Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Zbliża się 9. Ogólnopolski Kongres Dealerów Samochodów

W dniach 5-6 czerwca w Hotelu Ossa w Rawie Mazowieckiej po raz dziewiąty odbędzie się Ogólnopolski Kongres Dealerów Samochodów – największa w Polsce i druga w Europie impreza dla branży dealerskiej. To wydarzenie, które od 9 lat na 2 dni – i rozdzielającą je noc – skupia w jednym miejscu absolutnie najważniejszych graczy rynku dealerskiego z całego kraju. Kongres to jak zwykle połączenie merytorycznej konferencji, dedykowanej branży dealerskiej wystawy produktowej, biznesowego networkingu oraz wieczornej gali nagród i całonocnego bankietu. Najlepsza impreza dla dealerów i wszystkich, którzy robią z nimi wspólny biznes.

Newseria przypomina, że od 1 stycznia 2019 roku wchodzi w życie nowy standard rachunkowości dotyczący leasingu. Nowe przepisy eliminują pojęcie leasingu operacyjnego. Wszelkiego rodzaju leasingi i najmy będą musiały być traktowane jako leasing finansowy, czyli będą wykazywane w bilansie. Zmiana wpłynie na wartość aktywów i pasywów w sprawozdaniach finansowych firm.

Frost & Sullivan analizuje rynek aut elektrycznych. W ubiegłym roku polska sprzedaż pojazdów elektrycznych po raz pierwszy przekroczyła poziom 1 tys. egzemplarzy. W roku 2017 sprzedano 1 068 samochodów elektrycznych, (556 w 2016 r.), co stanowi wzrost o 92 proc. w stosunku rocznym.  Firma uważa, że ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych może być silnym impulsem zwiększających udział samochodów elektrycznych w ogólnych wynikach sprzedaży. Ale by odnieść sukces na rynku „elektryków”, potrzebne są nie tylko rządowe zachęty, ale także wysiłek sektora prywatnego.

„Puls Biznesu” przypomina, że niebawem wszystkie firmy będą musiały przestrzegać nowych przepisów o ochronie danych osobowych. Mają one zwiększyć bezpieczeństwo, ale mogą też przynieść negatywne skutki. — Jeśli chodzi o bezpośrednią działalność firm, to RODO na pewno przełoży się na wzrost kosztów — mówi  prawnik Marek Porzeżynski.

Miesięcznik „Dealer”: 9. Ogólnopolski Kongres Dealerów Samochodów już w czerwcu

W dniach 5-6 czerwca w Hotelu Ossa w Rawie Mazowieckiej po raz dziewiąty odbędzie się Ogólnopolski Kongres Dealerów Samochodów – największa w Polsce i druga w Europie impreza dla branży dealerskiej. To wydarzenie, które od 9 lat na 2 dni – i rozdzielającą je noc – skupia w jednym miejscu absolutnie najważniejszych graczy rynku dealerskiego z całego kraju. To ponad 600 uczestników w jednym miejscu (dealerów wszystkich marek, importerów, przedstawicieli firm z otoczenia rynku), 30 godzin na spotkania w kuluarach. Każdy z obecnych nastawiony na biznesowy networking i wymianę wiedzy. Kongres to także największa powierzchnia wystawowa w branży.  Pokaże się tu kilkadziesiąt firm z bezpośredniego otoczenia rynku dealerskiego.

Kluczową częścią Kongresu jest co roku merytoryczna konferencja dotycząca najważniejszych zagadnień dla branży dealerskiej. W tym roku odbędzie się aż 18 różnych wystąpień przy zachowaniu takiej samej jak dotychczas liczby przerw na rozmowy i spotkania kuluarowe. Dealerzy odsłonią przed publicznością fragmenty swoich biznesów i procesów wdrażanych w firmach. Wystąpią m.in. Michał Łuczak (Grupa Wróbel), Piotr Krasnodębski (Mitcar), a w debacie na temat dealerskich marży weźmie udział Bogusław Kowalski (Auto Idea) i Radosław Sternicki (Odyssey). Eksperci i praktycy branży opowiedzą m.in. o tymjak NIE planować budżetu; na co uważać, tworząc dział „używek”; jakie wartości wskaźników finansowych powinny dealerowi zapalać „lampkę”. Gościem specjalnym Kongresu będzie Jacek Walkiewicz, psycholog i członek Stowarzyszenia Profesjonalnych Mówców.

W czasie Kongresu zostaną także premierowo zaprezentowane najnowsze wyniki Ogólnopolskiego Badania Satysfakcji Dealerów. „Na żywo”, w obecności dealerów i importerów, słowem – wszystkich najbardziej zainteresowanych. Podczas Kongresu odbędzie się również mocno wyczekiwana Gala Nagród Rynku, czyli rozdanie dealerskich Oscarów za dokonania w ciągu roku, jaki upłynął od poprzedniego Kongresu. Oscary zarówno dla firm (m.in. Najlepszy dealer, Dealer Dobrych Uczynków), jak i dla ludzi (Wschodząca gwiazda, Człowiek roku), w sumie aż 9 kategorii. O nagrodach decydują Kapituła i dealerzy poprzez głosowanie internetowe.

Kongres tradycyjnie zakończy wieczorny bankiet, organizowany w części wystawowej imprezy. Kulminacja wydarzeń i atrakcji na stoiskach wystawców z otoczenia branży dealerskiej ma miejsce właśnie wówczas, kiedy to przy lampce wina i dobrej muzyce rozmowy nabierają bardziej luźnego charakteru.

Szczegóły na temat 9. Ogólnopolskiego Kongresu Dealerów i możliwości uczestnictwa: www.dealerkongres.pl

Newseria: Idą zmiany w rozliczaniu leasingu

Newseria pisze o nadchodzących zmianach dotyczących rozliczania leasingu. – Od 1 stycznia 2019 roku wchodzi w życie nowy standard rachunkowości dotyczący leasingu. Ma on fundamentalnie zmienić rachunkowość w zakresie leasingu, będzie to dotykało tych firm, które raportują według Międzynarodowych Standardów Sprawozdawczości Finansowej, czyli przede wszystkim firm giełdowych bądź firm zależnych od firm giełdowych – przypomina Wojciech Kryński, wspólnik w Ground Frost. Nowe przepisy eliminują pojęcie leasingu operacyjnego. Wszelkiego rodzaju leasingi i najmy będą musiały być traktowane jako leasing finansowy, czyli będą wykazywane w bilansie. Zmiana wpłynie na wartość aktywów i pasywów w sprawozdaniach finansowych. – W praktyce oznacza to dla firm przede wszystkim zupełnie inny układ bilansu, co dla niektórych z nich, szczególnie dla tych, które są zadłużone i muszą raportować do banków poziom dźwigni finansowej, czyli poziom zadłużenia, oznacza to po prostu, że tego zadłużenia będzie więcej w bilansie, w związku z tym pogorszą się ich współczynniki. Firmy muszą się na to przygotować w ten sposób, że albo już teraz sprawdzą. czy tego długu po wejściu nowego standardu nie będzie za dużo, albo już dzisiaj uzyskają od banków tzw. waiver, czyli zgodę na to, żeby ten dług przekroczył zakładaną wartość – ocenia ekspert.

„Puls Biznesu”: RODO wywoła trudności dla firm

Już niedługo wejdą w życie nowe przepisy dotyczące ochrony danych osobowych – RODO – które będą dotyczyć wszystkich firm. Tymczasem z badania IDC wynika, że 25 proc. przedsiębiorców uważa, że nie musi dostosowywać się do RODO, bowiem „dotyczy ono tylko wielkich firm”. — Do wymagań RODO będzie musiał dostosować się cały rynek. W efekcie na pewno zostanie podwyższony poziom bezpieczeństwa danych osobowych użytkowników — mówi dr Marek Porzeżynski, prawnik, ekspert od elektronicznego obiegu dokumentów. Wskazuje on jednak, że nowe prawo to dla firm także utrudnienia. — Jeśli chodzi o bezpośrednią działalność firm, to RODO na pewno przełoży się na wzrost kosztów. W przypadku elektronicznego obiegu dokumentów e-mail może być uznany za narzędzie niewystarczająco chroniące dane wrażliwe, jako że jest słabo zabezpieczany. Konieczne może więc stać się korzystanie z dysków z podwójnym poziomem szyfrowania — mówi Marek Porzeżynski. Jego zdaniem koszty wzrosną, bo trzeba będzie wybierać dostawców, którzy zapewnią poziom zabezpieczeń, jaki odpowiada profilowi działalności firmy.

Frost & Sullivan: „Elektryków” będzie przybywać

Według Frost & Sullivan, w roku 2017 ogólnoświatowa sprzedaż samochodów elektrycznych po raz pierwszy w historii przekroczyła milion sztuk, osiągając poziom 1,2 mln egzemplarzy. Pozycję lidera na rynku zachowały Chiny (50 proc. światowej sprzedaży), natomiast w Europie nabywców znalazło 308,000 nowych samochodów elektrycznych (25 proc. rynku). Według prognoz Frost & Sullivan, w roku 2018 przewidywana sprzedaż aut na prąd osiągnie poziom 1,4 mln egzemplarzy. Przewiduje się, że do roku 2025 sprzedaż samochodów elektrycznych przekroczy 9 mln sztuk.

Firma podsumowuje także wyniki polskiego rynku. Jak czytamy, w ubiegłym roku polska sprzedaż pojazdów elektrycznych po raz pierwszy przekroczyła poziom 1 tys. egzemplarzy. W roku 2017 sprzedano 1 068 samochodów elektrycznych, (556 w 2016 r.), co stanowi wzrost o 92 proc. w stosunku rocznym. Klienci mogli wybierać z około 35 elektrycznych modeli oferowanych przez poszczególnych producentów, przy czym 14 z nich było pojazdami całkowicie elektrycznymi. Klienci flotowi i biznesowi kupili niemal 70 proc. wszystkich samochodów sprzedanych w Polsce w 2017 roku. Zdaniem Frost & Sullivan, ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych może być silnym impulsem zwiększających udział samochodów elektrycznych w ogólnych wynikach sprzedaży, zarówno w perspektywie krótko-, jak i średnioterminowej. Sama w sobie nie rozwiąże jednak wszystkich problemów ze sprzedażą aut na prąd w naszym kraju. „Choć znane są przykłady podobnych rządowych mechanizmów, które skutecznie zwiększyły sprzedaż pojazdów elektrycznych w innych krajach, to należy zaznaczyć, że rozwój rynku aut napędzanych prądem zależy w dużej mierze od kombinacji wielu zmiennych, takich jak poziom edukacji i świadomości klientów, stopień rozwoju infrastruktury do ładowania, ilość dostępnych modeli elektrycznych oraz ich cena. Innymi słowy, rzeczywisty sukces elektromobilności nie zależy wyłącznie od zachęt oferowanych przez rząd, lecz również od wysiłków sektora prywatnego, który musi poradzić sobie z tymi wyzwaniami, by realizacja koncepcji elektromobilności weszła na kolejny, wyższy poziom” – czytamy w komunikacie firmy.

Grupa Masterlease: Grupa Masterlease podsumowuje rok 2017

W 2017 roku Grupa Masterlease dostarczyła 11 875 samochodów swoim klientom. Większość dostaw realizowanych było dla klientów indywidualnych i MŚP. W ubiegłym roku spółka wypracowała 35,8 mln zł zysku netto, co jest wynikiem porównywalnym do osiągniętego w 2016 roku.    Stan floty na ostatni dzień grudnia wyniósł 33 904 pojazdy. Skonsolidowany wynik na działalności CFM wyniósł 90,3 mln zł. W czwartym kwartale 2017 spółka uruchomiła platformę Master1. pl do wynajmowania samochodów online oraz wyemitowała obligacje o wartości 250 mln zł. – Wyniki finansowe spółki są na porównywalnym poziomie r/r pomimo wzrostu aktywów. Jest to głównie wynik naszych inwestycji rozwojowych, takich jak wsparcie marketingowe dla naszej platformy e-commerce Master1. pl, kampania reklamowa pod hasłem „Motorewolucja” oraz rozwój nowej linii biznesowej (wynajem krótkoterminowy MasterRent24). Szacujemy, że koszty związane z tymi projektami, które bezpośrednio obciążyły wyniki, wyniosły ok. 2,3 mln zł. W naszej ocenie są to inwestycje, które przełożą się na wzrost naszego biznesu oraz pozwolą nam uzyskać szereg synergii kosztowych pomiędzy biznesami Grupy. W 2017 podstawowe marże usługowe naszego biznesu rozwijały się stabilnie i proporcjonalnie do rozwoju naszej floty. Zakładamy kontynuację tej tendencji w kolejnych kwartałach – tłumaczy Jakub Kizielewicz, prezes Grupy Masterlease.

Wirtualny Nowy Przemysł: Bez diesla bardziej ekologicznie?

W Europie Zachodniej coraz więcej państw ogłasza wprowadzenie zakazu wpuszczania diesli do miast czy też plany zakończenia ich sprzedaży. Spada też liczba sprzedawanych aut z tym napędem. Wirtualny Nowy Przemysł wskazuje jednak, że wcale nie oznacza to czystszego środowiska. „Kierowcy przyzwyczajeni do momentów obrotowych oferowanych przez turbodiesle, przesiadając się na silniki benzynowe szukają tej samej dynamiki.  To z kolei przekłada się na większe pojemności silnika, a więc i wyższe emisje spalin” – czytamy w artykule. Producenci aut zapowiadają więc powrót do diesla, ale nowej, czystszej generacji.

„Puls Biznesu”: Arizona blokuje testy aut autonomicznych Ubera

Arizona nie pozwoliła na dalsze testy aut autonomicznych Ubera po wypadku śmiertelnym z udziałem jednego z takich aut. „Doug Ducey, gubernator Arizony, napisał do firmy parataksówkowej o „niekwestionowanym błędzie”, czyli braku uczynienia bezpieczeństwa najwyższym priorytetem. Chodzi o widoczne na nagraniu wideo odwrócenie wzroku na pięć sekund od drogi przez siedzącą za kierownicą auta kobietę nadzorującą jazdę” – informuje dziennik.