Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Rekordowy import aut

Instytut Samar informuje, że w styczniu zarejestrowanych zostało 77 557 sprowadzonych z zagranicy używanych samochodów osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 tony. To najwyższy styczniowy import w historii. W porównaniu do stycznia 2017 roku wzrost wyniósł 18,5 proc. Średni wiek samochodów zza granicy wyniósł 11 lat i 5 miesięcy.

„Puls Biznesu” pisze, że firmy coraz częściej starają się ograniczyć nadmierne zużycie swoich aut. Keralla Research na zlecenie Carefleet zapytała 500 małych i średnich przedsiębiorców, jak to robią. 40, 6 proc. z nich stara się ograniczać koszty dotyczące niewłaściwego wykorzystania służbowych aut przez pracowników. 60 proc. odpowiedzi wskazuje na monitoring stylu jazdy kierowcy za pomocą GPS. Popularne jest także tworzenie polityki flotowej i szkolenie kierowców z ekonomicznej i bezpiecznej jazdy.

Tesla znów pod kreską. Wirtualny Nowy Przemysł pisze, że spółka zakończyła rok stratą liczącą ponad 2,2 mld dolarów. Rekordowa była strata z czwartego kwartału, która wyniosła prawie 771 mln dolarów. Producent ma problem z produkcją Modelu 3. Tesla zapowiada jednak, że do końca kwartału zostanie osiągnięty poziom produkcji 2,5 tys. samochodów tygodniowo, a do końca półrocza – 5 tys.

Samar: Import rośnie

„W pierwszym miesiącu 2018 roku zarejestrowanych zostało 77 557 używanych samochodów osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 tony, sprowadzonych z zagranicy. To najwyższy import styczniowy w historii, choć tylko o zaledwie 2 sztuki wyższy niż w rekordowym do tej pory 2008 roku” – informuje Instytut Samar. W porównaniu do stycznia 2017 roku wzrost wyniósł 18,5 proc., w porównaniu do dość słabego grudnia – aż 19,0 proc. Średni wiek samochodów zza granicy wyniósł 11 lat i 5 miesięcy, o miesiąc mniej niż rok temu. Najczęściej rejestrowane w styczniu 2018 roku były samochody marek niemieckich – 42 proc. importu. Popularne były też marki francuskie (17 proc.) i japońskie (14 proc.). Samochody osobowe stanowią 92,0 proc. importu. 8,0 proc. należy do aut dostawczych.

„Puls Biznesu”: Firmy mniej zużywają auta

„Puls Biznesu” informuje, że firmy – i to nie tylko korporacje i duże przedsiębiorstwa, ale coraz częściej również podmioty z sektora MSP – wprowadzają rozwiązania, których celem jest eliminacja ponadnormatywnego zużycia firmowych pojazdów. Agencja badawcza Keralla Research na zlecenie Carefleet zapytała 500 małych i średnich przedsiębiorców, jak to robią. Wyniki wskazują, że 40, 6 proc. z nich stara się ograniczać koszty dotyczące niewłaściwego wykorzystania służbowych aut przez pracowników. 60 proc. odpowiedzi dotyczy monitoringu stylu jazdy kierowcy za pomocą GPS.

Dziennik wskazuje, że wśród innych najpopularniejszych rozwiązań wykorzystywanych przez przedsiębiorców, którzy zadeklarowali stosowanie metod ograniczających ponadnormatywną eksploatację służbowej floty, znalazło się także tworzenie polityki flotowej (36,3 proc. wskazań). Coraz więcej przedsiębiorstw z sektora MSP reguluje na piśmie kwestie związane z nabywaniem, użytkowaniem i wymianą aut służbowych.

Przedsiębiorcy stosują też szkolenia kierowców z ekonomicznej i bezpiecznej jazdy (14,2 proc.), nagrody za bezszkodową i ekonomiczną jazdę (7,9 proc.), a także monitoring pokonywanych tras i zużycia paliwa (7,9 proc.).  Część decyduje się na wprowadzanie bardziej rygorystycznych rozwiązań. Ponad 5 proc. firm stosuje kary finansowe za ponadnormatywne zużycie pojazdu, a 2 proc. badanych odbiera samochód pracownikom z dużą liczbą szkód.

„Gazeta Wyborcza”: Ekologiczne nalepki na auta coraz bliżej

„Gazeta Wyborcza” przypomina, że zgodnie z podpisaną przez Andrzeja Dudę ustawą o elektromobilności od lipca samorządy miast będą mogły tworzyć strefy czystego transportu, gdzie ograniczony zostanie ruch samochodów z silnikami spalinowymi. Swobodnie w strefach będą się mogły poruszać samochody o napędzie elektrycznym, wodorowym i na gaz sprężony (CNG) lub skroplony (LNG). Ministerstwo Infrastruktury zgłosiło do konsultacji projekt rozporządzenia, który określa wzory nalepek dla samochodów dopuszczonych do jazdy w strefach czystego transportu. „Okrągłe nalepki o średnicy 6 cm trzeba będzie umieścić w prawym dolnym rogu przedniej szyby samochodu, obok nalepki kontrolnej z numerem rejestracyjnym. Nalepka dla aut o napędzie elektrycznym będzie niebieska, dla aut wodorowych – zielona, a dla samochodów na gaz – brązowa (zasilanie sprężonym gazem CNG) lub fioletowa (napęd LNG). Na naklejce będzie też umieszczony napis po polsku i angielsku „Strefa czystego transportu”, będą też polskie barwy narodowe oraz skróty ECO i PL. Ponadto znajdzie się tam siedmiocyfrowe oznaczenie gminy według systemu TERYT oraz numer porządkowy nalepki” – informuje dziennik. Gminy mają określić zasady wydawania nalepek mieszkańcom i ceny za nalepki, bo nie określa tego ustawa o elektromobilności.

„Rzeczpospolita”: Czy RODO unieważni dotychczasowe zgody na przetwarzanie danych?

„Rzeczpospolita” analizuje, czy zgody na przetwarzanie danych uzyskane przed wejściem w życie RODO będą nadal aktualne, gdy nowe rozporządzenie zacznie obowiązywać. Dziennik wskazuje, że choć ponowne zbieranie zgód po wejściu RODO jest niepraktyczne, to trudno jednoznacznie ocenić, czy zebrane wcześniej zgody będą ważne po wejściu w życie nowych przepisów. – Zakładając, że administrator pozyskał zgodę w sposób nie naruszający przepisów rozporządzenia, a następnie uczynił zadość obowiązkom informacyjnym i zachował dowód na dopełnienie wymogów rozporządzenia – można uznać, że zgoda zachowała swoją aktualność i nie jest konieczne jej ponowne uzyskanie – ocenia Patryk Hatak, prawnik w Konieczny, Wierzbicki Kancelaria Radców Prawnych Spółka Partnerska.

Wirtualny Nowy Przemysł: Zatrzymano grupę wyłudzającą luksusowe auta

„Policjanci z CBŚP rozbili grupę przestępczą zajmującą się wyłudzaniem z wypożyczalni samochodowych luksusowych aut. Pojazdy był pożyczane na fałszywe dokumenty, demontowane i sprzedawane na części” – czytamy w serwisie Wirtualny Nowy Przemysł. Szacuje się, że członkowie grupy w ciągu ostatnich sześciu miesięcy mogli wyłudzić z wypożyczalni na terenie całego kraju co najmniej 18 luksusowych aut. Ich łączna wartość to około 2,5 mln zł. Na terenie województwa dolnośląskiego zatrzymano w sumie dziesięć osób, w tym dwie kobiety. Zdaniem policji w tej sprawie niewykluczone są dalsze zatrzymania.

PZPM: Dobra passa trwa

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego analizuje sytuację na moto-rynku. W komunikacie czytamy, że w ubiegłym miesiącu zarejestrowano 51 039 nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t. W styczniu br. wzrost wyniósł 21,7 proc. (+9 105 szt.). W grupie samochodów osobowych w styczniu zarejestrowano 46 081 szt.

Nabywcy indywidualni zarejestrowali w ostatnim miesiącu 18 tys. szt., to więcej niż w grudniu ub.r. (+32,4 proc. m/m).  Nabywcy instytucjonalni w ostatnim miesiącu odebrali 28,1 tys. samochodów, to o 26,4 proc. więcej niż rok wcześniej. Udział nabywców instytucjonalnych w ostatnim miesiącu wyniósł 61,0 proc. i był wyższy niż rok wcześniej o 2,6 pkt. proc.

Marki popularne zajęły 88,6 proc. rynku i objęły 40,8 tys. szt. Tempo wzrostu tej grupy wyniosło 18,7 proc. Marki premium zajęły 11,4 proc. rynku (5,2 tys. szt.); ich wzrost wyniósł +43 proc. Związek informuje także, że w grupie samochodów osobowych zarejestrowano 1,9 tys. hybryd (+26,4 proc.) oraz 121 szt. z napędem elektrycznym, których przybyło pięć razy więcej niż w styczniu ub.r. Wśród nich znalazło się 77 szt. samochodów bateryjnych i z rozszerzonym zasięgiem oraz 44 szt. hybryd plug-in. Samochody z napędem benzynowym zajęły 71,4 proc. rynku, a z dieslem 22,4 proc., podczas gdy rok wcześniej odpowiednio 68,5 proc. i 25,5 proc.

W grupie samochodów dostawczych do 3,5t w styczniu 2017r. przybyło 4 958 szt. nowo zarejestrowanych pojazdów, to piąty miesiąc ze wzrostem. Rezultat ostatniego miesiąca był o 28,5 proc. wyższy niż rok wcześniej.

Wirtualny Nowy Przemysł, „Rzeczpospolita”: Tesla znowu traci

Tesla przedstawiła wyniki finansowe. Spółka zakończyła rok stratą w wysokości 2,2 mld dolarów. 771 mln dolarów wyniosła strata Tesli za czwarty kwartał 2017 roku. A to wszystko przy znacznie większych przychodach – 11,8 mld dolarów w 2017 roku wobec 7 mld dolarów rok wcześniej.  Ze sprzedaży aut spółka zanotowała 8,5 mld przychodów. Ciągle są opóźnienia w produkcji Modelu 3, który ma być pierwszym masowym autem Tesli. „Aby Tesla 3 stała się masowym samochodem, musi być masowo produkowana. I tu właśnie zaczyna się problem. Osiągnięcie docelowego poziomu produkcji 5 tys. aut tygodniowo było już kilkakrotnie przekładane. Dość wspomnieć, że w całym czwartym kwartale fabryki Tesli wyprodukowały ledwie nieco ponad 2,5 tys. aut tego modelu, co i tak jest postępem, bo w trzecim kwartale wyprodukowano zaledwie 222 auta” – pisze Wirtualny Nowy Przemysł.

Tesla potwierdziła nowe cele produkcji ustalone w styczniu przez jej szefa, po dwukrotnym odraczaniu. „Rzeczpospolita” pisze, że Elon Musk zapewnił analityków, że przeszkody w produkowaniu samochodów maleją z każdym tygodniem, firma planuje wypuszczanie po 2500 aut tygodniowo do końca marca i 5 tys. w końcu II kwartału. Docelowo Tesla chce wytwarzać 10 tys. egzemplarzy Modelu 3 tygodniowo.

rp.pl, wnp.pl