Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Nowa Ewidencja Kierowców z opóźnieniem?

Według „Rzeczpospolitej” Ministerstwo Cyfryzacji rozważa przesunięcie terminu wejścia w życie rozbudowanej Ewidencji Kierowców. Projekt ma być gotowy w marcu. Jeśli tak się stanie znów opóźnione zostaną surowsze przepisy dla młodych kierowców.  Zdaniem dziennika powodem zmian mają być złe doświadczenia z wprowadzeniem w listopadzie 2017 r. rozbudowanej Centralnej Ewidencji Pojazdów. Na razie nie wiadomo, jaki ma być nowy termin wprowadzenia Ewidencji Kierowców.

Spółka Ziebart Polska tworzy sieć punktów autodetailingu – czytamy w „Pulsie Biznesu”. W przyszłym tygodniu ruszy pierwszy warszawski punkt firmy w formacie express, czyli działalność prowadzona przy salonie jednego z dealerów aut premium. – Duży, funkcjonujący osobno salon franczyzowy z naszym logo powinien zostać uruchomiony w ciągu najbliższych miesięcy. W tym roku możemy otworzyć kolejny duży salon w Warszawie. Prowadzimy też rozmowy w sprawie wejścia do kolejnych miast — mówi Bartosz Liszkowski, prezes Ziebart Polska.

Volvo chwali się wynikami. W ubiegłym roku zarejestrowano w Polsce 9084 nowe samochody osobowe marki. Wzrost sprzedaży Volvo Car Poland wyniósł 17,3 proc. Dla porównania jeszcze w 2007 roku sprzedaż Volvo w Polsce była na poziomie 3743. sztuk. – Przewiduję, że nadchodzący rok będzie rekordowy dla Volvo Cars na całym świecie. Przyczyni się do tego także sprzedaż w Polsce, która w powinna być trzykrotnie wyższa  niż w 2007 roku – powiedział Arkadiusz Nowiński, prezes Volvo Car Poland.

„Rzeczpospolita”: Nowy CEPiK ciągle miesza

„Rzeczpospolita” nieoficjalnie dowiedziała się, że Ministerstwo Cyfryzacji rozważa przesunięcie terminu wejścia w życie rozbudowanej Ewidencji Kierowców. Projekt ma być gotowy już w marcu. „Przyszli kierowcy, którzy w styczniu tłumnie ruszyli do szkół nauki jazdy, by zdać egzamin na prawo jazdy przed 4 czerwca 2018 r., mogą spać spokojnie. Wszystko wskazuje na to, że będą mieć więcej czasu” – czytamy w dzienniku. Surowsze przepisy w okresie próbnym i zielony listek mogą więc wejść w życie z opóźnieniem. Powód? Złe doświadczenia z wprowadzeniem w listopadzie 2017 r. rozbudowanej Centralnej Ewidencji Pojazdów CEP 2.0. Jaki ma być nowy termin? Nie wiadomo.

Dziennik przypomina, że problemy z nowym systemem CEP odczuli kierowcy i urzędnicy niemal w całej Polsce. W Warszawie, Łodzi, Katowicach, we Wrocławiu dyrektorzy wydziałów praw jazdy i rejestracji pojazdów przepraszali klientów za opóźnienia i prosili o wyrozumiałość, zastrzegając, że nie mają wpływu na działanie systemu, bo jest on zarządzany centralnie. – Przez kilkanaście dni pracowaliśmy w trybie awaryjnym – mówi Maciej Cieśla, właściciel stacji diagnostycznej w Warszawie. – Do dziś mamy kłopoty z przerejestrowaniem pojazdów, które już były kiedyś u nas zarejestrowane, czy z rejestracją ciągników i lekkich przyczep – mówi Tomasz Matuszewski, starosta gostyniński.

więcej Rzeczpospolita z 13 lutego 2018, s. A13

Miesięcznik „Dealer”: Zapraszamy na jubileuszowe Forum TOP100!

Już 21 marca w Hotelu Warszawianka w Jachrance k/Warszawy odbędzie się dziesiąte, jubileuszowe Forum TOP100 – spotkanie największych polskich dealerów, którzy – wraz z ekspertami – będą dyskutować o tym, jak najlepiej i najskuteczniej rozwijać dealerskie biznesy, a także jakie światowe trendy będą decydować o powodzeniu polskich dealerów w najbliższych latach.

Tradycyjnie Forum otworzy raport o zmianach i trendach, jakie można było zauważyć wśród największych dealerów w Polsce w 2017 r. Szczególną uwagę zwrócimy w tym roku na zjawisko efektywności i rentowności największych grup i firm dealerskich w Polsce.

Forum będzie podzielone na dwa spójne tematycznie bloki pokazujące z polskiej i europejskiej perspektywy najważniejsze wyzwania, jakie czekają w najbliższych latach polskich dealerów. Gość specjalny Marek Zuber, jeden z najbardziej znanych publicystów ekonomicznych, spróbuje opisać, w jakiej kondycji będzie polska i światowa gospodarka w najbliższych miesiącach i co to będzie oznaczać dla kursu złotego i euro.

Listę największych polskich grup i firm dealerskich TOP50 (oraz swoje na niej miejsce) zaproszeni dealerzy poznają w trakcie wieczornej gali 21 marca. Obecnie powstaje robocza lista 100 dealerów, którzy w 2017 r. sprzedali w swoich salonach największą liczbę samochodów. Wszyscy z nich zostaną bezpłatnie zaproszeni do wzięcia udziału w Forum TOP100 przez Sponsorów i Organizatorów imprezy. Przez luty i marzec będzie trwał proces weryfikacyjny, a ostateczną „50” poznamy wieczorem, w dniu Forum. Dopiero wtedy, 100 największych, zgromadzonych na sali dealerów usłyszy, kto – i na jakiej pozycji – znalazł się na liście TOP50 2017.

Szczegółowy program Forum TOP100 oraz formularz zgłoszeniowy znajdują się na stronie: www.top100forum.pl

„Puls Biznesu”: W Polsce powstaje sieć autodetailingu

Spółka Ziebart Polska, którą stworzyli przedsiębiorcy z Polski i w której połowę udziałów objęła amerykańska grupa Ziebart, tworzy sieć punktów autodetailingu. — W przyszłym tygodniu ruszy nasz pierwszy warszawski punkt w formacie express — to działalność prowadzona przy salonie jednego z dealerów aut premium. Duży, funkcjonujący osobno salon franczyzowy z naszym logo powinien zostać uruchomiony w ciągu najbliższych miesięcy. W tym roku możemy otworzyć kolejny duży salon w Warszawie. Prowadzimy też rozmowy w sprawie wejścia do kolejnych miast — mówi Bartosz Liszkowski, prezes Ziebart Polska. W tej chwili Ziebart jest obecny w dwóch miastach — w Poznaniu i Bydgoszczy. — Rozwijamy się powoli, bo uruchomienie franczyzowego punktu wiąże się ze sporymi inwestycjami — na start trzeba mieć 150 tys. zł. Liczymy jednak na to, że obecność w Warszawie zwiększy naszą rozpoznawalność i wiarygodność na polskim rynku i pozwoli rozwijać się szybciej w innych częściach kraju — mówi Bartosz Liszkowski. Firma planuje uruchamianie jednego dużego salonu z pełnym zakresem usług w każdym mieście powyżej 300 tys. mieszkańców oraz kilku współdziałających z nim punktów express w salonach dealerów. — Rozważamy też działalność w segmencie myjni samochodowych. W ubiegłym roku nasze przychody wzrosły o ponad 50 proc., w przypadku nowych aut, kupowanych u dealerów, 60-80 proc. nabywców od razu korzysta z naszych usług— mówi Bartosz Liszkowski.

Newseria: Trwają prace nad polskim „elektrykiem”

Newseria przypomina, że w ciągu najbliższych miesięcy eksperci motoryzacyjni wybiorą partnera do budowy pierwszego polskiego e-samochodu. Auto trafi do małoseryjnej produkcji w 2019 r. Pod koniec ubiegłego roku rozstrzygnięto konkurs na wizualizację nadwozia. W listopadzie rozpoczęło się postępowanie skierowane do producentów pojazdów i komponentów samochodowych. – Komisja ma za zadanie wytypować samochód, który byłby polską wizytówką. W tej chwili waży się, czy powinien on być duży czy mały, tani czy drogi. Dylematy wiążą się nie tylko z trudnościami technicznymi, lecz także ze sprawami finansowymi. Podoba mi się młoda generacja konstruktorów, ludzi chętnych do stworzenia polskiego samochodu, oni podchodzą do tego z wielkim zapałem – mówi agencji informacyjnej Newseria Biznes Zbysław Szwaj, konstruktor i członek komisji oceniającej w postępowaniu „Polski Samochód Elektryczny”. Wśród projektów, które trafiły do ElectroMobility Poland, znalazła się między innymi nowa wersja Syreny i elektryczny crossover z napędem na cztery koła.

„Puls Biznesu”: Co dalej z zarządem sukcesyjnym?

Business Centre Club (BCC) analizuje projekt ustawy o zarządzie sukcesyjnym przedsiębiorstwem osoby fizycznej. Zdaniem organizacji rozwiązania zawarte w przyszłej ustawie należy wprowadzić niezwłocznie, aczkolwiek nie rozwiąże ona wszystkich problemów związanych z przejmowaniem firm rodzinnych przez następców ich właścicieli. Przyszła ustawa zapowiada możliwość powołania zarządcy sukcesyjnego. Tę osobę będzie mógł wskazać przedsiębiorca albo — po jego śmierci — spadkobiercy. Według BCC może to wywołać problemy. — Dlatego BCC proponuje stworzenie kolejnych rozwiązań, które zabezpieczą przedsiębiorstwa przed skutkami śmierci właścicieli firm jeszcze za ich życia. Takim rozwiązaniem jest wprowadzenie przepisów umożliwiających jednoosobowemu przedsiębiorcy przekształcenie działalności w spółkę osobową, np. jawną, z udziałem członków jego rodziny. Zgodnie z przepisami, które pozostaną aktualne także po wejściu w życie ustawy o zarządzie sukcesyjnym, istnieją tylko dwie drogi — firma może przerodzić się w spółkę kapitałową, w praktyce najczęściej w jednoosobową spółkę z o.o., albo wnieść przedsiębiorstwo aportem do wcześniej założonej spółki prawa handlowego. To rozwiązanie ma jednak wiele wad i nie cieszy się dużą popularnością — wyjaśnia Radosław Płonka, ekspert prawny BCC. Jego zdaniem dzięki przekształceniu działalności w spółkę osobową w przypadku śmierci jednego ze wspólników (tj. byłego przedsiębiorcy jednoosobowego) firma będzie mogła bezproblemowo działać na takich samych zasadach jak dotychczas. Ponadto po przekształceniu firmy rodzinnej w spółkę osobową przedsiębiorca uniknąłby podwójnego opodatkowania podatkiem dochodowym, co dotyka spółki kapitałowe.

Volvo: Dobre wyniki sprzedaży

W ubiegłym roku zarejestrowano w Polsce 9084 nowe samochody osobowe marki Volvo. Tym samym wzrost sprzedaży Volvo Car Poland wyniósł 17,3 proc. Dla porównania jeszcze w 2007 roku sprzedaż Volvo w Polsce była na poziomie 3743 sztuk. Wzrost sprzedaży Volvo Cars na całym świecie wyniósł w ubiegłym roku 7 proc., a globalna sprzedaż osiągnęła poziom 571 577 aut. Od 2009 roku najchętniej wybieranym modelem segmentu premium w Polsce jest Volvo XC60. W ubiegłym roku sprzedano 4980 sztuk tego SUV-a. – Przewiduję, że nadchodzący rok będzie rekordowy dla Volvo Cars na całym świecie. Przyczyni się do tego także sprzedaż w Polsce, która w powinna być trzykrotnie wyższa  niż w 2007 roku – powiedział Arkadiusz Nowiński, prezes Volvo Car Poland.

„Rzeczpospolita”: Porsche inwestuje w elektromobilność

Porsche zamierza podnieść do 2022 r. nakłady inwestycyjne na pojazdy hybrydowe i elektryczne do ponad 6 mld euro. Sprzedaż 4-miejscowego sportowego e-auta Mission E zacznie się w 2019 r. – pisze „Rzeczpospolita”. – Pozytywne opinie o Mission E sprawiają, że jesteśmy dużymi optymistami co do popytu — stwierdził Detev von Platen z rady nadzorczej firmy. W artykule czytamy też, że Porsche mogłoby zwiększyć moce produkcyjne elektrycznego modelu Mission E do ponad 20 tys. sztuk rocznie i wkrótce ma podjąć decyzję o elektrycznej wersji SUV-a Macan.

Samar: Chińskie auta z Białorusi

Instytut Samar informuje, że chiński holding Zotye zdecydował się na uruchomienie produkcji elektrycznych modeli E200 oraz Z500EV w fabryce pod Mińskiem. Model Zotye E200 ma kosztować w przeliczeniu około 17 000 dolarów. Na jednym ładowaniu auto pokona dystans do 220 km, podczas gdy czas ładowania baterii ze zwykłego gniazdka wynosi 6-8 godzin. Sedan Zotye Z500EV według producenta pozycjonowany jest w segmencie D. Ceny startują od około 22 000 dolarów. Samochody  Zotye będą dostępne nie tylko na Białorusi, ale również i w Rosji.

ORPA: Renault angażuje się w sieć ładowania

Grupa Renault przystąpiła do konsorcjum E-VIA FLEX-E, które buduje sieć ultraszybkiego ładowania samochodów elektrycznych w południowej Europie – pisze Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych. E-VIA FLEX-E jest wspierane także przez Enel, Nissana, EDF, Enedis, Verbund oraz IBIL. „Budowa sieci rozpocznie się pod koniec 2018 r. Konsorcjum uruchomi początkowo 14 stacji wysokiej mocy: 8 we Włoszech, cztery w Hiszpanii oraz dwie we Francji. Nowo powstające punkty  zostaną rozmieszczone wzdłuż tras szybkiego ruchu oraz autostrad i będą dysponować mocą od 150 do 350 kW” – czytamy w artykule.