Wydarzenia

współpraca:

Dealerski Przegląd Prasy: Błędy w CEP zaniżyły dane o rejestracjach

„Gazeta Wyborcza” zwraca uwagę, że z powodu problemów po modernizacji CEPiK-u na początku roku ogłoszono zaniżone dane dotyczące sprzedaży nowych aut w Polsce. W artykule czytamy, że dwa tygodnie temu PZPM podawał niższe dane o zeszłorocznych rejestracjach nowych samochodów. W tym tygodniu skorygował jednak dane dotyczące dwóch ostatnich miesięcy zeszłego roku. „Według tych nowych danych w 2017 r. sprzedano w Polsce prawie 61 tys. lekkich samochodów dostawczych, o 2 proc. więcej niż rok wcześniej. Wcześniej PZPM podawał zaś, że w zeszłym roku zarejestrowano 59,5 tys. takich pojazdów, czyli 0,5 proc. mniej niż w 2016 r.” – wskazuje dziennik.

Trwają prace nad ukróceniem procederu fałszowania liczników w autach. „Wyborcza” pisze, że projekt nowych przepisów został zgłoszony do konsultacji pod koniec zeszłego tygodnia. Resort proponuje wprowadzenie zmian prawnych od 2019 r. „Ministerstwo Sprawiedliwości zakładało pierwotnie, że nowe przepisy zaczną obowiązywać od połowy 2018 r., jednak termin ten przesunięto na początek 2019 r. na prośbę Ministerstwa Cyfryzacji, które zwróciło uwagę na konieczność dostosowania systemu CEPiK do wymagań nowej ustawy” – wyjaśnia resort sprawiedliwości.

Exact Systems podsumowuje wyniki sprzedaży aut z ubiegłego roku i snuje prognozy na przyszłość. Z szacunków Exact Systems wynika, że roczna sprzedaż nowych samochodów osobowych w Polsce przekroczy w 2018 roku 500 tys. sztuk. Zdaniem firmy dynamika wzrostu rzędu 10-15 proc. powinna dać wynik na poziomie 530-550 tys. sprzedanych aut. – Spodziewamy się coraz szybszego wzrostu sprzedaży pojazdów z napędem hybrydowym oraz elektrycznym przy jednoczesnym zmniejszającym się udziale diesli. Na wysokie wolumeny aut ekologicznych będziemy musieli jednak jeszcze trochę poczekać – mówi Paweł Gos z Exact Systems.

„Gazeta Wyborcza”: Trudno policzyć nowe auta w Polsce

Z powodu problemów po modernizacji CEPiK-u na początku roku ogłoszono zaniżone dane o rekordowej sprzedaży nowych aut w Polsce – pisze „Gazeta Wyborcza”. Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów (ACEA) poinformowało w środę, że w 2017 r. w Polsce zarejestrowano po raz pierwszy 486,3 tys. nowych samochodów osobowych, prawie 17 proc. więcej niż rok wcześniej. Dziennik wskazuje, że dane o rejestracjach nowych aut w Polsce ACEA otrzymuje od Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM). Przygotowuje je na podstawie danych z CEPiK-u. Z ewidencją było jednak w ostatnich miesiącach wiele problemów po uruchomieniu systemu CEP 2.0. Odbiły się one także na danych o autach. „Dwa tygodnie temu PZPM podawał niższe dane o zeszłorocznych rejestracjach nowych samochodów. Ale w tym tygodniu skorygował dane o rejestracjach w dwóch ostatnich miesiącach zeszłego roku. Ta korekta zasadniczo zmieniła statystyki rejestracji, zarówno samochodów osobowych, jak i dostawczych. Według tych nowych danych w 2017 r. sprzedano w Polsce prawie 61 tys. lekkich samochodów dostawczych, o 2 proc. więcej niż rok wcześniej. Wcześniej PZPM podawał zaś, że w zeszłym roku zarejestrowano 59,5 tys. takich pojazdów, czyli 0,5 proc. mniej niż w 2016 r. Korekta poprawiła też o kilka tysięcy sztuk dane o rejestracjach nowych samochodów osobowych” – czytamy w dzienniku. „Korekty otrzymaliśmy z Centralnej Ewidencji Pojazdów i pośrednio były związane z wdrożeniem nowego systemu” – wyjaśniła dziennikowi Anna Brzozowska, dyrektor ds. analiz i statystyki PZPM.

„Gazeta Wyborcza”: Kary za przekręcanie licznika za rok

„Gazeta Wyborcza” przypomina, że pod koniec zeszłego roku Ministerstwo Sprawiedliwości zapowiedziało, że ukróci proceder fałszowania liczników w autach. „Zgodnie z przygotowanym przez Ministerstwo Sprawiedliwości projektem nowelizacji kodeksu karnego i prawa o ruchu drogowym kara od trzech miesięcy do pięciu lat więzienia grozić będzie osobie zmieniającej wskazanie licznika przebiegu całkowitego pojazdu mechanicznego lub ingerującej w prawidłowość jego pomiaru. Taka sama kara grozi osobie, która wbrew nowym przepisom nie zgłosi wymiany licznika przebiegu pojazdu i nie zgłosi się do stacji kontroli pojazdów na sprawdzenie poprawności działania licznika” – wskazuje dziennik.

„Wyborcza” pisze, że projekt nowych przepisów został zgłoszony do konsultacji pod koniec zeszłego tygodnia. Resort proponuje wprowadzenie nowych przepisów od 2019 r. „Ministerstwo Sprawiedliwości zakładało pierwotnie, że nowe przepisy zaczną obowiązywać od połowy 2018 r., jednak termin ten przesunięto na początek 2019 r. na prośbę Ministerstwa Cyfryzacji, które zwróciło uwagę na konieczność dostosowania systemu CEPiK do wymagań nowej ustawy” – wyjaśnia resort sprawiedliwości. Jak czytamy, niewykluczone jednak, że nowe przepisy, w szczególności w zakresie odpowiedzialności karnej, uda się wprowadzić w życie wcześniej.

Szef Związku Dealerów Samochodów Marek Konieczny uważa, że proponowany termin wprowadzenia nowych przepisów jest realistyczny. – W projekcie jest wiele kwestii, które wymagają doprecyzowania. Sama idea zwalczania patologii przekręcania liczników jest słuszna. I bardzo się cieszymy, że po ośmiu latach kierowania pism w tej sprawie do różnych ministrów sprawiedliwości znalazł się wreszcie minister, który postanowił się tym zająć – dodaje Konieczny.

FCA: Nowa oferta Alfy Romeo

Od początku 2018 roku marka Alfa Romeo oferuje swoim klientom formę finansowania pojazdów w postaci programu „Alfa Romeo Abonament”. „Program ten polega na wynajmie samochodu, w którym klient może dopasować ofertę do swoich potrzeb, wybierając spośród dwóch okresów wynajmu – na 24 lub 36 miesięcy – również dwóch opcji rocznego przebiegu (20 000 lub 40 000 km) oraz trzech wysokości opłaty wstępnej, które zaczynają się od 0 proc.” – czytamy w komunikacie koncernu. Produkt jest skierowany do firm oraz osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą.

W stałej, miesięcznej racie abonamentowej zawarte jest finansowanie samochodu, ubezpieczenie z pakietem AC/OC/NW oraz likwidacją szkód, serwis, w tym koszty robocizny i części zamiennych, przeglądy gwarancyjne, opony zimowe z wymianą i magazynowaniem, i koszty rejestracji.

Po zakończeniu umowy klient może wymienić samochód na nowy, odkupić auto będące przedmiotem zakończonej umowy lub zwrócić je i zrezygnować z kontynuowania programu. „Alfa Romeo Abonament” jest oferowany w ramach programu FCA Fleet Services i dostępny u wybranych dealerów marki. Operatorem programu jest firma ALD Automotive.

Exact Systems: Rośnie sprzedaż nowych aut

Exact Systems podsumowuje wyniki sprzedaży aut w Europie i Polsce. W komunikacie czytamy, że z polskich salonów w ciągu minionych 12 miesięcy wyjechało ponad 486 tys. nowych aut osobowych, o prawie 17 proc. więcej niż w 2016 roku. Firma zauważa jednak wady rosnącego rynku. – Sprzedajemy ponad dwa razy mniej nowych osobówek niż na przykład w Hiszpanii, której potencjał ludnościowy jest zbliżony do naszego kraju. A aut używanych sprowadzamy dwa razy więcej. Ponadto, nie zadowala bardzo mała liczba sprzedanych aut hybrydowych, elektrycznych i hybrydowych plug-in, których udział w rynku wynosi zaledwie kilka procent. Dla porównania, Norwegia została pierwszym i na razie jedynym krajem, w którym eko samochody w 2017 roku stanowiły ponad 50 proc. sprzedaży. Jak widać, przed nami jeszcze wiele pracy w tym obszarze – mówi Paweł Gos, prezes zarządu Exact Systems.

Co przyniesie kolejny rok dla moto-rynku? – Patrząc na tegoroczny rynek samochodów osobowych w Polsce, spodziewamy się coraz szybszego wzrostu sprzedaży pojazdów z napędem hybrydowym oraz elektrycznym przy jednoczesnym zmniejszającym się udziale diesli. Na wysokie wolumeny aut ekologicznych będziemy musieli jednak jeszcze trochę poczekać – przynajmniej do pełnego wdrożenia rządowego Planu Rozwoju Elektromobilności. Bez udogodnień dla właścicieli, zarówno finansowych jak i infrastrukturalnych, ciężko bowiem o „rozbujanie” tego segmentu – mówi Paweł Gos z Exact Systems. Z szacunków Exact Systems wynika, że roczna sprzedaż nowych samochodów osobowych przekroczy w 2018 roku 500 tys. sztuk. Zdaniem firmy dynamika rzędu 10-15 proc. r/r powinna dać wynik na poziomie 530-550 tys. sprzedanych aut.

Rośnie także sprzedaż w Europie. 2017 był czwartym rokiem z rzędu, w którym UE zamknęła sprzedaż nowych samochodów osobowych na plusie. Z danych ACEA wynika, że Europejczycy kupili ponad 15 mln osobówek, czyli o 3,4 proc. więcej niż rok wcześniej. Najchętniej kupowanymi autami w Europie w minionym roku były marki z Grupy Volkswagen, która zanotowała delikatny wzrost (+2,3 proc.). Sam Volkswagen zanotował minimalny spadek (-0,3 proc.). W minionym roku wzrosty zanotowano na wielu rynkach, takich jak: Niemcy (3,44 mln, +2,7 proc.), Francja (2,1 mln, +4,7 proc.), Włochy (2 mln, +8 proc.) i Hiszpania (1,23 mln, +7,7 proc.). Tylko Wielka Brytania zanotowała spadek (2,5 mln, -5,7 proc.).

Newseria, „Gazeta Wyborcza”, Wirtualny Nowy Przemysł: Prezydent chce rozwoju elektromobilności

Prezydent Andrzej Duda otworzył w środę w Pałacu Prezydenckim konferencję pt. „Technologie przyszłości. Elektromobilność”.  – Jeżeli przejdziemy na elektromobilność, jeżeli będziemy w stanie w istotnym stopniu zastąpić dzisiejsze samochody, z napędem, który dziś w zdecydowanym stopniu jeszcze cały czas przeważa, a więc benzyna czy ON, będziemy w stanie zapewnić czystsze powietrze – powiedział podczas debaty nt. elektromobilności Andrzej Duda.

W największych miastach za ponad 60 proc. zanieczyszczeń odpowiada transport. Newseria wskazuje, że na popularności zyskują modele hybrydowe, bardziej ekologiczne od aut w pełni spalinowych. Serwis przypomina też, że po drogach jeździ blisko 10 mln samochodów hybrydowych wyprodukowanych przez Toyotę. W 2016 roku sprzedanych w Europie zostało blisko 930 tys. aut tej marki (wzrost o 6 proc.), z czego 295 tys. to samochody hybrydowe (41 proc. wzrost rdr.). Auta z tym napędem stanowiły więc ok. 30 proc. wszystkich nowych pojazdów, które opuściły salony Toyoty i Lexusa. Koncern chce, by do 2020 roku udział ten wzrósł do 50 proc. – Norma Euro 6.2, norma CAFE, które niedługo wejdą w życie spowodują, że w samochodach z silnikami konwencjonalnymi będziemy musieli zastosować dużo bardziej skomplikowane konstrukcje, także dodatkowe filtry oprócz filtrów DPF. To oznacza, że samochody z silnikami konwencjonalnymi będą droższe, prawdopodobnie 600-800 euro na samochód. Produkcję napędów hybrydowych przenosimy do Polski, hybrydy dzięki temu będą coraz tańsze, a skoro już dziś są w cenie aut z silnikami konwencjonalnymi, staną się coraz bardziej popularne, tym bardziej że są dużo czystsze i pomagają uniknąć smogu – zaznacza Jacek Pawlak, prezes Toyota Motor Poland.

Przyjęta przez Sejm ustawa o elektromobilności, dzięki systemowi zachęt, ma skłonić firmy i kierowców  do zakupu aut z napędem elektrycznym. Plan rządu zakłada, że w 2025 roku po ulicach będzie jeździć milion takich samochodów. – Ze względu na cenę takiego samochodu, brak infrastruktury do ładowania i zasięg, hasło milion samochodów elektrycznych w 2025 roku może być ciężkie do zrealizowania. Pytanie, czy nie powinno być zmienione na milion czystszych samochodów. Jeśli spojrzymy na kraje Europy Zachodniej, gdzie wszędzie te zakupy idą dopiero po wprowadzeniu realnych zachęt finansowych, nie darmowe parkowanie czy darmowe buspasy, ale dopłaty ze strony rządów, to widać tendencję odchodzenia od diesli na rzecz samochodów benzynowych, hybrydowych i dopiero na samym końcu samochodów elektrycznych – ocenia Adrian Furgalski, wiceprezes zarządu Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. Newseria przypomina, że pojazdy hybrydowe nie zostały uwzględnione przez rząd i posłów w katalogu pojazdów, które będzie można kupować i użytkować na preferencyjnych warunkach. Wydzielono hybrydy jako osobną kategorię, ale dotyczy to wyłącznie aut plug-in. – Ustawa na pewno będzie doszlifowywana, doprecyzowana. Jestem pewien, że wtedy także znajdą się w niej auta hybrydowe – przekonuje prezes Toyota Motor Poland.

Tymczasem senacka Komisja Gospodarki Narodowej i Innowacyjności zarekomendowała przyjęcie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych bez poprawek – informuje Wirtualny Nowy Przemysł. Komisja przegłosowała wniosek o przyjęcie ustawy bez poprawek. Ostateczne głosowanie w sprawie ustawy ma się odbyć jeszcze na obecnym posiedzeniu Senatu, które kończy się w piątek.

newseria.pl, wyborcza.pl, wnp.pl

Interia: Firmy rezygnują z diesli

Interia przekazuje kolejne doniesienia mówiące o spadku zainteresowania dieslem. Serwis informuje, że badania przeprowadzone przez RAC Business – brytyjską firmę zajmującą się obsługą flot – pokazały, że sześć na dziesięć przedsiębiorstw zatrudniających od 250 do 499 pracowników rozważa wycofanie ze swoich flot samochodów z silnikami Diesla. „W przypadku średnich firm o odejściu od oleju napędowego myśli 47 proc. ankietowanych menadżerów flot, a w mniejszych firmach, zatrudniających do 10 osób, odsetek ten wynosi 33 proc.” – czytamy dalej w artykule.

Jakie szanse mają nowe napędy? Hybrydy budzą większe zaufanie od aut elektrycznych. Interia pisze, że czterech na dziesięciu przedstawicieli dużych firm podkreśliło, że obecnie nie widzą możliwości wykorzystania „elektryków” w swoim biznesie, a 25 proc. zapytanych stwierdziło, że takie pojazdy mają zbyt mały tonaż i nie mogą przewozić wymaganych przez nich ładunków.

„Rzeczpospolita”: FCA nie zamierza rozbijać firmy

Szef FCA złożył deklarację dotyczącą integralności firmy. – Nie dokonamy żadnego rozbicia. Nie mamy zamiaru rozbijać firmy i oddawać czegokolwiek Chińczykom — powiedział Sergio Marchionne na konferencji prasowej w Detroit. Jego zdaniem Jeep może pomóc w podwojeniu zysków całej grupy. „Pojawiły się pogłoski, że Guangzhou Automobile Group byłaby zainteresowana przejęciem części FCA. Marchionne powiedział teraz, że wprawdzie GAC była partnerem w dostawach aut Jeepa na chiński rynek, a FCA rozmawia z nią o pomocy w jej wejściu na rynek amerykański, ale „nic z tych rzeczy nie ma na celu naruszenia niezależności FCA” – relacjonuje „Rzeczpospolita”.

Wirtualny Nowy Przemysł: Sporne rekordy moto-rynku

Wirtualny Nowy Przemysł relacjonuje, że agencja AP podała, że Volkswagen sprzedał w 2017 roku rekordową liczbę 10,74 mln pojazdów – o 4,3 proc. więcej niż rok wcześniej. Pozycję niemieckiego koncernu jako największej firmy motoryzacyjnej na świecie kwestionuje  jednak sojusz Renault-Nissan-Mitsubishi. „Prezes Renault-Nissan-Mitsubishi Carlos Ghosn powiedział komitetowi francuskiego Zgromadzenia Narodowego, że 200 tys. ze sprzedanych przez VW pojazdów to samochody ciężarowe, a tytuł największego producenta samochodów osobowych na świecie za ubiegły rok przysługuje sojuszowi, który dostarczył w tym czasie do klientów końcowych 10,6 mln pojazdów” – podała francuska gazeta „Les Echos”.

Renault: Renault partnerem Bukovina World Snow Polo Masters 2018

Renault Polska oraz Anndora, autoryzowany koncesjoner Renault i Dacia, zostały partnerami międzynarodowego turnieju Bukovina World Snow Polo Masters 2018, który odbędzie się w dniach 19-21 stycznia 2018 r. Na miejscu pojawi się ekspozycja aut terenowych Renault Koleos oraz nowej Dacii Duster. Stoisko marki będzie przygotowane i obsługiwane przez autoryzowanego koncesjonera Renault, Dacia  – firmę Anndora. Gośćmi specjalnymi imprezy będą Lidia Popiel i Aleksandra Nieśpielak.