Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Rośnie liczba sprowadzanych „używek”

Zaczynamy od wyników importu z ubiegłego miesiąca. W lutym zarejestrowano 73 937 używanych samochodów osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 tony, sprowadzonych z zagranicy, co oznacza wzrost o 7.8 proc. w stosunku do analogicznego miesiąca ubiegłego roku. Średni wiek importowanego auta wynosi po dwóch miesiącach br. 11 lat i 5 miesięcy.

British Automotive Polska, generalny importer Jaguar Land Rover, zwiększył w lutym sprzedaż samochodów o 16 proc. – do 252 sztuk. Firma ciągle inwestuje. Najprawdopodobniej w maju 2018 r. do użytku zostanie oddany showroom, położony przy ul. Wawelskiej w Warszawie. – Będziemy tu organizowali wernisaże, spotkania miłośników klasycznej motoryzacji, będzie można wpaść do nas na kawę – mówi Arkadiusz Miętkiewicz, wiceprezes zarządu British Automotive Holding.

Tymczasem Wirtualny Nowy Przemysł informuje, że według Reutersa trwają rozmowy z przedstawicielami francuskiego rządu w sprawie propozycji szefa Renault-Nissan Carlosa Ghosna, które prowadziłyby do rezygnacji Paryża z wpływu na Renault oraz zrzeczenia się kontroli nad Nissanem przez francuskiego producenta. Rzecznik Renault-Nissan zapewnił jednak, że wszelkie dyskusje dotyczące wymiany akcji pomiędzy Renault, Nissanem i francuskim rządem to spekulacje.

Samar: Import ciągle w górę

„W lutym zostało zarejestrowanych 73 937 używanych samochodów osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 tony, sprowadzonych z zagranicy, co oznacza wzrost o 7.8 proc. w stosunku do analogicznego miesiąca ubiegłego roku” – pisze Instytut Samar. Jest to drugi najwyższy wynik zanotowany w lutym w historii. Skumulowany wynik po dwóch miesiącach wyniósł 151 494 sztuki, o 13,5 proc. więcej niż w 2017 roku.

Średni wiek importowanego auta wynosi po dwóch miesiącach br. 11 lat i 5 miesięcy. Dominującym rocznikiem jest 2007. Najczęściej rejestrowane są samochody marek niemieckich, które stanowią 41,3 proc. importu. Dużą popularnością cieszyły się  też marki francuskie (16,6 proc.) i japońskie (13,8 proc.).

Samar publikuje też ranking marek pierwszych rejestracji używanych samochodów osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 tony w 2018 roku. Pierwsza dziesiątka zestawienia wygląda następująco:

1. Volkswagen – 18 624 szt.,
2. Opel – 16 725 szt.,
3. Ford – 12 491 szt.,
4. Audi – 12 370 szt.,
5. Renault – 10 667 szt.,
6. BMW – 8 444 szt.,
7. Citroen – 7 300 szt.,
8. Peugeot – 7 153 szt.,
9. Mercedes – 5 958 szt.,
10. Toyota – 5 932 szt.

Miesięcznik „Dealer”: Nowe trendy w sprzedaży aut – prelekcja Emmanuela Labiego podczas Forum TOP100

Do konferencji Forum TOP100, która odbędzie się 21 marca w Hotelu Warszawianka w Jachrance k/Warszawy pozostały już tylko dwa tygodnie. Forum TOP100 to spotkanie największych polskich dealerów, którzy – wraz z ekspertami – będą dyskutować o tym, jak najlepiej i najskuteczniej rozwijać dealerskie biznesy, a także jakie światowe trendy będą decydować o powodzeniu polskich dealerów w najbliższych latach.

Drugim (obok Pascala Haubenreissera) zagranicznym gościem tegorocznego Forum TOP100 będzie Emmanuel Labi, ekspert francuskiego rynku dealerskiego i dyrektor zarządzający firmy Autobiz, badawczej firmy branży samochodowej, która dostarcza rozwiązania profesjonalistom w 17 krajach Europy (i 17 poza kontynentem). Wśród jej klientów znajdują się najwięksi europejscy producenci, dealerzy, CFM-y i towarzystwa ubezpieczeniowe. Autobiz zarządza własnymi platformami sprzedaży aut B2C we Francji, Hiszpanii i Włoszech.

Emmanuel Labi opowie polskim dealerom o swoim rodzimym rynku dealerskim i spróbuje odpowiedzieć na pytanie zawarte w tytule swojego wystąpienia: „Czy nadchodzą nowe trendy na europejskim rynku sprzedaży aut?”

100 największych francuskich grup dealerskich odpowiada za 61 proc. sprzedaży nowych aut na tamtejszym rynku. Skąd taki wynik? Więksi wykupują mniejszych, a do tego wiele małych rodzinnych firm zostaje sprzedanych, bo seniorzy nie znajdują sukcesorów. Do tego producenci sami lgną do dużych grup, napędzając w ten sposób rynkową konsolidację. Innym ważnym trendem jest wzrost znaczenia przychodów ze sprzedaży produktów finansowych. Najwięksi dealerzy tworzą swoje własne brandy finansowania. Jakie jeszcze tendencje w najbliższym czasie będą zmierzały z Europy Zachodniej w stronę Polski? Na to pytanie Emmanuel Labi odpowie podczas swojego wystąpienia.

Szczegółowy program Forum TOP100 oraz formularz zgłoszeniowy znajdują się na stronie: www.top100forum.pl

RRG Warszawa: Nowy salon na Pradze

Firma Renault Retail Group, dealer marek Renault i Dacia, w połowie lutego otworzyła nowy salon na warszawskiej Pradze. Piąty w stolicy obiekt dealerski RRG Warszawa znajduje się przy ulicy Białowieskiej.  W nowej lokalizacji znajdują się salon Renault oraz Dacii, serwis mechaniczny, blacharsko-lakierniczy oraz dział części zamiennych.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Optymizm w gospodarce

Narodowy Bank Polski publikuje swoje przewidywania dotyczące sytuacji naszej gospodarki w 2020 r. Zawarto je w najnowszej projekcji inflacji i produktu krajowego brutto. Projekcja powstaje przy założeniu, że nie będzie zmian stóp procentowych – wyjaśnia „Dziennik Gazeta Prawna”. „Roczne tempo wzrostu PKB znajdzie się z 50-proc. prawdopodobieństwem w przedziale 3,5–5,0 proc. w 2018 r. (wobec 2,8–4,5 proc. w projekcji z listopada 2017 r.), 2,8–4,8 proc. w 2019 r. (wobec 2,3–4,3 proc.) oraz 2,6–4,6 proc. w 2020 r.” – podał NBP w komunikacie po zakończonym posiedzeniu Rady Polityki Pieniężnej. Analitycy banku centralnego spodziewają się, że w tym roku utrzyma się tempo wzrostu PKB przekraczające 4 proc. Szczegóły nowej projekcji zostaną opublikowane w najbliższy poniedziałek.

więcej Dziennik Gazeta Prawna z 8 marca 2018, s. A11

British Automotive Polska: Rośnie liczba sprzedanych Jaguarów

British Automotive Polska, generalny importer Jaguar Land Rover, zwiększył w lutym 2018 r. sprzedaż samochodów o 16 proc. – do 252 sztuk. Firma uważa, że ma potencjał, aby w 2018 r. osiągnąć dwucyfrową dynamikę wzrostu aut marek Jaguar i Land Rover. – Sprzyja nam pozytywne otoczenie makroekonomiczne i stale rosnący rynek, szczególnie segmentu premium. Staramy się dotrzeć z naszą ofertą do coraz szerszego grona odbiorców, systematycznie ją wzbogacając. Rozwijamy m.in. sprzedaż samochodów do klientów flotowych, a także ofertę aut używanych z gwarancją – mówi Arkadiusz Miętkiewicz, wiceprezes zarządu British Automotive Holding.

Firma modernizuje działające autosalony oraz buduje nowe. Najprawdopodobniej w maju 2018 r. do użytku zostanie oddany showroom, położony przy ul. Wawelskiej w Warszawie. Jak mówi w rozmowie z IBRM Samar prezes Miętkiewicz, placówka nie będzie tylko miejscem, gdzie sprzedawane są auta. Firma chce by obiekt pełnił także rolę placówki kulturalnej. – Będziemy tu organizowali wernisaże, spotkania miłośników klasycznej motoryzacji, będzie można wpaść do nas na kawę – wylicza wiceprezes BAH.

Wirtualny Nowy Przemysł, „Gazeta Wyborcza”: Ustawa o biopaliwach pomoże „elektrykom”

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) informuje, że projekt ustawy o zmianie ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych oraz niektórych innych ustaw oprócz ustanowienia Funduszu Niskoemisyjnego Transportu wprowadza istotne modyfikacje przepisów zawartych w ustawie o elektromobilności i paliwach alternatywnych. – Choć projekt budzi kontrowersje społeczne w odniesieniu do tzw. opłaty emisyjnej, z której 15 proc. ma zasilić Fundusz Niskoemisyjnego Transportu (NFT), a reszta środków trafić do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej na walkę ze smogiem, to branża związana z elektromobilnością ocenia projekt nowelizacji w tym obszarze pozytywnie. Zgodnie z projektem, środki mają wesprzeć budowę niezbędnej infrastruktury EV oraz tworzyć zachęty dla nabywców pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi. To jedyny sposób, żeby elektromobilność w Polsce nabrała rozpędu –mówi Maciej Mazur, dyrektor zarządzający PSPA. W artykule czytamy, że Ministerstwo Energii w projektowanej ustawie zaproponowało zmiany w ustawie o elektromobilności, a modyfikacje dotyczą m.in. definicji, w tym np. definicji „stacji ładowania”. Zdaniem PSPA projekt Ministerstwa Energii, podobnie jak pierwotna wersja ustawy o elektromobilności i paliw alternatywnych, zakłada również możliwość wprowadzenia opłat za wjazd do strefy czystego transportu. „Rada gminy w uchwale ustanawiającej strefę czystego transportu, będzie mogła dopuścić poruszanie się po tej strefie, w okresie nie dłuższym niż 3 lata od dnia przyjęcia uchwały, innych pojazdów niż uprawnione do bezpłatnego wjazdu do strefy pod warunkiem uiszczenia opłaty” – czytamy.

Tymczasem „Gazeta Wyborcza” pisze, że Grupa Lotos jest gotowa z własnej kasy zapłacić około 10 groszy nowej dopłaty do ceny paliw, którą chce wprowadzić resort energii, by zebrać pieniądze na dopłaty do elektromobilności. „Opłata emisyjna” ma być doliczana w taki sam sposób jak podatek akcyzowy do ceny każdego litra benzyny lub oleju napędowego. Stawka opłaty wyniesie 8 groszy od litra paliwa, czyli po doliczeniu podatku VAT, zwiększy o ponad 10 groszy opłaty na rzecz państwa od paliw” – pisze dziennik. – Ta opłata jest tak marginalna, że mamy odwagę wziąć ją na siebie – zadeklarował na konferencji prasowej prezes Grupy Lotos Marcin Jastrzębski. W środę także PKN Orlen ogłosił, że jego analizy dotyczące efektów wprowadzenia opłaty emisyjnej, „nie wykazują wpływu na finalną cenę dla klienta detalicznego”.

wnp.plwyborcza.pl

„Puls Biznesu”: Arval odnosi sukces

„Puls Biznesu” odnotowuje dobre wyniki firmy Arval. W 2017 r. leasingowana flota pojazdów Arvala rosła w 28 krajach, w których firma działa. Średni wynik to 7.4 proc. –  Wzrost liczby wynajmowanych przez nas samochodów o 19 proc. należy do największych w spółkach tworzących Grupę Arval. Jesteśmy też najszybciej rozwijającą się firmą w sektorze Full Service Leasingu w Polsce. Rośniemy szybciej niż rynek, który zwiększył się w porównaniu z 2016 r. o 13,1 proc. — mówi Paweł Racis, dyrektor handlowy Arval Polska. Grupa ma ponad 1,1 mln pojazdów (w Polsce w 2017 r. ponad 22,4 tys.). Weszła także do kolejnego kraju — Norwegii.

Wirtualny Nowy Przemysł: Francja odda udziały w Renault?

Renault i Nissan rozważają plan większej współpracy, w ramach której Japończycy przejęliby większość z 15 proc. akcji Renault należących obecnie do francuskiego rządu – pisze Wirtualny Nowy Przemysł. „Jak dowiedział się nieoficjalnie Reuters, trwają rozmowy z przedstawicielami francuskiego rządu, w sprawie propozycji szefa Renault-Nissan Carlosa Ghosna, które prowadziłyby do rezygnacji Paryża z wpływu na Renault oraz zrzeczenia się kontroli nad Nissanem przez francuskiego producenta” – czytamy w artykule. Żadna umowa nie została jeszcze wynegocjowana. Rzecznik Renault-Nissan Jonathan Adashek zapewnił, że wszelkie dyskusje dotyczące wymiany akcji pomiędzy Renault, Nissanem i francuskim rządem to spekulacje. „Carlos Ghosn zaproponował przejściowy model, w którym zarządy Renault, Nissana i Mitshubishi Motors byłyby nadzorowane przez holenderską fundację, jako wstęp do ich integracji jako globalnej grupy motoryzacyjnej z siedzibą w Amsterdamie. Jednak francuski rząd nie chce się zgodzić na to rozwiązanie” – relacjonuje WNP.

Według nieoficjalnych doniesień rząd prezydenta Francji przyznał ostatnio, że byłby skłonny pozbyć się w całości lub części swoich udziałów Renault w ramach umowy, która zabezpieczyłaby francuskie interesy.

„Gazeta Wyborcza”: Wojna na cła coraz bliżej?

„Prezydent Donald Trump potwierdził we wtorek, że USA zamierzają wprowadzić na dniach zaporowe cła na stal (25 proc.) i aluminium (10 proc.), powołując się na klauzule o ochronie bezpieczeństwa narodowego” – czytamy w „Wyborczej”. Komisja Europejska przygotowała już listę towarów z USA, które mogłaby objąć dużym cłem. Mimo to jej członkowie liczą na załagodzenie sporu. – Mam nadzieję, że jeszcze uda się uniknąć tego sporu. Ale jeśli Waszyngton spełni swe zapowiedzi, to będziemy podważać to uzasadnienie na forum Światowej Organizacji Handlu (WTO). Uważamy, że chodzi tu po prostu o zamaskowaną obronę przed konkurencją gospodarczą. Import z sojuszniczej UE albo Kanady nie może zagrażać bezpieczeństwu narodowemu USA – powiedziała komisarz UE ds. handlu Cecilia Malmström po środowych obradach Komisji Europejskiej. Przypomnijmy, że niedawno amerykański prezydent zapowiedział, że w razie podniesienia ceł na amerykańskie towary w UE, Stany Zjednoczone mogą podnieść cło na europejskie auta. Donald Tusk zapowiedział w środę, że handel i obrona gospodarcza Unii będą jednym z tematów szczytu UE 22-23 marca. – Prezydent Trump zapewniał ostatnio, że wojny celne są dobre i łatwe do wygrania. Ale jest przeciwnie. Wojny celne są złe i łatwe do przegrania – powiedział Tusk.