Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Ruchy na Pomorzu

Trójmiasto należy do najprężniej rozwijających się rynków dealerskich. Potwierdzają to też ostatnie doniesienia z regionu. W Rumii zakończyła się przebudowa salonu JD Kulej, w którym ruszyła sprzedaż Citreonów. Lokalny portal motoryzacyjny Moto3m podał też ostatnio, że Grupa Plichta zamierza przejąć autoryzację Forda w Bydgoszczy od firmy Bieranowski sp. z o.o.

W czwartek posłowie Parlamentu Europejskiego przyjęli rezolucję w sprawie uregulowania na poziomie europejskim kwestii manipulowania wskazaniami licznika przebiegu w samochodach. Rezolucja zawiera szereg propozycji konkretnych rozwiązań mających na celu ukrócenie tego procederu. Następne ruchy należą do Komisji Europejskiej, która w ciągu roku powinna zaproponować odpowiednie przepisy.

Na świecie jeździ obecnie ponad 3 mln aut z doładowaniem elektrycznym. To o 54 proc. więcej, niż w 2016 roku – wynika z raportu Międzynarodowej Agencji Energii (MAE), cytowanego przez „Rzeczpospolitą”. W Polsce zarejestrowano ich tylko 1068 sztuk.

Moto3m.pl: JD Kulej w nowym salonie, Grupa Plichta szykuje się do przejęcia

W Rumi zakończyła się przebudowa salonu Grupy JD Kulej. Budynek zmienił barwy i obecnie reprezentuje już markę Citroen. Dotychczasowy salon Peugeot, który się tam znajdował, został przeniesiony do oddziału w Gdyni – podaje lokalny portal motoryzacyjny Moto3m. Według planów sprzedaż Citroenów w nowym salonie miała zacząć się 1 czerwca.

W tym samym dniu portal podał informację, że Grupa Plichta jest na drodze, by przejąć autoryzację Forda w Bydgoszczy od firmy Bieranowski sp. z o.o. Wniosek o zgodę na przejęcie wpłynął do UOKiK już 28 marca. „Jeśli do tego dojdzie, a nic nie wskazuje na to, aby UOKiK miał nie wyrazić zgody, Grupa Plichta po raz pierwszy w swojej historii rozszerzy swoją dealerską działalność poza województwo Pomorskie” – pisze Moto3m. Jednocześnie autoryzacja Forda oznaczałaby dla Grupy Plichta wyjście z ofertą poza marki Grupy VW.

moto3m.plmoto3m.pl

Wirtualny Nowy Przemysł, Prawo Europejskie w Praktyce: Parlament europejski chce walczyć z kręceniem liczników

Wskazania drogomierzy nawet w co drugim używanym aucie poruszającym się po unijnych drogach zostały sfałszowanie, oddziałując na bezpieczeństwo konsumentów i środowisko. Posłowie Parlamentu Europejskiego chcą nowych rozwiązań prawnych w walce z fałszowaniem przebiegu pojazdów – podaje serwis Prawo Europejskie w Praktyce. Rezolucję w tej sprawie przegłosowano w PE w czwartek.

Posłowie chcą stworzenia prawnych, technicznych i operacyjnych przeszkód, które uczynią manipulowanie przy licznikach albo niemożliwym, albo tak czasochłonnym, trudnym i kosztownym, że przestanie się ono opłacać. W artykule wymieniono propozycje europosłów, m.in.: utworzenie europejskiej bazy danych, w której przechowywane są wskazania drogomierza samochodów poddawanych okresowym badaniom technicznym, serwisowaniu i przeglądom w warsztatach samochodowych (na podobnej zasadzie działa belgijska baza Car-Pass i holenderska Nationale AutoPas), kryminalizacja tego rodzaju praktyk na poziomie UE i regularne rejestrowanie wskazań liczników podczas badań technicznych.

Komisja Europejska powinna teraz w ciągu roku przygotować odpowiednie przepisy, które mają w założeniu zapobiec ingerowaniu w przebiegi liczników.

pewp.plwnp.pl

Samar: Unia przeciw elektromobilności po polsku?

Unia Europejska opóźnia wejście w życie zwolnienia samochód elektrycznych z podatku akcyzowego. Ulga, zapisana w ustawie o elektromobilności, może stanowić formę pomocy publicznej, więc przepisy musiały trafić do Brukseli. A Unia jeszcze nie zajęła stanowiska – zauważa w artykule opublikowanym na swojej stronie internetowej Instytut Samar. – Obecnie trwają uzgodnienia z Komisją Europejską, które mają na celu wyjaśnienie wszelkich wątpliwości związanych z programem pomocowym. Przewidywany termin wydania decyzji w tym zakresie nie jest obecnie znany. Ministerstwo Energii dokłada jednak wszelkich starań, aby proces oceny przez Komisję Europejską przedłożonego programu pomocowego zakończył się jak najszybciej – twierdzi biuro prasowe Ministerstwa Energii w mailu przesłanym do IBRM Samar. „Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych weszła w życie 22 lutego 2018 roku. Głównym jej celem jest wdrożenie dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/94/UE z 22 października 2014 r. w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych. Budowa odpowiedniej liczby punktów ładowania samochodów na prąd ma umożliwić rozwój niemal nieistniejącego do niedawna w Polsce rynku samochodów elektrycznych” – czytamy w artykule.

„Rzeczpospolita”: Rynek aut elektrycznych rośnie jak szalony

Na świecie jeździ dzisiaj ponad 3 mln aut z doładowaniem elektrycznym. To o 54 proc. więcej, niż w 2016 roku – wynika z raportu Międzynarodowej Agencji Energii (MAE), cytowanego przez „Rzeczpospolitą”. Najwięcej aut elektrycznych w 2017 roku zarejestrowano w Chinach – już ponad pół miliona (580 tys.). Na drugim miejscu są Stany Zjednoczone – 280 tys. Znacznie gorzej jest w Europie – najwięcej takich aut sprzedano w ubiegłym roku we Francji, ale było to jedynie 21,7 tysiąca, w Niemczech – jeszcze mniej, bo jedynie 11,3 tys., w dużo mniejszej Holandii 3,7 tys. Jak na tym tle wypada Polska? Rzeczywiście aut na prąd kupujemy mało – w 2017 roku było to 1068 sztuk – pisze „Rzeczpospolita”.

Interia: Toyota i Suzuki zacieśniają współpracę. Na razie w Indiach

„Toyota i Suzuki rozpoczęły rozmowy w kwestii wspólnych projektów na polu rozwoju technologicznego, produkcji pojazdów i zwiększenia udziału w rynku. Po podpisaniu deklaracji rozpoczęcia oficjalnych rozmów o przyszłym partnerstwie w lutym tego roku, obie firmy zdecydowały m.in. o wspólnym dostarczaniu samochodów na indyjski rynek” – podaje Interia.

Zasadniczo uzgodnienia między koncernami będą dotyczyły trzech obszarów: wsparcia technologicznego dla Suzuki w projektowaniu wysokowydajnego napędu, produkcji przez Suzuki samochodu, który będzie w Indiach sprzedawany w sieciach dealerskich obu partnerów, a także dostarczanie pojazdów będących efektem współpracy Suzuki i Toyoty na inne rynki, m.in. do Afryki, za pośrednictwem sieci sprzedaży obu marek. – Suzuki to pierwszy japoński producent, który wszedł na indyjski rynek i wspólnie z mieszkańcami rozwijał branżę motoryzacyjną w tym kraju. Nasze firmy zrobią wszystko co w ich mocy, aby zapewnić indyjskiemu społeczeństwu więcej wolności i przyjemności z jazdy, a także by samochody produkowane w Indiach spotkały się z uznaniem w Afryce i w innych regionach – skomentował Akio Toyoda, prezydent Toyota Motor Corporation.

„Rzeczpospolita”: W Niemczech powstanie największa stacja do ładowania aut elektrycznych

„W południowych Niemczech, a dokładnie przy autostradzie A8 obok bawarskiego miasteczka Zusmarshausen powstanie największa stacja ładowania samochodów elektrycznych. Będzie mogła obsłużyć 4000 elektrycznych samochodów dziennie” – pisze „Rzeczpospolita”. Jednorazowo stacja obsłuży 144 samochody. 24 ładowarki mają mieć moc 350 kW i teoretycznie mogą naładować elektryczny samochód w 10 minut. Póki co jednak nie ma modeli, które poradziły by sobie z taką mocą ładowania. Pozostałe 120 punktów ładowania będzie miało moc 50 kW.

Wirtualny Nowy Przemysł: Toyota, Mercedes-Benz i BMW najbardziej wartościowymi markami w motoryzacji

Toyota utrzymała tytuł najbardziej wartościowej marki motoryzacyjnej na świecie, wyprzedzając w zestawieniu niemieckie firmy Mercedes-Benz i BMW. Na dalszych miejscach uplasowały się Ford, Honda i Nissan – wynika z zestawienia BrandZ Top 100 przygotowanego przez Kantar Millward Brown, o którym pisze Wirtualny Nowy Przemysł.

To już szóste z rzędu zwycięstwo Toyoty w tym rankingu. Wartość japońskiego bandu wzrosła od ostatniego notowania o 5 proc., do prawie 30 mld dolarów. Japońska firma była liderem tego zestawienia 11 razy w ciągu ostatnich 13 lat. „Mercedes-Benz, który wyprzedził BMW w zestawieniach za 2016 rok i 2017 rok, zwiększył wartość marki o 9 proc., do kwoty 25,7 mld dolarów. BMW wzrosło o 4 proc., do 25,6 mld dolarów. Sukces Mercedesa, według badania, opiera się na dobrych wynikach sprzedaży w Chinach, Brazylii i Rosji. Natomiast spadek w rankingu BMW spowodowany jest lekkim osłabieniem sprzedaży w USA” – czytamy w artykule.