyczące firmowych aut

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze o efektach podatkowych zmian, o których mówiła niedawno minister finansów Teresa Czerwińska. Zapowiedziano, że podwyższony zostanie limit odpisów amortyzacyjnych zaliczanych do kosztów uzyskania przychodu. Dziś dla samochodów osobowych wynosi on 20 tys. euro, a ma być 150 tys. zł.

Resort finansów rozważa też zmiany, które mogą być negatywne dla użytkowników służbowych aut.„Po pierwsze, limit odpisów amortyzacyjnych samochodów osobowych (150 tys. zł) ma być zrównany z kosztami leasingu operacyjnego. Dziś korzystający, czyli ten, kto bierze pojazd w leasing, zalicza opłaty leasingowe do kosztów bez żadnych ograniczeń (w tym raty kapitałowe i odsetki). Po zmianach wartość rat będzie kosztem podatkowym tylko do limitu określonego dla amortyzacji, tj. 150 tys. zł. To by oznaczało, że nieopłacalne stanie się leasingowanie drogich aut osobowych” – pisze dziennik. Ponadto resort chce, by koszty nabycia i używania firmowych samochodów osobowych w podatkach dochodowych były rozliczane na takich samych zasadach jak w VAT – informuje „DGP”. „Jeśli auto służy wyłącznie do celów firmowych, będzie można odliczać 100 proc. VAT i kosztów uzyskania przychodu, jeśli firma wykorzystuje samochód zarówno dla celów służbowych, jak i prywatnych, odliczy tylko po 50 proc. Nie wiadomo, czy to ograniczenie obejmie także leasingobiorców. Wiadomo natomiast, że będzie dotyczyć również amortyzacji” – czytamy w artykule.

Minister Czerwińska zapowiedziała też likwidację kilometrówki. Resort finansów poinformował dziennik, że nie będzie to dotyczyło aut należących do pracowników, a wykorzystywanych do celów służbowych.

Planowane przez resort finansów zmiany mają być wprowadzone w przyszłym roku.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 13 czerwca 2018, s. B3

Nissan: Nowa koncepcja sprzedaży w salonach marki

Nissan ogłosił swoje plany w zakresie wprowadzenia nowych standardów w salonach dealerskich. „Nissan Motor Co., Ltd. planuje wprowadzić nową koncepcję sprzedaży detalicznej w placówkach dealerskich na całym świecie, aby poprawić obsługę klienta i zapewnić spójne w skali globalnej doświadczenie kontaktu z marką” – czytamy w komunikacie Nissana. Do „nowej koncepcji sprzedaży detalicznej”, czyli NRC (Nissan Retail Concept), będą musiały dostosować się wszystkie punkty dealerskie. Nowe założenia obejmują między innymi stylistykę i wystrój obiektów, procedury obsługi i otoczenie cyfrowe. Zmiany wprowadziło już ponad 400 placówek dealerskich w 30 krajach. Nissan zamierza wdrożyć nowe standardy w ponad 9000 placówkach dealerskich w ponad 170 krajach do końca roku obrachunkowego 2022. „Obiekty dealerskie działające według nowej koncepcji sprzedaży detalicznej Nissana wyróżniają się nowymi elementami stylistyki i wystroju, takimi jak elewacja z charakterystycznym logo Nissana na czerwonym tle czy elegancka strefa wydań pojazdów, która zapewnia odpowiednią oprawę tego ważnego wydarzenia, jakim jest odbiór samochodu przez klienta. Cyfrowy konfigurator samochodów umożliwi klientom zapoznanie się z ofertą modeli Nissana, a tablety dostępne u sprzedawców pozwolą im śledzić proces obsługi. NRC obejmuje także inne istotne elementy marki Nissan, takie jak Nissan Intelligent Mobility, samochody elektryczne, lekkie pojazdy użytkowe oraz wyczynową markę NISMO” – informuje Nissan.

Według Nissana obecnie w Polsce 16 proc. salonów marki jest zgodnych z nową koncepcją sprzedaży detalicznej. W ciągu najbliższych czterech lat NRC zostanie wdrożone we wszystkich placówkach w naszym kraju.

Wirtualny Nowy Przemysł, Business Insider: Coraz więcej „używek”

PZPM przyjrzał się rynkowi importowanych aut używanych. Business Insider relacjonuje, że od początku 2018 roku Polacy sprowadzili prawie 382 tys. używanych aut. To o 9 proc. więcej niż w tym samym okresie poprzedniego roku. Wirtualny Nowy Przemysł pisze, że w ubiegłym miesiącu import używanych aut wzrósł o 3,9 proc. w porównaniu do maja roku 2017, kiedy sprowadzono do kraju 77 tys. osobówek.

PZPM poinformował także, że spośród importowanych aut w 2018 roku 55,6 proc. udział miały samochody w wieku przekraczającym 10 lat. W całym ubiegłym roku udział importowanych samochodów starszych niż 10 lat wynosił 53,3 proc.

wnp.plbusinessinsider.com.pl

Volkswagen Financial Services: Rekordowe wyniki SEATA

SEAT w Polsce notuje coraz wyższą sprzedaż. Marka poprawiła swój zeszłoroczny wynik rejestracji do klienta prywatnego o 46 proc., rejestrując 1 838 nowych aut (w porównaniu z 1 257 samochodów w okresie styczeń – maj 2017). Łącznie z samochodami flotowymi hiszpańska marka zarejestrowała w Polsce w przeciągu pierwszych pięciu miesięcy 2018 roku 5 866 samochodów, uzyskując 2,6 proc. udziału w rynku (w porównaniu do 4716, 2,3 proc. udziału w okresie styczeń – maj 2017). Jak czytamy w komunikacie, taki rezultat stanowi wzrost o 24 proc., co daje SEAT-owi pierwsze miejsce pod względem dynamiki rejestracji wśród marek popularnych na rynku motoryzacyjnym (TOP 20).

Marka sprzedaje również coraz więcej aut na świecie. W ciągu pierwszych pięciu miesięcy 2018 r. SEAT S.A. uzyskał rekordową wielkość sprzedaży i przekroczył najwyższą jej wartość w swojej historii, pochodzącą z 2000 r. (229 600 pojazdów) – w tym okresie SEAT dostarczył 238 500 samochodów na całym świecie, o 18,5 proc. więcej niż od stycznia do maja 2017 r. (201 300).

więcej Volkswagen Financial Services

„Rzeczpospolita”: Podatkowe dylematy ładowania aut

„Rzeczpospolita” pisze o wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w sprawie dotyczącej ładowania aut elektrycznych. Sprawa dotyczyła sporu między firmą PGE Nowa Energia (PGE) a władzami skarbowymi. Dotyczył on tego, czy ładowanie samochodów elektrycznych jest usługą czy dostawą towaru (energii elektrycznej). „W wydanym 6 czerwca 2018 r. wyroku WSA w Warszawie przyznał rację PGE, która zaskarżyła interpretację z Krajowej Informacji Skarbowej. Zdaniem tej spółki, dla kierowców tak nowoczesnych pojazdów jak auta elektryczne ważna jest przede wszystkim infrastruktura, przez którą to doładowanie się dokonuje, a nie pobór energii” – czytamy w artykule. Z kolei zdaniem fiskusa „dla użytkownika pojazdu elektrycznego najistotniejsze jest naładowanie pojazdu, a więc pobranie odpowiedniej ilości energii niezbędnej do jego napędu”. Wskazano, że niewiele się to różni od pobrania paliwa z dystrybutora na tradycyjnej stacji benzynowej.

Sąd stanął po stronie firmy PGE i stwierdził, że dla klientów stacji ładowania istotne jest przede wszystkim udostępnienie nowoczesnej infrastruktury. Zdaniem WSA świadczeniem głównym jest więc usługa udostępnienia ładowarki, a nie sprzedaż prądu.

„Rzeczpospolita” pisze, że podobnie do problemu podchodzi obowiązująca ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Ustawodawca posługuje się tam pojęciem „usługi ładowania”, a nie sprzedaży prądu. Zgodnie z ustawą operator stacji ładowania w relacjach z zakładem energetycznym jest nabywcą towaru, ale w relacjach z kierowcami ładującymi swoje samochody – świadczy usługę. „Wprawdzie zakup takiej energii nie będzie wolny od akcyzy, ale operator stacji ładowania nie będzie miał licznych obowiązków akcyzowego podatnika” – pisze dziennik.

więcej „Rzeczpospolita” z 13 czerwca 2018, s. A16

Wirtualny Nowy Przemysł, „Rzeczpospolita”: Polska słabo walczy z aferą spalinową

Wygląda na to, że niewielu Polaków chce naprawiać Volkswageny, których dotyczył skandal spalinowy. Do Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego (DTDT), który monitoruje realizację akcji naprawczej w Polsce docierają informacje o znacznej liczbie pojazdów, które nie zostały jeszcze przedstawione do akcji naprawczej – informuje Wirtualny Nowy Przemysł. „Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego apeluje o pilne przedstawienie pojazdów objętych akcją naprawczą do producenta” – napisano w komunikacie DTDT. Sprawa niepokoi także Komisję Europejską. „Rzeczpospolita” pisze, że komisarz do spraw rynku wewnętrznego, przemysłu i przedsiębiorczości Elżbieta Bieńkowska wysłała we wtorek list do polskiego ministra infrastruktury w sprawie opóźnień w akcji wymiany wadliwego oprogramowania samochodów grupy Volkswagen z silnikiem EA 189.

Dziennik pisze o treści listu komisarz. „Elżbieta Bieńkowska apeluje do Andrzeja Adamczyka o przyspieszenie i zauważa, że samochody z wadliwym oprogramowaniem łamią unijne przepisy. I choć to do Volkswagena należy wymiana, to państwo – nawet jeśli nie nakaże producentowi obowiązkowej wymiany, musi jednak taką akcję wspierać i ostatecznie jest odpowiedzialne za łamanie przepisów” – czytamy w artykule. Zdaniem komisarz należy wziąć pod uwagę dodatkowe działania, takie jak obowiązkowa wymiana wadliwego oprogramowania, obowiązkowe sprawdzanie stanu wymiany w czasie okresowych kontroli technicznych czy też pozytywne zachęty dla właścicieli wadliwych pojazdów, żeby zwracali się do Volkswagena. Zdaniem KE w całej UE wymieniono oprogramowanie w 76 proc. wadliwych pojazdów, natomiast w Polsce poziom ten wynosi 37 proc. W naszym kraju problem dotyczy 157 tysięcy pojazdów. Komisarz Bieńkowska wysłała listy z ponagleniem także do ministrów Słowacji, Czech, Rumunii, Bułgarii i Chorwacji.

wnp.plrp.pl

Wirtualny Nowy Przemysł: Będzie monopol na rynku aut autonomicznych?

Na razie na rynku autonomicznych aut trwa ostra konkurencja, w którą włączają się kolejne podmioty. Tygodnik „Economist” zauważa, że fundusz Vision Fund zapowiedział, że zainwestuje 2,2 miliarda dolarów w zajmujący się pracą nad samochodami autonomicznymi dział koncernu General Motors. W prace nad takimi pojazdami angażują się także Uber, Tesla i należące do Alphabetu Waymo, które jest obecnie liderem w rozwoju technologii pojazdów autonomicznych. Zdaniem pisma w tym segmencie rynku może w przyszłości nastąpić monopolizacja. „Do monopolizacji mogą przyłożyć się m.in. państwowi regulatorzy, którzy narzucą firmom obowiązek przestrzegania wyśrubowanych standardów już w procesie testów technologii jazdy autonomicznej” – czytamy w artykule.

Wirtualne Media: Jan Mela w kampanii Renault

Niepełnosprawny podróżnik Jan Mela bierze udział międzynarodowej kampanii reklamowej serii Limited samochodów Renault. Akcja w Polsce jest realizowana pod hasłem „Wyznaczamy nowe limity”. Oprócz Polaka jej bohaterami są Belg Jonathan Kanda, zajmujący się tańcem mimo sporej nadwagi oraz Estrella Prieto – jedna z pierwszych kobiet pracujących w Hiszpanii jako strażak.„Reklamy mają podkreślać, że tak samo jak te osoby Renault przekracza swoje granice, oferując w ramach serii Limited samochody z eleganckim designem i bogatym wyposażeniem w bardzo konkurencyjnych cenach” – czytamy w serwisie Wirtualne Media.