Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Elektromobilność rządowym priorytetem

Minister przedsiębiorczości i technologii Jadwiga Emilewicz w rozmowie z Newserią mówi o podpisanej niedawno przez prezydenta ustawie o elektromobilności. Szefowa resortu wskazuje na rozwiązania, które mają sprzyjać rozwojowi elektromobilności w Polsce, takich jak obniżona akcyza na „elektryki”, możliwość poruszania się buspasami czy w przypadku przedsiębiorców również możliwość większego odpisu amortyzacyjnego. Czy rządowe zachęty dla nabywców „elektryków” przyniosą zamierzone rezultaty?

Samochodowe showroomy stają się w naszym kraju coraz bardziej popularne. Tym razem tego typu punkt uruchomiła w warszawskim centrum handlowym firma Inchcape Motor Polska. W nowej lokalizacji znajduje się ekspozycja 20 pojazdów marek BMW, MINI oraz BMW Motorrad. 

Tymczasem firma Budmat Auto podpisała porozumienie o współpracy z Zespołem Szkół im. Stanisława Staszica w Gąbinie. Na jego podstawie uczniowie będą mogli odbywać praktyki w salonach dealera, a także odwiedzać firmę w ramach szkolnych wycieczek.

Newseria: Będzie coraz więcej „elektryków” w Polsce dzięki zachętom?

Agencja informacyjna Newseria przygląda się rozwojowi elektromobilności w Polsce. Na ten temat rozmawia m.in. z minister przedsiębiorczości i technologii Jadwigą Emilewicz. Minister zwraca uwagę na zachęty dla nabywców zeroemisyjnych samochodów, które wprowadza ustawa o elektromobilności. – Pierwsza z nich to obniżona akcyza na pojazdy elektryczne, druga – to możliwość poruszania się buspasami dla posiadaczy pojazdów elektrycznych. Ustawie towarzyszy uruchomienie Funduszu Niskoemisyjnego Transportu, który ma służyć nie tylko budowie niezbędnej infrastruktury ładowania, lecz także w przyszłości ma stanowić instrument wsparcia zakupowego dla tych, którzy będą chcieli nabywać pojazdy elektryczne, albo dla miast, które będą chciały wykorzystywać floty samochodów w modelu współdzielenia do udostępniania mieszkańcom miast – mówi minister Emilewicz. Ponadto przedsiębiorcy mają mieć możliwość większego odpisu amortyzacyjnego w przypadku zakupu „elektyków”.

Jadwiga Emilewicz wypowiada się także na temat osiągów samochodów na prąd. – Poprawa zasięgu elektryków to nie rola państwa, lecz przedsiębiorców, technologów i naukowców, i to się dzieje. Zaczynaliśmy od niespełna 100 km, dzisiaj najnowsze modele przejeżdżają 400 km. Dla tych, którzy dzisiaj wybierają samochody elektryczne, są to ich drugie samochody, do ruchu miejskiego, zakupowego czy dowożenia dzieci do szkół i przedszkoli. Dystans będzie się zwiększał wraz z rosnącymi wydatkami na badania i rozwój w elektromobilności – podkreśla minister Jadwiga Emilewicz. Z kolei Rafał Czyżewski, prezes zarządu Greenway Infrastructure Poland, prognozuje, że na rynku będzie coraz więcej aut z większymi zasięgami, rozwinie się także technologia ładowania, a co za tym idzie spadnie cena technologii i „elektryków”. – Te trendy w bardzo znaczący wpłyną na rozwój branży w ciągu najbliższych 5–10 lat i de facto doprowadzą do pewnego boomu. Koszt pozyskania i eksploatacji takiego samochodu stanie się niższy niż w przypadku samochodu tradycyjnego – przewiduje Czyżewski.

Inchcape Motor Polska: Nowy showroom w warszawskiej galerii handlowej

Dealer BMW i MINI – firma Inchcape Motor Polska – wzbogaciła się o kolejny punkt sprzedaży aut i samochodowych akcesoriów. Chodzi o pop-up store uruchomiony w warszawskiej galerii handlowej Blue City. W nowym punkcie znajduje się 20 pojazdów marek BMW, MINI oraz BMW Motorrad (motocykle). Wśród prezentowanych modeli są sportowe BMW M2 Coupe, Mini Cooper S, a także premierowy model BMW X3.

Inchcape Motor Polska zaznacza, że pop-up store stanowi w pełni wyposażony sklep, który pomoże dopełnić wszystkich formalności związanych z zakupami na miejscu. Również w centrum handlowym może zostać odebrany zakupiony samochód. – Nie ukrywam, że inspiracją do podjęcia tej inicjatywy byli nasi klienci, którzy są coraz bardziej zabiegani, a większą część spraw realizują przez telefon czy e-maila. Nasza obecność w Blue City, jest więc zbliżeniem się do nich oraz próbą pozyskania nowych klientów, którzy do tej pory myśleli, że samochody marek BMW czy MINI są poza zasięgiem ich ręki – mówi Piotr Berzyński, New & Used Cars Sales Manager Inchcape Motor Polska.

„Tygodnik Płocki”: Budmat Auto wspiera kształcenie młodych mechaników

„Zespół Szkół im. Stanisława Staszica w Gąbinie podpisał porozumienie o partnerskiej współpracy z płocką firmą Budmat Auto. Porozumienie obejmuje szereg obszarów ukierunkowanych na poszerzanie wiedzy, zdobywanie umiejętności praktycznych przez uczniów „Staszica”, w zakresie najnowszych technologii mechanicznych oraz mechatronicznych stosowanych we współczesnych pojazdach samochodowych” – czytamy w „Tygodniku Płockim”.

W ramach zawartego porozumienia uczniowie będą mogli odbywać praktyki zawodowe w salonach Budmat Auto, a także będą mieli możliwość odwiedzania firmy w ramach branżowych wycieczek. Porozumienie podpisali dyrektor szkoły Danuta Kowalkowska-Fiłoniuk oraz prezes Budmat Auto Konrad Kiełbasa.

więcej „Tygodnik Płocki” str. 14

„Rzeczpospolita”: Niezbędne dwa sprawne kluczyki do auta

Dziennik pisze o najnowszym wyroku Sądu Najwyższego dotyczącym odszkodowania autocasco.  „Jeśli ubezpieczając samochód powiemy, że mamy dwa kluczyki, a okaże się, że jeden nie działa, stracimy odszkodowanie” – wynika z decyzji SN.

Sprawa dotyczyła auta skradzionego w Dublinie. Zakład ubezpieczeń odmówił poszkodowanemu wypłaty odszkodowania, wyjaśniając to tym, że jeden z kluczyków przekazanych ze zgłoszeniem, nie był właściwy. Właściciel auta wniósł sprawę do sądu, który przyznał mu odszkodowanie (63,4 tys. zł) Odszkodowanie to oddalił jednak Sąd Okręgowy. Uzasadnił swoją decyzję tym, że przed zakupem powód powinien sprawdzić, czy klucze umożliwiają otworzenie i uruchomienie auta. Jeśli tego nie zrobił, dopuścił się rażącego niedbalstwa. Werdykt utrzymał Sąd Najwyższy. – Kwestia, czy drugi kluczyk jest oryginalny czy dorobiony jest wtórna, skoro nie można nim uruchomić samochodu. A to oznacza, że powód, wbrew oświadczeniu w deklaracji ubezpieczeniowej, dysponował tylko jednym kluczykiem pozwalającym korzystać z auta.  (…) Powinien więc podać, że ma tylko jeden klucz – zaznaczyła w uzasadnieniu wyroku sędzia SN Anna Kozłowska.

„Rzeczpospolita”: Pracodawcy ostrożni wobec PPK

„Firmy obawiają się PPK” – pisze „Rzeczpospolita”. Dziennik zwraca uwagę, że większość pracodawców będzie opłacała minimalną składkę na pracownicze plany kapitałowe (PPK), wynoszącą 1,5 proc. podstawy składek na ubezpieczenie emerytalne i rentowe. Niewiele firm będzie gotowych płacić więcej, niż trzeba. „Rosnące pensje pracowników coraz więcej kosztują pracodawców, którzy dodatkowo stoją przed obciążeniami związanymi ze zniesieniem limitu 30-krotności wynagrodzenia składek na ubezpieczenia społeczne i rentowe” – czytamy w „Rzeczpospolitej”. W opinii Krzysztofa Nowaka, członka zarządu Mercer Polska, może to dodatkowo powstrzymać wiele firm od podwyżek składek na PPK ponad 1,5 proc.

Łukasz Kozłowski, główny ekonomista Pracodawców RP zaznacza z kolei, że pracodawcy oczekują, iż PPK będą mogły stanowić dodatkowy instrument do budowy wizerunku atrakcyjnego miejsca pracy. – Ich obawy natomiast związane są głównie z kosztami, jakie będą musieli ponieść w związku z wprowadzeniem PPK. Są to nie tylko koszty związane z samą składką, lecz także dodatkowe obowiązki formalne, konieczność zawarcia umowy z instytucją finansową i przedstawienia oferty PPK pracownikom. Zastrzeżenia budzą również przewidywane sankcje karne dla pracodawców oraz wątpliwości związane z tym, czy przedstawienie informacji na temat wpływu udziału w PPK na obniżenie wynagrodzenia netto może zostać uznane za zniechęcanie do programu – mówi Kozłowski.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Krajowa Administracja Skarbowa walczy z unikaniem akcyzy

„Krajowa Administracja Skarbowa poprosiła samorządy o pomoc w namierzaniu takich prób rejestracji samochodów, które mają na celu uniknięcie płacenia akcyzy” – informuje „Dziennik Gazeta Prawna”. Chodzi m.in. o sprowadzanie z państw Unii Europejskiej samochodów osobowych, które przez nabywców są klasyfikowane jako pojazdy ciężarowe. Innym sposobem na unikanie akcyzy jest rejestrowanie luksusowego samochodu jako pomoc drogowa, czyli samochód specjalny. Według przedstawicieli KAS skala oszustw przekłada się na straty z akcyzy opiewające na kilkaset milionów złotych rocznie. „Ale z odpowiedzi udzielonych nam przez wydział d.s. komunikacji KAS wynika, że z analiz wytypowano (za 15 miesięcy) pojazdy, dla których uszczuplenia podatku akcyzowego wyniosły ok. 4,5 mln zł” – zaznacza „DGP”. KAS zastrzega przy tym, że sprawdzano tylko samochody luksusowe, obciążone najwyższą stawką podatku akcyzowego, tj. 18,6 proc., oraz auta stosunkowo nowe. Jak zaznacza dziennik, sprawa dotyczy także samochodów o poj. silnika do 2 tys. cm sześc., na które nałożona jest akcyza w wysokości 3,1 proc., a także starszych aut.

więcej „Dziennik Gazeta Prawna” z 20 lutego, str. A7

AAA Auto: „Używki” na gaz coraz bardziej popularne

„Wśród 257 248 aut używanych oferowanych do sprzedaży w styczniu 2018 roku, znajdowało się 17 188 samochodów zasilanych LPG, tj. aż o 23 proc. więcej niż w grudniu 2017 roku (13 979)” – informuje AAA Auto. Jak zaznaczył František Švec, dyrektor generalny AAA AUTO w Polsce trend rosnącej podaży i zainteresowania autami zasilanymi LPG może utrzymać się ze względu na coraz wyższy koszt instalacji gazowej w nowych samochodach. W pierwszej „piątce” najbardziej popularnych aut używanych z instalacją LPG w salonach AAA AUTO w 2017 roku znalazły się kolejno: Opel Astra,  Honda CRV, Skoda Fabia, Mazda 5, Hyundai i20.

ComplexPR: Coraz mniejsze zainteresowanie dieslami w Europie

Przywołując dane JATO Dynamics, ComplexPR informuje o coraz bardziej widocznym na rynku kryzysie samochodów napędzanych olejem napędowym. W 2017 r. w Europie samochody z silnikiem Diesla stanowiły 43,8 proc. łącznej liczby rejestracji, co oznacza najniższy wynik od 2003 roku, kiedy współczynnik ten wyniósł 43,4 proc. „Analitycy JATO Dynamics zauważają, że kryzys na rynku samochodów na olej napędowy oznacza wzrosty liczby rejestracji wśród samochodów z silnikami benzynowymi. Liczby pokazują, że w 2017 roku ilość rejestracji tych samochodów w Europie zwiększyła się o 10,9 proc., a kierowcy zaczęli częściej wybierać samochody zasilane benzyną już w 2015 roku. W ubiegłym roku liczba rejestracji takich aut przekroczyła średnią rynku – udział ich zwiększył się o 3,6 punktu procentowego i była to druga najwyższa zmiana w tym stuleciu. Samochody z napędem alternatywnym – a więc auta hybrydowe oraz elektryczne – odnotowały w 2017 roku wzrost o 46,2 proc., zaś rok wcześniej ich liczba zwiększyła się o 25 proc. Tym samym ich wolumen wzrósł z 505 100 sztuk w 2016 r. do rekordowych 738 300 sztuk w 2017 r.” – podaje ComplexPR.

ComplexPR: Lexus nie do pobicia

„Lexus zajął najwyższą pozycję wśród marek luksusowych w przeprowadzonym przez firmę analityczną J.D. Power badaniu niezawodności samochodów Vehicle Dependability Study. Japoński producent aut klasy premium zajmuje pierwsze miejsce w tym rankingu już po raz siódmy z rzędu” – informuje ComplexPR. W rankingu brana jest pod uwagę liczba problemów z samochodem, które zgłaszają jego użytkownicy w trzecim roku posiadania auta. Najnowsze badanie obejmowało posiadaczy samochodów z rocznika modelowego 2015. Jak informuje ComplexPR, Lexus osiągnął wynik 99 pkt, podczas gdy średnia wynosiła 142.