Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Polskie miasta ograniczą wjazd aut?

Miasta rozważają możliwość wprowadzenia stref czystego transportu. „Dziennik Gazeta Prawna” przypomina, że taksy za wjazd do stref czystego transportu dotyczyłyby większości samochodów. Zwolnieni z płacenia mają być tylko kierowcy aut elektrycznych i na gaz ziemny. W artykule czytamy, że wprowadzanie opłat najpewniej będzie możliwe już od wakacji. Poseł klubu Kukiz’15 Krzysztof Sitarski przeforsował poprawkę, która ograniczyła możliwość pobierania opłat do godzin 9–17. Według nowych zapisów opłaty będzie można wprowadzać w miastach powyżej 100 tys. mieszkańców. Za godzinę kierowcy zapłacą najwyżej 2,50 zł (20 zł za całą płatną część dnia) – podaje dziennik.

Spółka 4Mobility oferująca usługę car sharingu dzieli się swoimi wynikami. W pierwszym kwartale tego roku użytkownicy 4Mobility wypożyczyli auta 22,1 tys. razy. W okresie od 1 kwietnia do 13 maja 2018 roku liczba zarejestrowanych kierowców aut 4Mobility wzrosła do 14,2 tys. – W okresie od 1 kwietnia do 13 maja 2018 roku, liczba zarejestrowanych użytkowników wzrosła o 47 proc. – mówi Paweł Błaszczak, prezes 4Mobility.

„Rzeczpospolita” informuje, że niemiecki sąd administracyjny potwierdził, że tamtejsze miasta mogą wprowadzić zakazy wjazdu dla starszych diesli w każdej chwili. „Te ograniczenia w swej intensywności nie wykraczają poza inne zakazy ruchu i zatrzymywania się uzasadnione wymogami prawa drogowego, z którymi zmotoryzowani mają zawsze do czynienia i które muszą akceptować”- stwierdził sąd.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Nowe pomysły na strefy czystego transportu

„Dziennik Gazeta Prawna” informuje o nowych rozstrzygnięciach dotyczących stref czystego transportu. Istotą pomysłu jest możliwość wprowadzenia przez miasta płatnego wjazdu do śródmieścia. Dziennik przypomina, że taksy za wjazd do stref czystego transportu dotyczyłyby większości samochodów. Zwolnieni z płacenia mają być tylko kierowcy aut elektrycznych i na gaz ziemny. W artykule czytamy, że wprowadzanie opłat najpewniej będzie możliwe już od wakacji. Możliwe, ale nie przesądzone. Miasta nie spieszą się bowiem do realizacji takich płatnych stref, szczególnie przed wyborami samorządowymi.

Sprawą stref zajmuje się Sejm. Poseł klubu Kukiz’15 Krzysztof Sitarski w czasie posiedzenia sejmowej Komisji ds. Energii i Skarbu Państwa przeforsował poprawkę, która ograniczyła możliwość pobierania opłat do godzin 9–17. „Według nowych zapisów opłaty będzie można wprowadzać w miastach powyżej 100 tys. mieszkańców i tylko tam, gdzie istnieje zwarta, śródmiejska zabudowa. Za godzinę kierowcy zapłacą najwyżej 2 zł 50 gr (20 zł za całą płatną część dnia)” – dodaje dziennik.

Mimo, że ograniczenie ruchu aut nie jest popularnym rozwiązaniem, niektóre miasta przyznają, że są nim zainteresowane ze względu na korki i smog. – Jesteśmy zainteresowani strefami czystego transportu, ale decyzję o tym, czy je wprowadzić i w jakiej formie, podejmiemy po uchwaleniu odpowiednich ustaw i rozporządzeń – informuje Dariusz Nowak, szef biura prasowego krakowskiego magistratu.

więcej Dziennik Gazeta Prawna z 21 maja 2018, s. A4

Genesis PR: 4Mobility rośnie w siłę

Spółka 4Mobility odnotowuje coraz większe zainteresowanie usługą car sharingu. „W I kwartale tego roku użytkownicy 4Mobility wypożyczyli auta 22,1 tys. razy i pokonali nimi 212,9 tys. kilometrów. Całkowity czas spędzony w samochodach wyniósł 947 tys. minut. W okresie od 1 kwietnia do 13 maja 2018 roku, liczba zarejestrowanych kierowców aut 4Mobility wzrosła do 14,2 tys.” – można przeczytać w komunikacie firmy. – W okresie od 1 kwietnia do 13 maja 2018 roku, liczba zarejestrowanych użytkowników wzrosła o 47 proc. Kontynuujemy dynamiczną ekspansję na polskim rynku, realizujemy strategię wchodzenia do kolejnych miast oraz zawierania kolejnych partnerstw. Elastyczność usługi zapewnia kierowcom naszych samochodów komfort niezależność w poruszaniu się po mieście – mówi Paweł Błaszczak, prezes 4Mobility. Firma udostępnia 300 samochodów Hyundai, BMW i MINI w Warszawie oraz 30 samochodów Audi A3 i Audi Q3 w Poznaniu.

„Puls Biznesu”: Split payment coraz bliżej

Pierwszego lipca wejdą w życie przepisy wprowadzające tzw. mechanizm podzielonej płatności. 16 maja w Ambasadzie Brytyjskiej w Warszawie odbyła się debata na ten temat. Jak przekonywał Tadeusz Białek ze Związku Banków Polskich, nie będzie żadnych dodatkowych formalności ani regulaminów dotyczących nowej procedury. Mechanizm podzielonej płatności działa wprost z mocy ustawy i to po stronie banków pozostaje cała odpowiedzialność związana z przygotowaniem systemu do działania. Konta vatowskie firmom zostaną założone na dzień przed wejściem regulacji. Jak na split payment zareagują firmy? — Małe przedsiębiorstwa będą musiały lepiej się do tego przygotować. Ich poduszka finansowa nie jest wystarczająca do załatania ewentualnej luki w płynności — zauważył Krzysztof Rzepka, ekspert Euler Hermes.

Nowy mechanizm wpłynie także na liczbę dokonywanych przez firmy przelewów. — Każda faktura pociągnie automatycznie przelew vatowski, bo nie będzie można, jak teraz, dokonywać jednego przelewu za kilka faktur. Za to odbiorcy będą mieli sytuację bardziej komfortową, bo łatwo im będzie zidentyfikować każdy przelew — wyjaśnia Piotr Pinchinat-Miernik, ekspert Pekao. – Na pytanie, czy firmy są gotowe do wejścia w split payment, wiele z nich odpowiada, że nie będzie z tego korzystać. Ale to nie przedsiębiorca będzie o tym decydował, tylko jego kontrahent zdecyduje, w jakiej formule zapłaci — mówił Piotr Ciski, dyrektor zarządzający Sage.

Moto3m: Nowy salon Citroena w Rumi

Grupa JD Kulej przygotowuje salon dla Citroena. Do tego celu zaadoptowany zostanie obiekt, który dealer posiada już w Rumi. Dotychczas funkcjonowało tam przedstawicielstwo marki Peugeot. Planowany termin zakończenia prac modernizacyjnych to koniec maja. Z kolei regularna sprzedaż Citroenów w Rumi zakładana jest na czerwiec 2018 roku.

Money: Warsztaty samochodowe pod kreską

GUS przyjrzał się rentowności polskich przedsiębiorstw. Z danych urzędu wynika, że na 50 tys. przedsiębiorstw, nieco ponad 10 tys. było w ubiegłym roku na minusie. „Najwięcej deficytowych przedsiębiorstw jest w sektorze przemysłowym oraz w handlu i warsztatach samochodowych. W sumie w 2017 roku było ich ponad 5 tys. Wynikało to jednak głównie z faktu, że te sektory mają największe reprezentacje – po kilkanaście tysięcy podmiotów” – czytamy w artykule. Money wskazuje też, że największy wzrost niewypłacalności (o 43 proc. w skali roku) dotyczył firm transportowych. Z raportu wynika, że miały na to wpływ międzynarodowe regulacje prawne, stałe problemy z transportem na Wschód oraz walka o klienta objawiająca się koniecznością inwestycji w jakość obsługi przy zachowaniu niskiej marży.

Newseria, Wirtualny Nowy Przemysł: Elektromobilność napędzi gospodarkę

Newseria zwraca uwagę, że wraz z rozwojem elektromobilności zyska wiele gałęzi gospodarki. –Kiedy rynek elektromobilności w zakresie produkcji samochodów wejdzie w fazę rozwoju, skorzysta na tym wiele różnych gałęzi przemysłu, w tym oczywiście również informatyka. Nie patrzę na to w ten sposób, że powstanie jedna polska firma, która wytworzy wielką polską markę i będziemy konkurować z Mercedesem. Nie o to w tym chodzi. Chociażby przy produkcji czy wytwarzaniu podzespołów do samochodów elektrycznych może zarobić bardzo wiele polskich firm, a jeśli uda się stworzyć znaną polska markę, to znakomicie – mówi Roman Szwed, prezes zarządu Atende. Newseria wskazuje, że w samochodach elektrycznych będą potrzebne m.in. systemy informatyczne, które pozwolą rozliczyć na stacji usługę ładowania takiego auta. Samochodom na prąd potrzebna jest także inteligentna i w pełni sterowalna sieć dystrybucji energii w Polsce. O zwiększonym zapotrzebowaniu na energię dla aut elektrycznych pisze też Wirtualny Nowy Przemysł. – Aby osiągnąć efekt, jakiego spodziewają się przedstawiciele ministerstwa energii, czyli wypełnienie dolin zapotrzebowania na moc zapotrzebowaniem na ładowanie baterii, potrzebne będą inteligentne liczniki, które dadzą impuls ekonomiczny ludziom, aby faktycznie ładowali samochody w nocy. W przeciwnym razie możemy mieć taką sytuację, że pogorszymy sobie już istniejący problem z zapotrzebowaniem szczytowym na moc tj. ludzie wracający z pracy do domu zaraz po powrocie włączą w garażu wtyczkę do gniazdka i spowodują ,że zapotrzebowanie szczytowe na moc wzrośnie – wyjaśnia Kazimierz Rajczyk, dyrektor zarządzający sektorem energetycznym w ING Banku Śląskim

Z wyliczeń Cambridge Econometrics i Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych wynika, że do 2030 roku elektryfikacja transportu drogowego przyczyni się do stworzenia około 50,8 tys. nowych miejsc pracy oraz wzrostu polskiej gospodarki o 0,3 proc. Do 2050 roku ten wzrost może sięgnąć 1,1 proc.

newseria.plwnp.pl

„Rzeczpospolita”: Niemieckie miasta mogą zakazać diesli od razu

Niemiecki sąd administracyjny z Lipska potwierdził, że tamtejsze miasta mają prawo zakazać natychmiast wjazdu starszych diesli, aby dostosować poziom skażenia powietrza do unijnych norm. W uzasadnieniu naczelny sąd administracyjny z Lipska uznał, że nie powinno być okresów przejściowych dla wprowadzania takich zakazów. „Te ograniczenia w swej intensywności nie wykraczają poza inne zakazy ruchu i zatrzymywania się uzasadnione wymogami prawa drogowego, z którymi zmotoryzowani mają zawsze do czynienia i które muszą akceptować” – stwierdził sąd. „Rzeczpospolita” pisze, że natychmiastowy zakaz będzie dotyczyć wszystkich głównych dróg i odcinków dróg dla wszystkich pojazdów, które nie spełniają normy Euro-6. „Dla większych stref miejskich z głównymi i bocznymi ulicami sąd zalecił stopniowe wprowadzanie zakazów, zarzynając od samochodów z normą Euro-4., którą w 2009 r. zaczęto zastępować normą Euro-5” – czytamy w artykule.

Moto3m: „Noc Muzeów” u dealera Toyoty

Toyota Walder ponownie wzięła udział w ogólnopolskiej akcji “Noc Muzeów”. Akcja odbywająca się w tym roku w nocy z soboty na niedzielę (19-20 maja) zmieniła salon w Rumi w muzeum klasycznych modeli marki Toyota. Najliczniej reprezentowana była grupa modeli Celica. Klasyczne auta Toyoty można było oglądać przed salonem i w jego wnętrzu. „Dodatkowymi atrakcjami były pokazy japońskiej sztuki walki i samoobrony, występ gimnastyków pod wodzą olimpijczyka Leszka Blanika oraz wykład na temat napędów hybrydowych, stosowanych przez Toyotę” – czytamy w artykule.