Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Poczta Polska też testuje „elektryki”

Prawie od razu po tym, jak zakup samochodów elektrycznych ogłosiła Telewizja Polska, swój program testów e-aut nagłośniła Poczta Polska. Pierwsza faza wprowadzenia „elektryków” do floty Poczty obejmie 20 aut. Kierowcy Poczty będą sprawdzać funkcjonalność pojazdów na ulicach m.in. Wrocławia, Poznania, Rzeszowa, Białegostoku, Łodzi, Warszawy i Lublina. – Jesteśmy spośród polskich firm najbardziej zaawansowani we wdrażaniu projektu elektromobilności. Prace w tym zakresie prowadzimy już półtora roku – komentuje dla „Rzeczpospolitej” Przemysław Sypniewski, prezes Poczty Polskiej.

Trwają prace nad nowymi przepisami dotyczącymi Stacji Kontroli Pojazdu. Najważniejsza ma polegać na tym że Stacje Kontroli Pojazdów będą podlegały pod Transportowy Dozór Techniczny, a nie, jak dotychczas, pod starostwa, a za każde przeprowadzone badanie techniczne pojazdu diagności będą musieli odprowadzić do TDT opłatę jakościową w wysokości 3,50 zł. Rząd chce zdążyć z nowelizacja prawa do 20 maja.

Grupa BMW aż o ponad 38 proc. zwiększyła w I kwartale br. sprzedaż samochodów elektrycznych. W tym okresie na całym świecie do odbiorców trafiło prawie 27 tys. aut BMW i Mini z takim napędem – podaje „Rzeczpospolita”.

„Rzeczpospolita”: Poczta Polska testuje „elektryki”

„Ruszył właśnie największy program testowy samochodów elektrycznych w naszym kraju. Poczta Polska, tylko w tym roku, w ramach pilotażu, wprowadzi do swojej floty pierwszych 70 takich aut. Zbuduje też sieć ładowarek” – pisze „Rzeczpospolita”. Pierwsza faza wprowadzenia „elektryków” do floty Poczty obejmie 20 aut. W ramach samych testów listonosze i kurierzy sprawdzą kilka modeli: Renault Kangoo ZE, Goupil G5, Peugeot Partner Electric, Citroen Berlingo Electric, Nissana e-NV200, a także włoskiego Fiata Forino w wersji Komel (czyli przygotowanej przez inżynierów z Instytutu Napędów i Maszyn Elektrycznych w Katowicach), a taże mieleckiego Melexa 391. Kierowcy Poczty będą sprawdzać funkcjonalność pojazdów na ulicach m.in. Wrocławia, Poznania, Rzeszowa, Białegostoku, Łodzi, Warszawy i Lublina. Wyliczone zostaną też oszczędności, jakie Poczta może poczynić, zmieniając flotę na „elektryki”. – Jesteśmy spośród polskich firm najbardziej zaawansowani we wdrażaniu projektu elektromobilności. Prace w tym zakresie prowadzimy już półtora roku. Teraz chcemy w ruchu ulicznym sprawdzić, czy elektryczne samochody dostawcze spełnią nasze oczekiwania. Pierwsze w kraju na taką skalę testy e-pojazdów dostawczych mają odpowiedzieć na szereg pytań, sprawdzić w praktyce parametry dostępnych na rynku aut elektrycznych i wskazać najbardziej korzystne rozwiązania techniczno-użytkowe dla Poczty Polskiej. W ciągu kilku najbliższych lat chcemy stopniowo wymieniać swoją flotę na pojazdy elektryczne – powiedział Przemysław Sypniewski, prezes Poczty Polskiej.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Wojna o pieniądze kierowców trwa

„Ważą się losy ponad 4 tys. stacji kontroli pojazdów i 12 tys. pracujących tam ludzi. Ale nie tylko, bo zmiany szykowane przez rząd odczują także kierowcy. Przygotowywana nowelizacja prawa o ruchu drogowym wywraca do góry nogami dotychczasowy system badań technicznych pojazdów. Rząd chce zdążyć z nią do 20 maja, by spełnić wymogi unijne” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. Najważniejsza zmiana polega na tym, że Stacje Kontroli Pojazdów będą podlegały pod Transportowy Dozór Techniczny, a nie, jak dotychczas, pod starostwa, a za każde przeprowadzone badanie techniczne pojazdu diagności będą musieli odprowadzić do TDT opłatę jakościową w wysokości 3,50 zł. „To nie wszystko. Z samorządów do TDT mają przejść kompetencje do nadawania numeru VIN (dziś to koszt 20 zł wraz z wydaniem tabliczki zastępczej). Diagności zwracają uwagę, że opłata może wzrosnąć nawet do 100 zł” – pisze dziennik. Za większe koszty SKP mają otrzymać rekompensaty. „Wpływy z opłat za badania okresowe zrobione ponad miesiąc po terminie (te opłaty są pobierane w podwójnej wysokości na wyznaczonych stacjach TDT) tylko w połowie będą trafiać do Skarbu Państwa. Resztę zatrzymają stacje kontroli. Tyle że im bardziej kierowcy będą się pilnować, tym wpływy te będą niższe, podczas gdy opłata jakościowa pozostanie taka sama” – czytamy.

więcej Dziennika Gazeta Prawna str. A8

„Dziennik Gazeta Prawna”: E-samochodem w Polskę

„Dziennikarze z pięciu redakcji przetestowali cztery popularne auta elektryczne na trasie Warszawa–Wrocław–Warszawa. Taka wyprawa to wyzwanie logistyczne” – pisze dziennik „Gazeta Prawna”. W ramach eRajdu zorganizowanego w ostatnią sobotę przez portal Wysokie Napięcie załogi kilku redakcji testowały cztery auta elektryczne: bmw i3, hyundai ioniq, nissan leaf i nissan leaf II. Mieszane załogi Wysokiego Napięcia, DGP, Tok FM, Polityki Insight i Biznes Alertu musiały pokonać trasę z Warszawy do Wrocławia, pod warunkiem przejechania przez Łódź i Poznań. W niedzielę po wymianie samochodów między załogami trzeba było wrócić z Wrocławia do Warszawy. „Drużyna DGP i Tok FM jadąca w sobotę bmw i3, a w niedzielę starszym leafem przyjęła dwie strategie. Sobotnia zakładała używanie bocznych dróg i spokojną jazdę na dłuższe dystanse, a tym samym rzadsze ładowanie (w Łodzi, Sieradzu i Poznaniu; auta w Warszawie miały pełne baterie). Niedzielna miała być szybsza, z częstszymi postojami na ładowanie (Wrocław, Sieradz, Rzgów, Nadarzyn). Plan zakładał, że w niedzielę ekipy ruszą z Wrocławia naładowanymi do pełna pojazdami, ale okazało się, że hotel w teorii przyjazny użytkownikom e-aut (można ładować przynajmniej cztery) ma kłopot z ładowarką. A właściwie nie hotel, lecz uczestnicy rajdu. Kable od dwóch aut utknęły za szybą zabezpieczającą przed ich wypięciem z ładowania, ładowarka się zawiesiła, a że miała własne zasilanie, reset był niemożliwy. Kontakt z operatorem, firmą Galactico, od miesięcy przypomina głuchy telefon (w sobotę także), co potwierdzali obserwujący eRajd w mediach społecznościowych. Efekt? W niedzielę, po poinformowaniu Galactico, ładowarkę trzeba było otworzyć za pomocą łoma” – czytamy w relacji.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A15

KIA: Wzrost w Polsce, wzrost w Europie

W pierwszym kwartale sprzedaż marki KIA w Polsce wzrosła o ponad 17 proc. i wyniósł 6 916 aut. W samym marcu przyrost rejestracji wyniósł aż 25 proc. Nieco ponad połowę rejestracji stanowiły dwa modele Kia Motors – cee’d (1792 egzemplarze) oraz Sportage (1714 sztuk). Kolejne miejsca na liście zapewniły sobie natomiast: Rio (852), Venga (691) oraz Stonic (429), który już zdążył wyprzedzić Picanto (394) – podał importer.

Na całym rynku europejskim KIA Motors zakończyła pierwszy kwartał nowego roku rekordowym wynikiem na poziomie 131 434 egzemplarzy (+5,2 proc.). Rekordowy był również i sam marzec, kiedy to marka uzyskała rezultat na poziomie 57 492 sprzedanych aut (+4,5 proc.).

„Rzeczpospolita”: BMW dostało napędu… elektrycznego

Grupa BMW aż o ponad 38 proc. zwiększyła w I kwartale br. sprzedaż samochodów elektrycznych. W tym okresie na całym świecie do odbiorców trafiło prawie 27 tys. aut BMW i Mini z takim napędem – podaje „Rzeczpospolita”. – Cieszy nas rosnący na całym świecie popyt na nasze zelektryfikowane modele – mówi Pieter Nota, członek zarządu BMW AG, odpowiedzialny za sprzedaż i markę BMW. „Osiągnięty w ciągu pierwszych trzech miesięcy tego roku wynik sprzedaży pojazdów elektrycznych utrzymuje firmę na dobrej drodze do osiągnięcia założonego celu dostarczenia co najmniej 140 tys. zelektryfikowanych samochodów w 2018 r. Jednym z motorów napędowych jest rynek amerykański. Dane wskazują, że popyt na auta BMW i, BMW iPerformance oraz Mini Electric w USA wzrosła w I kw. o 78 proc. Klienci odebrali ponad 5,7 tys. takich pojazdów, co stanowi 6,8 proc. całej sprzedaży BMW Group w USA. Dobry wynik koncern osiągnął też w Wlk. Brytanii i Irlandii, gdzie do klientów trafiło 4,1 tys. zelektryfikowanych samochodów (wzrost o 23 proc.). Natomiast w Skandynawii już co czwarty samochód BMW Group dostarczony w pierwszych trzech miesiącach br. był zelektryfikowany” – podaje „Rzeczpospolita”.

„Rzeczpospolita”: GM Korea uratowane w ostatniej chwili

Koreańska filia General Motors zrezygnowała z ogłoszenia upadłości po zawarciu w ostatniej chwili ze związkiem zawodowym umowy – podaje „Rzeczpospolita”. Dzięki umowie zarząd GM Korea odstąpił od przeprowadzenia głosowania udziałowców w sprawie objęcia jej zarządem komisarycznym przez sąd. – Dzięki porozumieniu z ostatniej chwili GM Korea będzie konkurencyjnym przedsiębiorstwem przemysłowym – oświadczył jej szef Kaher Kazem. Umowa pozwoli bankowi KDB udzielić jej wsparcia finansowego, a koncernowi z USA przydzielić zakładom w Korei produkcję nowych modeli, aby pomóc w polepszeniu ich sytuacji. „Mimo dojścia do porozumienia, część analityków uważa, że los filii jest nadal niepewny. Mocną stroną GM Korea są małe samochody, ale GM zmniejsza obecność w tym segmencie” – pisze „Rzeczpospolita”.

Wirtualny Nowy Przemysł: „Wybierz własny kierunek” w kampanii Mitsubishi Eclipse Cross

Kampania reklamowa wprowadzająca na rynek Mitsubishi Eclipse Cross została podzielona na dwa etapy. Pierwsza część kampanii była zaproszeniem klientów na Dni Otwarte, gdzie nowy model miał swój rynkowy debiut. Firma na tę okazję przygotowała spot 15-sekundowy emitowany w telewizji i radiu. Drugi etap ma budować rozpoznawalność nowego modelu, wzmocnić wizerunek marki oraz zachęcić klientów do wizyty w salonie i odbycia jazdy próbnej. – Najnowsza kampania reklamowa jest adresowana do nowych i obecnych użytkowników samochodów Mitsubishi, którzy mają odwagę, by się wyróżniać, doceniając ekstrawagancki charakter i sportową sylwetkę Mitsubishi Eclipse Cross. Przekaz ma na celu przedstawienie nowego modelu i zbudowanie jego wizerunku w oparciu o kluczowe cechy i dziedzictwo marki Mitsubishi, jakimi są emocje, sportowy charakter i dynamika w połączeniu z bezpieczeństwem i komfortem – komentuje Łukasz Wójcik, dyrektor marketingu i PR polskiego oddziału Mitsubishi Motors.