Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Cupra z własnym miejscem w polskich salonach

Niedawno SEAT oficjalnie poinformował o wydzieleniu marki Cupra. Instytut Samar pisze, że marka ma otrzymać specjalnie wydzieloną część w łącznie około 260 wyselekcjonowanych punktach dealerskich SEAT-a na terenie Europy, w tym również w Polsce. Źródła Samaru podają, że w naszym kraju powstać może około 7 salonów z częścią wydzieloną dla Cupry.

W „Pulsie Biznesu” czytamy o motoryzacyjnej wpadce dotyczącej Qute – pojazdu indyjskiej firmy Bajaj, którego dystrybutorem na naszym rynku ma być spółka Romet. Dziennik pisze, że na polskiej stronie Bajaj znalazła się niedawno informacja o pojeździe, gdzie w zakładce bezpieczeństwo napisano m.in.: „Zrezygnujmy z tego podpunktu – w testach zderzeniowych pojazd uzyskał 1 gwiazdkę, co pewnie konkurencja zaraz nam wypomni. Chyba że zostawimy pasy bezpieczeństwa, ale to za mało. (…)”. Ta „reklama” jest już niedostępna.

Media sporo piszą o perspektywie wojny celnej w motoryzacji. Zaczęło się od tego, że Donald Trump zapowiedział oclenie importu europejskiej stali i aluminium, na co Unia Europejska odpowiedziała groźbą wprowadzenia ceł na motocykle Harley-Davidson, na burbon i na dżinsy Levi’s. To z kolei skłoniło amerykańskiego prezydenta do kolejnych zapowiedzi. „Jeśli Europejczycy zdecydują się podnieść i tak już znaczne opłaty taryfowe na amerykańskie produkty, to my po prostu wprowadzimy opłatę na ich samochody sprowadzane do naszego kraju” – napisał w sobotę na Twitterze Donald Trump.

Samar: Salony Cupra w Polsce

Instytut Samar przypomina, że niedawno SEAT oficjalnie poinformował o wydzieleniu marki Cupra. Zapowiedziano także, iż równolegle z nowym pozycjonowaniem Cupra jako marka otrzyma specjalnie wydzieloną część w łącznie około 260 wyselekcjonowanych punktach dealerskich SEAT-a na terenie Europy.

Nowa strategia dotyczy też Polski. „Według naszych źródeł, w kraju nad Wisłą i Odrą powstać może około 7 salonów z częścią wydzieloną dla Cupry. W tych lokalizacjach klienci będą mogli umówić się na odbycie jazdy testowej, poznać bliżej świat marki, a także liczyć na pomoc i obsługę dedykowanych konsultantów” – informuje Samar. W artykule czytamy też, że samochody marki Cupra będzie można zamówić we wszystkich salonach SEAT-a w Polsce.

„Express Ilustrowany”: Mało chętnych na „elektryki”

W Łodzi nie lubią aut na prąd – wynika z doniesień „Expressu Ilustrowanego”. Pismo przypomina, że w Polsce w 2017 r. sprzedano o 306 procent więcej aut elektrycznych niż rok wcześniej. Ale licząc w sztukach, było to zaledwie… 439 samochodów. W Łodzi na koniec ubiegłego roku zarejestrowanych było 67 aut z napędem elektrycznym. „Nawet jeśli dodamy do tego hybrydy (elektryczno-spalinowe), których mamy w mieście 386, to okaże się, że liczba pojazdów niskoemisyjnych nie sięga nawet… promila, bo łódzką rejestrację miało na dzień 31 grudnia 2017 r. około 465 tys. pojazdów” – wskazuje dziennik.

więcej Express Ilustrowany z 6 marca 2018, s. 6

Wirtualny Nowy Przemysł: Benzyna i diesel zapłacą za wsparcie „elektryków”?

Wirtualny Nowy Przemysł informuje o projekcie nowelizacji ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych. Ministerstwo Energii chce wprowadzić opłatę emisyjną w wysokości 80 zł na 1000 litrów benzyny lub oleju napędowego.  Obowiązek zapłaty opłaty emisyjnej ciążyłby na producencie albo importerze paliw silnikowych lub na podmiocie dokonującym nabycia wewnątrzwspólnotowego. WNP podaje, że głównym zadaniem ostatniej nowelizacji jest utworzenie Funduszu Niskoemisyjnego Transportu (FNT). Środki z funduszu mają wspierać rozwój rynku i infrastruktury paliw alternatywnych – m.in. energii elektrycznej, CNG, LNG, wodoru – w transporcie. Projekt czeka na rozpatrzenie przez rząd.

Mazda Grupa Wróbel: Mazda Grupa Wróbel rozpoczyna działalność w Długołęce

Z początkiem marca rozpoczął działalność nowy salon marki Mazda w Długołęce. Jednomarkowy obiekt został zaprojektowany zgodnie z najnowszymi wytycznymi marki i jest zlokalizowany na działce o powierzchni ponad 16 tys. m2.  Na ekspozycji salonu znajduje się 12 nowych samochodów, oraz 2 dodatkowe miejsca w strefie wydań. Część serwisowa dysponuje 17 stanowiskami przeznaczonymi do obsługi posprzedażnej pojazdów oraz dwustanowiskową myjnią.

Obiekt w Długołęce został też przygotowany do sprzedaży samochodów używanych w ramach programu Mazda Skyselection. Wkrótce w stałej ofercie będzie prezentowanych około 30 samochodów używanych.

Grupa Wróbel związana jest z Mazdą od 2010 roku, kiedy został uruchomiony salon w Opolu,  a następnie w Lubinie. Obiekt w Długołęce jest najnowszym salonem i siedzibą spółki WTM Wróbel Sp. z o.o.

Wirtualne Media: Kolejny podmiot chce budować ładowarki dla aut

Unimot, niezależny importer paliw płynnych, deklaruje udział w rozwoju elektromobilności w Polsce. W tym celu zarząd spółki podpisał wstępne porozumienie i negocjuje z Wanbang Charge Equipment (Star Charge) – największym niezależnym operatorem stacji ładowania pojazdów EV w Chinach. – Na podstawie zawartego porozumienia pomiędzy naszymi firmami będziemy negocjować warunki współpracy w zakresie dystrybucji urządzeń SC w Polsce oraz w innych krajach Unii Europejskiej. Nie ukrywam też, że jesteśmy zainteresowani zakupieniem licencji na oprogramowanie do zarządzania siecią SC i aplikacją mobilną dla użytkowników pojazdów elektrycznych – wyjaśnia Maciej Szozda, prezes Unimot.

„Puls Biznesu”: Problemy z bezpieczeństwem „mini-auta”

W „Pulsie Biznesu” czytamy o motoryzacyjnej wpadce dotyczącej Qute – pojazdu indyjskiej firmy Bajaj, którego dystrybutorem na naszym rynku ma być spółka Romet, producent rowerów. Pojazd wygląda jak miniauto – ma 2,75 m długości, 1,3 m szerokości, 1,65 m wysokości, waży nie więcej niż 400 kg i rozwija prędkość 70 km/h. Reklamowany bywa jako najtańszy produkowany seryjnie samochód świata. Dziennik pisze, że na polskiej stronie internetowej Bajaj znalazła się niedawno informacja o pojeździe, gdzie w zakładce bezpieczeństwo napisano: „Zrezygnujmy z tego podpunktu – w testach zderzeniowych pojazd uzyskał 1 gwiazdkę, co pewnie konkurencja zaraz nam wypomni. Chyba że zostawimy pasy bezpieczeństwa, ale to za mało. Gdyby jeszcze udało im się zdobyć mechaniczną poduszkę powietrzną, jaką mają Francuzi (kupują w Chinach razem z kierownicą!), to byłby jakiś argument na plus, a tak… lepiej to przemilczeć. To będzie drażliwy temat zawsze”.  „Reklama” jest już niedostępna. Firma Romet przyznaje się do wpadki. Jej przedstawiciele wskazują jednak, że Qute, który ma wzmocnioną konstrukcję ramy, jest alternatywny wobec skutera czy motocykla i z nimi należy go porównywać.

więcej Puls Biznesu z 6 marca 2018, s. 9

Samar: SUV-y rosną w siłę

Firma analityczna Jato Dynamics podsumowała dane rejestracyjne z rynku europejskiego za styczeń bieżącego roku. Okazuje się, iż segment modeli terenowo-rekreacyjnych osiągnął wynik na poziomie łącznie 428 300 egzemplarzy, co względem stycznia 2017 roku stanowi wzrost aż o przeszło 26 proc. Na segment SUV/crossover przypada zatem udział na poziomie 33,5 proc. wobec 28,3 proc. w analogicznym miesiącu roku ubiegłego. Poniżej zestawienie najważniejszych graczy:

1. Volkswagen Tiguan – 20 722 egzemplarze (-6 proc.)
2. Nissan Qashqai – 20 643 (+7 proc.)
3. Peugeot 3008 – 16 895 (+63 proc.)
4. Dacia Duster – 15 024 (+45 proc.)
5. Peugeot 2008 – 14 974 (-2 proc.)

Wirtualny Nowy Przemysł, „Rzeczpospolita”: Będzie wojna celna w motoryzacji?

Wirtualny Nowy Przemysł informuje, że po tym, jak Donald Trump zapowiedział oclenie importu europejskiej stali i aluminium, Unia Europejska odpowiedziała groźbą wprowadzenia ceł na motocykle Harley-Davidson, na burbon i na dżinsy Levi’s. To z kolei skłoniło amerykańskiego prezydenta do kolejnych zapowiedzi. „Jeśli Europejczycy zdecydują się podnieść i tak już znaczne opłaty taryfowe na amerykańskie produkty, to my po prostu wprowadzimy opłatę na ich samochody sprowadzane do naszego kraju” – napisał w sobotę na Twitterze Donald Trump.

Po tej zapowiedzi Trump zarzucił Unii Europejskiej, że blokuje sprzedaż amerykańskich aut w Europie. „To wielka nierówność w handlu między nami” – podkreślił prezydent w kolejnym wpisie na Twitterze.

„Rzeczpospolita” pisze, że widmo ceł na europejskie auta w USA będzie jednym z tematów na zaczynającym się 6 marca Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie. „Niektóre europejskie marki mają swoje fabryki w USA – to Daimler, BMW, FCA czy Volvo, Volkswagen. Ale nie produkują tam wszystkich modeli. W kłopotach znaleźliby się także producenci amerykańscy, którzy planowali rozpoczęcie wielkiej europejskiej ofensywy sprzedaży swoich furgonetek. Bo nie ma wątpliwości, że gdyby rzeczywiście USA wprowadziły 25-procentowe cła na auta, Europa odpowie tym samym. Kolejny kaprys amerykańskiego prezydenta może się okazać dla nich największym problemem na najbliższe lata” – czytamy w dzienniku.

Niemiecki przemysł motoryzacyjny może odczuć cła szczególnie mocno. W 2017 roku sprzedaż niemieckich nowych samochodów w USA wrosła o 1 proc., do 1,35 mln sztuk. Niemcy ostrzegają Trumpa przed takim krokiem. Zdaniem Ferdinanda Dudenhöffera z Niemieckiego Centrum Badań Motoryzacyjnych wprowadzenie ceł na import samochodów przez USA uderzyłoby w zagranicznych producentów, ale jeszcze mocniej uderzyłoby w producentów amerykańskich. General Motors importuje ok. 700 tys. pojazdów rocznie, podobnie jak Fiat Chrysler. Dudenhöffer ocenił, że taki ruch spowodowałby wzrost cen nowych samochodów w USA nawet o 10-20 proc.

wnp.plwnp.plrp.plrp.pl

Interia: Kto zwycięzcą Car of the Year 2018?

Znamy już zwycięzców konkursu Car of the Year 2018. Jury konkursu składa się z 60 dziennikarzy motoryzacyjnych z 23 europejskich krajów. Tytuł Samochodu Roku 2018 przypadł w udziale Volvo XC40. Zwycięski model otrzymał 325 punktów. Dalej znalazł się Seat Ibiza (z wynikiem 242 punktów). Trzecie miejsce zajęło BMW serii 5, uzyskując 226 punktów.

Wirtualne Media: Latające Porsche?

Porsche nie wyklucza produkcji własnych powietrznych taksówek latających bez kontroli pilota. – Takie rozwiązanie może mieć sens – przyznał Detlev von Platen, szef sprzedaży koncernu Porsche w rozmowie z magazynem „Automobilwoche”. „Menedżer Porsche nie potwierdził na razie żadnych konkretnych działań firmy zmierzających do rozpoczęcia produkcji latających taksówek. Według informacji podanych przez Reutersa miałyby to być pojazdy autonomiczne zabierające na pokład 2 osoby. Pasażerowie mieliby pewien wpływ na trasę przelotu taksówki, jednak korzystanie z maszyny nie wiązałoby się z koniecznością posiadania licencji pilota” – piszą Wirtualne Media.