Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Nowa e-usługa dla posiadaczy aut

Zaczynamy od informacji na temat nowej e-usługi „Mój pojazd”, którą wprowadziło Ministerstwo Cyfryzacji w ramach modernizacji systemu CEPiK 2.0. Każdy właściciel pojazdu, posiadający Profil Zaufany (eGO), ma internetowy dostęp do informacji na temat swojego auta, takich jak dane techniczne pojazdu czy dane o zawartej polisie. Resort zapowiada dalszą rozbudowę systemu m.in. o informacje o szkodach dotyczących pojazdów.

Firma innogy uruchomiła w Warszawie pilotażowy projekt „elektrycznego” carsharingu. Do dyspozycji mieszkańców stolicy jest jak na razie pięć samochodów: BMW i3, Renault ZOE, Nissan LEAF oraz Hyundai IONIQ Electric. Faza testowa przedsięwzięcia ma dostarczyć informacji niezbędnych do uruchomienia usługi na większą skalę.

W „Dealerskim Przeglądzie Prasy” przeczytacie także o zmianie wystroju, która czeka salony Citroena. Metamorfozę ma już za sobą salon Citroën Avanti, przy ul. Połczyńskiej. Pozostałe punkty sieci Citroena mają przejść przemianę w ciągu kilkunastu miesięcy.

„Rzeczpospolita”, Ministerstwo Cyfryzacji: „Mój pojazd” – nowa usługa dla właścicieli aut

„Centralna Ewidencja Pojazdów przeżywa ciężkie chwile. Jeszcze nie uporano się z awariami systemu, a już uruchamiane są kolejne usługi dla obywateli” – pisze „Rzeczpospolita”, nawiązując do nowej usługi „Mój Pojazd”, którą stworzyło Ministerstwo Cyfryzacji we współpracy z Centralnym Ośrodkiem Informatyki w ramach modernizacji systemu CEPiK 2.0.

Skorzystać z nowej e-usługi może każdy właściciel pojazdu, który posiada Profil Zaufany (eGO). Właściciel pojazdu znajdzie w systemie dane takie jak jego marka, typ, nr VIN, data pierwszej rejestracji, termin badania technicznego, dane techniczne pojazdu (w tym: pojemność i moc silnika, liczba miejsc, dopuszczalna masa całkowita, rozstaw osi); dane o zdarzeniach związanych z pojazdem, (w tym wyrejestrowanie i zbycie), a także dane o zawartej polisie (w tym datę zawarcia i wygaśnięcia, nazwę zakładu ubezpieczeń).

Ministerstwo Cyfryzacji zapowiada, że usługa będzie rozszerzana o kolejne funkcjonalności. Wkrótce w systemie będzie można zobaczyć całą historię zdarzeń związanych z samochodem, która będzie przedstawiona na osi czasu. W usłudze widnieć będą także pojazdy, których właścicielem było się w przeszłości. Rozwijany ma być także zakres danych o pojeździe. Od czerwca w Centralnej Ewidencji Pojazdów będą gromadzone informacje o szkodach, które także zostaną pokazane w usłudze.  

 „Rzeczpospolita” z 21 lutego 2018 r., str. A15

„Puls Biznesu”, innogy, ORPA, „Dziennik Gazeta Prawna”: W Warszawie ruszył pilotaż „elektycznego” carsharingu

Firma innogy uruchomiła w Warszawie pilotażowy projekt elektrycznego carsharingu. Flota liczy osiem aut, z czego pięć (dwa BMW i3, Renault ZOE, Nissan LEAF oraz Hyundai IONIQ Electric) przeznaczonych jest do dyspozycji mieszkańców Warszawy, jednym mają poruszać się pracownicy innogy, a dwoma pozostałymi partner biznesowy firmy. Każdy z samochodów udostępnionych warszawiakom ma swoje imię (Antek, Zosia, Janek, Kuba, Julia). W ich wyborze innogy zainspirowało się listą imion najczęściej nadawanych dzieciom w Warszawie w 2017 roku. „Formuła zakłada, że użytkownik będzie płacił za wypożyczenie auta, a za ładowanie odpowiedzialne będzie innogy. Kosztować to będzie, w zależności od modelu samochodu, od 0,60 zł do 1 zł netto za minutę i od 0,80 zł do 1 zł za kilometr. Innogy liczy, że popularność usługi będzie wystarczająca, by biznes się opłacał” – pisze „Puls Biznesu”. Znaleźć i wynająć auto umożliwia stworzona do tego aplikacja. Codziennie rano samochody mają być relokowane pod stacje innogy. Jak informuje Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych, wyniki ankiet zebranych podczas testu „elektrycznego” carsharingu mają posłużyć do dalszych analiz związanych z wprowadzeniem usługi innogy e-Car Sharing w Warszawie na szeroką skalę.

Z kolei „Dziennik Gazeta Prawna” zwraca uwagę, że wejście z carsharingiem kolejnej firmy do Warszawy pokazuje, że wynajem krótkoterminowy to atrakcyjny i rozwojowy biznes. „Przed rokiem w ofercie w całym kraju było niespełna 200 aut, obecnie ich liczba zbliża się do 2 tys. Do konkurencji stają spółki z różnych branż i znajdujące się na różnym etapie rozwoju. Obok dużych koncernów energetycznych są także firmy specjalizujące się w wynajmie samochodów (Express, Panek) czy spółki znajdujące się na wczesnym etapie rozwoju jak 4Mobility. Do przetargu na obsługę miejskiego car sharingu w Warszawie zgłosiło się m.in. Car2Go, globalny lider krótkoterminowego wynajmu aut, czy Polkomtel, zarządzający siecią komórkową Plus i telewizją Polsat. Zwycięzca będzie piątą działającą na terenie stolicy firmą, a flota dostępnych aut powiększy się o kolejne 300–500” – pisze „DGP”.

pb.pl, innogy.pl, orpa.pl, „Dziennik Gazeta Prawna” z 21 lutego 2018 r., str. A11

Citroen: Metamorfoza salonów Citroena

Warszawski salon Citroen Avanti przy ul. Połczyńskiej 33 przeszedł metamorfozę zgodną z nowymi wytycznymi marki. Jak informuje Citroen Polska, wkrótce do podobnych zmian dojdzie w pozostałych salonach sieci. Zmiany wystroju wszystkich punktów mają potrwać kilkanaście miesięcy. „Nowe standardy wizualne w salonach stawiają za cel wywołanie uśmiechu na twarzy klienta. Służyć temu mają rozświetlone przestrzenie, pogodne, pastelowe kolory, zaokrąglone kształty i przyjemne w dotyku materiały. Rozmieszczenie poszczególnych elementów ma tworzyć radosną i przytulną atmosferę – by goście poczuli się niemal jak w domu” – czytamy w komunikacie  importera. Jako pierwszy w Polsce, zbudowany zgodnie z nowymi standardami, został salon RESMA w Olsztynie, który otwarto w lutym 2017 r.

„Rzeczpospolita”, „Wirtualny Nowy Przemysł”: Polska planuje produkcję ogniw do akumulatorów

W środę zawiązane zostało Polskie Konsorcjum Elektrochemicznego Magazynowania Energii (PolStorEn), które ma opracować technologię akumulatorów do „elektryków”. Pod patronatem Ministerstwa Energii utworzyły je polskie uniwersytety i politechniki (Akademia Górniczo-Hutnicza, Instytut Metali Nieżelaznych, Politechnika Gdańska, Politechnika Poznańska, Politechnika Warszawska, Uniwersytet Jagielloński oraz Uniwersytet Warszawski). ­­Inicjatorem przedsięwzięcia jest prof. PW Władysław Wieczorek. – Chodzi o połączenie sił instytutów i uczelni z przemysłem. Konsorcjum jest otwarte, a umowa opisuje warunki przystąpienia. Idealnie, gdyby przemysł zdefiniował swoje potrzeby i finansował te prace. Chodzi o 20 mln zł rocznie. Finałem prac powinno być stworzenie dwóch-trzech prototypowych linii produkcyjnych ogniw akumulatorów nowej generacji, co zamknie się kwotą 80 mln zł – zaznacza prof. Wieczorek.

„Rzeczpospolita” z 21 lutego 2018 r.

 

„Dziennik Łódzki”: Przywileje dla posiadaczy „elektryków” złym rozwiązaniem?

Gazeta publikuje rozmowę z Adrianem Furgalskim, wiceprezesem Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, na temat pomysłu wprowadzenia naklejek dających przywileje samochodom z ekologicznym napędem. – Uznaję naklejki za pomysł średniowieczny. Potrzebni będą urzędnicy do wydawania, kwitowania, być może także do kontrolowania tych naklejek. Będą wydawane tylko do końca 2019 roku, a potem obowiązywać już będą specjalne rejestracje. Poza tym rynek samochodów elektrycznych i wodorowych w Polsce nie ma w tej chwili żadnego znaczenia. Mamy zero samochodów na wodór i niecały tysiąc samochodów elektrycznych. Stworzenie powszechnych, dużych stref tylko dla takich samochodów nie wchodzi więc w rachubę. Bo zablokowalibyśmy codzienne funkcjonowanie wielu miast – mówi Furgalski. I dodaje, że nie podoba mu się sam pomysł wprowadzania przywilejów dla pewnych grup samochodów. – Nie wierzę w to, że ludzie się rzucą do sklepów kupować dwa razy droższe samochody elektryczne tylko dlatego, że rząd zaoferuje im darmowe przejazdy buspasami – przekonuje. Adrian Furgalski zwraca uwagę, że tego typu przywileje nie sprawdziły się na Zachodzie. Praktykuje się tam raczej wprowadzanie coraz większych podatków za rejestrację samochodów spalinowych albo wysokich dotacji na zakup samochodu z napędem elektrycznym lub hybrydowym.

więcej „Dziennik Łódzki” z 21 lutego 2018 r., str. 4

„Rzeczpospolita”: Toyota opracowuje tańsze silniki elektryczne

Dziennik informuje, że Toyota opracowała rozwiązanie, które spowoduje zmniejszenie o ok. 20 proc. zawartości metali ziem rzadkich w magnesach samochodowych silników elektrycznych. To z kolei obniży koszt ich produkcji i zmniejszy ryzyko braku dostaw surowców. „Japończycy poinformowali o stworzeniu magnesu, w którym zastąpili neodym używany w najbardziej długowiecznych bateriach tańszymi i występującymi w większej ilości na świecie lantanem i cerem. Dodali, że zamierzają wykorzystywać takie magnesy w silnikach elektrycznych za 10 lat” – czytamy na stronie dziennika.

„Gazeta Olsztyńska”: Zwycięstwo Polbis Auto

„Gazeta Olsztyńska” pisze o sukcesie firmy Polbis Auto. Jej olsztyński salon Skody zwyciężył bowiem w organizowanym przez importera czeskiej marki konkursie na Dealera Roku 2017. Oceniane były poszczególne działania z obszarów: samochody nowe, samochody używane, serwis oraz części zamienne i akcesoria. Istotna była również współpraca między działami firmy. – Musieliśmy spełnić kilka kryteriów, w tym oceny jakościowe oraz ilościowe. Istotna była opinia samych klientów oraz audytorów. Na ocenę składała się również liczba sprzedanych samochodów oraz wyniki ekonomiczne firmy – mówi prezes firmy Kazimierz Fiedorowicz.

więcej „Gazeta Olsztyńska” z 21 lutego 2018 r., str. 17