Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Orlen postawi ładowarki

12 podmiotów złożyło oferty w przetargu na instalację pierwszych 23 ładowarek samochodów elektrycznych na stacjach PKN Orlen. W najbliższych tygodniach zakończy się przetarg na instalację 23 punktów ładowania o mocy 50 kW i 100 kW na stacjach PKN Orlen wzdłuż najważniejszych tras tranzytowych w kraju.

Rynek wynajmu długoterminowego samochodów w Polsce wzrósł w I kwartale 2018 r. o 15,1 proc. w porównaniu z takim samym okresem ubiegłego roku. Popularność tej formy zakupu aut rosła 2,5-krotnie szybciej od pozostałych form finansowania floty – podał Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów.

„Klienci chętnie będą wymieniać samochody na nowe lub używane, ale „młode”, a import z czasem zmaleje” – prognozuje w wywiadzie udzielonym „Rzeczpospolitej” Mikołaj Woźniak, prezes Volkswagen Bank Polska.

Wirtualny Nowy Przemysł: W dwa lata Orlen chce mieć nawet 150 ładowarek pojazdów elektrycznych

12 podmiotów złożyło oferty w przetargu na instalację pierwszych 23 ładowarek samochodów elektrycznych na stacjach PKN Orlen – podaje Wirtualny Nowy Przemysł. Informację przekazał mediom Zbigniew Leszczyński, członek zarządu PKN Orlen ds. sprzedaży. W najbliższych tygodniach zakończy się przetarg na instalację 23 punktów ładowania o mocy 50 kW i 100 kW na stacjach PKN Orlen wzdłuż najważniejszych tras tranzytowych w kraju. Ładowarki mają być instalowane w latach 2018-2019. – Do końca 2019 roku chcielibyśmy mieć nawet 150 punktów ładowania, z czego większość zlokalizowana zostanie na wyselekcjonowanych stacjach tranzytowych naszej sieci, a kilka-kilkanaście, we współpracy z zewnętrznymi partnerami, może zostać uruchomione w innych punktach, np. przed wybranymi hotelami – zapowiedział Zbigniew Leszczyński. Orlen uruchomił już testowo pierwszy ogólnodostępny punkt ładowania poza stacją paliw, zlokalizowany na terenie siedziby koncernu w Płocku. 

PZWiLP: Branża CFM w dobrej kondycji

Rynek wynajmu długoterminowego samochodów w Polsce wzrósł w I kwartale 2018 r. o 15,1 proc. w porównaniu z takim samym okresem ubiegłego roku. Popularność tej formy zakupu aut rosła 2,5-krotnie szybciej od pozostałych form finansowania floty – podał Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów. Wysoką popularność wynajmu długoterminowego potwierdzają dane na temat liczby kupionych przez branżę nowych samochodów osobowych. W I kwartale było ich o 26,4 proc. więcej niż rok wcześniej. W porównaniu z pozostałymi formami finansowania aut służbowych, czyli m.in. z klasycznym leasingiem, liczba nowych samochodów w wynajmie długoterminowym rosła ponad 2,5-krotnie szybciej.

Wirtualne Media: Polacy chcą samochodów autonomicznych

Polska ma najniższy w Europie odsetek osób deklarujących niechęć do samochodów autonomicznych – wynika z badania Ipsos, o którym pisze portal Wirtualne Media. „Odsetek Polaków przeciwnych autonomicznym samochodom wyniósł niecałe 8% i był najniższy spośród wszystkich badanych krajów europejskich. Natomiast pod względem odsetka entuzjastów pojazdów autonomicznych, tj. osób, którym najbliższe jest stwierdzenie „Popieram samochody autonomiczne i nie mogę się doczekać, aby z nich skorzystać”, plasujemy się mniej więcej po środku stawki z wynikiem 26%. To więcej niż w USA (22%), Niemczech (19%) czy Wielkiej Brytanii (19%), ale mniej niż w Szwecji (31%) czy Rosji (33%), i podobnie jak na Węgrzech (27%). Największymi entuzjastami autonomicznych samochodów są mieszkańcy Indii (49%), Malezji (48%) i Chin (46%)”– czytamy w artykule.

„Rzeczpospolita”: (R)ewolucja na rynku aut nowych i używanych

„Klienci chętnie będą wymieniać samochody na nowe lub używane, ale „młode”, a import z czasem zmaleje” – prognozuje w wywiadzie udzielonym „Rzeczpospolitej” Mikołaj Woźniak, prezes Volkswagen Bank Polska. Zaczyna się od pytania o rosnący rynek. Woźniak widzi przyczynę wzrostów w coraz większej popularności produktów finansowych z wysoką wartością końcową. W 2017 roku – jak mówi – z leasingu z wysoką wartością rezydualną skorzystało 34 proc. kupujących Volkswagena, 37 proc. klientów Seata i 53 proc. wybierających Skodę. Pojawia się też wątek wpływu wzrostu popularności tego rodzaju finansowania na rynek samochodów używanych i pozycję na nim autoryzowanych dealerów. – Finansowanie z rynkową wartością końcową sprawia, że do sieci dealerskiej będzie wracać kilkadziesiąt tysięcy aut rocznie. Są to modele rejestrowane w kraju, ze sprawdzoną historią i przebiegiem, pełną dokumentacją i serwisowane w ASO. (…) Nowy produkt finansowy z niskimi ratami przyspieszy rotację samochodów i zapewni dopływ na rynek stosunkowo młodych, głównie trzyletnich aut używanych – mówi Woźniak.

więcej Rzeczpospolita z 27 kwietnia 2018, str. A35

Wirtualny Nowy Przemysł: Tesla traci w oczach klientów

Wielomiesięczna zła passa Tesli wpłynęła negatywnie na wizerunek firmy w oczach klientów – wynika z ankiety przeprowadzonej przez YouGov w Stanach Zjednoczonych, o której pisze Wirtualny Nowy Przemysł. „Choć na samochody z serii Model 3 wciąż utrzymuje się bardzo wysoki popyt, a firma wyceniana jest obecnie na sumę 48,3 mld dolarów, Tesla z powodu pojawiających się w mediach negatywnych informacji sporo straciła w oczach klientów. Przyczyniły się do tego m.in. wiadomości o kłopotach z realizacją zamierzonych przez firmę Elona Muska celów produkcyjnych, a także informacje na temat wypadków drogowych, podczas których aktywny był system Autopilota (umożliwiający częściowo autonomiczną jazdę), którym chwali się Tesla” – czytamy w artykule.

„Rzeczpospolita”: Volkswagen nie rezygnuje z diesli

„To jednak nie koniec ery diesli. VW zaprezentował właśnie nową generację silników wysokoprężnych. Za oznaczeniem EA288 evo kryje się gama nowych, 4 cylindrowych silników TDI o pojemności dwóch litrów z maksymalną mocą do 204 KM. W przyszłości ta jednostka napędowa ma stać się podstawowym silnikiem do napędu samochodów osobowych i lekkich aut dostawczych z grupy Volkswagena” – pisze „Rzeczpospolita”. Nowy silnik wyposażony jest w 12-woltowy generator rozruchowy. Tym samym nowa generacja TDI będzie tzw. miękką hybrydą, która w zależności od sytuacji może korzystać z dodatkowego zastrzyku energii elektrycznej. Ta technologia użyta zostanie początkowo w modelach Audi z podłużnie zabudowanymi silnikami.

Volkswagen: Nocne jazdy testowe dla klientów Volkswagen Home

Miejski punkt Volkswagena w Warszawie, zlokalizowany przy ulicy Karolkowej, zaczął oferować klientom nocne jazdy testowe. „Jazda testowa zaczyna się zazwyczaj… pod domem klienta i prowadzi przez centrum stolicy. Na przejażdżkę można zabrać męża, żonę, dziecko czy psa. Na życzenie klientów samochody mogą być wyposażone w foteliki dla dzieci czy w matę zabezpieczającą do przewozu psów” – czytamy w komunikacie. – Chętnych do nocnych jazd testowych nie brakuje. Każdego tygodnia realizujemy kilkanaście takich testów. Pomysł jazd testowych nocą zrodził się nie tylko z potrzeb klientów, którzy dopiero wieczorem dysponują wolnym czasem, ale również dlatego, że wtedy po Warszawie jeździ się dużo przyjemniej. Klienci mogą w praktyce poznać działanie i zalety większości systemów asystujących z „Dynamic Light Assist” na czele – mówi Szymon Sobolewski, cytowany w komunikacie importera sprzedawca w Volkswagen Home.

Wirtualne Media: Volvo stawia na samochody elektryczne

Volvo chce, by do połowy przyszłej dekady za samochody elektryczne  odpowiadały 50 proc. sprzedaży marki. Plan Volvo Cars odnosi się do oświadczenia z 2017 r., zgodnie z którym wszystkie produkowane przez markę modele mają być od 2019 r. dostępne w wersjach zelektryfikowanych – jako mild hybrid, plug-in hybrid lub w pełni elektryczne pojazdy akumulatorowe – piszą Wirtualne Media. – W zeszłym roku zadeklarowaliśmy elektryfikację, co ma przygotować nas do ery postspalinowej. Dziś jeszcze bardziej wzmacniamy tę deklarację na wiodącym globalnie rynku aut elektrycznych. Elektryczna przyszłość Chin to elektryczna przyszłość Volvo – powiedział Håkan Samuelsson, prezydent i dyrektor generalny Volvo Cars.

Dealerski Przegląd Prasy: Elektryczny Fiat 500 powstanie w Polsce?

W Polsce produkowana będzie elektryczna wersja Fiata 500, pierwszy elektryczny model Fiat Chrysler Automobiles – podaje „Rzeczpospolita”, chociaż to jeszcze nieoficjalne wiadomości. Wszystkie szczegóły w związku z planami koncernu wobec polskich fabryk mają zostać ogłoszone w czerwcu. Wtedy też szef koncernu Sergio Marchionne ogłosi plany koncernu do 2022 roku. Tymczasem trwają spekulacje, z kim FCA będzie się chciało połączyć – bo że takie są plany Marchionnego, wiadomo od dawna.

„Spadek popularności diesla nie przynosi środowisku samych plusów. Większa sprzedaż aut benzynowych powoduje wzrost emisji dwutlenku węgla” – pisze „Rzeczpospolita, powołując się na raport ACEA dotyczący średniego poziomu emisji aut zarejestrowanych w 2017 roku. W 2017 roku udział diesla w unijnym rynku nowych samochodów osobowych spadł z 49,9 do 44,8 proc.

Unia Europejska zapowiada wprowadzenie ogólnounijnego systemu przeciwdziałania kręceniu liczników przebiegu aut. Jak wynika z badań PE Odsetek samochodów ze sfałszowanym przebiegiem w sprzedaży pojazdów używanych wynosi w poszczególnych krajach członkowskich od 5 do 12 proc.

„Rzeczpospolita”: Elektryczny Fiat 500 wyjedzie z Tychów

W Polsce produkowana będzie elektryczna wersja Fiata 500, pierwszy elektryczny model Fiat Chrysler Automobiles – podaje „Rzeczpospolita”, chociaż to jeszcze nieoficjalne wiadomości. Wszystkie szczegóły w związku z planami koncernu wobec polskich fabryk mają zostać ogłoszone w czerwcu. „Na razie wiadomo z całą pewnością, że w najbliższych dniach z taśmy zjedzie 2-milionowy egzemplarz „500”. Niezależnie od tego w lipcu FCA uroczyście otworzy w Bielsku-Białej fabrykę silników benzynowych z rodziny FireFly. Koncern wydał na tę inwestycję ponad miliard złotych” – pisze dziennik. Na pewno też w najbliższym czasie podstawą działalności tyskiego zakładu Fiata będzie produkcja Fiata 500 i Lancii Ypsylon.

Przed czerwcową odsłoną planów koncernu trwa koncert spekulacji na temat ewentualnych fuzji, w których miałoby uczestniczyć FCA. GM konsekwentnie odmawia, więc spekulacje dotyczą zacieśnienia współpracy Fiata z trzema innymi graczami: Grupą Volkswagena, Grupą PSA i Fordem. „Taka transakcja pomogłaby obydwu stronom, bo Ford też musi wypracować nową strategię, natomiast FCA już może rozmawiać z pozycji siły. Ford, jak na razie, nie skomentował tych pogłosek. Wariant drugi to współpraca z Grupą Volkswagena, o której na rynku spekuluje się od dawna. Wbrew pozorom to wyjście korzystne byłoby nie tylko dla Fiata w Europie, ale i dla VW, którego FCA wsparłby w Stanach Zjednoczonych. Jest tutaj jednak wątpliwość, czy Grupa VW pod kierownictwem Huberta Diessa jest gotowa na taki krok, jeszcze przed uporządkowaniem swoich spraw wewnętrznych. Inna opcja europejska to oczywiście fuzja z Grupą PSA, ale ten wariant nie pomoże FCA w umocnieniu na rynku azjatyckim, który teraz jest kluczowy dla wszystkich producentów samochodów” – pisze „Rzeczpospolita”.

„Rzeczpospolita”: Zamiana diesla na benzynę nie taka ekologiczna, jak myślimy

„Spadek popularności diesla nie przynosi środowisku samych plusów. Większa sprzedaż aut benzynowych powoduje wzrost emisji dwutlenku węgla” – pisze „Rzeczpospolita”. Jak podaje dziennik za organizacją producentów ACEA, w 2017 r. średni poziom emisji CO2 z nowo zarejestrowanych samochodów na rynkach Unii Europejskiej zwiększył się w 17 państwach członkowskich o 0,4 proc. w porównaniu z poprzednim rokiem, do 118,5 g na kilometr. „Znaczące zwyżki widoczne były na dużych rynkach. Przykładowo w Wielkiej Brytanii emisja CO2 zwiększyła się rok do roku o 0,8 proc., we Francji o 0,6 proc., w Hiszpanii o 0,5 proc., a w Niemczech o 0,1 proc. Jeszcze większy skok nastąpił w Polsce – o 1,43 proc., oraz w Holandii – o 2,27 proc.” – czytamy w artykule.

W 2017 roku udział diesla w unijnym rynku nowych samochodów osobowych spadł z 49,9 do 44,8 proc. Spadek ten został zrekompensowany wzrostem sprzedaży samochodów z silnikami benzynowymi. „W Polsce samochody z dieslem dominują w markach premium (według Instytutu Samar miały 52,6-procentowy udział w rejestracjach w 2017 r.) oraz w samochodach kupowanych przez firmy (według Polskiego Związku Leasingu i Wynajmu Pojazdów ich udział sięga 66,3 proc.). Dane globalnej firmy leasingowej Arval wskazują, że samochody z silnikami Diesla to dwie trzecie aut jeżdżących w firmowych flotach w całej Europie” – czytamy w „Rzeczpospolitej”.

Wirtualny Nowy Przemysł: Będzie unijny system kontroli kilometrażu samochodów

Ściślejszy system kontroli kilometrażu samochodów w państwach UE i ogólnounijna baza danych – to główne punkty propozycji komisji transportu Parlamentu Europejskiego, który apeluje do Komisji Europejskiej o podjęcie działań prawnych w tej sprawie. Jak wynika z badań PE Odsetek samochodów ze sfałszowanym przebiegiem w sprzedaży pojazdów używanych wynosi w poszczególnych krajach członkowskich od 5 do 12 proc., a w sprzedaży transgranicznej od 30 do 50 proc. Według wstępnych szacunków w całej UE powoduje to straty gospodarcze o wartości od 5,6 do 9,6 mld euro. „Europosłowie proponują stworzenie szeregu rozwiązań technicznych i prawnych, które w znacznej mierze ograniczyłyby lub wręcz wyeliminowały proceder. Na przykład ustanowienie europejskiej sieci blockchain dla wskazań drogomierza, opracowanie ram prawnych i regulacyjnych dla automatycznego przekazywania wskazań drogomierzy z samochodów” – podaje Wirtualny Nowy Przemysł.

Ford: SUV-y znów dopisały

W minionym kwartale samochody terenowo-rekreacyjne marki Ford osiągnęły wzrost o dynamice przekraczającej 15%. Duża w tym zasługa modelu Ecosport, który dopiero co zadebiutował w Polsce – podaje importer. Sprzedaż Ecosporta wzrosła w pierwszym kwartale o 29 proc. (23 800 sztuk), a modelu Kuga – o 46,1 tys. aut, czyli 14 proc. Łącznie w regionie Euro20 sprzedaż nowych samochodów spod znaku błękitnego owalu zamknęła się na koniec kwartału wynikiem rzędu 382 900 egzemplarzy (spadek o 15 300 sztuk). Ford w rankingu najpopularniejszych marek Starego Kontynentu zajmuje obecnie lokatę #2” – czytamy w komunikacie.

„Rzeczpospolita”: Opel musi zwolnić 3,7 tys. ludzi w Niemczech

PSA żąda zlikwidowania w Oplu w Niemczech do 2020 r. 3700 miejsc pracy – podaje w swoim serwisie internetowym „Rzeczpospolita”. W ramach planów wcześniejszych emerytur i innych posunięć odeszło już 2 tys. pracowników. – Brakuje jasnej wizji przyszłości dla Opla pod względem wykorzystania mocy produkcyjnych i gwarancji zatrudnienia po 2020 r. — powiedział na konferencji prasowej Wolfgang Schäfer-Klug, szef przedsiębiorstwa. „Opel kupiony przez PSA od General Motors za 2,6 mld dolarów ponosił straty przez niemal 20 lat. Jego nowy francuski właścicieli dał mu do 2020 r. czas na odzyskanie rentowności poprzez plan odrodzenia przewidujący znaczne oszczędzanie (PSA chce doprowadzić do 1,7 mld euro oszczędności z tego zakupu) i zintegrowanie jego gamy modeli z globalną architekturą PSA” – czytamy w artykule.

Motor Centrum: Motor Centrum podsumowuje kolejny kwartał pomagania

Z początkiem stycznia 2018 roku firma Motor Centrum rozpoczęła trzeci rok prowadzenia autorskiego programu pomocy fundacjom pożytku publicznego działającym na Pomorzu. Co kwartał wybrana fundacja otrzymuje 1 proc. kwartalnej wartości kwoty uzyskanej przez Motor Centrum w ramach świadczonych usług serwisowych. Na przestrzeni 9 ostatnich kwartałów w ramach programu Pomaganie Przez Naprawianie firmie udało się wesprzeć finansowo fundacje takie jak: Fundacja ŻYĆ Z POMPĄ, Trzeba Marzyć, Pomorskie Hospicjum Dla Dzieci, Pomorze Dzieciom, Dr Clown, Fundację z Pompą, Krew Aktywni oraz Gdańską Fundację Korczaka „Kochaj I Dawaj Przykład”. Wspomożona w ostatniej edycji akcji fundacja „Kochaj i dawaj przykład”  powstała w kwietniu 2015 roku, aby wspomagać dzieci przebywające w Domu im. J. Korczaka Regionalnej Placówce Opiekuńczo – Terapeutycznej w Gdańsku, w dążeniu do zapewnienia im jak najlepszych warunków życia.

W kolejnym kwartale beneficjentem akcji będzie Polskie Stowarzyszenie na rzecz Osób z Niepełnosprawnością Intelektualną.

Dealerski Przegląd Prasy: Posłowie chcą zmieniać system liwkidacji szkód

„Coraz więcej sporów klientów z ubezpieczycielami kończy się w sądzie. Posłowie chcą, by minister finansów temu zaradził” – donosi „Puls Biznesu”. Grupa posłów PiS skierowała do ministra finansów interpelację, w której zasugerowano zmianę przepisów dotyczących likwidacji szkód komunikacyjnych. Zmiany mają na celu zmniejszenie liczby pozwów sądowych spowodowanych wypłatą zbyt niskich odszkodowań oraz skrócić czas likwidacji szkody.

– Bardzo pracujemy nad dotarciem do klientów biznesowych, ale nigdy naszym celem nie była masowa sprzedaż do flot – mówi w wywiadzie udzielonemu Instytutowi Samar Łukasz Paździor, dyrektor generalny Mazdy w Polsce. Przy okazji zdradza też plany marki na najbliższe lata. Cel sprzedażowy na ten rok jest podobny do poprzedniego – 11 tysięcy aut – ale w następnym, za sprawą nowych modeli, ambicje są już większe.

Niska efektywność ekonomiczna, niedostatki surowców i problematyczna utylizacja to wyzwania z jakimi zmierzą się producenci aut przygotowujący się do elektryfikacji – wynika z raportu A.T. Kearney i Energy Transition Institute Battery Electric Vehicles 2018, o którym pisze „Rzeczpospolita”

„Puls Biznesu”: Kierowcy nie wychodzą z sądów

„Coraz więcej sporów klientów z ubezpieczycielami kończy się w sądzie. Posłowie chcą, by minister finansów temu zaradził” – pisze „Puls Biznesu”. Grupa posłów PiS skierowała do ministra finansów interpelację, w której zasugerowano zmianę przepisów dotyczących likwidacji szkód komunikacyjnych. Zmiany mają na celu zmniejszenie liczby pozwów sądowych spowodowanych wypłatą zbyt niskich odszkodowań oraz skrócić czas likwidacji szkody. — Ostatnie lata na rynku ubezpieczeń to bardzo duże zmiany w kwestii OC. Komisja Nadzoru Finansowego [KNF — red.] wprowadziła prokonsumenckie wytyczne dotyczące likwidacji szkód. Również orzecznictwo sądowe i regulacje prawne idą w tym kierunku. To trend ogólnoeuropejski. Efektem zmian jest znaczący wzrost wartości odszkodowań i świadczeń, wypłacanych z obowiązkowego OC osobom poszkodowanym i ich rodzinom. Od 2014 r., czyli ostatniego roku sprzed wytycznych KNF, do dziś, wartość wypłaconych odszkodowań i świadczeń wzrosła o 35 proc., w tym samych majątkowych o 46 proc. — zauważa w rozmowie z „Pulsem Biznesu” Marcin Tarczyński, analityk Polskiej Izby Ubezpieczeń PIU. „Pomimo wytycznych KNF, odzwierciedlających oczekiwania nadzorcy dotyczące procesu likwidacji szkód z umów ubezpieczenia komunikacyjnego OC, AC, NNW, zebranych w 21 punktów, z roku na rok powiększa się grono niezadowolonych klientów firm ubezpieczeniowych. Potwierdzają to dane Ministerstwa Sprawiedliwości, z których wynika, że liczba spraw trafiających do sądów cywilnych i gospodarczych wzrosła z 46,7 tys. w 2015 r. do 61,8 tys. w 2016 r.” – podaje dziennik.

Samar: Łukasz Paździor: Celem Mazdy nie jest masowa sprzedaż do flot

Instytut Samar publikuje na swojej stronie internetowej rozmowę z Łukaszem Paździorem, dyrektorem zarządzającym Mazdy w Polsce. Wśród tematów między innymi pozycja Mazdy na trudnym rynku flotowym. – Bardzo pracujemy nad dotarciem do klientów biznesowych, ale nigdy naszym celem nie była masowa sprzedaż do flot. Wolimy pozyskać uznanie ze strony kadry menedżerskiej, interesują nas firmy, które traktują auto służbowe jako element motywacyjny dla pracowników. Trafia do nas coraz więcej menedżerów, którzy mają określony budżet na zakup samochodu i mogą dowolnie wybierać na rynku. W takim kierunku chcemy się rozwijać i rozpychać na rynku – mówi w wywiadzie Łukasz Paździor.

W tym roku Mazda chce sprzedać w Polsce 11 tysięcy aut, mniej więcej tyle samo co w roku poprzednim. Bardziej ambitne plany – zapowiada Paździor – marka wiąże z rokiem kolejnym, 2019. – Nie mogę ujawnić szczegółów, ale na międzynarodowych targach motoryzacyjnych pokazaliśmy modele studyjne, Kai czy Vision Coupe. To są samochody, które wyznaczają trend, w którym będziemy się rozwijać. Ten oryginalny design to nasza mocna strona pozwalająca wyróżnić się na rynku. Co ważne, idziemy znowu w innym kierunku niż konkurencja; większość firm stawia na fajerwerki przy projektowaniu aut, Mazda postawiła natomiast na upraszczanie designu. Ale przewagi Mazdy to nie tylko wygląd, to także technologia – choćby silnik benzynowy z zapłonem samoczynnym Skyactiv-X. W przyszłym roku trafi on wraz z naszymi samochodami do masowej sprzedaży – zapowiada dyrektor zarządzający Mazdy w Polsce.

Związek Polskiego Leasingu: Leasing wciąż rośnie

W pierwszych trzech miesiącach 2018r. branża leasingowa sfinansowała inwestycje o łącznej wartości 18,6 mld zł, przy dynamice całego rynku na poziomie 20,9% (r/r) – podaje Związek Polskiego Leasingu. Największy udział w rynku leasingu miału samochody osobowe i dostawcze do 3,5 tony (46,5 proc.). Wartość tych kontraktów wyniosła 8,6 mld zł, przy 23,1 proc. dynamice (r/r) dla tego segmentu. – 20,9 proc. dynamika branży leasingowej na koniec I kwartału br. oznacza, że polscy przedsiębiorcy rozwijają inwestycje, realizowane przy udziale firm leasingowych. W ciągu pierwszych trzech miesięcy roku transakcje dotyczące pojazdów OSD wzrosły o 23,1 proc., transakcje dotyczące środków transportu ciężkiego oraz maszyn i urządzeń osiągnęły wysokie, ponad 18 proc. dynamiki, podczas gdy finansowanie nieruchomości wzrosło o 45,8 proc. To bardzo dobry wynik branży i zarazem dobra zapowiedz kolejnych miesięcy roku – komentuje Andrzej Sugajski, Dyrektor Generalny Związku Polskiego Leasingu.

„Rzeczpospolita”: Samochody hamują eksport motoryzacji

W 2018 roku wartość zagranicznej sprzedaży polskiego przemysłu motoryzacyjnego ma wynieść 26,2-26,5 mld euro. W styczniu jego wartość wynosiła 2,05 mld euro i była o 0,7 proc. mniejsza niż rok temu. Na wynik negatywnie wpłynął przede wszystkim niższy niż przed rokiem eksport samochodów osobowych i dostawczych. „Eksport samochodów osobowych i towarowo-osobowych spadł do poziomu 493,2 mln euro. Wśród dziesięciu najważniejszych rynków zbytu spadki nastąpiły na aż siedmiu. Przy czym największe miały miejsce na rynku francuskim (spadek o 36,1 proc.) oraz włoskim (29,4 proc.)” – podaje „Rzeczpospolita”. W tym roku na dalszy spadek eksportu aut wpłynie też sytuacja w fabryce Opla w Gliwicach, która planuje spadek produkcji nawet o 20-25 proc.

„Rzeczpospolita”: Elektromobilność w Polsce nie taka ekologiczna?

Niska efektywność ekonomiczna, niedostatki surowców i problematyczna utylizacja to wyzwania z jakimi zmierzą się producenci aut przygotowujący się do elektryfikacji – wynika z raportu A.T. Kearney i Energy Transition Institute Battery Electric Vehicles 2018, o którym pisze „Rzeczpospolita”. Wynika z niego też, że w Polsce, gdzie emisja wynosi 650g CO2/kWh, w ekstremalnych przypadkach nowoczesne silniki spalinowe mogą okazać się bardziej ekologiczne, niż auta na baterie. – To świadomi konsumenci oraz ambitne rządy dążą do ograniczenia globalnej emisji CO2 poprzez wspieranie elektromobilności. Natomiast warto przy tym zwrócić uwagę na konieczność przeanalizowania emisji generowanej przez cały cykl życia produktu – od wydobycia surowców potrzebnych do produkcji samochodu, poprzez produkcję pojazdu i baterii, wykorzystanie, ładowanie i recycling – podkreśla Dawid Krzysiak z warszawskiego biura A.T. Kearney. Krzysiak przekonuje też, że – aby uzyskać trwałą korzyść dla środowiska – potrzebna jest wspólna strategia i porozumienie rządów, firm górniczych, producentów baterii i wytwórców aut w kierunku ograniczenia emisji CO2, oparta na rozwiązaniach sprawdzonych, bezpiecznych i co najważniejsze – ekonomicznie opłacalnych. Jak tłumaczy, samochody elektryczne to przyszłość, ale ta przyszłość będzie wymagała również zmian w polskim miksie energetycznym, obecnie opartym głównie na paliwach kopalnych.

Dealerski Przegląd Prasy: Poczta Polska też testuje „elektryki”

Prawie od razu po tym, jak zakup samochodów elektrycznych ogłosiła Telewizja Polska, swój program testów e-aut nagłośniła Poczta Polska. Pierwsza faza wprowadzenia „elektryków” do floty Poczty obejmie 20 aut. Kierowcy Poczty będą sprawdzać funkcjonalność pojazdów na ulicach m.in. Wrocławia, Poznania, Rzeszowa, Białegostoku, Łodzi, Warszawy i Lublina. – Jesteśmy spośród polskich firm najbardziej zaawansowani we wdrażaniu projektu elektromobilności. Prace w tym zakresie prowadzimy już półtora roku – komentuje dla „Rzeczpospolitej” Przemysław Sypniewski, prezes Poczty Polskiej.

Trwają prace nad nowymi przepisami dotyczącymi Stacji Kontroli Pojazdu. Najważniejsza ma polegać na tym że Stacje Kontroli Pojazdów będą podlegały pod Transportowy Dozór Techniczny, a nie, jak dotychczas, pod starostwa, a za każde przeprowadzone badanie techniczne pojazdu diagności będą musieli odprowadzić do TDT opłatę jakościową w wysokości 3,50 zł. Rząd chce zdążyć z nowelizacja prawa do 20 maja.

Grupa BMW aż o ponad 38 proc. zwiększyła w I kwartale br. sprzedaż samochodów elektrycznych. W tym okresie na całym świecie do odbiorców trafiło prawie 27 tys. aut BMW i Mini z takim napędem – podaje „Rzeczpospolita”.

„Rzeczpospolita”: Poczta Polska testuje „elektryki”

„Ruszył właśnie największy program testowy samochodów elektrycznych w naszym kraju. Poczta Polska, tylko w tym roku, w ramach pilotażu, wprowadzi do swojej floty pierwszych 70 takich aut. Zbuduje też sieć ładowarek” – pisze „Rzeczpospolita”. Pierwsza faza wprowadzenia „elektryków” do floty Poczty obejmie 20 aut. W ramach samych testów listonosze i kurierzy sprawdzą kilka modeli: Renault Kangoo ZE, Goupil G5, Peugeot Partner Electric, Citroen Berlingo Electric, Nissana e-NV200, a także włoskiego Fiata Forino w wersji Komel (czyli przygotowanej przez inżynierów z Instytutu Napędów i Maszyn Elektrycznych w Katowicach), a taże mieleckiego Melexa 391. Kierowcy Poczty będą sprawdzać funkcjonalność pojazdów na ulicach m.in. Wrocławia, Poznania, Rzeszowa, Białegostoku, Łodzi, Warszawy i Lublina. Wyliczone zostaną też oszczędności, jakie Poczta może poczynić, zmieniając flotę na „elektryki”. – Jesteśmy spośród polskich firm najbardziej zaawansowani we wdrażaniu projektu elektromobilności. Prace w tym zakresie prowadzimy już półtora roku. Teraz chcemy w ruchu ulicznym sprawdzić, czy elektryczne samochody dostawcze spełnią nasze oczekiwania. Pierwsze w kraju na taką skalę testy e-pojazdów dostawczych mają odpowiedzieć na szereg pytań, sprawdzić w praktyce parametry dostępnych na rynku aut elektrycznych i wskazać najbardziej korzystne rozwiązania techniczno-użytkowe dla Poczty Polskiej. W ciągu kilku najbliższych lat chcemy stopniowo wymieniać swoją flotę na pojazdy elektryczne – powiedział Przemysław Sypniewski, prezes Poczty Polskiej.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Wojna o pieniądze kierowców trwa

„Ważą się losy ponad 4 tys. stacji kontroli pojazdów i 12 tys. pracujących tam ludzi. Ale nie tylko, bo zmiany szykowane przez rząd odczują także kierowcy. Przygotowywana nowelizacja prawa o ruchu drogowym wywraca do góry nogami dotychczasowy system badań technicznych pojazdów. Rząd chce zdążyć z nią do 20 maja, by spełnić wymogi unijne” – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”. Najważniejsza zmiana polega na tym, że Stacje Kontroli Pojazdów będą podlegały pod Transportowy Dozór Techniczny, a nie, jak dotychczas, pod starostwa, a za każde przeprowadzone badanie techniczne pojazdu diagności będą musieli odprowadzić do TDT opłatę jakościową w wysokości 3,50 zł. „To nie wszystko. Z samorządów do TDT mają przejść kompetencje do nadawania numeru VIN (dziś to koszt 20 zł wraz z wydaniem tabliczki zastępczej). Diagności zwracają uwagę, że opłata może wzrosnąć nawet do 100 zł” – pisze dziennik. Za większe koszty SKP mają otrzymać rekompensaty. „Wpływy z opłat za badania okresowe zrobione ponad miesiąc po terminie (te opłaty są pobierane w podwójnej wysokości na wyznaczonych stacjach TDT) tylko w połowie będą trafiać do Skarbu Państwa. Resztę zatrzymają stacje kontroli. Tyle że im bardziej kierowcy będą się pilnować, tym wpływy te będą niższe, podczas gdy opłata jakościowa pozostanie taka sama” – czytamy.

więcej Dziennika Gazeta Prawna str. A8

„Dziennik Gazeta Prawna”: E-samochodem w Polskę

„Dziennikarze z pięciu redakcji przetestowali cztery popularne auta elektryczne na trasie Warszawa–Wrocław–Warszawa. Taka wyprawa to wyzwanie logistyczne” – pisze dziennik „Gazeta Prawna”. W ramach eRajdu zorganizowanego w ostatnią sobotę przez portal Wysokie Napięcie załogi kilku redakcji testowały cztery auta elektryczne: bmw i3, hyundai ioniq, nissan leaf i nissan leaf II. Mieszane załogi Wysokiego Napięcia, DGP, Tok FM, Polityki Insight i Biznes Alertu musiały pokonać trasę z Warszawy do Wrocławia, pod warunkiem przejechania przez Łódź i Poznań. W niedzielę po wymianie samochodów między załogami trzeba było wrócić z Wrocławia do Warszawy. „Drużyna DGP i Tok FM jadąca w sobotę bmw i3, a w niedzielę starszym leafem przyjęła dwie strategie. Sobotnia zakładała używanie bocznych dróg i spokojną jazdę na dłuższe dystanse, a tym samym rzadsze ładowanie (w Łodzi, Sieradzu i Poznaniu; auta w Warszawie miały pełne baterie). Niedzielna miała być szybsza, z częstszymi postojami na ładowanie (Wrocław, Sieradz, Rzgów, Nadarzyn). Plan zakładał, że w niedzielę ekipy ruszą z Wrocławia naładowanymi do pełna pojazdami, ale okazało się, że hotel w teorii przyjazny użytkownikom e-aut (można ładować przynajmniej cztery) ma kłopot z ładowarką. A właściwie nie hotel, lecz uczestnicy rajdu. Kable od dwóch aut utknęły za szybą zabezpieczającą przed ich wypięciem z ładowania, ładowarka się zawiesiła, a że miała własne zasilanie, reset był niemożliwy. Kontakt z operatorem, firmą Galactico, od miesięcy przypomina głuchy telefon (w sobotę także), co potwierdzali obserwujący eRajd w mediach społecznościowych. Efekt? W niedzielę, po poinformowaniu Galactico, ładowarkę trzeba było otworzyć za pomocą łoma” – czytamy w relacji.

więcej Dziennik Gazeta Prawna str. A15

KIA: Wzrost w Polsce, wzrost w Europie

W pierwszym kwartale sprzedaż marki KIA w Polsce wzrosła o ponad 17 proc. i wyniósł 6 916 aut. W samym marcu przyrost rejestracji wyniósł aż 25 proc. Nieco ponad połowę rejestracji stanowiły dwa modele Kia Motors – cee’d (1792 egzemplarze) oraz Sportage (1714 sztuk). Kolejne miejsca na liście zapewniły sobie natomiast: Rio (852), Venga (691) oraz Stonic (429), który już zdążył wyprzedzić Picanto (394) – podał importer.

Na całym rynku europejskim KIA Motors zakończyła pierwszy kwartał nowego roku rekordowym wynikiem na poziomie 131 434 egzemplarzy (+5,2 proc.). Rekordowy był również i sam marzec, kiedy to marka uzyskała rezultat na poziomie 57 492 sprzedanych aut (+4,5 proc.).

„Rzeczpospolita”: BMW dostało napędu… elektrycznego

Grupa BMW aż o ponad 38 proc. zwiększyła w I kwartale br. sprzedaż samochodów elektrycznych. W tym okresie na całym świecie do odbiorców trafiło prawie 27 tys. aut BMW i Mini z takim napędem – podaje „Rzeczpospolita”. – Cieszy nas rosnący na całym świecie popyt na nasze zelektryfikowane modele – mówi Pieter Nota, członek zarządu BMW AG, odpowiedzialny za sprzedaż i markę BMW. „Osiągnięty w ciągu pierwszych trzech miesięcy tego roku wynik sprzedaży pojazdów elektrycznych utrzymuje firmę na dobrej drodze do osiągnięcia założonego celu dostarczenia co najmniej 140 tys. zelektryfikowanych samochodów w 2018 r. Jednym z motorów napędowych jest rynek amerykański. Dane wskazują, że popyt na auta BMW i, BMW iPerformance oraz Mini Electric w USA wzrosła w I kw. o 78 proc. Klienci odebrali ponad 5,7 tys. takich pojazdów, co stanowi 6,8 proc. całej sprzedaży BMW Group w USA. Dobry wynik koncern osiągnął też w Wlk. Brytanii i Irlandii, gdzie do klientów trafiło 4,1 tys. zelektryfikowanych samochodów (wzrost o 23 proc.). Natomiast w Skandynawii już co czwarty samochód BMW Group dostarczony w pierwszych trzech miesiącach br. był zelektryfikowany” – podaje „Rzeczpospolita”.

„Rzeczpospolita”: GM Korea uratowane w ostatniej chwili

Koreańska filia General Motors zrezygnowała z ogłoszenia upadłości po zawarciu w ostatniej chwili ze związkiem zawodowym umowy – podaje „Rzeczpospolita”. Dzięki umowie zarząd GM Korea odstąpił od przeprowadzenia głosowania udziałowców w sprawie objęcia jej zarządem komisarycznym przez sąd. – Dzięki porozumieniu z ostatniej chwili GM Korea będzie konkurencyjnym przedsiębiorstwem przemysłowym – oświadczył jej szef Kaher Kazem. Umowa pozwoli bankowi KDB udzielić jej wsparcia finansowego, a koncernowi z USA przydzielić zakładom w Korei produkcję nowych modeli, aby pomóc w polepszeniu ich sytuacji. „Mimo dojścia do porozumienia, część analityków uważa, że los filii jest nadal niepewny. Mocną stroną GM Korea są małe samochody, ale GM zmniejsza obecność w tym segmencie” – pisze „Rzeczpospolita”.

Wirtualny Nowy Przemysł: „Wybierz własny kierunek” w kampanii Mitsubishi Eclipse Cross

Kampania reklamowa wprowadzająca na rynek Mitsubishi Eclipse Cross została podzielona na dwa etapy. Pierwsza część kampanii była zaproszeniem klientów na Dni Otwarte, gdzie nowy model miał swój rynkowy debiut. Firma na tę okazję przygotowała spot 15-sekundowy emitowany w telewizji i radiu. Drugi etap ma budować rozpoznawalność nowego modelu, wzmocnić wizerunek marki oraz zachęcić klientów do wizyty w salonie i odbycia jazdy próbnej. – Najnowsza kampania reklamowa jest adresowana do nowych i obecnych użytkowników samochodów Mitsubishi, którzy mają odwagę, by się wyróżniać, doceniając ekstrawagancki charakter i sportową sylwetkę Mitsubishi Eclipse Cross. Przekaz ma na celu przedstawienie nowego modelu i zbudowanie jego wizerunku w oparciu o kluczowe cechy i dziedzictwo marki Mitsubishi, jakimi są emocje, sportowy charakter i dynamika w połączeniu z bezpieczeństwem i komfortem – komentuje Łukasz Wójcik, dyrektor marketingu i PR polskiego oddziału Mitsubishi Motors.

Dealerski Przegląd Prasy: Telewizja Polska kupuje „elektryki”

Jacek Kurski jak Elon Musk – komentują internauci. Nie, prezes Telewizji Polskiej nie wybiera się w kosmos, ale kupuje samochody elektryczne. Flotę TVP w ciągu dwóch lat wzmocni 120 e-aut. To efekt porozumienia, jakie spółka zawarła z Grupą Lotos. – Rozpoczynamy dziś wielką przygodę i robimy duży krok, by Polacy polubili samochody elektryczne – powiedział prezes Telewizji Polskiej.

Jedni zatrudniają, drudzy zwalniają. Blisko pół tysiąca nowych pracowników zatrudni fabryka Toyoty w Jelczu-Laskowicach. Zwiększenie zatrudnienia ma związek z uruchomieniem produkcji nowych silników o pojemności 2 litrów oraz 1,5-litrowych silników stosowanych w napędach hybrydowych. Rośnie rola Polski jako ważnego ośrodka produkcji hybryd Toyoty. W tym samym czasie polskie zakłady Opla w Gliwicach i Tychach zapowiadają zwolnienia.

Niemiecki minister transportu Andreas Scheuer wezwał koncerny motoryzacyjne do udzielenia informacji o planach działań, które do końca roku mają zaowocować aktualizacją oprogramowania w samochodach napędzanych silnikami diesla – poinformowała w piątek agencja Reutera, a za nią Wirtualny Nowy Przemysł.

Money.pl: TVP kupuje samochody elektryczne

Telewizja Polska w ciągu najbliższych dwóch lat kupi 120 elektrycznych samochodów. W tym roku będzie ich 20, w przyszłym – 100. – Telewizja Polska zawsze popierała rozwój polskiej myśli technicznej. Jako przedsiębiorstwo chcemy kupić samochody elektryczne. Drugi kierunek to budowanie pozytywnego wizerunku tego projektu, w co chcemy się włączyć jako Telewizja Polska. Rozpoczynamy dziś wielką przygodę i robimy duży krok, by Polacy polubili samochody elektryczne – powiedział prezes Telewizji Polskiej, Jacek Kurski podczas podpisania porozumień.

Grupa Lotos zawarła listy intencyjne z Telewizją Polską oraz Pocztą Polską w zakresie rozwoju transportu niskoemisyjnego, zaś Enea Serwis podpisała z Kolejowymi Zakładami Łączności porozumienia na rzecz rozwoju elektromobilności – poinformowało Ministerstwo Energii, czyli inicjator porozumień. – O elektromobilności mówimy już od dwóch lat. Dziś mamy już ustawę o elektromobilności, a w Sejmie jest ustawa która zakłada powstanie funduszu elektomobilności. To jest przełom. Warunki, jakie stwarza polskie państwo w zakresie elektomobilności przełamuje bariery. Dzięki udziałowi firm możemy zmienić w tym zakresie naszą rzeczywistość – powiedział minister energii Krzysztof Tchórzewski podczas spotkania prasowego.

„Gazeta Wrocławska”: Całodobowy serwis w Gall-ICM

„Jako jedyni w Polsce przez całą dobę naprawiają auta Skody i Volkswagena” – pisze o serwisie firmy Gall-ICM lokalna „Gazeta Wrocławska”, który jest czynny od poniedziałku od 6 rano do soboty do godziny 14 – bez przerwy. – Nasz serwis jest wygodny dla klientów. Mogą oni wieczorem zostawić samochód na przegląd, a rano odebrać sprawdzone auto i pojechać do pracy – mówi Jerzy Grobelny, dyrektor zarządzający GALL-ICM Wrocław.

więcej Gazeta Wrocławska str. 8

Wirtualny Nowy Przemysł: Niemiecki minister pyta koncerny o działania ws. Dieselgate

Niemiecki minister transportu Andreas Scheuer wezwał koncerny motoryzacyjne do udzielenia informacji o planach działań, które do końca roku mają zaowocować aktualizacją oprogramowania w samochodach napędzanych silnikami diesla – poinformowała w piątek agencja Reutera, a za nią Wirtualny Nowy Przemysł. – Będę naciskał aby do końca roku aktualizacje objęły 5,3 mln samochodów. Jesteśmy na końcowym etapie prac z 2,5 mln samochodów Volkswagena, których również dotyczy ta sprawa. Poinformowałem inne firmy motoryzacyjne o konieczności przedstawienia przez nie planów działań, jakie zamierzają podjąć na rzecz rozwiązania tej kwestii – powiedział Scheuer w wywiadzie udzielonym gazecie „Suddeutsche Zeitung”. „Kwestia emisji zanieczyszczeń do atmosfery przez auta z silnikami Diesla osiągnęła punkt zwrotny w lutym, kiedy niemiecki sąd zezwolił na wprowadzanie przez władze lokalne w Niemczech zakazów poruszania się w miastach dla diesli emitujących duże ilości szkodliwych substancji. Według ekspertów, wprowadzenie zakazów może zmniejszyć wartość 15 mln obecnie używanych samochodów z silnikami Diesla na rynku wtórnym w Niemczech, który jest największym rynkiem motoryzacyjnym w Europie” – podaje Wirtualny Nowy Przemysł.

„Rzeczpospolita”: Nissan też cierpi z powodu diesli

„Nissan zwolni kilkuset pracowników z największej brytyjskiej fabryki w Sunderland z powodu malejącego w Europie popytu na samochody z silnikami Diesla” – pisze „Rzeczpospolita”. W fabryce powstają modele Qashqai i Juke. W samej Wielkiej Brytanii, drugim pod względem popytu rynku na Nissany w Europie, sprzedaż azjatyckiej spadła o 35 proc. (przy spadku całego rynku o 12 proc. Popyt na diesle zmalał w tym roku w W. Brytanii o jedną trzecią, bo konsumenci obawiali się podwyżki podatku, ograniczeń i zakazu wjazdu do różnych miast na świecie. To już drugie podobne ogłoszenie w ostatnim czasie. Niedawno Jaguar Land Rover poinformował o zmniejszeniu zatrudnienia o ok. 1000 pracowników w dwóch zakładach po spadku sprzedaży, zawinionym zamieszaniem wokół rządowej polityki wobec diesli i podwyższeniem podatku od diesli.

„Rzeczpospolita”: GM grozi bankructwo w Korei

Dyrekcja nierentownej filii GM Korea i związek zawodowy nie uzgodniły do 20 kwietnia nowej umowy płacowej, nie dotrzymując terminu ogłoszonego przez koncern, po którym miało nastąpić postępowanie upadłościowe. „Bez ustępstw ze strony związku i wyraźnego zaangażowania udziałowców firma nie będzie mieć innego wyboru, jak uruchomić postępowanie naprawcze” — oświadczył w piśmie do załogi prezes filii Kaher Kazem po fiasku piątkowych rozmów. Filii nie grozi jednak natychmiast postępowanie upadłościowe ogłoszone przez sąd, bo każdy taki plan musi zostać poddany pod głosowanie udziałowców.

„Puls Biznesu”: Pininfarina będzie sprzedawała auta

Indyjski producent samochodów Mahindra & Mahindra ogłosił plany dotyczące kultowego włoskiego studia projektowego Pininfarina. Powoła do życia nową markę samochodową o nazwie Automobili Pininfarina – podaje „Puls Biznesu”. Pierwszy samochód nowej marki zadebiutuje w 2020 roku. Będzie to model z tak zwanego segmentu „hypercar”, konkurujący z Bugatti Veyron, Porsche 918 Spyder, Ferrari Laferrari czy McLaren P1. „Pininfarina zatrudnia specjalistów, którzy potrafią zaprojektować dosłownie wszystko — od ekspresów do kawy po wieżowce, ale to piękne karoserie samochodów przyniosły sławę studiu z Cambiano. Pininfarina projektowała modele dla marek: Ferrari, Alfa Romeo, Maserati, ale także Peugeot, Fiat i Ford. Ostatnim dziełem studia jest prototyp elektrycznego SUV-a opracowany dla Hybrid Kinetic Group z Hongkongu” – pisze „Puls Biznesu”.

Dealerski Przegląd Prasy: Problemy z polskim „elektrykiem”

Trwa zamieszanie wokół spółki ElectroMobility Poland i konkursu, który spółka ogłosiła na prototyp pierwszego samochodu elektrycznego. Konkurs zakończył się konkluzją, że żadne z 17 konsorcjów nie jest w stanie zrealizować zakładanego projektu. Biorące udział w konkursie spółki są rozczarowane takim rozwiązaniem i wietrzą podstęp.

Parlament Europejski opowiedział się w czwartek za wzmocnieniem europejskiego nadzoru nad systemem homologacji samochodów – podaje Wirtualny Nowy Przemysł. Zgodnie z nowymi przepisami każdy kraj UE będzie musiał przeprowadzić co roku określoną liczbę kontroli samochodów – co najmniej jedną na każde 40 tys. nowych pojazdów silnikowych zarejestrowanych w tym państwie członkowskim w poprzednim roku.

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego zaprezentował dane na temat sprzedaży w Polsce samochodów elektrycznych. W marcu sprzedało się u nas 1,8 tys. hybryd i 131 aut w pełni elektrycznych.

„Puls Biznesu”: Burza wokół e-auta

Temat polskiego samochodu elektrycznego wciąż nie może zejść z łamów dzienników. Kilka dni temu prasa szeroko komentowała wybór nowego prezesa ElectroMobility Poland (został nim Piotr Zaremba), a dzisiaj „Puls Biznesu” pisze o kontrowersjach wokół konkursu na projekt elektrycznego samochodu, który spółka ogłosiła w minionym roku. „W grudniu 2017 r. EMP uruchomiła postępowanie, w ramach którego chciała wyłonić partnera, jednego lub kilku, do budowy prototypu. Postępowanie zakończyło się jednak konkluzją, że żadne z 17 konsorcjów nie jest w stanie zrealizować takiego projektu. Gdyby jednak konsorcja przeorganizować… Z taką myślą EMP rozesłała w ostatnich dniach pismo, ale tylko do wybranych uczestników postępowania, w których zaprasza do rozmów o współpracy” – pisze dziennik. — Wygląda to tak, jakby EMP, zebrawszy cudzym kosztem wszystkie pomysły, chciała teraz zatrudnić u siebie tylko wybrane osoby i zrealizować cały projekt sama. Może to dla nas oznaczać, że zmarnowaliśmy dwa lata przygotowań i ponad pół miliona złotych, które wydaliśmy choćby na wynagrodzenia projektantów. Niepokoją mnie też kwestie związane z prawami autorskimi do proponowanych rozwiązań — mówi „Pulsowi Biznesu” jeden z uczestników postępowania, proszący o anonimowość.

Oficjalny harmonogram prac nad polskim autem elektrycznym zakłada, że jeżdżący już prototyp będzie gotowy w pierwszej połowie 2019 r. Poślizg związany z pozyskaniem partnera, zdaniem EMP, nie oznacza opóźnienia.

Wirtualny Nowy Przemysł: UE chce zwiększyć nadzór nad homologacją aut

Parlament Europejski opowiedział się w czwartek za wzmocnieniem europejskiego nadzoru nad systemem homologacji samochodów – podaje Wirtualny Nowy Przemysł. Zgodnie z nowymi przepisami każdy kraj UE będzie musiał przeprowadzić co roku określoną liczbę kontroli samochodów – co najmniej jedną na każde 40 tys. nowych pojazdów silnikowych zarejestrowanych w tym państwie członkowskim w poprzednim roku. Nie mniej niż 20 proc. tych testów będzie musiało być związanych z emisjami. W przypadku krajów o małej liczbie rejestracji samochodów przeprowadzonych zostanie przynajmniej pięć testów. – To silna ogólnoeuropejska reakcja na skandal Dieselgate. Przepisy te sprawią, że samochody będą bezpieczniejsze i czystsze, a testy na rzeczywiste emisje zapewnią, że w przyszłości Dieselgate nie będzie mogła się powtórzyć – powiedział europoseł Daniel Dalton (EKR), który kierował pracami legislacyjnymi w tej sprawie w Parlamencie.