Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Polska za Holandią

„Polska znalazła się w ścisłym gronie europejskich liderów wzrostów sprzedaży samochodów. Wśród największych rynków kontynentu przegoniła nas pod tym względem tylko Holandia” – pisze „Rzeczpospolita”, powołując się na nowy raport europejskiego stowarzyszenia producentów samochodów ACEA. Ale jako taki raport pokazuje też coś niepokojącego – w marcu unijny rynek sprzedaży aut skurczył się. To pierwszy marcowy spadek od czterech lat.

„Puls Biznesu” pisze o projekcie nowych unijnych przepisów dotyczących homologacji. Dziennik zauważa, że w przepisach nie ujęto diagnostycznego gniazda OBD i przygląda się temu, jaki może to mieć wpływ na rynek autoryzowanych i nieautoryzowanych warsztatów. Wskazuje, że ewentualne pomincięcie w przepisach gniazda OBD może okazać się niekorzystne dla obu stron.

Prokuratura i policja w Badenii-Wirtembergii oraz Bawarii przeprowadziła w środę przeszukania w obiektach koncernu Porsche AG w związku z podejrzeniem o manipulowanie oczyszczaniem spalin w pojazdach z silnikami Diesla – podaje Interia.

„Rzeczpospolita”: Chcemy więcej aut

„Polska znalazła się w ścisłym gronie europejskich liderów wzrostów sprzedaży samochodów. Wśród największych rynków kontynentu przegoniła nas pod tym względem tylko Holandia” – pisze „Rzeczpospolita”, powołując się na nowy raport europejskiego stowarzyszenia producentów samochodów ACEA. Według niego sprzedaż aut w pierwszym kwartale wzrosła w Polsce o 11,1 proc., do 139,9 tys. aut. W Holandii w tym samym czasie sprzedaż wzrosła o 13,6 proc., ale kwartalna sprzedaż była w tym kraju mniejsza – wyniosła bowiem 136 tys. aut. – Duży wzrost sprzedaży aut osobowych wynika z dobrej sytuacji gospodarczej, bo zdecydowaną ich większość kupują firmy. A to oznacza, że przedsiębiorcy są optymistycznie nastawieni do przyszłości. Cieszy także bardzo dobra sprzedaż samochodów dostawczych i ciężarowych. Stanowi kolejny dowód, że gospodarka ma się dobrze. Uważa się bowiem, że sprzedaż tego rodzaju pojazdów jest swoistym papierkiem lakmusowym jej kondycji. Właściciele firm transportowych przewidują bowiem, że będą mieli coraz więcej zleceń na przewóz towarów- komentuje Faryś.

Z raportu wynika też, że w marcu cały unijny rynek samochodów skurczył się – i to pierwszy raz w tym roku. To także pierwszy marcowy spadek od czterech lat. W minionym miesiącu w krajach UE zarejestrowano 1,79 mln aut, o 5,3 proc. mniej niż rok temu. Spadła sprzedaż m.in. w Wielkiej Brytanii (aż o 17,7 proc.), Włoszech (5,8 proc.) i Niemczech (3,4 proc.).

więcej Rzeczpospolita 19.4 str. A22

„Puls Biznesu”: Unia odda diagnostykę ASO?

„Parlament Europejski pracuje nad nowymi przepisami homologacyjnymi. Mogą one zmienić zasady funkcjonowania warsztatów oraz ceny usług” – pisze „Puls Biznesu”. Chodzi o rozporządzenie, w którym jest mowa o dostępie do informacji diagnostycznych przez niezależnych operatorów. „Puls Biznesu” zwraca uwagę, że w projekcie nowych przepisów nie ujęto gniazda OBD, czyli obowiązkowego obecnie w każdym samochodzie złącza diagnostyczne, które jest jedyną drogą komunikacji z pojazdem dla podmiotów działających na niezależnym rynku motoryzacyjnym. „Dziś, gdyby zastąpić OBD innym systemem, np. całkowicie zdalną diagnostyką, istnieje ryzyko, że część producentów pojazdów skorzysta z tej legislacyjnej furtki, zapewniając sobie monopol na dostęp do danych dotyczących stanu technicznego pojazdów” – pisze dziennik. — Jeśli zamiast OBD pojawi się np. moduł diagnostyczny, z którym połączenie odbywałoby się np. wyłącznie przez licencjonowane przez producentów strony online, dostęp do informacji, możliwość połączenia z pojazdem czy napraw jakichkolwiek awarii byłoby możliwe jedynie w autoryzowanych punktach serwisowych wybieranych, tak jak dotychczas, przez wytwórcę. Osoby prywatne oraz serwisy niezależne zdane byłyby na łaskę podmiotów autoryzowanych, których są bezpośrednim konkurentem — mówi Łukasz Szarama, cytowany przez dziennik jako ekspert motoryzacyjny.

GreenWay Polska: 75 proc. właścicieli „elektryków” w Polsce to zarejestrowani klienci GreenWay Polska

W GreenWay Polska, firmie budującej sieć publicznych ładowarek do samochodów elektrycznych, zarejestrowanych jest już blisko 1250 użytkowników, czyli około 75 proc. właścicieli zarejestrowanych w Polsce aut elektrycznych – podała spółka. W ciągu ostatniego kwartału dostawca wydał 450 kart użytkownikom sieci. Przeszło 60 proc. aut ładowanych w sieci GreenWay to Tesle Model S, Nissany LEAF-y i BMW i3. Najwięcej klientów sieci – ponad 350 – zarejestrowanych jest w woj. mazowieckim . Kolejne pod tym względem województwa to małopolskie, śląskie i pomorskie, gdzie liczba „elektryków” w sieci GreenWay łącznie przekracza 250. GreenWay Polska do 2020 roku planuje instalacje 200 stacji ładowania samochodów elektrycznych, w tym 10 ultraszybkich i 135 szybkich. Oprócz usług ładowania firma świadczyć będzie usługę zarządzania infrastrukturą ładowania na zlecenie innych podmiotów.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Nowy prezes, stare problemy

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze o nowym prezesie spółki Electromobility Poland, Piotrze Zarembie, a także o konkursie na polski samochód elektryczny, który spółka ogłosiła w minionym roku. „Technicznej oceny projektów powołana przez Electromobility komisja ekspertów miała dokonać do końca lutego. Kiedy pod koniec tego terminu zapytaliśmy spółkę, czy jest on aktualny, otrzymaliśmy zaproszenie na śniadanie prasowe w połowie marca. Śniadanie się nie odbyło. Według informacji, którą uzyskaliśmy od osoby blisko związanej z firmą, postępowanie miało potrwać jeszcze 2–3 miesiące. Wczoraj niespodziewanie okazało się, że komisja jednak zakończyła prace” – pisze dziennik. Spółka nie poinformowała, ile projektów uzyskało pozytywną ocenę komisji. Z wybranymi konsorcjami prowadzić teraz będzie rozmowy na temat zasad dalszej współpracy. Spółka zaprzeczyła jednak, że projekt ma kilkumiesięczne opóźnienie. Zgodnie z wcześniej założonym harmonogramem prototyp auta ma powstać wiosną przyszłego roku.

więcej Dziennik Gazeta Prawna 19.4 str. A11

„Rzeczpospolita”: Tesla: przerwa w produkcji Modelu 3

Tesla zawiesiła montowanie Modelu 3. Znaczenie ma to tym większe, że po wielu wcześniejszych problemach z produkcją tego Modelu, cała branża przygląda mu się z wielką uwagą. Tym razem producent twierdzi, że przerwa była planowana. Postój ma potrwać najwyżej 5 dni. „Po ciągłych opóźnieniach w produkcji Modelu 3 Tesla chce dojść do wypuszczania pod koniec kwartału 2500 samochodów tygodniowo. Przeszkodziły temu jednak problemy techniczne linii mocno zautomatyzowanej. 13 kwietnia Elon Musk przyznał po raz pierwszy, że poziom robotyzacji przy Modelu 3 jest za duży. „Tak, nadmierna automatyzacja w Tesli była błędem. Dokładniej, moim błędem. Nie doceniono ludzi” — stwierdził we wpisie na Twitterze. Wyraził jednak pewność, że Tesla będzie rentowna, z dodatnim przepływem gotówkowym w III i IV kwartale i nie będzie potrzebować pozyskiwania funduszy” – pisze na swojej stronie internetowej „Rzeczpospolita”. Ostatni raz produkcję Modelu 3 zatrzymano w lutym – i już wtedy zapowiadano, że z czasem może dojść do kolejnych. „Producenci generalnie zatrzymują lub zwalniają produkcję nowych modeli, aby likwidować problemy w systemie, Tesla poszła jednak na skróty w testowaniu swej linii produkcyjnej, aby szybciej wejść na rynek” – komentuje „Rzeczpospolita”.

Interia: Przeszukania w Porsche

Prokuratura i policja w Badenii-Wirtembergii oraz Bawarii przeprowadziła w środę przeszukania w obiektach koncernu Porsche AG w związku z podejrzeniem o manipulowanie oczyszczaniem spalin w pojazdach z silnikami Diesla – podaje Interia. Prokuratura ujawniła, że śledztwo dotyczy podejrzenia oszustwa i wprowadzającej w błąd reklamy. Toczy się przeciwko trzem osobom, w tym członkowi zarządu i innemu członkowi kierownictwa. „Koncern Porsche był już przedmiotem śledztwa w związku z manipulowaniem przez Volkswagena wynikami pomiarów emisji spalin w samochodach z silnikami Diesla. Jesienią 2016 r. Porsche z własnej inicjatywy rozpoczął wycofywanie do serwisu modelu Macan. W lipcu 2017 r. ówczesny minister transportu Alexander Dobrindt wydał zakaz dopuszczania do ruchu modelu Cayenne z 3-litrowym silnikiem dieslowskim” – czytamy w artykule.

„Puls Biznesu”: Volkswagen poszuka miejsc

Grupa Volkswagen uruchomiła w Hamburgu program pilotażowy, w ramach którego specjaliści koncernu testują autonomiczne parkowanie. Na razie eksperymenty ruszyły tylko przy lotnisku w Hamburgu. „Oznacza to, że już niebawem użytkownik samochodu będzie mógł wygodnie, korzystając z aplikacji, zarezerwować miejsce na lotniskowym parkingu i zostawić pojazd przy wjeździe. Później wszystko dzieje się już samo: samochód sam sobie wynajduje wolne miejsce, jeśli trzeba — w pobliżu stacji ładowania energią elektryczną . Dzieje się to dzięki prostym znakom umieszczonym na parkingu, umożliwiającym czujnikom orientację” – pisze „Puls Biznesu”. Plan zakłada, że nowa usługa zostanie udostępniona klientom na początku przyszłej dekady.