Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Kierowcy płacą mniej za OC

Według porównywarki ubezpieczeń Rankomat OC jest coraz tańsze. Średnia składka OC w pierwszym kwartale 2018 r. wyniosła 738 zł i była o 3,8 proc. niższa niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Obniżki zaobserwowano we wszystkich województwach. Różnica w wysokości składki między najtańszym województwem podkarpackim (611 zł), a najdroższym województwem pomorskim (846 zł) wyniosła 38,5 proc.

Polskie media przekazują informacje zachodniej prasy na temat możliwej zmiany na stanowisku szefa Volkswagena. Zgodnie z informacjami dziennika „Wall Street Journal”, Matthiasa Muellera może zastąpić Herbert Diess. Wirtualny Nowy Przemysł pisze, że rada nadzorcza Volkswagena zagłosuje w sprawie wyboru nowego prezesa koncernu 13 kwietnia.

Toyota Motor Europe podsumowuje pierwszy kwartał 2018 roku. Firma dostarczyła klientom 280 300 samochodów Toyoty i Lexusa, czyli o 4 proc. więcej niż w tym samym okresie 2017 roku. Hybrydy stanowią już 45 proc. sprzedaży Toyoty w Europie. Polscy kierowcy kupili w pierwszym kwartale 4 381 aut hybrydowych Toyoty.

Rankomat: Ceny OC po pierwszym kwartale idą w dół

W I kwartale 2018 r. kierowcy płacili za OC średnio 738 zł czyli 3,8 proc. mniej niż w IV kwartale minionego roku (770 zł) – informuje porównywarka ubezpieczeń rankomat. pl. Porównując ceny rok do roku, spadek wyniósł 4,2 proc. W I kwartale 2017 roku kierowcy płacili za OC średnio 767 zł. – Rentowność rynku OC od początku 2017 roku pozwoliła na zahamowanie podwyżek cen OC. Jednak jest jeszcze za wcześnie, aby mówić o trwałej stabilizacji cen. Poszkodowani w wypadkach i ich rodziny otrzymują w ostatnim czasie więcej pieniędzy od ubezpieczycieli. W ubiegłym roku z OC komunikacyjnego wypłacono o 7,2 proc. więcej środków niż rok wcześniej. Ostatnia uchwała Sądu Najwyższego, dzięki której rodzinom ofiar wypadków łatwiej będzie uzyskać zadośćuczynienie, może wpłynąć na zmianę polityki cenowej towarzystw – mówi Patryk Juchniewicz, dyrektor ds. rozwoju sprzedaży rankomat. pl.

Rankomat informuje, że we wszystkich województwach ceny OC w I kwartale 2018 r. były niższe niż przed rokiem. Obniżka w poszczególnych województwach wahała się od -1,3 proc. do -6,6 proc. Największy spadek dotyczy województw: lubuskiego (-6,6 proc.), dolnośląskiego (-5,6 proc.), świętokrzyskiego (-4,6 proc.). W najmniejszym stopniu spadły ceny w województwie pomorskim (-1,3 proc.) – tam, gdzie OC było najdroższe. W komunikacie czytamy też, że różnica w wysokości składki między najtańszym województwem podkarpackim  (611 zł) a najdroższym województwem pomorskim (846 zł) wyniosła 38,5 proc.

Miesięcznik „Dealer”: Jacek Walkiewicz prelegentem 9. Kongresu Dealerów

Jedną z gwiazd tegorocznej konferencji Dealer Kongres jest Jacek Walkiewicz – psycholog, członek Stowarzyszenia Profesjonalnych Mówców. Autor programów szkoleniowych i wykładów dla ponad 300 firm. Więcej ryzyka, wyjście naprzeciw nowemu, brak obaw przed przyszłością – między innymi do tego będzie zachęcał podczas czerwcowego spotkania z dealerami. Jak sam mówi, wychował się w świecie, w którym słyszał głównie słowo „uważaj”. Jednak jego doświadczenia i obserwacje pokazują, że dziś wygrywają głównie ci, którzy działają, ryzykują i są gotowi do zmian.

Jacek Walkiewicz ceniony jest za wiedzę merytoryczną i inspirujący, narracyjny, pełen humoru sposób prowadzenia spotkań. Jego wykład na TEDxWSB umieszczony na YouTube ma ponad 2 miliony odsłon. Autor książek „Pełna MOC życia” i „Pełna MOC możliwości”. Ta ostatnia została nagrodzona w konkursie miesięcznika Charaktery (nagroda Teofrasta) za najpopularniejszą książkę psychologiczną napisaną w 2013 roku.

„Polityka”: Problemy polskich moto-fabryk

„Polityka” pisze o pogarszającej się sytuacji polskich moto-fabryk. Sprawa coraz mocniej niepokoi związkowców. „Szanowny Panie Premierze, Komisja Krajowa Wolnego Związku Zawodowego »Sierpień 80« ponawia swoje wezwanie (…) do zajęcia się przez Rząd problemem bardzo trudnej sytuacji zakładów Opla i Fiata w Polsce. Nie można dłużej udawać, że tematu nie ma” – pisze przewodniczący Bogusław Ziętek. Podkreśla, że Opel Manufacturing Poland w Gliwicach planuje kolejną dużą obniżkę produkcji samochodów w Polsce. Ziętek oferuje także premierowi spotkanie w sprawie „alternatywnych rozwiązań dla przemysłu motoryzacyjnego w Polsce”. W artykule czytamy, że związek chce, żeby państwo przejęło zakłady Opla oraz Fiata i uruchomiło tam produkcję obiecanych przez premiera Morawieckiego polskich samochodów elektrycznych. Według tychże związkowców możemy produkować milion aut rocznie.

Pomysł – nawet wśród innych związkowców – wydaje się mało realny. – Oczywiście, gdyby państwo przejęło zakłady Fiata, byłoby wspaniale, ale ile by to kosztowało? I skąd wziąć pieniądze na uruchomienie produkcji polskiego samochodu? – pyta Wanda Stróżyk, przewodnicząca NSZZ Solidarność w Fiat Chrysler Automobiles Poland (FCA). Zakłady Fiata nie dostały do produkcji w Polsce nowego modelu, a związkowcy liczą na podwyżki. Koncern w czerwcu ma ogłosić plany na przyszłość.

Andrzej Korpak, dyrektor Opel Manufacturing Poland w Gliwicach, także uważa za nierealny pomysł zmuszania producentów do wytwarzania określonej liczby samochodów pod groźbą odebrania im zakładów. – Produkcja musi być dostosowana do bieżących potrzeb rynku. Opla Astra V produkujemy już od trzech lat, w 2016 r. zdobył tytuł Samochodu Roku i wtedy sprzedaż była największa, więc nasz zakład bił rekordy. Ten model już się trochę zestarzał, a robimy przecież równolegle także jego poprzednią wersję. Musieliśmy ograniczyć produkcję, przechodząc na system dwuzmianowy, ale liczymy, że nowy właściciel będzie miał dla nas nowy model – wyjaśnia dyrektor Korpak. „Polityka” wskazuje, że w Oplu też trwa okres wielu niewiadomych po przejęciu go przez Grupę PSA. Francuzi mają plan, który zakłada inwestycje, ale też zaciskanie pasa.„Problemem PSA są dziś spore niewykorzystane moce produkcyjne. Dlatego w rozrzuconych po całej Europie fabrykach Opla panuje lęk, że wcześniej czy później zapadnie decyzja, by którąś zamknąć, i to mimo obecnych deklaracji, że nic zamykane nie będzie” – czytamy w artykule.

Newseria: Citroen planuje sprzedać w Polsce 17,5 tys. aut

Newseria pisze, że nowy Citroën Berlingo oraz nowy C4 Cactus po liftingu to główne gwiazdy marki Citroën przedstawione na poznańskich targach Motor Show. Poznańskie targi były pierwszą okazją, żeby na żywo zobaczyć w Polsce nowego Citroëna Berlingo. W salonach samochód pojawi się po wakacjach: w październiku w wersji osobowej, a w styczniu przyszłego roku w wersji dostawczej. Jak informuje Sebastian Domeracki, dyrektor marki Citroën w Polsce, Citroën chce w tym roku zamknąć sprzedaż na poziomie 17,5 tys. samochodów osobowych i dostawczych. Aktualnym bestsellerem Citroëna jest C3, piąte auto w segmencie małych samochodów pod względem wielkości sprzedaży. W tym roku jego szacunkowa sprzedaż ma sięgnąć ok. 4 tys. sztuk. 

„Rzeczpospolita”, Wirtualny Nowy Przemysł: Będzie zmiana na stanowisku prezesa Volkswagena?

„Grupa Volkswagena mogłaby w ramach zmiany struktury kierownictwa dla zwiększenia efektywności zastąpić prezesa zarządu Matthiasa Müllera szefem głównej marki Herbertem Diessem – pisze „Rzeczpospolita” powołując się na niemiecki dziennik „Handelsblatt”. Nie wiadomo, kiedy Diess, który przeszedł z BMW do VW w lipcu 2015 r., mógłby zastąpić Müllera. Kontrakt z obecnym prezesem jest ważny do 2020 r. Dziennik informuje, że Grupa VW odmówiła skomentowania informacji o możliwym mianowaniu Herberta Diessa. Z kolei Wirtualny Nowy Przemysł, odwołując się do „Wall Street Journal” pisze, że rada nadzorcza Volkswagena 13 kwietnia zagłosuje w sprawie wyboru nowego prezesa koncernu.

rp.plwnp.pl

Toyota: Hybrydy siłą Toyoty

Toyota Motor Europe ogłosiła wyniki sprzedaży w pierwszym kwartale 2018 roku. Firma dostarczyła klientom 280 300 samochodów Toyoty i Lexusa, czyli o 4 proc. więcej niż w tym samym okresie 2017 roku. Udział w rynku Toyota Motor Europe wzrósł o 0,1 punktu procentowego do 5,1 proc.

Polscy kierowcy kupili w pierwszym kwartale 4 381 aut hybrydowych Toyoty. Łącznie od początku obecności hybryd w Polsce Toyota sprzedała 36 099 tych samochodów. Z kolei Europejczycy kupili w pierwszym kwartale roku 125 400 hybryd Toyoty, o 18 proc. więcej rok do roku. Samochody elektryczno-spalinowe stanowią obecnie 45 proc. całkowitej sprzedaży Toyota Motor Europe, zaś w krajach Europy Zachodniej ich udział wzrósł do 55 proc.

FCA: FCA Bank S.p.A. i Aston Martin ogłaszają nowe partnerstwo europejskie

FCA Bank i Aston Martin Lagonda ogłosiły strategiczne partnerstwo, aby zapewnić od marca 2018 roku wachlarz usług finansowych FCA Bank dla europejskich dealerów Aston Martin. Nowa umowa oferuje sieci 36 europejskich dealerów możliwość skorzystania z doświadczenia i wiedzy specjalistycznej FCA Banku obsługującego już wiele marek premium.  -Cieszymy się, że możemy dołączyć FCA Bank do listy partnerów strategicznych. Jego znaczące doświadczenie w zakresie finansowania samochodów marek luksusowych w połączeniu ze zdolnością wzmacniania siły sieci dealerskiej jest idealnym połączeniem dla Aston Martin przy wdrażaniu przez nas strategicznego planu zrównoważonego rozwoju długoterminowego – powiedział przemawiając na ostatnim International Motor Show w Genewie Christian Marti, wiceprezydent i szef sprzedaży Aston Martin.

Wirtualna Polska: Niemieckie władze chcą pomóc dieslom

W serwisie motoryzacyjnym Wirtualnej Polski czytamy, że niemiecki rząd proponuje utworzenie funduszu, z którego środków finansowane byłoby wyposażanie starszych diesli w instalację wykorzystującą AdBlue. Nie straciłyby one wówczas na wartości. Jest to reakcja na wyrok Federalnego Sądu Administracyjnego, który orzekł, że władze niemieckich miast mogą wprowadzać zakazy poruszania się w wyznaczonych strefach samochodami, które emitują szczególnie dużo tlenków azotu (Nox). WP wskazuje, że w praktyce oznacza to otwartą drogę do wyeliminowania z centrów miast diesli niespełniających normy Euro 6. Żeby uratować te auta przed spadkiem wartości i zakazem wjazdu do centrów miast niemieckie władze proponują utworzenie funduszu, na którego aktywa złożyłby się niemiecki budżet i producenci samochodów. Uzyskane w ten sposób pieniądze miałyby posłużyć do wyposażenia w system SCR tych samochodów, które dzięki temu mogłyby osiągnąć normę Euro 6.