Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Chińskie auta elektryczne w Polsce

„Puls Biznesu” informuje, że spółka Govena Lighting została dystrybutorem chińskich aut elektrycznych w Polsce. Firma podpisała z chińskim Yangzhou Auda New Energy Vehicles umowę dotyczącą dystrybucji ośmiu modeli samochodów elektrycznych Audaev Group marki Roewe. W Polsce mają być dostępne elektryczne samochody miejskie, sedany i SUV-y. Govena Lighting rozmawia z dealerami. W dzienniku czytamy, że ma powstać sieć sprzedaży w największych miastach. Spółka nie podaje jednak polskich cen, ani daty rozpoczęcia sprzedaży.

Ten sam dziennik pisze o rozwoju sprzedaży aut elektrycznych nad Wisłą. Pismo wskazuje, że w minionym roku polskie firmy zarejestrowały 500 nowych samochodów zasilanych energią elektryczną. Eksperci podkreślają, że rozwiązania zawarte w ustawie o elektromobilności to za mało, by do 2025 roku po polskich drogach jeździł milion aut na prąd. „Puls Biznesu” analizując sytuację we Francji wnioskuje jednak, że w Polsce będzie milion aut elektrycznych. „Ale nie w 2025 r. — jak chciałby premier — i pewnie nie w roku 2030. Startujemy z niskiego poziomu około 1000 takich samochodów na ulicach i pięciu setek rocznej sprzedaży nowych” – czytamy w artykule.

Auto Fus Group otwiera salon MINI w swoim kompleksie przy ul. Ostrobramskiej w Warszawie. MINI Auto Fus zajmie przestrzeń na parterze jednego z budynków w kompleksie zajmowanym również przez salony BMW Auto Fus oraz Rolls-Royce Motor Cars Warszawa przy ul. Ostrobramskiej 73.

„Puls Biznesu”: Chińskie auta elektryczne wjeżdżają do Polski

Spółka Govena Lighting została dystrybutorem chińskich aut elektrycznych w Polsce – informuje „Puls Biznesu”. Dziennik pisze, że Govena Lighting – producent elektroniki i oświetlenia – podpisał z chińskim Yangzhou Auda New Energy Vehicles umowę dotyczącą dystrybucji ośmiu modeli samochodów elektrycznych Audaev Group marki Roewe. „Porozumienie ma obowiązywać przez pięć lat, w tym 1,5 roku na zasadzie wyłączności, z pierwszeństwem przedłużenia i rozszerzenia na inne kraje Europy Środkowej i Wschodniej. Roewe to kontynuatorka Rovera, którego kupili Chińczycy. W Polsce zaoferuje elektryczne samochody miejskie, sedany i SUV-y” – czytamy w artykule. — Chcemy dostarczyć Polakom dobre i tanie samochody elektryczne, które będą alternatywą dla samochodów koncernów motoryzacyjnych z Zachodu — mówi Beata Jurczak, prezes Govena Lighting. Auta Roewe będą modyfikowane przez Govena Lighting. Chodzi o zmiany w instalacji elektrycznej i elementach oświetlenia. — Dzięki zasobom i know-how naszej spółki będzie można mówić, że oferowane przez nas modele będą de facto owocem chińsko-polskiej myśli technicznej. Polski rynek ma być pierwszym etapem kooperacji. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z przewidywaniami, rozszerzymy skalę przedsięwzięcia o Węgry, Czechy, Słowację i kraje bałtyckie — zapowiada Beata Jurczak.

Dziennik informuje, że trwają rozmowy Govena Lighting z dealerami. „Ma powstać sieć sprzedaży w największych miastach. Spółka nie podaje polskich cen ani daty rozpoczęcia sprzedaży. Pierwsza prezentacja chińskiego elektrycznego auta ma się odbyć w Polsce w marcu 2018 r.” – czytamy w „Pulsie Biznesu”.

„Puls Biznesu”: Nissan liderem „elektryków”

„W minionym roku Polacy (a raczej polskie firmy) zarejestrowali 500 nowych samochodów zasilanych energią elektryczną. To o 194 proc. więcej niż w 2016 r. Na elektrycznego lidera na naszym podwórku wyrósł Nissan, deklasując BMW. Ciekawostką jest trzecie miejsce Tesli, która nie ma u nas oficjalnego dealera” – czytamy w „Pulsie Biznesu”. Ile „elektryków” ma na koncie lider? Nissan zakończył rok z ponad 50-procentowym udziałem w polskim rynku. Wystarczyło na to 239 aut Leaf i 31 e-NV200. — Suche dane sprzedażowe nie prezentują jednak pełnego obrazu elektromobilności w Polsce. W 2017 r. nastąpił znaczący rozwój sieci stacji ładowania Greenway Infrastructure Poland, a na ulice Wrocławia wyjechało 190 zeroemisyjnych Nissanów Leaf, tworzących flotę Miejskiej Wypożyczalni Samochodów Elektrycznych Vozilla. Najbliższe miesiące zapowiadają się jeszcze ciekawiej — mówi Dorota Pajączkowska z polskiego oddziału Nissana. W dzienniku czytamy, że „elektryków” będzie przybywać. Z raportu przygotowanego przez agencję Moody’s wynika, że udział aut elektrycznych w Europie sięgnie 25 proc. pod koniec przyszłej dekady. Polskie władze starają się rozpropagować auta na prąd. – Podpisana przez prezydenta ustawa o elektromobilności jest krokiem w dobrym kierunku, wymaga jednak poparcia kolejnymi działaniami — przed nami długa droga. Aby pojazdy elektryczne stały się dla Polaków realną alternatywą, z ich zakupem musi się wiązać katalog wielu zachęt, znacznie szerszy nie przewiduje ta ustawa — uważa Maciej Mazur, dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA). Wojciech Drzewiecki, szef Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar uważa, że zapowiadany przez premiera Mateusza Morawieckiego milion aut elektrycznych na polskich drogach w 2025 r. jest nierealny. — Już 100 tys. jest wyzwaniem. Obserwowana dziś trzycyfrowa dynamika wzrostu polskiego rynku aut elektrycznych to wyłącznie efekt niskiej bazy. Zapisane w ustawie o elektromobilności ulgi to zdecydowanie za mało, by Polacy przesiedli się do aut z bateriami — twierdzi Wojciech Drzewiecki.

Na razie infrastruktura do ładowania aut elektrycznych jest śladowa, a same auta drogie. „Puls Biznesu” analizując sytuację we Francji wnioskuje jednak, że w Polsce będzie milion aut elektrycznych. „Ale nie w 2025 r. — jak chciałby premier — i pewnie nie w roku 2030. Startujemy z niskiego poziomu około 1000 takich samochodów na ulicach i pięciu setek rocznej sprzedaży nowych” – czytamy w artykule. — Francji dojście do 100 tys. zajęło siedem lat i to przy znacznie większym rządowym wsparciu, niż daje nasza ustawa o elektromobilności — komentuje Wojciech Drzewiecki.

BMW: Nowy salon MINI w Warszawie

Firma Auto Fus Group powraca do sprzedaży samochodów brytyjskiej marki premium i otwiera salon MINI w swoim kompleksie przy ul. Ostrobramskiej w Warszawie. MINI Auto Fus zajmie przestrzeń na parterze jednego z budynków w kompleksie zajmowanym również przez salony BMW Auto Fus oraz Rolls-Royce Motor Cars Warszawa przy ul. Ostrobramskiej 73. – MINI to naturalne dopełnienie bogatej oferty samochodów z portfolio BMW Group w naszym dealerstwie. Wspólnie z klientami tęskniliśmy za niepokornym charakterem tej marki, więc z tym większą radością do niej wracamy – powiedział Piotr Fus, współwłaściciel Auto Fus Group.

„Prestiż”: Salon Mercedes-Benz Mojsiuk nagrodzony

Firma Mercedes-Benz Polska przedstawiła podsumowanie 2017 roku w kategorii samochodów ciężarowych. Spółka Mercedes-Benz Mojsiuk, działająca na terenie województwa zachodniopomorskiego i lubuskiego, zajęła czołowe lokaty w skali całej Polski. Serwis ciężarowy Mercedes-Benz Mojsiuk uzyskał tytuły: I miejsce Dział Obsługi Posprzedażnej Mercedes-Benz Trucks 2017 w Polsce, Dealer Roku 2017 w kategorii Sprzedaż Części, Dealer Roku 2017 w kategorii Serwis 24 h. Mercedes-Benz Mojsiuk został również wyróżniony w kategorii Sprzedaż Samochodów Ciężarowych za osiągnięte wyniki w roku 2017. Otrzymał III miejsce w sprzedaży samochodów ciężarowych Mercedes-Benz Trucks 2017 w Polsce i dwa wyróżnienia dla Najlepszych Handlowców – przynależność do elitarnego Klubu 100, za osiągnięcie indywidualnych wyników sprzedaży (ponad 100 pojazdów sprzedanych w roku 2017).

„Puls Biznesu”: 4Mobility rozszerza działalność

„Puls Biznesu” pisze, że spółka 4Mobility, która wprowadziła w Warszawie usługę car sharingu, nawiązała współpracę z siecią stacji paliw Circle K Polska, która udostępni jej miejsca parkingowe na swoich stacjach w stolicy. W pierwszym etapie będzie można wypożyczyć i zostawić auta 4Mobility przy dziewięciu stacjach Circle K. — Nowe miejsca odbioru i zwrotu aut są odpowiedzią na zapotrzebowanie naszych użytkowników. Kontynuujemy rozwój 4Mobility powiększając flotę o kolejne auta, zwiększamy liczbę miejsc, w których udostępniamy nasze samochody — mówi Paweł Błaszczak, prezes 4Mobility.

Grant Thornton: Wynajmij lawetę, by odzyskać akcyzę

Grant Thornton analizuje zagadnienia dotyczące zwrotu akcyzy za auto. W artykule czytamy o wątpliwościach, które powstały na tle prawa do zwrotu akcyzy z tytułu dostawy pojazdu za granicę. „Za racjonalną należy przyjąć interpretację, zgodnie z którą czasowa rejestracja, której przecież celem nie jest dopuszczenie pojazdu do ruchu w Polsce, lecz wyłącznie umożliwienie jego wywozu za granicę, nie stoi na przeszkodzie do zwrotu akcyzy. Pogląd ten znalazł zrozumienie i akceptację nie tylko w orzecznictwie sądowo-administracyjnym, ale również w wydawanych przez Ministra Finansów interpretacjach indywidualnych” – czytamy w artykule. Jednocześnie autor tekstu wskazuje, że inaczej uznał Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej (KIS) w wydanej w dniu 05.01.2018 r. interpretacji indywidualnej (nr 0111-KDIB3-3.4013.243.2017.1.JS). Jego zdaniem przepisy akcyzowe nie rozróżniają pojęcia rejestracji „czasowej” i „stałej”. W związku z tym zdaniem Dyrektora KIS nie można w powyższym zakresie odwoływać się do poszczególnych rodzajów rejestracji przewidzianych w przepisach Prawa o ruchu drogowym. „Efekt jest taki, że jeżeli sprzedany w kraju nowy samochód osobowy (np. wyprodukowany w Polsce), zostanie czasowo zarejestrowany tylko po to, aby mógł na własnych kołach trafić za granicę, zapłacona akcyza nie zostanie zwrócona. Firmy, które dokonują dostawy pojazdów do innych krajów staną przed dylematem: albo zrezygnować z odzyskania akcyzy i obciążyć nią zagranicznego nabywcę (co zmniejszy ich konkurencyjność), albo ponieść koszty przewozu pojazdu na lawecie” – zauważa autor tekstu.

FCA: Fiat wprowadza „Fiat Professional Abonament”

Marka Fiat Professional wprowadza program finansowania samochodów dostawczych w formie stałego miesięcznego abonamentu – „Fiat Professional Abonament”. W stałym, miesięcznym abonamencie zawarte są: finansowanie nowego samochodu na okres 24 miesięcy w oparciu o stałą stopę procentową; pełne ubezpieczenie komunikacyjne AC/OC/NW z udziałem własnym 1500 zł; pełna obsługa serwisowa; komplet opon zimowych; rejestracja pojazdu; samochód zastępczy do 3 dni; assistance.

„Fiat Professional Abonament” jest skierowany zarówno do klientów prowadzących jednoosobowe działalności gospodarcze, małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP), jak i klientów instytucjonalnych, posiadających rozbudowane floty pojazdów. „Fiat Professional Abonament” został przygotowany w ramach programu FCA Fleet Services, którego operatorem jest FCA Leasing we współpracy z ALD Automotive.

Dostępne są trzy wysokości opłaty wstępnej: 0 proc., 5 proc. lub 10 proc. i cztery opcje rocznego przebiegu (20,- 30,- 40,- a nawet 100 tys. km).

„Rzeczpospolita”: Coraz więcej spraw o ubezpieczenie

„Rzeczpospolita” pisze, że odszkodowania nie wystarczają na naprawę auta po wypadku, a do sądu trafia coraz więcej spraw z tym związanych. W latach 2015–2017 sądy zajmowały się ok. 180 tys. sporów dotyczących likwidacji szkód z OC komunikacyjnego. Ta liczba rośnie z roku na rok. Zwykle kierowca auta wygrywa w sądzie. Z opracowania Instytutu Wymiaru Sprawiedliwości (IWS) wynika, że ponad 90 proc. spraw, w których pozwanym był ubezpieczyciel, zakończyło się wygraną klienta towarzystwa. W 32,5 proc. przypadków sądy uwzględniły roszczenia w całości, a w 60,2 proc. w części. Rzecznik finansowy w październiku 2017 r. ogłosił raport o OC komunikacyjnym. Wynika z niego, że każdego roboczego dnia do rzecznika trafia ok. 16 skarg na OC, a ich liczba nie maleje mimo wytycznych nadzoru.

więcej Rzeczpospolita z 8 lutego 2018, s. A24