współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Herbert Diess nowym prezesem Volkswagena

Ogłoszono zmiany organizacyjne w Volkswagenie. Władze koncernu zdecydowały, że Herbert Diess zastąpi Matthiasa Müllera na stanowisku prezesa. Müller ustępuje ze stanowiska ze skutkiem natychmiastowym. Zgodnie z nowymi założeniami Volkswagen podzieli się na 6 nowych obszarów biznesowych plus część obejmującą Chiny. Marki grupy zostaną podzielone na trzy kategorie: masową (VW, Seat, Skoda), premium (Audi) i super premium (Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche).

„Rzeczpospolita” pisze, że skarbówka wydaje już pierwsze interpretacje, w których zakazuje rozliczania w podatkowych kosztach darowanego i odziedziczonego majątku. – Dopiero gdy przepisy się zmienią, przedsiębiorcy będą mogli uwzględnić koszty. Albo przy liczeniu następnych zaliczek, albo dopiero w zeznaniu rocznym (ewentualnie występując o nadpłatę) – mówi Michał Wilk, radca prawny i doradca podatkowy w kancelarii Wilk Latkowski.

Dziennik publikuje też wywiad z prezesem Peugeota Jean-Philippem Imparato. Rozmowa dotyczy m. in. konkurencji między moto-markami. – Nie stracę ani jednego euro i ani minuty na przekonywanie, że jesteśmy od kogoś lepsi. W krajach, gdzie wizerunek marek niemieckich jest silniejszy, nie będę się z nikim boksował – deklaruje Imparato.

„Rzeczpospolita”, Volkswagen: Herbert Diess zastępuje Matthiasa Müllera na stanowisku prezesa Volkswagena

„Rzeczpospolita” pisze o zmianach w Volkswagenie po zebraniu zarządu i rady nadzorczej 12 kwietnia. Władze Volkswagena zdecydowały, że Herbert Diess zastąpi Matthiasa Müllera na stanowisku prezesa koncernu. „Zastąpienie Müllera przez dotychczasowego szefa marki VW wynika z małego postępu w reorganizacji marek całej grupy, co jest filarem „Strategii 2025″ mającej przekształcić największą niemiecką firmę samochodową w lidera ekologicznych pojazdów i odejść od skandalu z emisjami spalin z 2015 r. Zmiana na szczycie ma też uspokoić inwestorów, że ten mocno scentralizowany moloch przemysłowy jest zdolny do reformy” – czytamy w dzienniku. Według nowego planu Volkswagen podzieli się na 6 nowych obszarów biznesowych plus część obejmującą Chiny. Zmiany mają na celu decentralizację odpowiedzialności i poprawę efektywności.

W artykule czytamy, że główna marka koncernu przejmie większość nakładów na prace rozwojowe w grupie, a Herbert Diess będzie odpowiadać w niej za całość prac badawczo-rozwojowych. Prezes Audi Rupert Stadler przejmie obowiązki szefa działu sprzedaży, a szef Porsche Oliver Blume będzie nadzorować organizację produkcji. Dziennik informuje, że Diess, Stadler i Blume przejmą też kierowanie grupami nowych kategorii: masową (VW, Seat, Skoda), premium (Audi) i super premium (Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche).

Dział Trucks&Buses stanie się spółką akcyjną, co będzie wstępem do debiutu giełdowego.

Volkswagen na anglojęzycznej stronie pisze, że Matthias Müller ustępuje ze stanowiska za obopólną zgodą, ze skutkiem natychmiastowym.

„Rzeczpospolita”: Fiskus rozstrzyga na niekorzyść firm rodzinnych

„Rzeczpospolita” pisze o problemach firm rodzinnych. Od 1 stycznia obowiązuje bowiem zakaz rozliczania w kosztach majątku otrzymanego w spadku lub darowiźnie. Ministerstwo Finansów uzasadniało jego wprowadzenie koniecznością ograniczenia podatkowej optymalizacji. – Zgodnie z nowymi przepisami, dzieci, które przejmą firmę po rodzicach w darowiźnie albo w spadku (tu trudno przecież postawić zarzut optymalizacji), nie mogą zaliczać odpisów amortyzacyjnych do podatkowych kosztów. Zakaz dotyczy też osób, które dostały rodzinne przedsiębiorstwa w poprzednich latach. Może to położyć niejeden biznes – mówi Tomasz Piekielnik, doradca podatkowy, właściciel kancelarii PBC.

7 listopada 2017 r. resort finansów wydał komunikat, w którym zapewnił, że przywróci możliwość rozliczania otrzymanego bezpłatnie majątku – przypomina dziennik. Projekt jest, ale utknął w Sejmie. Zdaniem fiskusa w tej sytuacji trzeba stosować niekorzystne przepisy. W artykule czytamy, że skarbówka wydaje już pierwsze interpretacje, w których zakazuje rozliczania w podatkowych kosztach darowanego i odziedziczonego majątku. – Dopiero gdy przepisy się zmienią, przedsiębiorcy będą mogli uwzględnić koszty. Albo przy liczeniu następnych zaliczek, albo dopiero w zeznaniu rocznym (ewentualnie występując o nadpłatę) – mówi Michał Wilk, radca prawny i doradca podatkowy w kancelarii Wilk Latkowski.

więcej Rzeczpospolita z 13 kwietnia 2018, s. A15

„Rzeczpospolita”: Imparato: Nie będę się z nikim boksował

„Rzeczpospolita” publikuje wywiad z prezesem Peugeota Jean-Philippem Imparato. Dziennik pyta m. in. o plany produkcji superauta. – Cały czas nad tym pracujemy. Jeśli już coś zrobimy, to musi to być najlepsze auto na świecie. Na razie moim najważniejszym celem jest zwiększyć naszą obecność poza Europą. Na razie eksport poza nasz kontynent prognozujemy na poziomie 45 proc. sprzedaży w roku 2018. Dążę jednak do tego, aby była ona podzielona 50/50 w Europie i poza nią. I mam na myśli nie tylko auta osobowe, ale i dostawcze. Na razie więc najwięcej pieniędzy wydajemy na rozwój globalny. A jeszcze dodatkowo zaczęliśmy właśnie ofensywę w produkcji aut z napędem elektrycznym, będę musiał się zorientować, czy wystarczy mi pieniędzy jeszcze na superauto – przyznaje rozmówca dziennika. Rozmowa dotyczy także konkurencji z niemieckimi markami. – Nie stracę ani jednego euro i ani minuty na przekonywanie, że jesteśmy od kogoś lepsi. W krajach, gdzie wizerunek marek niemieckich jest silniejszy, nie będę się z nikim boksował. Mamy w grupie niemiecką markę, niech oni tam walczą. Prezes Opla Michael Lohscheller, który od niedawna jest moim bratem, będzie zabiegał o te rynki. Nikt go już teraz nie ogranicza wyłącznie do Europy. Moje zadanie jest takie: mam walczyć tam, gdzie nas nie było, i oczywiście tam gdzie jesteśmy. To wszystko – tłumaczy Jean-Philippe Imparato i przyznaje, że marki Grupy PSA również konkurują ze sobą. – Codziennie rano myślę o Oplu! A jako szef marki konkuruję ze wszystkimi. Ale z drugiej strony nie jestem głupi i kiedy słyszę, że osoba, która odpowiada za dany region, mówi mi, że akurat u niego lepiej pasuje inna marka z Grupy PSA, nie będę się pchał. Mamy różne auta i nie pamiętam, aby w historii naszej grupy PSA miała się tak dobrze – zapewnia.

„Rzeczpospolita”: Tauron postawi ładowarki do aut

„Rzeczpospolita” pisze o mających na celu walkę ze smogiem działaniach Tauronu. Jednym z nich jest włączenie się katowickiego koncernu w program budowania infrastruktury dla aut na prąd. – Od 2019 r. planujemy obejmować stopniowo zasięgiem ładowarek cały swój obszar dystrybucyjny – zapowiada Daniel Iwan, rzecznik prasowy Tauronu. Stacje szybkiego ładowania będą rozlokowane w odległości co 100 km, by zapewnić komfort i bezpieczeństwo jazdy autem elektrycznym.

więcej Rzeczpospolita z 13 kwietnia 2018, s. A27

Wirtualny Nowy Przemysł: Rząd ma plany ws. wodoru

Michał Kurtyka, wiceminister energii, mówił w czwartek w Sejmie o planach dotyczących gospodarki wodorowej. – Chcemy stworzyć swoistą masę krytyczną, instytucji badawczych i przedsiębiorstw przemysłowych, które byłyby zainteresowane produkcją wodoru jako paliwa dla transportu oraz opracowaniem technologii ogniw wodorowych. Prowadzimy prace analityczne, które pozwolą odpowiedzieć już pod koniec tego roku, jak ma wyglądać gospodarka wodorowa w Polsce w perspektywie krótszej, 5 lat, i dłuższej – np. za lat 15 – zapowiedział. Polska chce współpracować z Japonią. W ciągu najbliższych 5 lat Japonia planuje zbudować podstawową infrastrukturę stacji tankowania wodoru. Kraj będzie potrzebował dużej ilości wodoru. Prawdopodobnie będzie go importować z Australii i Brunei. Polityk zapowiedział, że w przyszłości nie jest wykluczony nasz eksport wodoru do tego kraju.

Interia: BMW inwestuje w auta autonomiczne

W Interii czytamy, że BMW otworzyło ośrodek testowania samochodów autonomicznych. Ośrodek testowy znajduje się w miejscowości Unterschleissheim niedaleko Monachium. Nowy ośrodek w jednym miejscu skupiać ma programistów, inżynierów i techników, którzy dotychczas pracowali niezależnie w różnych fabrykach i centrach projektowych bawarskiej marki. „W uroczystym otwarciu kampusu stworzonego z myślą o pojazdach autonomicznych wzięli udział Klaus Fröhlich, członek zarządu BMW AG odpowiedzialny za rozwój i badania, oraz bawarski premier Markus Söder. Docelowo o nowym obiekcie zatrudnionych ma być około 2 tys. osób” – pisze serwis.