Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Idą zmiany w podatku od nieruchomości komercyjnych

Ministerstwo Finansów poinformowało, że planowane są zmiany w przepisach dotyczących podatku dochodowego od nieruchomości komercyjnych. „Puls Biznesu” pisze, że opodatkowane minimalnym podatkiem dochodowym mają być tylko te budynki (ich części), które są oddane do odpłatnego używania na podstawie umowy najmu, dzierżawy, leasingu itp. Budynki niewynajęte (lub ich części) nie będą podlegać opodatkowaniu.

Interia pisze, iż Grupa Lotos zbuduje prototyp polskiego e-samochodu. Projekt nadwozia tego nowego samochodu ma być gotowy w październiku 2018 r., a prototyp funkcjonalny zaprezentowany ma zostać w lutym 2019 r.

W ramach targów Poznań Motor Show zorganizowano kongres elektromobilności MOVE. Uczestniczył w nim wiceminister energii Michał Kurtyka. Jego zdaniem auta na prąd będą tanieć.„Kluczowy komponent kosztów, jakim jest bateria takich samochodów, ulega stałemu obniżeniu. W związku z tym można się spodziewać, że w okolicach 2020 – 2022 roku nastąpi przełamanie i pojazd elektryczny stanie się konkurencyjny cenowo w stosunku do auta spalinowego- podkreślił Kurtyka.

„Puls Biznesu”: Podatek od nieruchomości komercyjnych po nowemu

„Puls Biznesu”, za resortem finansów informuje, że planowane są zmiany w przepisach dotyczących podatku dochodowego od nieruchomości komercyjnych. Zaproponowane rozwiązania mają na celu uszczelnienie przepisów. „Zgodnie z informacją resortu finansów, opodatkowane minimalnym podatkiem dochodowym mają być tylko te budynki (ich części), które są oddane do odpłatnego używania na podstawie umowy najmu, dzierżawy, leasingu itp. Budynki niewynajęte (lub ich części) nie będą podlegać opodatkowaniu” – czytamy w artykule. To rozwiązanie miałoby zastosowanie także do podatku minimalnego zapłaconego w 2018 r. – ocenia MF.

Dziennik informuje także, że zmieniony ma zostać sposób stosowania progu 10 mln zł wartości budynku, do którego podatek minimalny nie ma zastosowania. Według planów MF próg ten będzie przysługiwał podatnikowi niezależnie od liczby posiadanych budynków (jedna kwota wolna dla podatnika a nie na każdy budynek). „Planowane jest objęcie minimalnym podatkiem dochodowym wszystkich budynków z jednoczesnym wprowadzeniem wyłączenia dla budynków mieszkalnych oddanych do używania w ramach programów rządowych i samorządowych dotyczących budownictwa społecznego (w zakresie dopuszczalnym przepisami o pomocy publicznej)” – czytamy w artykule.

Interia: Kolejny krok na drodze do polskiego „elektryka”

Interia pisze o nowych moto-inwestycjach w Polsce. Sekretarz stanu w Kancelarii Prezesa Rady Ministrów, a zarazem Pełnomocnik Rządu do spraw Strategicznej Infrastruktury Energetycznej Piotr Naimski poinformował, że w Polsce powstaną fabryka, w której będą wytwarzane e-samochody oraz fabryka akumulatorów służących do ich napędzania. – Nie można na razie określić daty uruchomienia obu zakładów, ani podać nawet przybliżonej wielkości produkcji polskiego samochodu elektrycznego. Obecnie trwają konsultacje dotyczące potencjalnej lokalizacji nowych fabryk – mówi Piotr Naimski.

Podano też informacje na temat prac nad polskim autem na prąd. W przyszłym roku ma zostać zaprezentowany funkcjonalny prototyp. Podczas konferencji Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN), która odbyła się 5 kwietnia w Warszawie, Piotr Naimski poinformował, że prototyp e-samochodu zbuduje Grupa Lotos. – Ma on różnić się od dostępnych obecnie na rynku samochodów elektrycznych m. in. tym, że będzie miał wymienny akumulator – wyjaśnia Naimski. Projekt nadwozia nowego polskiego samochodu ma być gotowy w październiku 2018 r., a prototyp funkcjonalny zaprezentowany ma zostać w lutym 2019 r. – W postępowaniu na budowę prototypu prowadzonym przez ElectroMobility Poland Grupa Lotos nie brała udziału – wyjaśnia Aleksandra Baldys, rzecznik prasowy spółki ElectroMobility Poland. Interia wyjaśnia, że oznacza to, iż prawdopodobnie powstaną dwa niezależne prototypy polskiego auta elektrycznego.

Interia: Co dalej z polską elektromobilnością?

W ramach targów Poznań Motor Show w czwartek zorganizowano kongres elektromobilności MOVE. Wiceminister energii Michał Kurtyka był pytany o rządowe plany dotyczące miliona elektrycznych pojazdów na polskich drogach do 2025 r. „Czy osiągniemy w 2025 roku dokładnie 1 mln samochodów elektrycznych nie wiem, natomiast istotne jest to, że postawienie sobie pewnego celu strukturyzuje cały system. Milion to jest bardzo dużo, jeżeli popatrzymy na to z perspektywy tego, ile dzisiaj jeździ na świecie pojazdów elektrycznych. Ale jest to bardzo mało, jeżeli odniesiemy to do ogólnej liczby pojazdów jeżdżących po Polsce. My mamy około dwudziestu kilku milionów pojazdów. Ten milion to jest ok. 5 proc. Jeżeli spojrzymy na przykład pojazdy napędzane LPG, to widzimy, że stała, konsekwentna polityka regulacyjna, polegająca na wspieraniu LPG, doprowadziła do tego, że obecnie mamy 2,5 mln takich pojazdów” – powiedział. Auta na prąd są obecnie zdecydowanie droższe od spalinowych. Minister uważa, że w najbliższych latach „elektryki” powinny stanieć. „Kluczowy komponent kosztów, jakim jest bateria takich samochodów, ulega stałemu obniżeniu. W związku z tym można się spodziewać, że w okolicach 2020 – 2022 roku nastąpi przełamanie i pojazd elektryczny stanie się konkurencyjny cenowo w stosunku do auta spalinowego. Gdy popatrzymy na ofertę, która jest przedstawiana na targach w Poznaniu przez czołowe firmy motoryzacyjne, to widzimy skok w kwestii liczby oferowanych modeli pojazdów elektrycznych” – podkreślił.

„Puls Biznesu”: RODO już niebawem

Nowe przepisy w zakresie ochrony danych osobowych – RODO – wejdą w życie już w maju. Firmy są na różnym etapie przygotowań do zmian. — Świadomość administratorów jest bardzo różna. Niektórzy są bardzo zaangażowani w proces przygotowań do stosowania rozporządzenia, ale niestety duża część dopiero teraz odszyfrowuje znaczenie ochrony danych osobowych, by przenieść ją na grunt swoich przedsiębiorstw. To nas niepokoi, bo od dwóch lat apelujemy o przygotowania, po 25 maja nie będzie żadnego okresu przejściowego, a my jako urząd będziemy korzystać ze wszystkich uprawnień, które rozporządzenie nam daje, i wykonywać nałożone na nas zadania — zapowiada Edyta Bielak-Jomaa, generalny inspektor ochrony danych osobowych. Podkreśla ona, że administrator musi mieć świadomość odpowiedzialności za cały proces bezpiecznego przetwarzania informacji, ale przyznaje też, że to niełatwe — chociażby dlatego, że RODO nie daje np. technicznych wskazówek, jak o to zadbać. — Niektórzy, np. zarządzający portalami internetowymi, prowadzą akcje zbierania pozwoleń, a inni nie. Zauważam tendencję, że gdy przedsiębiorcy brakuje pewności co do zgodności jego praktyki ze zbliżającą się reformą, woli uzyskać pozwolenie po raz drugi. Co prawda to nie jest błąd, ale powstaje ryzyko, że ktoś może już nie przystać na dalsze przetwarzanie jego danych — mówi Damian Karwala, radca prawny i starszy prawnik zespołu prawa własności intelektualnej i nowych technologii w kancelarii CMS.

Wirtualny Nowy Przemysł: Bank ING zadowolony z testów współdzielenia aut

Wirtualny Nowy Przemysł pisze, że z końcem marca zakończyły się prowadzone wspólnie przez innogy Polska oraz ING Bank Śląski w Warszawie testy usługi polegającej na wynajmowaniu aut elektrycznych na minuty. Rozpoczęto je w połowie lutego br. Do testów oddano osiem aut elektrycznych czterech marek: BMW i3, Renault ZOE, Nissan Leaf oraz Hyundai IONIQ. Z sześciu mogli korzystać wszyscy mieszkańcy.  Dwa samochody tj. Nissan Leaf oraz BMW i3, na czas testów przekazane zostały do wyłącznego użytku ING Bankowi Śląskiemu. Pojazdy te przeznaczone były dla pracowników ING oraz  jego wybranych klientów. – Efekty testów są bardzo dobre. Zakładamy, że program pilotażowy będzie kontynuowany i rozszerzony – mówi Brunon Bartkiewicz, prezes ING Banku Śląskiego. Grupa ING w Polsce testuje także samochody elektryczne w innych miastach, np. w Katowicach i Łodzi. Z tych samochodów mogą korzystać pracownicy banku.

„Manager MBA”: Marka Mercedes gwarantuje jakość

„Manager MBA” publikuje wywiad z Brittą Seeger, członkinią zarządu marki Mercedes-Benz. –Staramy się tak pozycjonować naszą markę, żeby utożsamiana była nie tylko z jakością i niezawodnością, lecz także pewnym stylem życia. Z tego powodu szukamy nowych sposobów i platform komunikowania się z klientami. Chcemy dotrzeć do ludzi w różnym wieku i różnej płci, dlatego stawiamy na przystępność. Nie zapominamy o naszych wiernych klientach, chcielibyśmy, żeby wyruszyli w tę podróż razem z nami. Na razie udaje nam się to połączenie nowego ze starym – mówi Britta Seeger. Koncern zamierza rozwijać segment aut elektrycznych. – Do 2022 r. zamierzamy na szerszą skalę wprowadzić do sprzedaży samochody z napędem elektrycznym, a do końca 2018 r. przedstawimy nowe modele. Ze względu na różne zapotrzebowanie skupiamy się zarówno na autach hybrydowych, jak i w pełni elektrycznych – zapowiada Seeger.

Interia: Liroy-Marzec ostro ws. przeglądów aut

Interia pisze o kolejnym w ostatnim czasie wątku dotyczącym działania stacji kontroli pojazdów. 13 listopada ubiegłego roku weszły w życie nowe przepisy, które obligują kierowców do opłaty za przegląd przed jego wykonaniem. Poseł niezrzeszony Piotr Liroy-Marzec wystąpił do ministra infrastruktury z interpelacją, w której domaga się zmiany obowiązujących przepisów. „Niedawną nowelizacją przepisów zmieniono diagnostów w inkasentów, którzy najpierw pobierają od użytkownika pojazdu opłatę, a dopiero potem drukują negatywny wynik badania technicznego. Celem takiego działania nie jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego, a jedynie pobranie nienależnych opłat od Obywateli” – napisano w interpelacji.

Jego zdaniem stacje diagnostyczne pobierają opłaty od załatwienia spraw, których nie mają możliwości załatwić. „Wiele z tych problemów wynika nie z wad badanego pojazdu, a z błędnych zapisów w systemie CEPIK. Obywatele są więc karani finansowo za błędy popełnione przez administrację państwową” – dodaje. Liroy pyta, „czy ministerstwo zamierza pilnie doprecyzować przepisy tak, by za niewykonanie przeglądu rejestracyjnego nie była pobierana opłata oraz kiedy obywatele przestaną ponosić koszty błędów w systemie CEPIK?”.

„Rzeczpospolita”, Grupa Auto Fus: Rośnie ranga salonu samochodowego w Poznaniu

Piątkowa „Rzeczpospolita” publikuje relację z salonu samochodowego w Poznaniu. Zdaniem dziennika impreza wyrasta na ważne wydarzenie regionalne. Wiele koncernów do Poznania przewozi auta prosto z salonu w Genewie. Volkswagen pokazał w Poznaniu Tuarega, który swoją światową premierę miał dwa tygodnie temu w Pekinie. Jürgen Stackmann, wiceprezes Volkswagena nie ukrywa, że polski rynek jest dla niego bardzo ważny. – Polska w tej chwili stała się dla naszej grupy drugimi Chinami. Mamy tutaj swoje fabryki, które są wyjątkowe. Ze sprzedażą zbliżającą się do pół miliona aut rocznie ten kraj wyrasta na 6. największy rynek w Europie. Dlatego musimy tutaj być – powiedział „Rzeczpospolitej” Stackmann.

Skoda zaprezentowała w Poznaniu elektryczny model Vision E z zasięgiem 500 km. Mitsubishi pokazało Space Star i Eclipse Cross, które już można kupić w Polsce we wszystkich wersjach. Zdaniem „Rzeczpospolitej” dwa najbardziej oblegane modele poznańskiej wystawy to Peugeot 508 i Volkswagen I.D Buzz – oba auta mają tutaj polską premierę. Elektryczny Buzz na jednym ładowaniu ma przejechać 600 km.

W Poznaniu nie zabrakło także dealerów. Na targach Poznań Motor Show 2018 Grupa Auto Fus otrzymała nagrodę za stoiska Rolls-Royce Motor Cars Warszawa oraz ALPINA Polska. Przyznający statuetkę Martin Śliwa z “Rzeczpospolitej” podkreślił wysoką jakość i światowy poziom ekspozycji. Na targach odbyła się polska premiera BMW ALPINA XD3 oraz XD4, można też było zobaczyć Rolls-Royce’a Phantoma.