Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Powszechne „elektryki” już za 3 lata?

„Rzeczpospolita” rozmawia z Piotrem Zarembą, dyrektorem zarządzającym ElectroMobility Poland. – Niektórzy mówią, że za 3 lata będziemy mieli masowy samochód elektryczny. Wierzę w to. Do tego potrzebna jest infrastruktura i dobrze, że ona zaczyna w Polsce powstawać – mówi Zaremba. Jego zdaniem około 2022 r. cena zakupu samochodu elektrycznego i spalinowego ma szansę się zrównać.

Wirtualna Polska informuje z kolei, że Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów wystosowała do premiera Mateusza Morawieckiego pismo w sprawie zmiany tabeli opłat za obowiązkowe przeglądy. PISKP wskazuje m.in., że stawki należne za wykonanie przeglądu nie były zmieniane już od 14 lat, a w tym czasie realne koszty prowadzenia działalności wzrosły o około 70 proc. Na razie nie padła konkretna propozycja zmienionej tabeli opłat.

SEAT oficjalnie wyodrębnił nową markę – Cupra. Wszystkie nowe samochody Cupra będą nosiły własne logo.  Interia pisze, że wraz z nowym logo zastrzeżono też trzy nazwy nawiązujące do prezentowanych w ostatnich dwóch dekadach koncepcyjnych modeli SEATA: Bolero, Salsa i Tango.

„Rzeczpospolita”: Pominięcie hybryd w ustawie o elektromobilności trudne do wytłumaczenia

„Rzeczpospolita” relacjonuje debatę dotyczącą m.in. walki ze smogiem i rozwoju elektromobilności. Ekspert ZDG TOR Tomasz Dominiak alarmuje, że w Polsce ze starych samochodów powszechnie wycinane są filtry DPF, przez co gwałtownie wzrasta emisja sadzy i pyłów. Popularnym procederem jest także zmniejszanie dawek Ad Blue, co prowadzi do wzrostu emisji tlenków azotu.– Na dodatek wykreślenie z ustawy o elektromobilności hybryd i pozostawienie pojazdów CNG, które mają emisję na poziomie aut LPG, jest trudne do wytłumaczenia – uważa Dominiak. Walka z zanieczyszczeniem nie jest jednak łatwa. Senator Grzegorz Peczkis ostrzegł, że żaden polityk nie pozwoli sobie na wojnę z co czwartym zmotoryzowanym. – Jak zmusić właściciela 20-letniego auta do zainwestowania 8 tys. zł w DPF przy pierwszym przeglądzie? Tym bardziej że nie można patrzeć na problemy kraju tylko z punktu widzenia dużych miast. Mieszkańcy małych miejscowości nie mają dostępu do transportu publicznego i jedyna komunikacja jest możliwa dzięki własnemu autu. Mieszkańcy muszą sami sobie radzić, bo tam państwo ani samorząd nie działają – podkreśla senator. Wiceprezes Toyota Central Europe Witold Nowicki uważa, że napędy elektryczne mają przyszłość, ale będą to nieco inne auta niż wpisane do ustawy o elektromobilności. – W miastach będą to niewielkie samochody z napędem akumulatorowym, uniwersalnym modelem zaś ma szansę stać się samochód z ogniwem paliwowym. Taki model napełniany jest na stacji wodorem w 3 minuty i 5 kg wodoru starczy do pokonania 700 km. Ogniwowy samochód nie ma problemu z masą, zasięgiem. Toyota zwiększy w 2019 roku ich roczną produkcję z 4 tys. do 40 tys. – mówi Nowicki.

„Rzeczpospolita” rozmawia też z Piotrem Zarembą, dyrektorem zarządzającym ElectroMobility Poland. – Niektórzy mówią, że za 3 lata będziemy mieli masowy samochód elektryczny. Wierzę w to. Do tego potrzebna jest infrastruktura i dobrze, że ona zaczyna w Polsce powstawać – mówi Zaremba. Wyliczył on, że około 2022 r. cena zakupu samochodu elektrycznego i spalinowego ma szansę się zrównać. – Wtedy będziemy cieszyć się niższymi kosztami eksploatacji, nie ponosząc wyższych nakładów na starcie – mówił. Trwają prace nad polskim „elektrykiem”. – Jesteśmy w trakcie postępowania na wybór partnera z którym chcielibyśmy uruchomić produkcję – powiedział rozmówca dziennika. Ma to być nieduże auto.  – Dobrze gdyby taki samochód umiał parkować prostopadle tam, gdzie inne muszą równolegle – stwierdził. – W kolejnych etapach będziemy budować prototypy. Na wiosnę przyszłego roku chcielibyśmy mieć ich kilka – dodał.

Dziennik informuje także, że Europejska Fundacja na rzecz Klimatu zaprezentowała raport obrazujący wpływ aut elektrycznych na środowisko. „Z badania wynika, że samochody w pełni elektryczne podczas całego swojego cyklu życia (od produkcji, przez użytkowanie, po złomowanie/recycling), generują od dwóch do trzech razy mniej zanieczyszczeń powodujących globalne ocieplenie niż ich spalinowe odpowiedniki. Wraz ze wzrostem udziału odnawialnych źródeł w wytwarzaniu energii, różnica na korzyść EV może się jeszcze powiększyć” – pisze „Rzeczpospolita”.

Kierowcy coraz częściej wybierają auta na prąd. Według JATO Dynamics w ubiegłym roku w Europie zarejestrowano niemal 50 proc. więcej samochodów z napędem elektrycznym niż rok wcześniej. Nowych rejestracji było dokładnie 737 400. Z drugiej strony auta na prąd to wciąż rzadkość na drogach – obecnie stanowią zaledwie niecałe 5 proc. rynku. Mniej klientów decyduje się na auta z silnikiem Diesla. Ujemna dynamika wyniosła niemal 8 proc. do poziomu 6,76 mln egzemplarzy.

Rzeczpospolita z 1 lutego 2018, s. A24, rp.pl, rp.pl, rp.pl

Wirtualna Polska: Wzrośnie stawka za badania techniczne?

„Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów wystosowała do Mateusza Morawieckiego pismo w sprawie zmiany tabeli opłat za obowiązkowe przeglądy” – informuje Wirtualna Polska. Organizacja wylicza szereg argumentów uzasadniających podwyżki. „PISKP wskazuje na fakt, że stawki należne za wykonanie przeglądu nie były zmieniane już od 14 lat. Jak wyliczyło stowarzyszenie diagnostów, w tym czasie realne koszty prowadzenia działalności wzrosły o około 70 proc. Jak zaznacza organizacja, dodatkowo opłacalność prowadzenia stacji kontroli obniżyło podniesienie stawki podatku VAT w 2011 roku. Choć obciążenie wzrosło z 22 do 23 proc., stawki za przegląd pozostały na wcześniejszym poziomie. W efekcie prowadzący stacje kontroli pojazdów wzrost podatku pokrywają z własnej kieszeni” – pisze WP. Na razie nie padła konkretna propozycja zmienionej tabeli opłat.

KPMG: Coraz więcej nowych aut

KPMG i PZPM prezentują najnowszy raport kwartalny „Branża motoryzacyjna”. Wynika z niego, że w IV kwartale 2017 r. zarejestrowano w Polsce 130,9 tys. nowych samochodów osobowych, tj. o 17,7 tys. więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Ogółem w całym 2017 r. liczba rejestracji wzrosła o 16,9 proc. i wyniosła 486,4 tys. nowych samochodów osobowych. W stosunku do 2016 r. można zauważyć wzrost aktywności wśród klientów instytucjonalnych – ich udział w rejestracjach nowych samochodów osobowych wzrósł o 20,3 proc. r/r. – Kolejny rok wzrostu liczby rejestracji nowych samochodów osobowych na regon, czyli do firm, z jednej strony cieszy – ponieważ wskazuje na bardzo dobrą kondycję naszej gospodarki, z drugiej jednak strony potwierdza wciąż niski odsetek (29 proc.) rejestracji nowych pojazdów przez klientów indywidualnych osiągnięty w znacznie niższym tempie (7 proc. r/r) – mówi Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

Polacy kupują coraz więcej droższych modeli. W całym ubiegłym roku liczba rejestracji nowych samochodów osobowych w segmencie premium wyniosła 65,6 tys. i była wyższa o 25,5 proc. w porównaniu do poprzedniego roku. W komunikacie KPMG czytamy też, że Polacy rejestrują coraz więcej aut z napędami alternatywnymi (zwłaszcza hybrydowymi). W całym 2017 r. liczba ich rejestracji wzrosła do 18,0 tys., o 69,2 proc. w stosunku do 2016 roku. Rośnie też liczba samochodów elektrycznych. W IV kwartale zarejestrowano ich (łącznie z hybrydami plug-in), 396 sztuk. Znacznie więcej pojazdów z napędami alternatywnymi kupują klienci instytucjonalni i stanowią 75 proc., w ich przypadku odnotowano także większą dynamikę wzrostu (+75 proc. r/r) niż w grupie nabywców indywidualnych (+54 proc. r/r). – Liczba rejestracji wzrosła w większości segmentów. Najpopularniejszy segment C odnotował 12 proc. wzrost, małych i średnich SUV-ów zarejestrowano o 28 proc. więcej, a pojazdów z segmentu B o 20 proc. W czwartym kwartale 2017 r. bardzo dynamicznie rosła popularność samochodów elektrycznych. Od stycznia do grudnia zarejestrowano ich 1 068 sztuk, czyli o 87,7 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku – mówi Mirosław Michna, partner w dziale doradztwa podatkowego, szef zespołu doradców dla branży motoryzacyjnej w KPMG w Polsce.

KPMG informuje także, że w IV kwartale 2017 r. odnotowano wzrost sprzedaży samochodów użytkowych. Liczba rejestracji samochodów dostawczych wyniosła 16 958 sztuk, co oznacza wzrost o 9,9 proc. r/r.

„Dziennik Gazeta Prawna”: Stawki VAT w dół?

„Dziennik Gazeta Prawna” pisze, że możliwy jest powrót do niższych stawek VAT. „Decyzja musi zapaść w ciągu najbliższych miesięcy, bo zgodnie z obowiązującą ustawą o podatku od towarów i usług 23- i 8-procentowy VAT płacimy tylko do końca tego roku. Takie rozwiązanie rząd PiS przyjął w 2016 r., kontynuując tradycję przedłużania podwyżki wprowadzonej tymczasowo w 2010 r. Pozostawienie zapisu bez zmian oznacza powrót do 22- i 5-procentowego VAT od początku 2019 r.” – czytamy w artykule. – Rzeczywiście, sytuacja w budżecie jest tak dobra, że jeśli nie teraz, to kiedy wracać do niskich stawek? Budżet stać na taki prezent, przynajmniej teoretycznie – uważa Mateusz Sutowicz, ekonomista Banku Millennium. Jednocześnie dodaje, że nie sądzi, by rząd się na taki krok zdecydował.

więcej Dziennik Gazeta Prawna z 1 lutego 2018, s. A8

Volkswagen: Udany rok Das WeltAuto

Volkswagen informuje, że Das WeltAuto, program sprzedaży używanych samochodów stworzony przez koncern Volkswagen, może zaliczyć 2017 rok w Polsce do udanych. W ubiegłym roku dealerzy uczestniczący w programie Das WeltAuto sprzedali 14 144 używanych samochodów (wzrost rok do roku o 37 proc.). Średni wiek sprzedanego auta w 2017 roku wynosił 4 lata. – Polacy poszukują przeważnie samochodów w wieku 3-6 lat, które największą utratę wartości mają już za sobą. W naszej sprzedaży najpopularniejsze są 4-letnie auta ze średnim przebiegiem wynoszącym 83 tysiące kilometrów – tłumaczy Rajmund Nowacki z Das WeltAuto.

„Puls Biznesu”: Marek Kubala walczy o odszkodowanie

Czwartkowy „Puls Biznesu” pisze o dalszym ciągu sprawy Marka Kubali, byłego dealera SEATA z Wałbrzycha. Jego salon upadł na skutek jego niesłusznego aresztowania Kubali w 2000 r. Oskarżony o liczne przestępstwa karne i skarbowe Kubala został jednak całkowicie uniewinniony. O sprawiedliwość walczy już 17 lat.

Wkrótce w Sądzie Okręgowym w Świdnicy ruszy proces cywilny o odszkodowanie wysokości prawie 30 mln zł (plus odsetki za 17 lat), jakiego od skarbu państwa domaga się Marek Kubala. — Wiążę duże nadzieje z procesem cywilnym. Ufam, że sądy wreszcie naprawią wyrządzoną mi krzywdę. Spodziewam się, że proces rozpocznie się pod koniec lutego lub na początku marca. Planuję zaproponować skarbowi państwa ugodę — mówi Marek Kubala.

Interia: Cupra już oficjalnie nową marką

SEAT oficjalnie wyodrębnił właśnie nową markę – Cupra. „Cupra zawsze była najwyższą formą wyrazu sportowego stylu Seata. Teraz nadszedł czas, by Cupra zyskała własną duszę, DNA i tożsamość jako osobna marka. Dlatego też wszystkie nowe samochody Cupra będą nosiły własne logo” – głosi oficjalny komunikat. Wraz z nowym logo zastrzeżono też trzy nazwy nawiązujące do prezentowanych w ostatnich dwóch dekadach koncepcyjnych modeli SEATA: Bolero, Salsa i Tango.

„Rzeczpospolita”: Lawina nowych aut od GM

General Motors chce wypuścić w Chinach w tym roku 15 nowych modeli. Około połowy będzie dotyczyć wersji sportowo-użytkowych i jednobryłowców (minivanów), reszta modeli Cadillaca. W artykule czytamy, że koncern i jego miejscowi partnerzy sprzedali w Chinach w 2017 r. 4.04 mln pojazdów, o 4,4 proc. więcej i lepiej od dynamiki całego rynku. Sprzedaż wszystkich samochodów zwiększyła się o 3 proc, do 28,88 mln.

Wirtualne Media: Nowa kampania Hyundaia

Wystartowała nowa kampania samochodów Hyundai promująca model Kona. Zaplanowane działania obejmują media internetowe oraz radio i telewizję – czytamy w Wirtualnych Mediach. Promowane będą również Dni Otwarte Hyundaia, które odbędą się w między 5 a 10 marca br. Działania reklamowe potrwają do końca marca.