Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Powstaje sieć dealerska marki CUPRA w Polsce

CUPRA oddziela się od SEAT-a i buduje sieć sprzedaży w Polsce. W listopadzie ekspozycję CUPRA otworzą cztery salony dealerskie: Reiski Bydgoszcz, Motorpol Wrocław, Auto-Gazda w Bielsku-Białej i Dynamica Jawornik. Pierwsze cztery salony nowej marki będą istniały w ramach salonów SEAT-a. Znajdzie się w nich ekspozycja modeli CUPRA w specjalnej przestrzeni odzwierciedlającej stylistykę marki.

Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w kwietniu zarejestrowano w Polsce 50 187  samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t, czyli o 13,18 proc. (+5 843 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 12,44 proc. (-7 128 szt.) mniej niż w marcu. „Biorąc pod uwagę liczbę nowych rejestracji był to najlepszy kwiecień w XXI wieku, zarówno pod względem sprzedaży samochodów osobowych i dostawczych, jak i samych osobowych” – informuje Instytut Samar.

„Rzeczpospolita” publikuje wywiad z dyrektorem generalnym Mitsubishi Motors Trevorem Mannem. – Naszym zdaniem sytuacja na rynku ułoży się tak: auta małe będą miały coraz częściej napęd elektryczny, średnie zdominują hybrydy, a w przypadku aut dużych, takich jak chociażby Outlander, najbardziej zyskają hybrydy ładowane z gniazdka. Wydaje się, że nie ma innej opcji. Dzisiaj w salonach samochodowych można wybierać między benzyną a dieslem, w niedługiej przyszłości będzie to benzyna i e-napęd – prognozuje rozmówca dziennika.

SEAT: CUPRA z własną siecią dealerską

CUPRA oddziela się od SEAT-a i wkrótce wprowadzi na rynek swój pierwszy model – 300-konnego SUV-a Ateca. Wiadomo już, jakie salony dealerskie w Polsce będą miały wyłączność na ekspozycję nowej marki. W listopadzie ekspozycję CUPRA otworzą cztery salony dealerskie: Reiski Bydgoszcz, Motorpol Wrocław, Auto-Gazda w Bielsku-Białej i Dynamica Jawornik. SEAT informuje, że dealerzy ci zostali wyłonieni na podstawie konkursu, w którym najważniejszym czynnikiem wyboru była proponowana wizja rozwoju marki CUPRA na rynku lokalnym. Pierwsze cztery salony CUPRA będą istniały w ramach salonów SEAT-a. Znajdzie się w nich jednak ekspozycja modeli CUPRA w specjalnej przestrzeni odzwierciedlającej stylistykę marki. W dedykowanych nowej marce salonach klienci będą mogli także zapisać na jazdę testową, zasięgnąć porady u specjalistów przeznaczonych do obsługi marki CUPRA, jak również wybrać akcesoria i gadżety marki. Zamówić auta nowej marki będzie jednak można  w każdym salonie SEAT-a w Polsce za pomocą specjalnego konfiguratora.

Salony marki CUPRA zostaną specjalnie oznaczone – obok logotypu SEAT-a znajdzie się na nich także logotyp CUPRA. Sieć salonów CUPRA będzie dysponowała również dedykowanymi konsultantami oraz stanowiskami serwisowymi.

Hiszpańska marka planuje w tym roku do sieci CUPRA dodać jeszcze jeden salon i w liczbie 5 lokalizacji zamknąć pierwszy etap budowania sieci dealerskiej CUPRA w Polsce. Szczegóły dotyczące piątej lokalizacji marki CUPRA w Polsce nie są jeszcze znane.

Miesięcznik „Dealer”: Masz u siebie skarb. Czy robisz z niego użytek?

Każdy z dealerów posiada w swoich zasobach adresy mailowe obecnych i potencjalnych klientów. W zależności od wielkości firm są ich setki, tysiące, a nawet dziesiątki tysięcy! Niestety, mało który dealer wykorzystuje potencjał, jaki drzemie w tych adresach. Paweł Sala, prelegent 9. Dealer Kongres, w trakcie czerwcowej konferencji opowie, jak za pomocą maila – i kilku prostych trików – dotrzeć do kupujących, zbudować w nich lojalność i wygenerować większą sprzedaż. 

Zapowiedź wideo tego wystąpienia dostępna jest na stronie Kongresu Dealerów.

Paweł Sala jest ekspertem ds. email marketingu, trenerem, managerem, konsultantem. Dyrektorem zarządzającym firmy FreshMail, specjalizującej się w kompleksowej obsłudze działań z zakresu email marketingu. Współtwórcą sukcesu wielu kampanii email marketingowych. Od wielu lat publikuje w takich czasopismach jak Marketing w Praktyce, Marketer+, Nowa Sprzedaż i wielu innych, a także w serwisach branżowych takich jak Marketing przy Kawie, Interaktywnie czy Nowy Marketing. Współautor bestsellerowej publikacji wydanej przez PWN – „E-marketing – pakiet startowy”. Mówca na konferencjach branżowych oraz wykładowca wyższych uczelni. Szef grupy ds. email marketingu przy IAB Polska, członek Stowarzyszenia Marketingu Bezpośredniego oraz członkiem jury konkursach IAB Creative Showcase, Webstar Festival czy Mixx Awards.

 

więcej Miesięcznik „Dealer”

Samar: Rynek w dobrej kondycji

„Kwiecień był kolejnym, już trzydziestym siódmym, miesiącem nieprzerwanego wzrostu sprzedaży aut osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t w porównaniu do analogicznego miesiąca poprzedniego roku. Biorąc pod uwagę liczbę nowych rejestracji był to najlepszy kwiecień w XXI wieku, zarówno pod względem sprzedaży samochodów osobowych i dostawczych, jak i samych osobowych” – informuje Instytut Samar.

Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w kwietniu 2018 roku zarejestrowano w Polsce 50 187  samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t, czyli o 13,18 proc. (+5 843 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 12,44 proc. (-7 128 szt.) mniej niż w marcu. Dane skumulowane (205 411 szt.) wykazują wzrost sprzedaży w bieżącym roku o 11,10 proc. (20 522 szt.). Samar informuje, że  w kwietniu 2018 roku zarejestrowano w Polsce 44 819 samochodów osobowych, o 13,53 proc. (+5 340 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 13,28 proc. (-6 862 szt.) mniej niż w marcu 2018 roku. W sumie dotychczas w 2018 roku zarejestrowano w Polsce 184 721 samochodów osobowych, o 11,64 proc. więcej w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego (+19 261 szt.).

W kwietniu udział klientów indywidualnych w całkowitej liczbie rejestracji samochodów osobowych wyniósł 26,94 proc. Udział firm osiągnął poziom 73,06 proc. W liczbach bezwzględnych oznacza to, że klienci instytucjonalni kupili 32 745 aut. Udział klientów firmowych w 2018 roku wyniósł 67,16 proc.

Liderem rynku pozostaje Skoda. Dotychczas w 2018 roku klienci kupili i zarejestrowali 24 350 aut tej marki, o 17,72 proc. więcej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Udział Skody w rynku wyniósł 13,18 proc. Drugie miejsce przypadło dla Toyoty, w przypadku której liczba zarejestrowanych aut wyniosła 20 978 szt., o 6,84 proc. więcej niż w 2017 roku. Udział marki wyniósł 11,36 proc. Na trzecim miejscu Volkswagen. Dotąd w 2018 roku klienci niemieckiego producenta zarejestrowali 18 945 samochodów, o 12,73 proc. więcej niż przed rokiem. Udział marki w polskim rynku wyniósł 10,26 proc.

„Rzeczpospolita”: Coraz mniej kradzieży aut

Najnowsze policyjne statystyki za 2017 r. dotyczące kradzieży aut napawają optymizmem – informuje „Rzeczpospolita”. W 2016 r. policja stwierdziła ich 11,5 tys., podczas gdy w 2000 r. blisko 70 tys. W 2017 r. kradzieży było jeszcze mniej – niewiele ponad 10 tys. Gdzie kradną najwięcej aut?„Statystyki są najmniej optymistyczne dla Warszawy i okolic, gdzie w 2017 r. odnotowano najwięcej kradzieży (2506 samochodów). Jeśli zaś spojrzeć na kradzieże w województwach, prym wiedzie również mazowieckie (2844 skradzione auta), które wyprzedza śląskie (1245 pojazdów) i wielkopolskie (1170). Policja odnotowała też więcej kradzieży w województwie łódzkim oraz podlaskim. Najmniej aut kradnie się zaś w województwie podkarpackim” – czytamy w dzienniku. Obecnie samochody są kradzione głównie na części albo wywożone na Ukrainę czy do Rosji. Policjanci nie informują, jakie marki i modele najczęściej padają łupem złodziei. – Od dawna zarzuciliśmy prowadzenie takich rankingów – odpowiada policja.

więcej Rzeczpospolita z 9 maja 2018, s. A14

AAA AUTO: Mniej aut używanych

Według miesięcznego raportu AAA AUTO opartego na analizie danych dotyczących sprzedaży aut używanych w komisach, na stronach internetowych oraz u dealerów samochodów używanych, w kwietniu w Polsce pojawiło się 235.186 ofert sprzedaży samochodów używanych, czyli o niemal 12 tys. mniej niż w marcu br. Najpopularniejszym modelem oferowanym na sprzedaż w kwietniu, podobnie jak w miesiącu poprzednim, był Opel Astra. Na drugim miejscu znalazł się Volkswagen Passat, a na trzecim BMW 3. Mediana ceny samochodu używanego w kwietniu wyniosła 16 900 zł. AAA AUTO podkreśla, że Mediana ceny samochodu używanego oferowanego do sprzedaży spadła o 600 złotych w porównaniu do marca br. Mediana przebiegu w kwietniu to 182 000 km, zaś mediana wieku – 11,3 lat.

„Puls Biznesu”: Jakie prognozy dla „elektryków”?

Eksperci ING Banku Śląskiego i firmy doradczej EY przedstawili prognozy dla sektora aut elektrycznych. „Oczekują, że do 2023 r. sprzedaż takich pojazdów na świecie się podwoi i że będą wówczas stanowić ok. 6 proc. wszystkich sprzedawanych aut. Jeszcze odleglejsze prognozy sugerują, że w 2040 r. po świecie jeździć będzie 41 mln aut elektrycznych, co będzie stanowić 10-35 proc. rynku” – czytamy w „Pulsie Biznesu”. Rosnąca produkcja aut na prąd ma zmienić łańcuch dostaw w motoryzacji. Europa należy do liderów w produkcji silników, z udziałem w światowym rynku na poziomie 25 proc. Produkcja baterii do aut wymaga mniej komponentów i pracowników. — Oznacza to, że w przyszłości w branży motoryzacyjnej można oczekiwać istotnego spadku zatrudnienia — mówi Jarosław Wajer, partner w dziale doradztwa biznesowego EY.

„Rzeczpospolita”: Szef Mitsubishi: trzeba iść do przodu

„Rzeczpospolita” publikuje wywiad z dyrektorem generalnym Mitsubishi Motors Trevorem Mannem. Dziennik pyta o możliwość przygotowania całkowicie elektrycznego auta marki. – Nie wykluczam takiej możliwości. W sytuacji, kiedy już mamy całkowitą pewność co do przyszłych regulacji na rynkach motoryzacyjnych, to wyraźnie widać, że wymusi to jakąś formę elektryfikacji. Naszym zdaniem sytuacja na rynku ułoży się tak: auta małe będą miały coraz częściej napęd elektryczny, średnie zdominują hybrydy, a w przypadku aut dużych, takich jak chociażby Outlander, najbardziej zyskają hybrydy ładowane z gniazdka. Wydaje się, że nie ma innej opcji. Dzisiaj w salonach samochodowych można wybierać między benzyną a dieslem, w niedługiej przyszłości będzie to benzyna i e-napęd – prognozuje rozmówca dziennika. Rozmowa dotyczy także korzyści z udziału japońskiej marki w sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi. – Jeśli dotychczas jakaś marka sprzedawała milion samochodów rocznie i generowała zysk, to niestety nie ma gwarancji, że przy takiej wysokości sprzedaży i rosnących wydatkach na R&D, ten zysk jest zagwarantowany na przyszłość. Natomiast w  grupie można wzajemnie wykorzystywać technologie, co znacząco obniża koszty. Naturalnie jakieś wydatki trzeba ponieść, ale nie pokrywa się ich całkowicie i ta zasada działa w obydwie strony, bo za nasze technologie marki z grupy także płacą – tłumaczy Mann.

Wirtualny Nowy Przemysł: Toyota zarabia coraz więcej

Wirtualny Nowy Przemysł informujeże w pierwszym kwartale bieżącego roku zyski Toyoty odnotowano na poziomie 4,4 mld dolarów. Jest to wzrost o 21 proc. rok do roku. Wzrosła także kwartalna sprzedaż samochodów produkowanych przez Toyotę, osiągając wartość 69 mld dolarów, co stanowi dwuprocentowy wzrost rok do roku. „Przedstawiciele Toyoty zapowiedzieli, że strategia rozwoju na kolejne lata będzie obejmowała m.in. wzrost ukierunkowany na szerszą działalność w sektorze mobilności, nie zaś jedynie produkcję samochodów. Firma planuje również zwiększenie wydatków na badania i rozwój nowych technologii” – czytamy w artykule.

„Puls Biznesu”: Auto Ubera widziało kobietę, ale zignorowało to

W „Pulsie Biznesu” czytamy, że testowane autonomiczne auto Ubera, które w marcu potrąciło śmiertelnie kobietę w USA, wykryło jej obecność, ale zignorowało ten fakt. „To skutek rozwiązania, które każe bagatelizować obiekty niegroźne dla auta, np. plastikowe torby gnane podmuchem powietrza, mogące zakłócić jego płynną jazdę. Okazało się, że poziom tolerancji zagrożeń był ustawiony niewłaściwie” – czytamy w artykule.