Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: FCA przedstawił plan na pięć lat

Zaczynamy od informacji o pięcioletnim planie dla Grupy FCA, jaki przedstawił prezes Sergio Marchionne. Prezes zapowiedział zainwestowanie w ciągu pięciu lat 45 mld euro w elektryfikację napędu, a także rozwój aut autonomicznych i usług związanych z internetem. Do 2021 r. FCA będzie stopniowo rezygnował z produkcji w Europie samochodów osobowych z dieslami. „Grupa ma się skupiać na samochodach segmentu premium, rozważa nawet połączenie Alfy Romeo i Maserati w jeden dział” – pisze „Rzeczpospolita”.

Tymczasem „Motor” analizuje dysproporcje w sprzedaży aut nowych i używanych w zeszłym roku w podziale na poszczególne województwa. Okazuje się, że w woj. mazowieckim zarejestrowano niemal co trzeci samochód (31,5 proc.; 153 381 szt.). „Po przeliczeniu na rejestracje na 1000 mieszkańców sytuacja nie ulega zasadniczej zmianie – na Mazowszu wskaźnik ten wynosi 28,6 auta na 1000 os. i także jest najwyższy w kraju. Na drugim końcu skali znajduje się województwo lubelskie – tutaj na 1000 os. zarejestrowano w ubiegłym roku zaledwie 4,6 samochodu” – informuje „Motor”.

Według zestawienia JATO Dynamics, o którym informuje ComplexPR, w pierwszym kwartale 2018 r. Europejczycy kupili 4,27 mln samochodów – o 0,7 proc. więcej niż w porównywalnym okresie roku 2017. Udział diesli zmalał w tym czasie z 46 proc. do 38 proc. w ciągu trzech pierwszych miesięcy 2018 roku. Udział aut benzynowych wzrósł z 48 proc. do 55 proc., a samochodów zelektryfikowanych z 4,3 proc. do 5,4 proc.

„Rzeczpospolita”: FCA z planem na przyszłość

Prezes FCA Sergio Marchionne przedstawił w Balocco pod Turynem pięcioletni plan dla Grupy. Marchionne potwierdził, że Grupa będzie koncentrować się na produkcji pojazdów bardziej ekologicznych i inteligentnych. „Zapowiedział zainwestowanie w ciągu pięciu lat 45 mld euro w elektryfikację napędu, a także rozwój aut autonomicznych i usług związanych z internetem. Pieniądze mają rozwijać marki Jeep, Ram (która ma się stać marką międzynarodową), a także Alfa Romeo i Maserati. Zysk operacyjny EBITDA ma wzrosnąć do 13-16 mld euro z ok. 6,6 mld w 2017 r. (bez Magneti Marelli, która ma stać się bardziej samodzielną spółką notowaną na giełdzie). Szef FCA ogłosił przy okazji wielki sukces: zlikwidowanie w tym roku długu przemysłowego grupy” – pisze „Rzeczpospolita”.

Plan zakłada, że do 2021 r. FCA będzie stopniowo rezygnował z produkcji w Europie samochodów osobowych z dieslami. Jednocześnie FCA zainwestuje w ciągu 5 lat 9 mld euro w napęd elektryczny. „Gama pojazdów pod marką Fiat będzie ograniczona, wypadnie z niej m. in. Punto. Grupa ma się skupiać na samochodach segmentu premium, rozważa nawet połączenie Alfy Romeo i Maserati w jeden dział. Fiat położy nacisk na Pandę, którego produkcja, według przecieków, ma wrócić do Polski, jednak taka deklaracja w piątek nie padła, i rodzinę „500”” – czytamy w dzienniku.

Zaprezentowano także plany dla marek Jeep, Ram, Alfa Romeo i Maserati. Do 2022 r. Jeep przygotuje 9 nowych modeli, wejdzie do trzech nowych segmentów, w tym do dużych SUV-ów  zaproponuje cztery wersje z napędem elektrycznym. „Od 2021 r. każdy model będzie dostępny z napędem elektrycznym. Diesle Jeepa nie będą sprzedawane w Europie. FCA zakłada, że do 2022 r. co 12 dwunasty SUV sprzedawany na świecie będzie Jeepem, co oznacza sprzedaż 3,3 mln sztuk rocznie” pisze „Rzeczpospolita”. Na początku 2019 r. Marchionne odejdzie ze stanowiska. Nie wiadomo jeszcze kto go zastąpi. Na razie szef FCA powiedział jedynie, że nowy prezes będzie pochodzić z FCA. – Liczę, że mój następca zweryfikuje ten plan, jak zechce, ale zasadnicza strategia grupy została przyjęta – powiedział szef FCA.

„Motor”: Duże różnice w rejestracji aut

„Motor” przypomina, że w ubiegłym roku zarejestrowano w Polsce 489 352 nowe samochody osobowe. Pismo analizuje rejestracje samochodów w podziale na województwa. Najwięcej nowych samochodów na 1000 mieszkańców danego województwa zarejestrowano w 2017 roku w Mazowieckiem, Śląskiem i Pomorskiem, a najmniej w Lubelskiem, Warmińsko-Mazurskiem i Świetokrzyskiem. „W woj. mazowieckim zarejestrowano niemal co trzeci samochód (31,5 proc.; 153 381 szt.) i choć należy wziąć pod uwagę, że właśnie tutaj (przede wszystkim w Warszawie) dużą część na pewno stanowią zakupy firmowe i realizowane w leasingu, i tak różnica w porównaniu z resztą kraju jest bardzo wysoka. Po przeliczeniu na rejestracje na 1000 mieszkańców sytuacja nie ulega zasadniczej zmianie – na Mazowszu wskaźnik ten wynosi 28,6 auta na 1000 os. i także jest najwyższy w kraju. Na drugim końcu skali znajduje się województwo lubelskie – tutaj na 1000 os. zarejestrowano w ubiegłym roku zaledwie 4,6 samochodu” – czytamy w artykule.

„Motor” zwraca także uwagę na wyniki importu aut używanych. W całym 2017 r. zarejestrowano ich 869 364 szt. „W wartościach bezwzględnych najwięcej, bo 109 175 szt., jest ich w woj. wielkopolskim (zagłębiu sprowadzanych aut), podobnie zresztą jak w przeliczeniu na 1000 osób (31,4)” – informuje „Motor”.

„Puls Biznesu”: Gospodarka w górę

W pierwszym kwartale 2018 r. PKB Polski wzrósł realnie o 5,2 proc. r/r — podaje GUS w ramach tzw. wstępnego szacunku (dane niewyrównane sezonowo). „Puls Biznesu” informuje, że konsumpcja gospodarstw domowych, która pozostała głównym motorem napędowym naszej gospodarki, w I kw. 2018 r. wzrosła o 4,8 proc. r/r, wobec 5 proc. w IV kw. 2017 r. Roczna dynamika wydatków publicznych obniżyła się w tym czasie z 4,8 proc. do 3,6 proc. Inwestycje wzrosły z 5,4 proc. w IV kw. 2017 r. do 8,1 proc. w I kw. 2018 r. — Kolejne kwartały, ze względu na coraz wyższą bazę odniesienia z poprzedniego roku, ale także coraz silniejsze oznaki braku dalszego przyspieszania gospodarki europejskiej, przyniosą niższe dynamiki PKB. Nadal jednak solidnie powinny one przekraczać 4 proc. r/r, co w sumie przełożyć się powinno na średnioroczna dynamikę PKB na poziomie 4,6 proc. — mówi Monika Kurtek z Banku Pocztowego.

Dziennik pisze także o danych GUS dotyczących inflacji. Wskaźnik cen towarów i usług konsumpcyjnych (CPI) wzrósł w maju o 1,7 proc. r/r. W ujęciu m/m majowy wzrost szacuje się na 0,1 proc. — Inflacja w maju przyspieszyła, ale tylko nieznacznie. Przyspieszeniu „winne” były przede wszystkim wysokie ceny paliw, będące pokłosiem wzrostu cen ropy naftowej na świecie oraz umacniającego się dolara. W dół ciągnęły natomiast wskaźnik CPI ceny żywności — komentuje Monika Kurtek.

pb.plpb.pl

„Puls Biznesu”: Kolejne firmy inwestują w ładowarki do aut

„Puls Biznesu” pisze o inwestycjach w elektromobilność, jakie realizuje PKN Orlen. Firma będzie budować sieć ładowania aut na prąd. „Do końca 2019 r. na stacjach paliw koncernu pojawi się około 50 punktów szybkiego ładowania, pojazdów elektrycznych o mocach 50 i 100 kW po stronie stałoprądowej. Docelowo PKN ORLEN wytypował 150 stacji paliw, które zostaną wyposażone w punkty ładowania pojazdów elektrycznych. Stacje te zlokalizowane są zarówno w miastach, jak i przy trasach tranzytowych” – czytamy w artykule.

Inwestować w nowoczesne technologie postanowiła także PGE Polska Grupa Energetyczna. Program elektryczności mobilnej PGE zakłada uruchomienie publicznych, szybkich stacji ładowania samochodów elektrycznych w kilku polskich miastach w ramach pilotażu związanego z budową infrastruktury systemu elektromobilności, zarządzanie powstałą infrastrukturą ładowania oraz sprzedaż usług ładowania wraz z dodatkowymi usługami dla klientów jak m. in. e-carsharing. — Zgodnie z rządowym programem rozwoju elektromobilności, potrzebujemy w Polsce 6 tysięcy stacji ładowania aut elektrycznych, w tym około 400 stacji ładowania szybkiego, a PGE chce być na tym rynku liderem. Inwestycje oczywiście będziemy prowadzić adekwatnie do tempa rozwoju rynku dostosowując szybkość budowy infrastruktury do skali popytu — mówi Paweł Śliwa, wiceprezes ds. innowacji PGE Polskiej Grupy Energetycznej. Ładowanie aut elektrycznych w publicznych stacjach ładowania PGE będzie bezpłatne co najmniej do końca 2018 r.

pb.plpb.pl

„Puls Biznesu”: Elektromobilne inwestycje w Polsce

„Puls Biznesu” wylicza też elektromobilne inwestycje w polskie fabryki. Wałbrzyska Specjalna Strefa Ekonomiczna przyciągnęła inwestycję Zhangjiagang Guotai- Huarong New Chemical Materials (GTHR), jednego z trzech największych na świecie dostawców elektrolitu do wkładów do baterii litowo-jonowych. Dziennik pisze, że firma wybuduje fabrykę w Godzikowicach w gminie Oława. Roczna produkcja pozwoli na dostarczanie wkładów do baterii do 1 mln aut elektrycznych rocznie.

W artykule czytamy też, że belgijski Umicore, producent materiałów wykorzystywanych w bateriach do samochodów elektrycznych, może zainwestować w Polsce. Firma „jest poważnie zainteresowana”, a „jedną z silnie rozważanych lokalizacji jest Nysa” w województwie opolskim. — Inwestycja Umicore byłaby szczególnie istotna, gdyż firma produkowałaby w Polsce najbardziej zaawansowane technologicznie komponenty baterii do pojazdów elektrycznych, które pozwalają magazynować więcej energii i zwiększyć zasięg dla samochodu elektrycznego. Co więcej, Umicore stawia całkowicie na zieloną energię, więc w jednym zagadnieniu łączymy dwa aspekty — nowoczesnej technologii i ochrony środowiska, co jest szczególnie ważne dla naszego rządu — mówi Jadwiga Emilewicz, minister przedsiębiorczości i technologii.

ComplexPR: Hybrydy coraz popularniejsze

ComplexPR informuje o zestawieniu sprzedaży samochodów w Europie opracowanym przez JATO Dynamics. „W pierwszym kwartale 2018 r. Europejczycy kupili 4,27 mln samochodów – o 0,7 proc. więcej niż w porównywalnym okresie roku 2017. Udział diesli zmalał w tym czasie z 46 proc. do 38 proc. w ciągu trzech pierwszych miesięcy 2018 roku. Udział aut benzynowych wzrósł z 48 proc. do 55 proc., a samochodów zelektryfikowanych z 4,3 proc. do 5,4 proc.” – czytamy w komunikacie. W pierwszym kwartale roku sprzedano 42 tys. samochodów czysto elektrycznych, 42,1 tys. hybryd typu plug-in oraz 126,4 tys. klasycznych hybryd nieładowanych z gniazdka.

Najpopularniejszym autem hybrydowym jest Toyota Yaris (29,5 tys. sprzedanych sztuk). Kolejne lokaty otrzymały: Toyota C-HR (24,5 tys. szt.), Toyota Auris (21,5 tys. szt.), Toyota RAV4 (15 tys. szt.) oraz Kia Niro (7,9 tys. szt.).