„Puls Biznesu” informuje o wynikach styczniowego rankingu najpopularniejszych w Polsce marek premium. Klienci segmentu premium w Polsce w ubiegłym miesiącu najchętniej kupowali modele Audi. Dzięki temu marka z wynikiem 1450 nowych rejestracji została styczniowym liderem. Dalej znalazł się Mercedes (1448 rejestracji), a na trzecim miejscu Volvo (736).

9 lutego zakończyły się prezentacje zainteresowanych udziałem w pracach nad powstaniem polskiego samochodu elektrycznego. – Do końca lutego planujemy podpisać umowy z wybranymi podmiotami na uszczegółowienie koncepcji technicznej i biznesowej projektu. Najlepsze zespoły zbudują następnie prototyp funkcjonalny, który powinien być gotowy na wiosnę 2019 roku – mówi Wirtualnej Polsce Aleksandra Baldys, rzecznik prasowy ElectroMobility Poland. Małoseryjna produkcja polskiego samochodu elektrycznego ma ruszyć w 2019 roku.

Wygląda na to, że tradycyjne napędy wciąż są popularne w Europie. Według wyników badania Mazda Driver Project średnio 58 proc. badanych zgadza się z twierdzeniem, że „silniki benzynowe i dieslowskie mają przed sobą jeszcze wielki potencjał innowacji i udoskonaleń”. W Polsce odsetek ten był najwyższy i wyniósł 65 proc.

Wirtualna Polska przypomina, że pod koniec ubiegłego roku ElectroMobility Poland rozstrzygnęła konkurs na wizualizację nadwozia polskiego auta na prąd. W listopadzie rozpoczęło się postępowanie na budowę prototypu, skierowane do producentów pojazdów i komponentów samochodowych. Komisja oceniająca ma za zadanie wytypować samochód, który byłby polską wizytówką. Zainteresowanych budową polskiego e-auta jest prawie 200 podmiotów.– W piątek 9 lutego zakończyły się prezentacje zainteresowanych udziałem w pracach nad powstaniem polskiego samochodu elektrycznego. Pięć z nich opiera się na wybranych we wrześniu 2017 roku projektach nadwozi. Pozostałe to własne koncepcje firm, które chciałyby z nami współpracować. Do końca lutego planujemy podpisać umowy z wybranymi podmiotami na uszczegółowienie koncepcji technicznej i biznesowej projektu. Najlepsze zespoły zbudują następnie prototyp funkcjonalny, który powinien być gotowy na wiosnę 2019 roku – mówi Wirtualnej Polsce Aleksandra Baldys, rzecznik prasowy ElectroMobility Poland. Małoseryjna produkcja polskiego samochodu elektrycznego ma ruszyć w 2019 roku.

Główny Urząd Statystyczny pokazał tzw. szybki szacunek tempa wzrostu gospodarczego w Polsce. W czwartym kwartale polska gospodarka rosła w tempie 5,1 proc. rok do roku wobec 4,9 proc. kwartał wcześniej. Ostateczne dane i strukturę wzrostu PKB poznamy dopiero 28 lutego.–Dynamika PKB przekroczyła 5 proc. i tym samym okazała się najwyższa od czwartego kwartału 2011 r. – mówi Monika Kurtek, główny ekonomista Banku Pocztowego. Ekonomiści największych banków wieszczą wzrost inwestycji. – Szacunki wskazują na to, że czwarty kwartał był pierwszym od długiego czasu, gdzie obok konsumpcji gospodarstw domowych istotny wkład we wzrost PKB miały także inwestycje. Ich tempo wzrostu było dwucyfrowe, czyli najwyższe od pierwszego kwartału 2015 r. – liczy Kurtek.

Z raportu Deloitte dla Polskiej Izby Ubezpieczeniowej wynika, że po polskich drogach jeździ ponad 23 mln aut, a w 2016 r. wypłaty z tytułu OC i AC wyniosły 12 mld zł.  „Puls Biznesu” pisze, że pojawienie się na drogach pojazdów autonomicznych i coraz większa popularność car sharingu wpłyną na wysokość składek ubezpieczeniowych płaconych przez kierowców. Zminimalizowanie błędów ludzkich w autonomicznych autach może zmniejszyć składki ubezpieczeniowe, ale z drugiej strony zwiększyć składki może współdzielenie samochodów ze względu na ich komercyjne wykorzystanie. — Przyszłość, w której samochody tradycyjne będą jeździły po ulicach obok pojazdów częściowo i w pełni zautomatyzowanych, a w dalszej perspektywie wizja dominacji samochodów autonomicznych na drogach, powinna wymusić wprowadzenie fundamentalnych zmian w ofercie produktów ubezpieczeniowych, a także w ocenie ryzyka, wycenie i modelach biznesowych — uważa Jacek Wiśniewski, starszy menedżer, dział usług aktuarialnych i ubezpieczeniowych Deloitte.

Mazda przyjrzała się preferencjom europejskich klientów. Badanie Mazda Driver Project – przeprowadzone wspólnie z agencją Ipsos MORI – polegało na przeprowadzeniu ankiety wśród grupy respondentów liczących 11008 osób z obszaru najważniejszych rynków europejskich. Okazuje się, że średnio 58 proc. badanych zgadza się z twierdzeniem, że „silniki benzynowe i dieslowskie mają przed sobą jeszcze wielki potencjał innowacji i udoskonaleń”. W Polsce odsetek ten był najwyższy, sięgając 65 proc.; w Niemczech, Hiszpanii i Szwecji przekroczył on 60 proc.

Z kolei 31 proc. kierowców deklaruje, że „mają oni nadzieję, iż nawet w okresie coraz szerszego rozpowszechniania się pojazdów elektrycznych, nadal istnieć będą samochody napędzane silnikami Diesla”. Odsetek tak odpowiadających wyniósł aż 58 proc. w Polsce. Dalej czytamy, że średnio 33 proc. kierowców stwierdziło, że gdyby koszty eksploatacyjne pojazdów o różnych rodzajach napędu były jednakowe, „to woleliby oni samochód z silnikiem benzynowym lub dieslowskim, a nie elektryczny”.  33 proc. kierowców „cieszy się z nadejścia epoki samochodów prowadzących się samodzielnie”.

Ruszyła kampania reklamowa nowej wersji samochodu Opel Grandland X pod hasłem „Przyszłość należy do wszystkich”. Kampania obejmuje m.in. telewizję oraz internet. W spocie Marcin Dorociński zwraca się do widzów, zachęcając ich do ruszenia w nieznane i poznania smaku przygody. Jednocześnie pokazywane są ujęcia pokazujące nową wersję Opla Grandland X.